Consumo olio.. 500 16v 100hp

Ciao a tutti, amico cinquecentisti!
Ho bisogno di un consulto, la mia vettura a 15000 km ha "finito l'olio". Ho fatto il pieno e dopo 1000 km mancavano più o meno 400 g. L'esperimento è stato reiterato con risultati circa costanti!

Alla FIAT dicono, e non mentono, che sul libretto un consumo di 400 g ogni 1000 km è un consumo che non denota avaria... però lo stesso libretto dice che il primo cambio olio va fatto a 30.000 km...

Per me sarebbe importante capire come si comportano le altre 1400 16v per farmi un'idea... GRAZIE!

io sono a 18500 e in effetti sta finendo.. per fortuna la porto a fare il tagliando.. :)

..cmq ho sentito anche altri utenti che avevano già rabboccato...

questo dimostra ke la manutenzione va tenuta sempre sotto controllo dall'utente finale proprietario dell'auto!!!

Supponiamo ke l'auto sia posseduta da una persona ke nn sa nemmeno fare benzina e nn saprebbe mai dov'è il tappo dell'olio, aspetta i 30 mila km come dice il libretto e intanto di olio nn ce nè +...cosa può succedere??? La mancanza di olio o anke un livello minimo può provocare seri danni al motore, il livello deve sempre rimanere giusto, meglio di + ke di meno!
Se percorriamo una curva o serie di curve, magari non tanto a velocità da "nonno style" e siamo al minimo di olio, può succedere ke l'olio nn viene pescato e quando manca lubrificazione lo sanno anke i sassi cosa può succedere!!!

Il mio consiglio è quello di controllare sempre l'olio e i vari liquidi dei vari circuiti e rabboccare se necessario o portarla in concessionaria, ogni 10 mila km ma anke 8 mila sarebbe meglio soprattutto se se ne fa un utilizzo non proprio "nonno style" o la si tira spesso, + gira in alto la macchina, + sollecitazioni ci sono, + mangia olio, normalissimo!!!

X quanto riguarda il consumo dell'olio invece, 400 gr x mille km in un motore ke terrà su x giù 4/4,5 litri d'olio in coppa e x di + di nuova generazione (anke se secondo me si tratta solo di un vecchio motore rivisto di elettronica e scarico!) nn credo sia poi così tanto normale anke xkè nn è un motore così pompato originale da avere un consumo così elevato di olio...io credo ke rabboccare 1 kg x 10 mila km sia già + ragionevole, 400 gr ogni mille km son 4 kg d'olio ogni 10 mila km, e io personalmente eseguo 1 max 2 rabbocchi da mezzo kg, oltre preferisco cambiare l'olio...bruciare olio in quella maniera nn lo vedo tanto normale, anzi, direi x niente normale

Il consumo di olio è molto influenzato dallo stile di guida, la frequenti scalate e il rilascio sono la causa mangia-olio principale.
Il tuo consumo mi sembra cmq troppo esagerato, io ho 18000km e mai raboccato.

I benza non mangiano molto olio...con la golf 2.0TDI ogni 11000km circa doveva aggiungere quasi un litro....:'(

io ho già rabboccato un litro di olio
e sono a 10000 km
a 30000 cambierò tutto compreso il filtro
1l=10000km

i benza nn mangiano olio???? E come la mettiamo con i motori Twin spark???? Dai su, nn diciamo cavolate!!!!

In ogni caso 400 gr x 1000 km nn li fa manco un delta con 400 cv sotto al cofano

ciao confermoche il 1.4 e' assetato di olio.....se viene tirato soprattutto ....anche io sono all'incirca ad un mese per rabbocco ....circa 300 /400gr

bene, direi ke a 11mila e qualcosa km dovrei rabboccare anke io...peccato nn si capiscaun caxo di quanto olio di sia dentro, maledetta astina: o è finito del tutto :) ma nn credo, oppure quel ke si vede di così limpido è olio ancora buono dopo gran belle tirate, il ke mi fa stare bene

l'asta dal minimo a massimo è un litro
la mia era al minimo e con una aggiunta di un litro
il livello è salito al massimo

anche la mia vuole un po di olio...in 11.000 km a bevuto 1,5 kg di olio...ma e normalissimo tutti i motori i primi km bevono sempre un po piu' di olio per via dell'assestamento...poi bisogna tenere conto anche dello stile di guida!!! ho un amico che ha una 500 come la mia 1.4 100cv che viaggia sempre perennemente a manetta in qualsiasi marcia "e allucinante":)be...consuma 1kg di olio ogni 4000km :399:

Quote:

Originariamente inviata da Acura

i benza nn mangiano olio???? E come la mettiamo con i motori Twin spark???? Dai su, nn diciamo cavolate!!!!

E' vero, le alfa erano grandi divoratrici di olio....come il 1.3 della vecchia Ka......i benzina MODERNI ne mangiano molto meno deiturbo diesel, era questo il concetto, espresso male nel messaggio precedente :ahah::ahah:

Una cosa è la sostituzione dell'olio tuattaltra è il rabbocco, se il primo cambio è a 30.000 non vuol dire che sino a quei km non bisogna aprire il cofano.
Sul libretto del Pajero sono prescritti i cambi a 7.500 ed il controllo dei livelli ogni 1000, il libretto della 500 non ,l'ho mai guardato:(

Quote:

Originariamente inviata da frekino

E' vero, le alfa erano grandi divoratrici di olio....come il 1.3 della vecchia Ka......i benzina MODERNI ne mangiano molto meno deiturbo diesel, era questo il concetto, espresso male nel messaggio precedente :ahah::ahah:

le alfa non consumano mica così tanto, mia madre con la 147 è arrivata a 45000 km con l'olio originale, mai cambiato o rabboccato, poi ha spaccato la cinghia di distribuzione e rifatto il motore

Quote:

Originariamente inviata da ivan

le alfa non consumano mica così tanto,

Si parlava al passato....twin spark per la precisione... :fischio:

non ti credere, pure i 1.4 e 1.6 attuali delle 147 sono equipaggiati con lo stesso motore di 10 anni fa probabilmente leggermente modificato come ad esempio le bobine, ke nn sono + 4 con altri 4 cavi x le altre 4 candele incrociati (come nel caso della 145) ma sono 1 bobina col suo cavo accoppiate al suo cilindro con 2 candele, molto meglio!!! Quindi stessa porcheria a mio avviso, nn ho mai viso un'auto ke necessiti di così tanta manutenzione!!! a 95 mila km e sempre tgliandata ha subito cambio distribuzione, cambio variatore di fase, cambio tutte e 8 candele...seguentemente da 95 mila fino ad ora (115 mila) ha subito oltre a normali tagliandi (fin'ora 2 cambi olio, filtro olio e 1 cambio filtro aria!), 8 candele nuove, 4 iniettori presi da una 147 1.6 del 2004 con 25 mila km, vari rabbocchi olio (mezzo kg x volta, stica****) liquidi vari, dischi freno ant e post, pastiglie ant e post, molle eibach -3 cm...direi ke in 25 mila km se avessi recuperato tutto nuovo era una pòaccata da su x giù 2 mila €uri considerando solo ke le candele costano 350 € tutte e 8 grazie alle 4 al platino ke costano oro!!! X fortuna mi sono arrangiato io risparmiando grazie a vari contatti!!!

FINE OT:

Cmq oggi, a 11200 km, dopo aver controllato l'olio bene, ho scopertyo d essere quasi a secco porca donna di facili costumi, ne serve un kg mi sa x tornare a pari, forse anke un kg e mezzo (nn sapevo, la nostra 500 tiene 2,9 kg d olio, pochissimo!!!!) vedremo domani di fare un rabbocco di Selenia K 5W40 (è questo credo, a libretto questo c'è scritto!) altrimenti son guai (modalità sport disattivata e piede leggero, meglio nn rischiare!)

ribadisco, anke dopo aver letto sul libretto uso e manutenzione, 400 gr ogni mille km mi sa ke è un errore di trascrizione, saranno 400 gr ogni 10 mila km (dopo il rodaggio ovviamente e x i primi 10 mila km penso, il motore deve assestarsi come avete già detto!!) mezzo kg ogni 6/7 mila km dopo i 10 mila km ad andatura perennemete allegra credo siano + ke giusti, cmq x avere conferma basta controllare ogni 1000 km, ma credo di nn sbagliarmi, avranno quasi sicuramente sbagliato loro a scivere 400 gr ogni mille km, con un motore diciamo così moderno la vedo dura

tranquillo fratello anche la mia consuma 1 po d'olio... ti ricordi il vecchio motore della 1 turbo? consumava 1 po d'olio ma andava come i pazzi....

non confondiamo il cioccolato con la m*** però (non me ne voglia la 500!)...la uno turbo era l'AUTO, quella ke con 4 cavolate la facevi ringhiare veramente, quella ke mangiava olio ma ke appena buttavi giù tutto ti regalava una spinta veramente grande!!!

Son dell'idea ke oggi ci sia veramente troppa elettronica, ci son delle volte ke entro in auto e mi guardo in giro x vedere se c'è qualke telecamera ke mi riprende :ahah:...beh cmq a parte tutto, direi utilizzandola a mio modo (uno stile poco cinquecentesco diciamo, un pò meno fighetto, un pò + grezzuccio ma sempre con un grande occhio di riguardo!) 1,5 kg d'olio x 11300 km è una bella cosa!!!! X quello son soddisfatto, bere dicono tutti ke beve beve, ma x me fare i 12,5/13,5 è già un bel traguardo!!!

Cmq ho notato ke l'olio utilizzato nei nostri motori è un Selenia K 5W40, gradazione ormai standard di motori del genere, 100% sintetico!!! E' un olio ke nn ho mai provato francamente, prima sull'altra auto ho provato Castrol full synth, Bardhall full synth, Agip synth 2000 EVO, Roll oil full synth, Mobil1 race formula o come cacchio si chiama, insomma, me ne sono mangiati un pò e devo dire ke tra tutti x la guida ke avevo e ke ho tutt'ora ma + controllata data assenza di assetto e altre chicche specifiche, il Mobil1 mi ha dato un sacco di soddisfazioni e nel motore giappo andava un gran bene, olio abbastanza pulito, gradazione 5w50, il mtore nn ne mangiava un grankè...Cmq devo essee sincero, dopo + di 11 mila km non avere + olio quasi ma quel poco rimasto avere quel color miele intenso mi ha fatto supporre ke l'olio sia davvero buono, nn so bene le sue condizioni chimiche dopo questo utilizzo, purtroppo nn ho la possibilità di prendere un campione e farlo testare x vedere se le sue caratteristiche erano ancora in buono stato, mi piacerebbe ma nn posso, il colore cmq di solito nn inganna, un olio pulito è sinonimo di buono auspicio :fischio:speriamo bene

Ma si il consumo d'olio che riportate è del tutto normale e direi anche abbastanza poco .

Confermo anche che dipende dallo stile di guida , e visto che anche io sto sempre a gas spalancato e modalità SPORT attivata ( pure in colonna :ahah: ) , mi ritrovo con i dati da voi postati .

ho bisogno di OLIOOOOO !!

Finalmente....
pensavo fosse la mia ad avere problemi ....

a 10.000 km ho dovuto rabboccare con 1,5 Lt. di olio ed 1 Lt. di paraflu.
ora sono a 15.000 ed ho rabboccato con un'altro litro di olio.

.....praticamente va ad olio. :'(

Devo però dire che ho fatto la mappa alla centralina (da sanders a roma ) a dicembre.

potrebbe essere "colpa" della centralina se consuma molto olio ma a sentire voi noto con "piacere" che è un problema (meno accentuato) anche dei motori non mappati ....

MAH !

cmq in generale sono soddisfatto. per ora. :)

Sinceramente nn ne sono convinto ma credo ke il consumo d'olio rimane sempre quello x il semplice fatto ke attualmente la Bosh riprogrammabile ke equipaggia il 1.4 è mappabile solo sugli anticipi, altri parametri da quanto ne so e mi è stato detto, nn sono ancora stati "sbloccati", x quello ke continuo assiduamente a sostenere ke questo motore ha potenziale, una centralina ke fa guadagnare 10 cv tangibilmente su un 1.4, aspirato x giunta, senza interventi di meccanica ke siano uno scarico completo ad esempio o un'aspirazione migliore, solamente regolando gli anticipi è incredibile, se ci fossero altri parametri mappabili (nn me ne intendo molto a livello elettronico, ricordo cmq ke ci sono tanti altri parametri ke si possono gestire in un motore!) secondo me si potrebbe avere ancora un incremento di guadagno!!!

Però la regolazione degli anticipi se nn ricordo male vanno a smagrire o a ingrassare la carburazione (se dico cavolate correggetemi!), infatti la mia ex civic era grassa come un porcello, avevo il finale cromato ke era diventato nero, inoltre beveva come una spugna ma li dipendeva anke dal fatto ke avevo la lambda andata (sembrava un campanello quando l'ho tirata giù x controllarla :ahah:

Boh, cmq bisognerà vedere dopo l'assestamento del motore (ke nn so quando sarà!) quale sarà il consumo d'olio, mi hanno cmq confermato ke i 400 gr ogni 1000 km è il consumo d'olio in condizioni molto gravose, si intende quindi credo il clima ke influisce molto sulla lubrificazione ed altri fattori, direi ke è una condizione improbabile ke questo motore beva così tanto olio, l'unica auto ke si può dire abbia un consumo spropositato d'olio è la mazda RX8 ke a causa della tipologia di motore ha la necessità di lubrificarsi con 1 kg d'olio ogni 1500 km :uhu:quindi consideriamoci veramente fortunati se rabbocchiamo 1,5 kg d'olio ogni 10 mila km :fischio:

occhio ai tagliandi ragazzi a me anno messo il selenia 20k 10w40 e ora mi tocca a tenermelo.....quando gli o visti con il 20k gli ho detto:"ma non monta il selenia k 5w40???" e loro "no vai tranquillo e questo il suo olio" ma che vadano a quel paese.....:nervosi:poi ho chiesto a tanti meccanici e mi anno tutti rassicurato che non succede niente....boo speriamo bene!!!:( pero' che sia propio la fiat a sbagliare l'olio mi sa propio di assurdo

puoi mettere anke un altro olio, con altra gradazione, altra marca, quello ke vuoi, in genere x uso stradale va bene anke un base sintetica, un 5/40, un 10/40, cambia poco...se avessi un motore preparato dovresti invece essere + esigente e mettere un olio all'altezza (qualcuno ke metteva MOTUL V300 lo conosco, ne compra a pacchi da 12 pezzi (1 litro l'uno) e sono 30 € circa al litro di olio, scusate se è poco!)...va bene così, il K è + raffinato xkè è 100% sintetico, è meglio, sta di fatto ke lubrifica lo stesso!!! Se mi avessero fatto una cosa così davanti cmq gliel'avrei fatta svuotare la coppa e mi sarei fatto mettere quell'altro, io sono abbastanza esigente su queste cose, nn mi piace usare oli semi/sintetici, è come andare in pizzeria ed accontentarti di una margherita quando invece potresti essere + felice se ti prendessi una messicana F-):ahah:

Io ho consumato 400g di olio in 10.000 km e la guido in maniera allegra anche se non esasperata.

Credo di essere in media, giusto ?

:uhu:

Quote:

Originariamente inviata da Acura

i benza nn mangiano olio???? E come la mettiamo con i motori Twin spark???? Dai su, nn diciamo cavolate!!!!

Ho una 146 1.4 TS 16 v del 1997 con quasi 170.000km, mai rabboccato olio(tagliandi quasi sempre regolari). Certo che se tiri a 7.200g/m un semaforo si ed un no le cose cambiano...
Tolto la fragilità del variatore di fase, sostituito ad oltre 100.000km e il consumo non molto contenuto, ottimo motore. Scusate l'OT.

uhmm....io ho cambiato del tutto l'olio a 10mila km...e ora a quasi 22mila ho dovuto rabboccare 2 kg...(di selenia racing :))
...adesso terrò un po' d'occhio la situazione dell'assetata...

Quote:

Originariamente inviata da superpendolare

Ciao a tutti, amico cinquecentisti!
Ho bisogno di un consulto, la mia vettura a 15000 km ha "finito l'olio". Ho fatto il pieno e dopo 1000 km mancavano più o meno 400 g. L'esperimento è stato reiterato con risultati circa costanti!

Alla FIAT dicono, e non mentono, che sul libretto un consumo di 400 g ogni 1000 km è un consumo che non denota avaria... però lo stesso libretto dice che il primo cambio olio va fatto a 30.000 km...

Per me sarebbe importante capire come si comportano le altre 1400 16v per farmi un'idea... GRAZIE!

veramente 400g x 1000km e' un po' eccessivo di solito con mie esperienze fatte sarebbe 500/1000 g ogni tagliando xcio' 15000/20000 km tutto dipende da quanto pesante hai il piede sull'acceleratore. poi non so cosi ti costa piu' di olio che di benzina (400g ogni 1000 = 4kg ogni 10000) la macchina in teoria a fine tagliando l'olio deve essere nero ma ci deve essere nn deve andarsene

consuma olio anche la mia _bash_
e penso che sia anche una questione di piede :399:
da poco ho fatto il tagliando ed ho messo il KpE
Non capisco come la GpA di mio padre non ne consuma un caxxo:prr:

ciao a tutti, leggendo dai vari post sembra che sia normale, ma vi voglio domandare una cosa.
Ho fatto il tagliando a 10.000 KM, ora sto a 14.400 è normale che l'olio stia al minimo, quasi a zero ????

Consuma il giusto o ha qualche problema ???

anche la mia è in questa situazione, l'ho fatta controllare un paio di volte e mi hanno detto entrambe le volte che il consumo è nella media dichiarata dalla casa... controlla ogni 3-5000 km che non stai a secco :D

ok grazie.

Anche la mia vuole parecchio olio....tipo 200 grammi ogni 2000 km...ora mi hanno regalato 4 kg di (MOBIL 1 5W50) totalmente sintetico sabato lo monto e vedo come va con il consumo......

io con la mia sono arrivato a 37800km senza mai dover rabboccare, solo per scrupolo ho anticipato il tagliando anzichè a 30k l'ho fatto a 20.
mi suona strano che un 1.4 sia così affamato di olio, e tenete presente che io la mia la tiro parecchio.. pertanto credo sia urgente una piccola indagine per capire la reale causa di questa "malattia" delle 500 che mangiano olio a tradimento..

white ma la tua è abarth..

io ho parlato con 3 meccanici e fatto due confronti sui 1000 km con olio rimesso da zero e il consumo è come da tabella della casa costruttrice, per cui non posso obbiettare nessun problema alla stessa.

speriamo di non fondere.. :ahah: :ahah:

mai fatro rabbocchi in 31000 km...ma ogni 10000 io butto giù l'olio presente e rimetto nuovo...cmq mai verificati abbassamenti consistenti del livello a 10000km..solitamente trovo l'astina a minimo...ciò significa che mancano circa 400 gr...e in 10000 km con il piede sempre pigiato direi che ci può stare

1kg di rabocco a 10000km

Quote:

Originariamente inviata da BuSiS

white ma la tua è abarth..

io ho parlato con 3 meccanici e fatto due confronti sui 1000 km con olio rimesso da zero e il consumo è come da tabella della casa costruttrice, per cui non posso obbiettare nessun problema alla stessa.

speriamo di non fondere.. :ahah: :ahah:

beh ok sarà anche abarth..ma il motore non differisce di molto.. e poi ponendo l'ipotesi che sia un difetto fisiologico di questa macchina, immagina la mia che è la versione spinta di quel propulsore, forse sarebbe bene come già detto in precedenza informarsi da meccanici che non ti prendono per il c**o e che se ne intendono..perchè non è normale che un utilitaria (perchè, diciamocelo, è ciò che è la 500) si mangi l'olio in questo modo.. XD

e non so cosa dirti.. :suda:

sinceramente mi sono rotto di girare per meccanici.. se dopo 2-3 il risultato è sempre quello..

è vero che molti sono disonesti, però sarò stato mica così sfigato.. :D

no beh questo non credo :ahah: però secondo me faresti bene ad informarti da chi se ne intende o cmq se te ne intendi un po tu provare a capire con le tue mani l'origine del problema.. XD

Quote:

Originariamente inviata da white_scorpion

se te ne intendi un po tu provare a capire con le tue mani l'origine del problema.. XD

:ahah: :ahah: :ahah: :ahah: so cos'è un motore solo perchè ho studiato termodinamica White... :ahah: :ahah:

ade l'unica cosa che faccio è tenerlo controllato che l'ultima volta ho rischiato di brutto.. :(

magari un giorno una buon'anima risolverà il mio problema.. XD

i ho avuto lo stesso problema vostro..in fiat mi hanno detto questo: essendo motori fire l'olio lo consumano abbastanza..poi mettiamo che abbiamo a volte anche il piede pesante eccolo li che rientra tutto nella norma...comunque io ogni 5 mila km aggiungo sempre quel mezzo kilo d'olio e miracomando mettete sempre l'originale fiat che sarebbe il selenia k!!

olio motore

ciao a tutti scusate ma col computer sono negato, possiedo una 1.4 e come qualcuno ha gia scritto anche la mia consuma un botto di olio volevo sapere se a voi il problema e stato risolto,domani ho appuntamento con un ispettore fiat che mi mette il livello al massimo poi scarica tutto lo pesa e lo rimette dentro poi faccio 1000 km ci ritroviamo scarica l,olio e lo ripesa a voi cosa hanno fatto? a me sembra una cacata pesare l.olio poi premetto che l,ispettore e una persona disgustosa gia a pelle ma speriamo bene grazie e vi prego aiutatemi!!!!! scusate ma veramente col computer sono una frana grazie fatman