Eccola, la mia anti SS

Ragazzi, dopo 6 mesi d'attesa (vivo in Spagna) è arrivata a fine Agosto.

Dopo 700 km mi sono fatto convincere da un preparatore con i contro..... ad effettuare le seguenti modifiche:

Mappatura con 170 cv
Autobloccante meccanico
Rapporti accorciati del cambio

Non ho parole, sono appena tornato da un breve collaudo effettuato su alcune strade del rally di Catalunya e sto ancora piangendo dall'emozione.

A voi alcune foto anche se esternamente rimane invariata.

Onestamente ho preferito effettuare alcune modifiche serie e rinunciare al kit SS, con tutto il rispetto per chi lo ha montato, evidentemente.

azz complimenti bel mezzo... chi fa l autobloccante??? piacerebbe anche a me!!! Frizione originale?

Grandissimo, complimenti! goditela

Complimenti! Anche a me interessa saperne di più sull'autobloccante. Il TTC lo hai tolto del tutto oppure lo hai tenuto? _icon7_

Il TTC continua la sua ormai inutile esistenza :)

L'autobloccante che mi hanno montato è da gara, fa parecchio rumore girando tutto in manovra ma a me presonalmente poco importa.

Non so chi sia il costruttore, mi informerò, il capo officina della concessionaria (italiano) lavorava nei rally prima e continua ad avere contatti importanti. Tutti i pezzi arrivano da Torino :fischio:

Intanto io continuo ad avere la garanzia della casa di due anni.

Per il cambio posso solo dire che a 4.000 rpm in 5ª sei a 125 km/h, non serve viaggiare a più di 180 con una 500.

Prossimo step turbina della GP SS (mi ha confermato che si può montare senza problemi) e modifica alla canalina del filtro d'aria con presa d'aria che comincia sotto , accanto all'intercooler.

Vorrei fare modifiche speciali avendo la fortuna di essere seguito da un vero professionista che non vende in internet.

complimenti, ma con 170 cv non pensi che i rapporti originali fossero ben proporzionati? Così rischi anche di non arrivare a 200 km/h di vel max. Buona cosa invece il differenziale autobloccante! Se saprai dirci il modello e il costo te ne saremo grati, ma non è che hai sostituito tutto il cambio?

Quote:

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Originariamente inviata da alex88c

complimenti, ma con 170 cv non pensi che i rapporti originali fossero ben proporzionati? Così rischi anche di non arrivare a 200 km/h di vel max. Buona cosa invece il differenziale autobloccante! Se saprai dirci il modello e il costo te ne saremo grati, ma non è che hai sostituito tutto il cambio?

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Ti dirò...quello che voglio è poter schizzare in 4ª da 120 a 140 in 2 secondi...non mi importa viaggiare in autostrada a più di 160, inutile e rischioso (punti e velox) dal mio umile punto di vista.

Costo dell'autobloccante 1.250 Euro, la marca non la conosco, mi informerò, per montarlo devono per forza smontare il cambio.

10 ore di mano d'opera in totale fra autobloccante-cambio-mappatura.

belli sti topic in stile hci...me gusta mucho...


next toooo

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Originariamente inviata da ricks2000

Ti dirò...quello che voglio è poter schizzare in 4ª da 120 a 140 in 2 secondi...non mi importa viaggiare in autostrada a più di 160, inutile e rischioso (punti e velox) dal mio umile punto di vista.

Costo dell'autobloccante 1.250 Euro, la marca non la conosco, mi informerò, per montarlo devono per forza smontare il cambio.

10 ore di mano d'opera in totale fra autobloccante-cambio-mappatura.

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Ok grazie nick e facci sapere anche se hai cambiato i semiassi, perchè un differenziale diverso mi sembra strano che vada bene con gli altri componenti originali. Per i rapporti corti invece hai cambiato la sola coppia conica o proprio le singole marce?

La tua configurazione ora è proprio da rally :)

questa 500 si che si merita il nome 0-100....hahahaah

scusa le domande... ma hai la fortuna di essere il primo... frizione originale???

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Originariamente inviata da Garrett

scusa le domande... ma hai la fortuna di essere il primo... frizione originale???

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Si ,originale. Detto dal mio "guru" le nuove frizioni installate dopo i primi problemi di produzione sono valide per resistere senza problemi alla nuova mappa. Ti saprò dire come va fra 5.000 km.

Per quanto riguarda la compatibilità dei pezzi non saprei commentare oltre...considerando che il tutto arriva direttamente da Torino...proprio oggi ho visto la nuova versione da rally....chissà...

Non mi hanno installato un nuovo cambio, si tratta semplicemente di una nuova coppia conica. Fa baccano in rilascio sotto i 3.000 rpm ma per me è musica.

Si ma io intendevo la frizione non per la mappa ma per autobloccante...

ricks! porca vacca, dimmelo che sea a bcn! dobbiamo vederci sto finde!!! e parlare un po'!!!

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Originariamente inviata da Garrett

Si ma io intendevo la frizione non per la mappa ma per autobloccante...

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Spero di poterti dire qualcosa di positivo fra (spero) 5.000 km :suda:

che storia 2 abarthisti spagnoli su un forum italiano...:ahah::ahah:

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Originariamente inviata da Garrett

che storia 2 abarthisti spagnoli su un forum italiano...:ahah::ahah:

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Ciccio! io sono italiano! ma vivo in Spagna... :ahah:

vabbè ma per ora sei in spagna...

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Originariamente inviata da Garrett

vabbè ma per ora sei in spagna...

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eeeeh, mi sá che ci rimarró per un bel po'... :fischio:

ottima preparazione! ; ) l'autobloccante è un torsen o a frizioni?

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Originariamente inviata da ricks2000

Intanto io continuo ad avere la garanzia della casa di due anni.

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Ma...come è possibile ciò?????????????

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Originariamente inviata da Andre89

Ma...come è possibile ciò?????????????

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:ahah::ahah: hai la fobia di sta garanzia ormai andre..:ahah:

che bella modifica complimentoni!!!!

Figoso l'autobloccante :)
La turbina della Grande Punto esseesse è quella che monta la 695, giusto? Con 180cv... e il cambio è lo stesso :)

Perché non scrivi un articolo con qualche foto/video da mettere sul blog? :fischio:

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Originariamente inviata da roki90

:ahah::ahah: hai la fobia di sta garanzia ormai andre..:ahah:

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:ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::a hah:Noooooo mica vero!!!!!!Fine OT

wao secondo me autobloccante meccanico dovrebbe essere di serie sul abarth

Si è una cazzata che non ci sia l'autobloccante se non di serie almeno come optional.Mi sembra che per l'abarth la marca sia Quife mi sembra che lo vendano anche su ebay!

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Originariamente inviata da cinquino.abarth

ottima preparazione! ; ) l'autobloccante è un torsen o a frizioni?

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Ciao , ti confermo che non è un torsen.

Potrei sapere a quanti bar massimi arriva la turbina con il kit SS? Grazie.

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Originariamente inviata da ricks2000

ciao , ti confermo che non è un torsen.

Potrei sapere a quanti bar massimi arriva la turbina con il kit ss? Grazie.

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1.2/1.3

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Originariamente inviata da SSTrap

1.2/1.3

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il picco passa sopra anche a 1.3 dipende molto dalla temperatura...

te a quanto ce l'hai?

gran bel ferro!!

si a volte anche verso 1.4..max

vero

Ammappa, complimentoni!

Autobloccante da paura (appena puoi aggiornaci) mentre i rapporti così corti non li gradisco.

Complimenti comunque, gran bel mezzo _icon7_

ma le frizioni puoi regolarle oppure sono a taratura fissa?
cmq la pressione massima arriva su 1.4 ma per pochissimo...
ancora complimentissimi per il lavoretto sul tuo cinquino!

complimentoni ma montare il6 marce della grande punto con magari anche autobloccante cosi avresti la rapportatura piu corta e una sesta marcia x fare tragitti piu lunghi

che figata........

bel mezzo!!

bella ma non è troppo corta cosi?

Complimenti..... però preferisco marce un tantino più lunghe (guardo anche i consumi F-) )