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ciao ragazzi nel rietro dalle ferie ho notato che la mia 500 nel funzionamento del clima ho notato guando e acceso mentre si sente che esce aria fredda noto che guando accelero si sente dei flussi d"aria con dei rumori strani praticamente il rumore da di guella sensazione che perde il tubo del gas aria condizionata...........ma no n perde ......mi date notizia della vostra 500 se fa lo stesso problema
Non ho capito nulla.
Quando acceleri senti un rumore?
Rispondi solo si o no!
Forse ho capito...il rumore che si sente è il gas che circola nell'impianto di condizionamento... è tutto nella norma.
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Originariamente inviata da Mario
Beato te! :uhu::fischio:
io ho lo stesso strano rumore come se fosse un fischio ad intermittenza...e lo noto sopratutto quando sono a velocità costante tipo in autostrada.
chiedo delle delucidazioni a voi...è il caso di preoccuparmi o è normale???
Se è impostato in modalità automatica è normale che l'impianto gestisca da solo i flussi d'aria regolando l'intensità in base alla temperatura richiesta. Quei fischi non sono altro che i flussi d'aria che cambiano uscita (tipo se passi da sbrinaparabrezza a bocchette superiori o inferiori e viceversa).
Giustissimo.... i rumori sono normali :)Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
si ma l'aria esce sempre dalle bocchette centrali e poi è un sibilo un fischio ad intermittenza che viene dal vano motore e nn dall'interno dell'abitacolo...
all'incirca si presenta ogni trenta secondi e dura un secondo massimo due
E' il gas dell'impianto di climatizzazione.. ripeto..E' NORMALE.Quote:
Originariamente inviata da vinci
vi sembrerà assurdo ma anche sulla mia punto è così... tutto nella norma! :D
quindi anche la tua fa così???Quote:
Originariamente inviata da Mario
Certo. ;)
mi sento molto più leggero ;)...grazie per la dritta lool
Non è che il fischio è quel "TAC" che si sente quando si attiva il compressore del clima? Col clima automatico le attivazioni/disattivazioni del clima sono più frequenti che sul manuale che al contrario lo tiene continuamente attivato.
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Originariamente inviata da Chomoloco
In che senso?
Intendi che non stacca mai il compressore? :uhu::uhu:
Il manuale quando inserisci il compressore rimane sempre acceso....mentre in modalità auto viene gestito dall'elettronica.... se non sbaglio in una forte accelerazione oppure alla massima rchiesta di coppia :399: viene disattivato... come viene disattivato nel momento dello spunto da fermo...cosa che il manuale non fà :fischio:
Per maggiore chiarezza
Funzionamento clima automatico
Quindi il sensore temperatura interna nell'abitacolo (quello al centro della plancetta clima con a sinistra il tasto dell'esp ed a destra il lunotto termico) non serve a far disattivare il clima una volta raggiunta la temperatura impostata?
Sinceramente non ho guardato la logica di funzionamento del clima manuale, ma si potrebbe fare una bella discussione sul funzionamento... :fischio::rolleyes:Quote:
Originariamente inviata da polinesiano
Il clima manuale non ha nessun sensore interno... anche perché non imposti nessuna temperatura, vai semplicemente ad occhio e come ha spiegato bene Mario il compressore col clima manuale non si stacca mai!Quote:
Originariamente inviata da polinesiano
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Originariamente inviata da Chomoloco
Quindi abbiamo assodato due cose: il sensore (quello con i buchini) è finto e quando accendo il clima la rotella della temperatura si disabilita.:uhu::uhu:
Non si finisce mai d'imparare. :'(>
Domani vi posto il funzionamento del clima manuale..così facciamo chiarezza.. F-)Quote:
Originariamente inviata da polinesiano
Mario io parto dal presupposto che nel momento in cui si afferma una cosa si è sicuri di quello che si dice....
Chomoloco/Antonio e tu stesso, siete stati categorici, quindi essendo io a digiuno di tecniche di funzionamento del clima automatico e manuale dò per certo e sicuro ciò che voi avete affermato.
Se vuoi postare lo schema di funzionamento del clima manuale per rafforzare la tua tesi fallo pure, se invece intendi convincermi ulteriormente, ti dico che è inutile perchè un mio eventuale scetticismo sarebbe offensivo nei vostri confronti.
Spero di essere stato chiaro a scanso DI QUALSIASI EQUIVOCO. :bye:_icon7_
Polinesiano..ho trovato qualcosa...ma spiega poco sul clima manuale.. guarda quì
Come hai anticipato non c'è alcun cenno circa il compressore "sempre attivo" e del sensore temperatura interna.
Il clima manuale non ti permette di impostare una temperatura ben precisa, tu vai su e giù con la manopolina ma non sai se hai impostato a 20, 21 o 22 gradi come puoi fare invece sull'automatico. Ti faccio un esempio: se io tengo la temperatura impostata sui 16 gradi e poi mi passa per la testa di aumentarla a 20, il compressore si stacca fin quando nell'abitacolo non si raggiunge la temperatura desiderata. In seguito si riattacca se necessario e regola il flusso dell'aria più o meno forte. Sul manuale questo non succede MAI.
Ma adesso... ritorniamo in topic, grazie! :backtopic:
Chomoloco/Antonio abbiamo già assodato che sei sicuro di quello che dici, e cioè che il compressore non stacca mai perchè la temperatura impostata non viene mai raggiunta con le "manopoline" ritorniamo pure al topic.
Chiudiamo qui il discorso, hai ragione. :bye:_icon7_
Il fischio che senti, ad intermittenza, è normale.. anche la mia punto 1.2 lo fa.
e lo fa anche il tuo cinquino?
xò io su altre macchine con aria condizionata nn l'ho mai sentito, al massimo ho sempre sentito il clac di quando attacca e stacca cosa che fa anche la mia oltre che il fastidiosissimo fischio.
La climatizzazione nel modello manuale si attua miscelando l'aria fredda con quella calda,ad occhio.
Nell'automatico ci sono tre sensori,uno nell'abitacolo,uno esterno e uno sul condotto di immissione dell'aria calda che modera la temperatura.
Ovviamente anche qui la ventola fa la sua parte in quanto in modalità Full Auto alimenta tutte le bocchette insieme constatabile dai led sul pannello che si spengono tutti perchè tutte le bocchette sono aperte; la temperatura viene determinata dal valore in gradi rischiesto mediante un minore o maggiore afflusso di aria moderato dal sensore interno sul pannello.
Quello esterno determina se fuori facciano:
meno gradi di quelli impostati e allora riscalda,
più gradi di quelli impostati e allora raffredda.
Il rumore è la cinghia del compressore e c'è sempre stato su tutti i modelli Fiat che ho avuto.