Nessun problema con le molle?

Salve ragazzi apro questa discussione perchè proprio poco fa, sono passato da un rivenditore di accessori tuning per le auto della mia città, ed ho visto delle molle Sportive della KW per il mio cinquino 1.3 multijet, -3 cm anteriore e posteriore, me li dava con 180 euro, e altri 100 euro per montarli, l'unica cosa che mi ha trattenuto dall'acquisto, e il seguente dubbio: montando solo queste molle e lasciando gli ammortizzatori originali, posso incorrere in eventuali problemi con ammortizzatori cuscinetti o altro???

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Originariamente inviata da ispanico11

Salve ragazzi apro questa discussione perchè proprio poco fa, sono passato da un rivenditore di accessori tuning per le auto della mia città, ed ho visto delle molle Sportive della KW per il mio cinquino 1.3 multijet, -3 cm anteriore e posteriore, me li dava con 180 euro, e altri 100 euro per montarli, l'unica cosa che mi ha trattenuto dall'acquisto, e il seguente dubbio: montando solo queste molle e lasciando gli ammortizzatori originali, posso incorrere in eventuali problemi con ammortizzatori cuscinetti o altro???

Non danno nessun problema particolare, sarebbe meglio accompagnarle con un buon ammortizzatore... l'originale si stanca molto presto, soprattutto quelli del 1.2 e del 1.3...

ps ricordati di far tagliare anche i tamponi originali se non ci sono nella scatola delle molle...

ciao allora in se le molle non dovrebbero darti grossi problemi pero come ben sai gli ammortizzatori dureranno decisamente meno poiche piu sollecitati dalle molle ribassate

il prezzo delle molle sembra ok
mentre il montaggio mi pare un furto dovrebbe costare sugli 80€

io sinceramente le ho montate con gli stessi ammortizzatorie e x ora non ho problemi il montaggio e caro si!!!!

scusate la domanda... ma gli ammortizzatori origilani solitamente nel corso medio della vita di una 500 vanno cambiati? Cioè normalmente la Fiat prevede la sostituzione degli ammortizzatori? o non dovrebbero mai essere cambiati?

Io penso di no almeno io sapevo che alcune cose tipo: ammo, molle, frizione, marmitta anche se soggette a particolare usura erano in grado di durare quanto la vita di una macchina. Poi nn saprei se la 500 è particolare anche in questo :ahah:

Un mio amico ha una lancia Y il modello prima del restyling con 100.000 km è l'unica cosa che ha fatto a parte i tagliandi è stata una piccola saldatura alla marmitta che con una scaffa si era leggermente aperta.
Credo e spero che il cinquino sia fatto per durare

Quindi anche montando le molle non dovrei usurare così tanto ji ammortizzatori da cambiarli?

ci sono delle informazioni che sono state date poco chiare..
gli ammortizzatori non sono studiati per lavorare con molle sportive tutta via ci sono delle tolleranze che non impediscono il montaggio tutta via l ammortizzatore gli verra dimezzata la vita con un -3 ti dureranno 25mila km

le molle non sono soggette ad usura lo scarico e frizione si quest ultima dura intorno ai 60/70mila km se tenuta bene e lo scarico si rifa quando si buca questo avviene nell ordine di 100.000km
piuttosto punta a cambiare ammortizzatori e poi le molle

Con circa 850 euro fai un lavoro ultra serio con un risultato ottimo.

Prendi il kit Kw Variante Inox 1 ed hai molle e ammo per giunta regolabili.

http://www.brtuningshop.com/catalog/...oducts_id=8321

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Originariamente inviata da Ruxt

Non danno nessun problema particolare, sarebbe meglio accompagnarle con un buon ammortizzatore... l'originale si stanca molto presto, soprattutto quelli del 1.2 e del 1.3...

ps ricordati di far tagliare anche i tamponi originali se non ci sono nella scatola delle molle...

io ho montato le molle e nn ho capito di ke tamponi parli sai?! :uhu:

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Originariamente inviata da GoldenBoy

io ho montato le molle e nn ho capito di ke tamponi parli sai?! :uhu:

se guardi dentro la molla da dietro al centro ci sono dei pezzi di plastica gialli o arancioni non ricordo.. quelli sono i tamponi..