Fatica a partire in salita?! a voi succede?

Ciao a tutti sono un nuovo utente.

2 giorni fa ho finalmente ritirato la tanto attesa 500 Lounge 1200 69 cavalli ordinata a maggio..

la ritiro, la provo, entro in un garage a pagamento.... e quasi non riesco ad uscire..

in pratica, la rampa che esce dal garage è molto ripida, mi sono fermato a metà, vado per ripartire e.. niente, non ce la faceva, il motore moriva sistematicamente a ogni tentativo.. son dovuto tornare in fondo alla rampa, letteralmente prendere la rincorsa e fare la rampa...

va detto che avevo aria condizionata accesa...

ma cavolo, possibile che incide così tanto?! Un motore 1200 69cv che fatica così con l'aria condizionata accesa?

Riportata in assistenza a 6 ore dall'acquisto, smontano, controllano, tarano.. mi hanno chiamato ora e mi hanno detto che è tutto nella norma, che il motore è così e che non posso aspettarmi molto di più e che sono pronti a farmi provare un'altra 500 stessa motorizzazioni nelle stesse condizioni in cui la mia ha dato problemi.. sono pronti a giurare che faticherà ugualmente...oggi pomeriggio vado e mi tolgo sto pensiero..

Qualcuno ha avuto esperienza simile? E' successo ad altri? Le vostre impressioni?

Grazie a tutti e salve ancora

aspetto news!!

Anche a me è successo...1.2 benzina lounge...rampa ripida...ma quella occasione penso di essere stata imbranata io.... :suda::suda::suda:

A si..sei nuovo presentati nella sezione: presentazioni... http://www.cinquecentisti.com/forum/...ysprune=&f=102

Ciao prima di tutto benvenuto:D presentati nell'apposita sezione.

Per il tuo problema credo che sia stato l'unione di due fattori:

1 aria condizionata accesa
2 motore nuovo ancora legato

Dopo un po di km vedrai che il 1.2 cambiera, certo non diventera un V12, pero noterai dei miglioramenti col passare dei km

Confermo quanto detto da Sugo. Sembra un ferro da stiro per i primi Km, poi scivolerà una meraviglia. C'è d'aggiungere che devi ancora prendere confidenza con il punto preciso di stacco della la frizione in prima. I primi due giorni l'avro spenta 10 volte! La 500 è particolare in tutto e per tutto:rolleyes:

Ciao e grazie per avermi risposto.. ho provveduto a presentarmi nell'apposita sezione, mi pare giusto, chiedo scusa ma ero in fase 'apprensiva', avevo immediato bisogno di essere tranquillizzato :-P

quindi dite che il motore debba 'sciogliersi' un pochino? certo che, mamma mia, 69 cavalli che si fanno bloccare dall'aria condizionata? ok mettiamo che gli tolga 9 cavalli, ne rimangono comunque 60! su quella rampa la mia punto S 1100 55cv non ha mai dato problemi!

cmq se mi confermate che altri hanno notato questa cosa son già piu tranquillo.... forse 'rassegnato' è piu corretto....

come mi consigliate di dare una bella 'slegata' al motore? mi fiondo in superstrada?

ciao!!

Il 1.2 dara il "massimo delle sue prestazioni" superati i 5.000 km, dopo quel chilometraggio avrai sotto il cofano il vero 1.2 fino a quel momento usalo normalmente cercando di slegarlo ogni tanto in autostrada o extraurbano pero sempre nei limiti senza tirargli il collo.

A parte il motore legato comunque noterai anche consumi elevati che poi pero diminuiranno col passare dei km

Quote:

Originariamente inviata da Corax500

Confermo quanto detto da Sugo. Sembra un ferro da stiro per i primi Km, poi scivolerà una meraviglia. C'è d'aggiungere che devi ancora prendere confidenza con il punto preciso di stacco della la frizione in prima. I primi due giorni l'avro spenta 10 volte! La 500 è particolare in tutto e per tutto:rolleyes:

ti giuro mi son sentito umiliatissimo! 10 anni che guido, MAI avuto problemi a partire in salita... è stato umiliante dover tornare indietro e prendere la rincorsa.. e fortuna che non avevo gente dietro di me! se no che mi inventavo?

e poi Perugia è tutta salite.. speriamo bene...

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

Il 1.2 dara il "massimo delle sue prestazioni" superati i 5.000 km, dopo quel chilometraggio avrai sotto il cofano il vero 1.2 fino a quel momento usalo normalmente cercando di slegarlo ogni tanto in autostrada o extraurbano pero sempre nei limiti senza tirargli il collo.

A parte il motore legato comunque noterai anche consumi elevati che poi pero diminuiranno col passare dei km

grazie... si mi avevano avvertito dei consumi elevati all'inizio... anke per quanto riguarda l'olio.. mi hanno detto di ripassare a 5000 che me lo rabboccano...

I primi 1000 km sono stati un trauma, da lì in su il motore migliorava sensibilmente di metro in metro. Guarda pensavo anch'io di rassegnarmi a questa situazione, in realtà è solo questione di abituarsi alla frizione. Sgaserai un pò di più inizialmente per paura di farla spegnere, poi verrà tutto nella norma. Per sciogliere un pò il motore soliti consigli, percorri normalmente u pò di strada finchè il motore non si scaldi ben benino, e a qualche ripartenza da semaforo spingi senza esagerare. L'ideale in autostrada facendo da elastico tra i 130 e i100 Km/h.:)

Anche io i primi tempi ero sconvolto dal fatto di non riuscire a mettere la seconda in salite nemmeno tanto ripide!
Come confermato dagli altri, dopo un po' il 1.2 si slega e il problema delle salite diventa meno fastidioso anche se ci vuole veramente poco (basta essere in due in macchina) per ammazzare definitivamente quel minimo di prestazioni che il 1.2 offre.
Di sicuro tutte ste menate dell'euro5 non aiutano! :rolleyes:

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

Ciao prima di tutto benvenuto:D presentati nell'apposita sezione.

Per il tuo problema credo che sia stato l'unione di due fattori:

1 aria condizionata accesa
2 motore nuovo ancora legato

Dopo un po di km vedrai che il 1.2 cambiera, certo non diventera un V12, pero noterai dei miglioramenti col passare dei km

Quoto in tutto e per tutto quello che ha detto l'amico Sugo! :D

Aggiungo solo che sarebbe bastato spegnere il clima per la durata della salita per riprenderti dalla situazione. Lo sanno tutti che in condizioni particolari, con motori poco prestanti, spegnere il climatizzatore è una mano santa. Mia sorella ha una Panda 1.2 e ha 15cv in meno del mio Cinquino 1.3 ma io la trovo così reattiva, mi diverte un sacco guidarla! Non so come sia la 500 1.2, io il test drive l'ho fatto con la 1.4!

A chi ha l'hill holder non sarebbe successo,al limite fatti i primi metri non tornava indietro e...a tratti,a tratti la salita la si poteva fare...(io cellò!).
Confermo la storia del clima acceso=chiodo...anche nei sorpassi bisogna stare più attenti! :'(
Oppure a metà sorpasso basta spegnere il clima che si attiverà la velocità warp... :yee: una sorta di turbo all'incontrario! Heheheehehe.... :suda:

Quote:

Originariamente inviata da Spoiler

A chi ha l'hill holder non sarebbe successo,al limite fatti i primi metri non tornava indietro e...a tratti,a tratti la salita la si poteva fare...(io cellò!).
Confermo la storia del clima acceso=chiodo...anche nei sorpassi bisogna stare più attenti! :'(
Oppure a metà sorpasso basta spegnere il clima che si attiverà la velocità warp... :yee: una sorta di turbo all'incontrario! Heheheehehe.... :suda:

Alt, permettimi di contraddirti, l'hill holder ce l'ho anch'io ma nn c'entra nulla con questo tipo di problema. Qui si tratta proprio del punto dove attacca la frizione in prima, che richiede una certa manualità d'acquisire con il passare del tempo. L'hill holder, una volta mollata frizione e freno ti lascia qualche secondo inchiodato per fare il bilanciamento, poi svanisce, e se tu non sei riuscito a farlo... Saluti e baci ti si spegne la macchina!:)

Per il clima è vero, se lo spegni mentre dai gas, sembra il pulsante sport del 1.4 :ahah:

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Originariamente inviata da Spoiler

A chi ha l'hill holder non sarebbe successo,al limite fatti i primi metri non tornava indietro e...a tratti,a tratti la salita la si poteva fare...(io cellò!).
Confermo la storia del clima acceso=chiodo...anche nei sorpassi bisogna stare più attenti! :'(
Oppure a metà sorpasso basta spegnere il clima che si attiverà la velocità warp... :yee: una sorta di turbo all'incontrario! Heheheehehe.... :suda:

Quindi è come se metti il KERS !!!!! :ahah::ahah::ahah::ahah:

io dopo 1500 km mi trovavo in montagna, eravamo in 3 in macchina, metti un 200 kg in tutto...in salita la macchina arrancava.....era pieno inverno quindi no aria condizionata.....ora a 10000 km è tutto diverso....

ciao! non so se qualcuno risponderà perchè è un post un po' datato, ma anche io ho avuto lo stesso problema...in più di un'occasione il mio povero cinquino non è riuscito a partire in salite molto ripide! mi son trovata come una povera scema quasi in cima, senza sapere come uscire dall'impasse. fortunatamente dopo qualche tentativo di riavvio è partita, ma...che ansia! io ero sola e non avevo neanche l'aria condizionata accesa! tu hai risolto il problema? cosa ti hanno detto in assistenza?

Ciao, ma voi soprattutto chi ha la mia stessa motorizzazione, sente particolari differenze (in ripresa per esempio) tra guidare soli o con quattro persone?

io ho 7500km e il problema c e e come se c e come si puo fare e un piccolo dramma