montato scarico completo Supersprint su 500 abarth

Come da titolo, oggi, con l'aiuto di Capetta, sono stato in Supersprint dove mi hanno montato lo scarico completo di kat metallico 200 celle. Inutile dire quanto sia soddisfatto: ottima fattura, montaggio accurato e resa eccellente.
Prima possibile posterò i grafici ma vi posso già anticipare che, nonostante il pessimo meteo durante la rullata, sono usciti circa 150 cv con auto in configurazione stock e solo scarico. Una SS stock rullata tempo fa ha dato circa 156 cv...serve aggiungere altro? Ah, sì, il sound, veramente bello pieno e accettabilissimo da dentro. Soldi spesi bene :D
Il prossimo passo...mappa e filtro aria :P
A presto!!!

ottimo a sapersi :) credo sarà una modifica che farò sicuramente anche sulla mia futura esseesse :)
sbrigati con foto e altro ;)

ottimo.... complimenti..... e vai....:yee:

Foto e magari anche qualche video.... ;-)

e i prezzi... che sono quelli che interessano oltre al cambiamento di prestazione e sound....grazie mille alexa72!!!!

Per ora posso darvi il prezzo: 1475 neuri solo passando attraverso Capetta del forum GPAbarth. Il montaggio avviene in Supersprint solo di lunedì e ci vuole circa una giornata (compresa rullata).
Non appena possibile le foto!
Ciao!!!

per me il lunedì sarebbe perfetto :p è la mia giornata libera ... ottimo ^^

mi manca solo la 500 ora XD buhahahahaha .... dai, -30 ....

Quote:

Originariamente inviata da alexa72

Per ora posso darvi il prezzo: 1475 neuri solo passando attraverso Capetta del forum GPAbarth. Il montaggio avviene in Supersprint solo di lunedì e ci vuole circa una giornata (compresa rullata).
Non appena possibile le foto!
Ciao!!!

Urca 1475€? :uhu:
Non che sia tanto nello specifico, ma non credevo che costasse così tanto uno scarico completo per una macchina....... :'(

Ecco il grafico!

http://img167.imageshack.us/img167/7...rthconsupe.jpg

Quote:

Originariamente inviata da MrTFM

Urca 1475€? :uhu:
Non che sia tanto nello specifico, ma non credevo che costasse così tanto uno scarico completo per una macchina....... :'(

Quello che costa tanto è il kat metallico 200 celle. Se non erro circa 800-900 neuri
Ciao!!!

Quote:

Originariamente inviata da alexa72

Quello che costa tanto è il kat metallico 200 celle. Se non erro circa 800-900 neuri
Ciao!!!

costa troppo il kat..meglio eliminarlo:rolleyes:!! Il terminale S.S. per ora è il mio preferito,ci sto facendo un pensierino pure io,vedremo.:rolleyes:

Alexa, visto che sei di vicenza, ci dobbiamo trovare, e mi devi far sentire come suona da dentro :) ... se non è troppo invasivo, prendo già appuntamento alla Supersprint pure io :yee:

Non c'è problema. Io abito a Rossano Veneto. Mandami pure un PM per accordarci.
Comunque il rumore all'interno non è eccessivo e se non schiacci, non ti accorgi della modifica.
Ciao!!!

Quote:

Originariamente inviata da alexa72

Come da titolo, oggi, con l'aiuto di Capetta, sono stato in Supersprint dove mi hanno montato lo scarico completo di kat metallico 200 celle. Inutile dire quanto sia soddisfatto: ottima fattura, montaggio accurato e resa eccellente.
Prima possibile posterò i grafici ma vi posso già anticipare che, nonostante il pessimo meteo durante la rullata, sono usciti circa 150 cv con auto in configurazione stock e solo scarico. Una SS stock rullata tempo fa ha dato circa 156 cv...serve aggiungere altro? Ah, sì, il sound, veramente bello pieno e accettabilissimo da dentro. Soldi spesi bene :D
Il prossimo passo...mappa e filtro aria :P
A presto!!!

Ciao, questa cosa mi incuriosisce parecchio.
Una domanda: hai fatto la rullata prima del montaggio per vedere che potenza aveva il motore? Da esperienza, sò che i motori hanno una tolleranza rispetto a quanto dichiarato di circa il 5% (approvato dalla legge), questo perchè non tutti i motori sono uguali al 100% (i turbo ancora meno degli aspirati). Un amico concessionario di Milano mi disse che le abarth sono tutte al limite massimo (in pratica escono anzichè con 135cv, con il 5%, quindi circa 141, 142cv). Mettendo il cat metallico 200 celle, si riducono le contropressioni e quindi il motore respirando meglio guadagna qualche cavallo.
Abbinato ad uno scarico un pochino più aperto (ma omologato), puoi guadagnare ancora 1 -2 hp.
Detto questo, se il motore stock esce di suo con circa 142 cv, e da rullata ne hai letti circa 150, il guadagno in termini di potenza assoluta è di circa 7-8 cv e non 15 (perfettamente plausibile senza intervenire su pressione turbina e regolatore pressione carburante). Essendo più libero, il sound deve essere un orgasmo!!!!
Scusate la pappardella, ma era solo per amor di verità.

Un consiglio, sempre fare il confronto di dati tra il prima della modifica ed il dopo modifica per verificare il reale cambiamento, seguendo la metoldoogia che si usa nelle corse.
Secondo me mettendo lo scarico Abarth Assetto Corse di cavalli ne escono anche di più, è un tubone libero e il motore respira che è una bellezza (ma non è omologato, sempre per amor di verità)

E se come terminale sull'Abarth 135/160 provassimo quello della 500 Trofeo? Ho sentito dire che ha un sound da paura! Purtroppo non è omologato all'uso stradale!:(

Quote:

Originariamente inviata da aaron#111

Ciao, questa cosa mi incuriosisce parecchio.
Una domanda: hai fatto la rullata prima del montaggio per vedere che potenza aveva il motore? Da esperienza, sò che i motori hanno una tolleranza rispetto a quanto dichiarato di circa il 5% (approvato dalla legge), questo perchè non tutti i motori sono uguali al 100% (i turbo ancora meno degli aspirati). Un amico concessionario di Milano mi disse che le abarth sono tutte al limite massimo (in pratica escono anzichè con 135cv, con il 5%, quindi circa 141, 142cv). Mettendo il cat metallico 200 celle, si riducono le contropressioni e quindi il motore respirando meglio guadagna qualche cavallo.
Abbinato ad uno scarico un pochino più aperto (ma omologato), puoi guadagnare ancora 1 -2 hp.
Detto questo, se il motore stock esce di suo con circa 142 cv, e da rullata ne hai letti circa 150, il guadagno in termini di potenza assoluta è di circa 7-8 cv e non 15 (perfettamente plausibile senza intervenire su pressione turbina e regolatore pressione carburante). Essendo più libero, il sound deve essere un orgasmo!!!!
Scusate la pappardella, ma era solo per amor di verità.

Un consiglio, sempre fare il confronto di dati tra il prima della modifica ed il dopo modifica per verificare il reale cambiamento, seguendo la metoldoogia che si usa nelle corse.
Secondo me mettendo lo scarico Abarth Assetto Corse di cavalli ne escono anche di più, è un tubone libero e il motore respira che è una bellezza (ma non è omologato, sempre per amor di verità)

Ed è in vendita questo scarico? Si possono avere maggiori informazioni di diametri, curve ecc? Però stavo pensando: anche per la 500 esiste il bullone ingannatore in caso di rimozione di catalizzatore?

Quote:

Originariamente inviata da NickS2k

Ed è in vendita questo scarico? Si possono avere maggiori informazioni di diametri, curve ecc? Però stavo pensando: anche per la 500 esiste il bullone ingannatore in caso di rimozione di catalizzatore?

Bazzicando nel box a Monza durante la prova del trofeo (che acqua!!!), ho visot uno scarico smontato, ma non mi pare che ci siano cose del genere.
E' un tubone di stufa da paura, diretto, che ti ribalta anche il velo pendulo!!!

Omologato? No.......racing puro

NO homologation, no party

In ogni caso con la mia 1.4 aspirata il problema non si pone

Andate nel mio garage e vedete lo scarico Assetto Corse! Non riesco a postarlo sul forum!!!! Che ne pensate? Totale assenza di silenziatore e sound da urlo! Senza parlare di tutto il resto.......:):):)

Quote:

Originariamente inviata da aaron#111

Bazzicando nel box a Monza durante la prova del trofeo (che acqua!!!), ho visot uno scarico smontato, ma non mi pare che ci siano cose del genere.
E' un tubone di stufa da paura, diretto, che ti ribalta anche il velo pendulo!!!

Omologato? No.......racing puro

NO homologation, no party

In ogni caso con la mia 1.4 aspirata il problema non si pone

Immaginavo e non è molto lontano dalla soluzione che vorrei adottare io :_verso2:

Quote:

Originariamente inviata da GTA

Andate nel mio garage e vedete lo scarico Assetto Corse! Non riesco a postarlo sul forum!!!! Che ne pensate? Totale assenza di silenziatore e sound da urlo! Senza parlare di tutto il resto.......:):):)

E perchè sta nel tuo garage? :) Vuol dire che si vende? :prr:

Non hai video o cose del genere? Incremento di prestazioni?

E' tutto in fase di valutazione con un amico preparatore! Mi hanno detto che l'incremento è abbastanza interessante! Naturalmente non appena verrà fatta la modifica ad una SS e a d una 135 cv, ne riparliamo con dati ala mano. F-)F-)F-)

lo vendono su e-bay tutto tubo... a un prezzo accettabile...

Quote:

Originariamente inviata da GTA

E' tutto in fase di valutazione con un amico preparatore! Mi hanno detto che l'incremento è abbastanza interessante! Naturalmente non appena verrà fatta la modifica ad una SS e a d una 135 cv, ne riparliamo con dati ala mano. F-)F-)F-)

Anche noi faremo una cosa del genere...si vedrà...

Quote:

Originariamente inviata da Garrett

lo vendono su e-bay tutto tubo... a un prezzo accettabile...

Ah si? Mi passeresti un link? Grazie!

http://cgi.ebay.it/TERMINALE-FIAT-50...3A1|240%3A1318

ecco il linkkkk

Quote:

Originariamente inviata da Garrett

http://cgi.ebay.it/TERMINALE-FIAT-50...3A1|240%3A1318

ecco il linkkkk

Grazie mille!!! Urca bestia questo pare fatto veramente bene ed ad ottimo prezzo!!!:_verso2::_verso2::_verso2:

belle ste stufe.........tipo n1.........

il terminale su ebay e ridicolo, facendo una valutazuione dei pezzi saldati il volore complessivo sarà massimo di 20€ sconsiglio vivamente è fatto con dei pezzi da idraulico.

Quote:

Originariamente inviata da Bicio

il terminale su ebay e ridicolo, facendo una valutazuione dei pezzi saldati il volore complessivo sarà massimo di 20€ sconsiglio vivamente è fatto con dei pezzi da idraulico.

Beh oddio non è proprio così dai. Si è vero che se si riuscisse a fare da se verrebbe a costare pochissimo ma di solito anche i tubi dritti non costano poco, anzi. Il prezzo secondo me è più che onesto.

Quote:

Originariamente inviata da Jonny2slow4u

belle ste stufe.........tipo n1.........

Già!

Però senza cat da problemi la macchina? Cioè si usano gli ingannatori anche qui o non ci sono?

considera che un kat a 200 celle brain viene sui 350 e e ci passi la revisione

ps compliemnti alla tua ex s2000 con gli specchi in carbonio e gli ultraleggera black...spettacolare..

Quote:

Originariamente inviata da Jonny2slow4u

considera che un kat a 200 celle brain viene sui 350 e e ci passi la revisione

ps compliemnti alla tua ex s2000 con gli specchi in carbonio e gli ultraleggera black...spettacolare..

Io presi un Brain per uno scarico artigianale sulla Brabus e lo pagai 180 euro tramite un aggancio. Però su questa vorrei fare uno scarico bello ignorante come si suol dire :)

Grazie mille ma come lo sai che avevo quelle modifiche li? :sapessi:

Quote:

Originariamente inviata da NickS2k

Beh oddio non è proprio così dai. Si è vero che se si riuscisse a fare da se verrebbe a costare pochissimo ma di solito anche i tubi dritti non costano poco, anzi. Il prezzo secondo me è più che onesto.

quoto.
non è sicuramente di qualità come SS xò ha un prezzo onesto

Quote:

Originariamente inviata da NickS2k

Già!

Però senza cat da problemi la macchina? Cioè si usano gli ingannatori anche qui o non ci sono?

sabato avrai la risposta,monto skat con l'ingannatore come lo chiami tu:rolleyes:..

Quote:

Originariamente inviata da RobyR78

sabato avrai la risposta,monto skat con l'ingannatore come lo chiami tu:rolleyes:..

Grande! Aspetto fiducioso e domani che vado in officina chiedo pure al mio preparatore!

Quote:

Originariamente inviata da NickS2k

Io presi un Brain per uno scarico artigianale sulla Brabus e lo pagai 180 euro tramite un aggancio. Però su questa vorrei fare uno scarico bello ignorante come si suol dire :)

Grazie mille ma come lo sai che avevo quelle modifiche li? :sapessi:

a parte che la cerchia di Hci è piccola....poi hai i video su youtube....:ahah::ahah::ahah:

Quote:

Originariamente inviata da Jonny2slow4u

a parte che la cerchia di Hci è piccola....poi hai i video su youtube....:ahah::ahah::ahah:

Ah ecco :ahah::ahah::ahah:

Io comunque ho sentito Supersprint e lo scarico sarà disponibile da metà Maggio. Per ora mi hanno dato il prezzo per lo scarico totalmente libero (no cat e non silenziatori) ed è pari a 1236 euro IVATO. Diciamo che lo dovrei prendere con un buon 25% di sconto almeno e quindi sui 900 euro. Mah... _boh_

io avevo sentito dal mio ricambista di fuducia ke vende i supersprint solo per il finale ma non è ancora disponibile 2palle..

Quote:

Originariamente inviata da aaron#111

Ciao, questa cosa mi incuriosisce parecchio.
Una domanda: hai fatto la rullata prima del montaggio per vedere che potenza aveva il motore? Da esperienza, sò che i motori hanno una tolleranza rispetto a quanto dichiarato di circa il 5% (approvato dalla legge), questo perchè non tutti i motori sono uguali al 100% (i turbo ancora meno degli aspirati). Un amico concessionario di Milano mi disse che le abarth sono tutte al limite massimo (in pratica escono anzichè con 135cv, con il 5%, quindi circa 141, 142cv). Mettendo il cat metallico 200 celle, si riducono le contropressioni e quindi il motore respirando meglio guadagna qualche cavallo.
Abbinato ad uno scarico un pochino più aperto (ma omologato), puoi guadagnare ancora 1 -2 hp.
Detto questo, se il motore stock esce di suo con circa 142 cv, e da rullata ne hai letti circa 150, il guadagno in termini di potenza assoluta è di circa 7-8 cv e non 15 (perfettamente plausibile senza intervenire su pressione turbina e regolatore pressione carburante). Essendo più libero, il sound deve essere un orgasmo!!!!
Scusate la pappardella, ma era solo per amor di verità.

Un consiglio, sempre fare il confronto di dati tra il prima della modifica ed il dopo modifica per verificare il reale cambiamento, seguendo la metoldoogia che si usa nelle corse.
Secondo me mettendo lo scarico Abarth Assetto Corse di cavalli ne escono anche di più, è un tubone libero e il motore respira che è una bellezza (ma non è omologato, sempre per amor di verità)

Non posso che concordare!!! In effetti, anche in Supersprint mi hanno detto che lo scarico completo rende circa 8cv, quindi il tuo ragionamento sembra corretto!
Lo scarico è disponibile, basta che contattate Capetta!
In questi giorni ho potuto testarlo e vi posso assicurare che l'aumento di cv si sente! Per non parlare del sound e dell'estetica del terminale. Oggi me l'hanno anche fotografato :)
Dimenticavo, arrivato anche filtro BMC e cambio olio (grazie Capetta!!!)
La prossima settimana giuro che arrivano le foto!!!
Ciao!!!