Provate a frenare con il piede sinistro :(

Ho finalmente avuto il tempo di provare e "sperimentare" la mia 500 in montagna. Con le altre macchine mi capitava ogni tanto di frenare con il piede sinistro per facilitare l'inserimento in curva e al tempo stesso tenere in "tiro" il motore con il piede destro.

Se provate a fare questa cosa (mi raccomando, la prima volta in una strada vuota senza nessuno dietro!!!), frenare leggermente con il piede sinistro mentre con il destro state accelerando normalmente, la centralina interviene e taglia il flusso di carburante al motore per qualche secondo!! _lacrime_

Maledetta elettronica!! :nerv:

Ps: per chi si sta chiedendo a che serve frenare con il sinistro:

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Frenare col sinistro è una tecnica usata comunemente nell'ambito del simracing, aiutata anche dalla conformazione delle pedaliere e dalla mancanza delle forze g che regalano una maggiore precisione. Sicuramente regala una migliore velocità di azione e permette anche di dosare la frenata con più precisione se nello stesso tempo ad esempio si usa anche l'acceleratore. Toccando rapidamente il freno si può spostare istantaneamente il peso verso le ruote anteriori, migliorando di solito l'inserimento di una vettura in una curva molto veloce dove non serve effettuare una frenata vera e propria.

Inoltre su auto sovralimentate, spesso si usa frenare tenendo l'acceleratore un po' premuto per avere sempre il motore in tiro e mantenere la turbina in pressione, eliminando cosi il fastidioso turbolag dei motori preparati con turbine grosse, dopo una momentanea interruzione dell'acceleratore.

Particolarmente utile anche su auto a trazione anteriore, dove pur applicando gas al massimo, un tocco al freno col sinistro provoca dei vettori nelle ruote posteriori che funzionano come un leggero freno a mano, inducendo un leggero sovrasterzo che ci aiuta a curare per un po' il caratteristico sottosterzo di potenza di questo tipo di trazione.

Da http://flyingpigpedia.wetpaint.com/p...niche+di+guida

ciao carissimo ing! (sono ITALIANDEPENDENT, ho cambiato nick) Ho letto il topic interessante, mi sa che un giorno di questi provo a mettere in pratica.... non sapevo di questa tecnica!!! Una volta sola ho provato a frenare con il sx e non ti dico.... ho inchiodato di botto e stavo pesatando il musone sul volante _icon_mrgreen_ _icon_mrgreen_ (non con la 500) _ubriachi_

Basta cambiare nick!!!!!!:)

a me nn verrebbe mai di frenare col sinistro _maestro_

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Originariamente inviata da saryriccia

a me nn verrebbe mai di frenare col sinistro _maestro_

è solo un blocco psicologico perchè non l'hai mai fatto...una volta imparato..viaaa!! :)
secondo me dovrebbero insegnarlo già a scuola guida..._bash_

What is Freno?

Provato per sbaglio con il dualogic, in semi automatico...., ero convinto di premere la frizione...

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Originariamente inviata da Bond

è solo un blocco psicologico perchè non l'hai mai fatto...una volta imparato..viaaa!! :)
secondo me dovrebbero insegnarlo già a scuola guida..._bash_

Quoto Bond e aggiungo che dovrebbero insegnare molte altre cose a scuola guida, altrimenti finisce come in questi giorni che con 2 fiocchi di neve la gente si rincoglionisce e va a 10 km/h _maestro_

ok. chi mi insegna?

nonostate sono d'accordo con ingegnere atipico sulle cinquecento è la cosa piu inutile che si possa fare infatti te lo dico da kartista... chi frena col sinistro è chi è nato sui kart dove non si sterza ma in un qual modo si affrontano le curve driftando... sulla cinquecento l'applicazione della frenata col sinistro oltre a essere mooolto pericolosa a chi giustamente non ha mai provato a farla provoca dei vantaggi microscopici in quanto la cinquecento sottosterza nelle curve gia di suo una frenata non provochera altro che un rallentamento della vettura stop niente di che.... su una bmw be il discorso è altamente consigliabile

l'unico consiglio per evitare il sottosterzo è lasciare il pedale dell'acceleratore e sterzare inverosibilmente dalla parte opposta alla curva..

cmq ottimo post di ingegnere che ricordi :(

hahahahaha...io c'ho provato...un mesetto fa...e mi sn piantato...zio can....ho quasi sbattuto la testa contro il volante....:-)))

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Originariamente inviata da 500mjt

nonostate sono d'accordo con ingegnere atipico sulle cinquecento è la cosa piu inutile che si possa fare infatti te lo dico da kartista... chi frena col sinistro è chi è nato sui kart dove non si sterza ma in un qual modo si affrontano le curve driftando... sulla cinquecento l'applicazione della frenata col sinistro oltre a essere mooolto pericolosa a chi giustamente non ha mai provato a farla provoca dei vantaggi microscopici in quanto la cinquecento sottosterza nelle curve gia di suo una frenata non provochera altro che un rallentamento della vettura stop niente di che.... su una bmw be il discorso è altamente consigliabile

l'unico consiglio per evitare il sottosterzo è lasciare il pedale dell'acceleratore e sterzare inverosibilmente dalla parte opposta alla curva..

Effettivamente senza poter sfruttare la frenata con il piede sinistro (per colpa della centralina), l'unico modo per trasferire il carico sull'anteriore è alzare il piede e controllare l'eventuale sovrasterzo...ma gli ingegneri della Fiat non pensano a noi??? :'(

Curiosità: ma lo fa anche sulle Abarth?

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Originariamente inviata da 500mjt

cmq ottimo post di ingegnere che ricordi :(

Grazie :)

So di andare OT, ma nel cazzeggio pomeridiano mi sono letteralmente perso su questo video "dimostrativo" F-)

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Originariamente inviata da Bond

è solo un blocco psicologico perchè non l'hai mai fatto...una volta imparato..viaaa!! :)
secondo me dovrebbero insegnarlo già a scuola guida..._bash_

Alla scuola guida non insegnano niente...mi ricordo quando il mio istruttore mi disse che la "doppietta" era inutile _bash_

Frenare col sinistro!??!! F-) ihihhihih SGAMATO! ho sculettato come un macchinino serio!!!!! :D

è la prima cosa che ho provato quando ho preso l'abarth... le altre macchine che ho avuto tagliavano l'alimentazione mentre questa NO! si vede che hanno pensato che agli abarthisti piace il punta-tacco!
ciao

a volte mi viene spontaneo farlo ....e mi viene anche discretamnte bene ...altre pianto delle inchiodate da principiante ....ormai 18 anni di patente ...._bash__bash__bash__bash_

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Originariamente inviata da Viper

a volte mi viene spontaneo farlo ....e mi viene anche discretamnte bene ...altre pianto delle inchiodate da principiante ....ormai 18 anni di patente ...._bash__bash__bash__bash_

boss ma quanti anni hai=?????

io con l abarth faccio il punta tacco e no problem....

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Originariamente inviata da Garrett

boss ma quanti anni hai=?????

io con l abarth faccio il punta tacco e no problem....

non sono molto d'accordo col tacco-punta sul cinquini ma vabbè ognuno guida come gli pare 399

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Originariamente inviata da 500mjt

non sono molto d'accordo col tacco-punta sul cinquini ma vabbè ognuno guida come gli pare 399

Perché no??

c'ho provato... ma nn fa per me... vado di old style..

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Originariamente inviata da Gioioso

c'ho provato... ma nn fa per me... vado di old style..

Veramente la doppietta/tacco-punta e' "old style" :)

Prima la doppietta non era un'opzione (quando ancora non c'erano gli anelli sincronizzatori).

Comunque ho qualche difficoltà col tacco-punta con la pedaliera del 5ino (porto scarpe di misura 46...).

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Originariamente inviata da 500mjt

su una bmw be il discorso è altamente consigliabile

:yee::yee::yee:.......un mio amico, ex collaudatore bmw, mi ha detto che con la sua 530xd lo fa nei curvoni autostradali e nota un miglioramento

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Originariamente inviata da Ferrarista500

Perché no??

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

oggi per curiosita ho provato, con macchina in folle ad accelerare e premere il pedale del freno.... non scende al minimo, ma un pò cala..., stessa cosa la fa se premo la frizione.... _bash_

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Originariamente inviata da 500mjt

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

bhe io quando giro in pista lo faccio... più che altro per mettere una marcia bassa...

be in pista serve...

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Originariamente inviata da 500mjt

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

Concordo, la pedaliera del 5ino non e' da tacco-punto (poi con le mie scarpe 46 :D).
In effetti raramente lo provo. Ma comunque il mio non era un discorso di "utilità", ma di semplice divertimento ;)

Comunque la doppietta la uso sempre.

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Originariamente inviata da Garrett

bhe io quando giro in pista lo faccio... più che altro per mettere una marcia bassa...

Forse mi sbaglio, ma la pedaliera dell'Abarth mi sembrava meglio spaziata rispetto ai 5ini normali? No?

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Originariamente inviata da Ferrarista500

Forse mi sbaglio, ma la pedaliera dell'Abarth mi sembrava meglio spaziata rispetto ai 5ini normali? No?

mica tanto... forse sono leggiarmente più grandi di pedali... io cmq ho il 45... e nn con tutte le scarpe lo rieso a fare...

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Originariamente inviata da Garrett

io cmq ho il 45... e nn con tutte le scarpe lo rieso a fare...

Io a scuola guida con un piede solo facevo freno e frizione :D e il tipo mi guardava così ->:uhu::uhu::uhu:
Il mio piedino esile 46... che tristezza... non riesco mai a trovare un paio di scarpe decenti!:(