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ciao a tutti,
ho acquistato già la 500 ma purtroppo l'ho presa senza esp.. non che sia indispensabile ma dopo un viaggetto in autostrada devo dire che mi avrebbe fatto comodo. :'(
ora vi chiedo: ma si può farlo aggiungere dopo???
credo di no eh?mannaggia...fatemi sapere...
ciao ...purtroppo No ...e' legato alla centralina e ai sensori dell'ABS ...con il pacchetto ESP c'e anche hill holder ..asr ..e altro ...
Non e' possibile mi dispiace
come mai dici che ti sarebbe servito? ti è successo qualcosa? sbandate?
Io non ce l'ho e non mi è mai servito.. ma ho comunque sbagliato a non metterlo
no niente sbandate ma andando un po' più veloce ho sentito come la sensazione che non tenesse la strada in curva... ma niente di che, ho tolto il piede dall'accelleratore e non è successo niente!:suda:
però faceva comodo!!!!
maremma....:(
peccato... ma il venditore non ha insistito un pochino per aggiungerlo?
per niente..vabbè tanto la uso parecchio in città..._icon7_
e poi ora che lo so vado più piano in curva!:'(
La prima cosa a cui ho pensato è stato proprio l'ESP penso che per 250 euro di spesa sia quasi d'obbligo...spero non serva mai a nessuno però mi sento più tranquillo ad averlo oltre ad essere un accessorio che conta al momento di una rivendita.
Purtroppo non si può installare successivamente mi dispiace
Non ti preoccupare, è una sensazione di sbandata perchè l'esp nella 500 si aziona molto raramente, questa sensazione di sbandata viene accentuata molto se nella curva ci sono dei dossi o parte riasfaltate.
Quindi se proprio non fai sfide clandestine non preoccuparti anche se era meglio metterlo. :D
Esatto! Io ho l'ESP ed è entrato in funzione solo una volta in una curva strettissima. La tua è stata solo una sensazione, in realtà l'auto è ben incollata all'asfalto, fidati di uno che la guida da quasi 2 anni e ci ha macinato su 36.000km! :DQuote:
Originariamente inviata da ibex
...e io cellòòò...e io cellòòò...e io cellòòò... :prr:
ok grazie a tutti!ma quella sensazione è troppo brutta, preferisco rallentare un po'....:'(
chi va piano va sano e va lontano!_maestro_
Secondo me si può aggiungere. Basterebbe cambiare la centralina abs e poi codificare il tutto. Non vedo tutto questo problema. Poi bisogna mettere il cavetto del pulsante
In teoria è così... In pratica mi pare che qualche componenti diverso tra ESP e no ESP ci sta... Verificabile su ePer.
Allora io ti dico che sono stato il primo nel forum a mettere i freni a disco quando gente sparava dicendo che tubi cavi e sensori erano diversi. Tutte cavolate. Fatto è perfetto. Mai avuto un problema. I sensori abs ed esp dono gli stessi. Ora x quanto riguarda l'esp c'è da cambiare la centralina abs con quella esp. Mettere sensore accelerometro ( uno e non 3 come parlano chi non sa) e angolo di sterzo sotto il volante. Pulsante disinsetimento e codifica. Magari sbaglio ma è cosi
...e ci risiamo col discorso che poi l'auto non è più omologata per l'uso su strada...
Tralasciando il discorso omologabilitá, si può fare una lista dei componenti necessari oltre che la codifica del body computer?
Ciao, nessuno ha la lista dei componenti per l'esp e lo schema elettrico per integrare l'esistente?
Per montare l Esp devi prendere tutto il gruppo abs e non solo la centralina,in quanto ha qualche sensore in piu internamente,poi cambiare il gruppo sterzo elettrico,in quanto il sensore angolo sterzo è integrato al suo interno ed infine montare il sensore di imbardata.Quote:
Originariamente inviata da Fabio.win
Inoltre cambia il servofreno,pompa freno e tutte le tubazioni rigide che partono dal gruppo abs.
Senza contare poi che dovrai cambiare il fascio cavi anteriore,cioè quello che parte dai fanali,attraversa la scatola di derivazione vano motore,si collega alla spina dell abs,alla spina della centralina motore e poi entra in abitacolo e fa tutta la parte dietro al cruscotto...perchè solo così potrai collegare il sensore d imbardata alla centralina abs,in quanto i capicorda non sono forniti a ricambio.
Ah,tutto questo l ho appena controllato sull eper;)