Come da oggetto, due turni di prove libere alle 12.40-13.00 e 17.30-17.50 a 40 euro.
Io andrò con qualche amico :yee:
Qualcuno di voi sarà presente?
P.s.: finalmente mettiamo in pista WhiteScorpion :yee::yee::yee::yee::yee::yee::yee::yee:
Visualizzazione stampabile
Come da oggetto, due turni di prove libere alle 12.40-13.00 e 17.30-17.50 a 40 euro.
Io andrò con qualche amico :yee:
Qualcuno di voi sarà presente?
P.s.: finalmente mettiamo in pista WhiteScorpion :yee::yee::yee::yee::yee::yee::yee::yee:
mi raccomando foto e video nick! una camera-car è ben gradita _icon7_
Ovviamente, non potrà mancare _icon7_Quote:
Originariamente inviata da alex88c
Ragazzi Magione si avvicina e mi stanno venendo i primi dubbi su dove posso montare la videocamera. A ventosa sui vetri non posso per via delle pellicole. Ricordo che tempo fa lessi una discussione proprio sulla sistemazione della videocamera ma non riesco a trovarla. Qualcuno si ricorda qualcosa?
Grazie _icon7_
Resoconto della prima giornata in pista con WhiteScorpion:
PRIMO TURNO - entro in pista con telemetria accesa curioso di testarla. Alla seconda curva sento "tra 50 metri doppia S a sinistra, frenare" allora penso "ma che cazzzz sta dicendo sto coso?!" Prendo e stacco tutto!
Faccio scaldare le gomme e inizio a spingere prendendo confidenza con la trazione anteriore (la prima volta nella mia vita). Lascio i controlli per poi vedere da metà turno in poi la differenza ma in uscita di curva si sentono e non ti fanno aprire dove vorresti. Al secondo giro accendo il TTC e la macchina va molto meglio, un'altra auto. In ingresso puoi entrare forte anche leggermente pinzato per farla scivolare di più al posteriore. Soffre un sottosterzo vistoso ma potrebbe essere colpa delle gomme, continuo a girare. In uscita il taglio inizia a farsi fastidioso e ti fa aprire solo qualche metro dopo la corda. Prendo e stacco tutto ma la macchina diventa inguidabile! Leggermente meglio in ingresso perchè la senti più "libera" ma non esci più. Pattina tutto manco avesse 300 Cv. Il TTC serve e nemmeno poco, così è inutile e dai tornanti non ti muovi. Mi levo e faccio passare la Works del mio amico (***** quanto cammina - va quanto l'S3 di mio fratello sul dritto). Entro ai box per riattivare tutto e riparto. Piano piano prendo confidenza con la TA e mi inizio a divertire. Peccato solo per i controlli. Giro insieme a mio fratello con l'S3 e nel misto gli prendo qualcosa, sul dritto allunga. Gran bel turno e bella bagarre tra fratelli _icon7_
SECONDO TURNO - in pista 4 macchine, fantastico. Tutto il turno con TTC e controlli attivati, molto meglio. La macchina va dove dico io ma soffre ancora un pesante sottosterzo (pressioni diverse rispetto al primo turno ma macchina uguale). I freni non mollano e una volta scaldati a dovere fanno quasi paura. Ovviamente il pedale dopo qualche giro era leggermente più "mollo" ma è anche normale totalmente stock. Ancora bagarre Abarth vs S3 e riportata la macchina ai box sana e salva _icon7_
Il ritorno a Roma è durato 4 ore tra incidenti vari, strade chiuse, strade sbagliate per lavori in corso e navigatori impazziti...ma questo è un altro discorso _icon7_
Foto e video a breve...
Ciao Nick!
Per curiosità, le gomme che hai usato sono le originali Pirelli PZero Nero?
Queste gomme le ho avute prima sulla Peugeot 207 Feline e poi sull'attuale Abarth 500 quando era stock. Ora che ho il kit SS con le Michelin Pilot Exalto ho la sensazione che le PZero fanno un pò schifo :D
Esattamente, quelle di serie (non ricordo la sigla ma dovrebbero essere proprio quelle)...Quote:
Originariamente inviata da mikepedo
Se solo trovassi queste benedette R888 :'(Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
Sulla baia le trovi.Quote:
Originariamente inviata da NickS2k
Si ma a prezzi folli. Devo aspettare che tornino in Inghilterra...Quote:
Originariamente inviata da mikepedo
Qualche scatto:
http://img34.imageshack.us/img34/8192/dsc06770n.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/2135/dsc06772z.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/6162/dsc06774o.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/6081/dsc06777n.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/16/dsc06785n.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/69/dsc06738y.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/4...5076114089.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/1661/...3095814089.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/884...5212614089.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/4...212714089j.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/9...2304140891.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/1...2307140891.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/9...2309140891.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/6059/dsc06767r.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/3552/dsc06765i.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/6843/dsc06766.jpg
s p e t t a c o l o !!!! Nick.....bellissime foto e macchina...davvero bella!!! ci sta tutta!!!!...e ottima recensione....!!!!!!
Grazie mille Trap, da te è sempre un piacere sentirsi dire queste cose _icon7_Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
contro la cooper s turbo bianca come ti trovavi, c'era molta dofferenza?
bellissime foto!!!!!! complimentissimi nick!
Complimenti!! Foto e macchina bellissime! :D
nick che assetto hai?
Quella è di un mio amico ed è una Works.Quote:
Originariamente inviata da alex88c
Di motore fa paura, se ne va proprio. In curva è molto stabile e di sicuro ha più trazione dell'Abarth in uscita di curva. Saranno le gomme, non lo so, ma i 210 e passa Cv li scaricava bene mentre io già con 170 Cv stavo in difficoltà...
Bilstein regolabile a ghiera.Quote:
Originariamente inviata da alex16v
@ Cinquino/Alex: grazie ragazzi _icon7_
...mi unisco al coro qui sopra!
grande NICK!!!!
la tua 500 e' veramente fatta bene ed accattivante!:yee:
:D GRAZIE :DQuote:
Originariamente inviata da RICCCCIO
Ecco il primo turno (peccato per la vibrazione perchè la posizione della videocamera li è perfetta...azzo...devo risolvere subito _bash_):
si sente moltissimo il turbo... cmq appena ci vediamo ti faccio vedere come fissare bene la telecamera
complimenti! ; )
bei video! bel tiro il turbo niente da dire! :fico:
bravo.....................la guida e' pulita!
cacchio nn vedo l'ora di andare ad Imola!!!!!!!!:yee:
quanto mi manca la piZZZzzta! F-)
Si si da quando ho mappato è cambiato davvero tutto :DQuote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
La sistemazione della videocamera non è malissimo ma l'unico problema è che evidentemente non avevo avvitato bene il supporto e ballava :'( Comunque si sono curioso di vedere dove la fissavi tu...
Grazie Davide _icon7_
Ecco il secondo turno:
nick un consiglio... dal video ho notato che come me commetti un po' l'errore di tagliare troppo la curva con lo sterzo... purtroppo l'errore è tipico x chi arriva dalla trazione posteriore e senza controlli...
la prox volta se ti capita prova ad essere più dolce con lo sterzo e magari fare cordolo cordolo e vedrai che il TTC taglierà molta meno potenza e renderà molto di più. Anche io pensavo che fosse totalmente inutile ma usato bene fa la differenza
Si è vero. Al primo turno soprattutto non mi trovavo proprio non avendo mai avuto, nemmeno per strada, una TA. Effettivamente il TTC serve davvero. Senza la macchina non si guiderebbe al limite per l'eccessivo pattinamento. I cordoli preferivo lasciarli dove stavano e non sfruttarli perchè questa è la macchina che mi deve portare in giro tutti i giorni :DQuote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
perchè per trackday "seri" cosa usi nick?
PM _icon7_Quote:
Originariamente inviata da alex88c