salve ragazzi all'inizio io pensavo fossero la stessa cosa..poi però ho visto che uno è marchiato abarth l'altro no invece..?
quale è migliore..? con entrambi non si perde la garanzia? grazie a tutti
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salve ragazzi all'inizio io pensavo fossero la stessa cosa..poi però ho visto che uno è marchiato abarth l'altro no invece..?
quale è migliore..? con entrambi non si perde la garanzia? grazie a tutti
sono identici a parte la verniciatura ed il logo in rilievo su Abarth, medesima omologazione. Non si perde di garanzia con nessuno dei due...solo che l'Abarth è annotabile su libretto di manutenzione e garanzia come particolare accessorio originale. Tutto quiQuote:
Originariamente inviata da roki90
quindi possiamo dire che il record monza sia un pelino meglio..?
be come estetica secondo me si.. xo alla fine se prendi un ragazzon o un supersprint sono come quello della MM..Quote:
Originariamente inviata da roki90
quindi e' una questione di gusti.. a me piace piu quello con il fondo nero!
Buongiorno, intevengo dopo un po' di tempo, in relazione allo scarico dotato di Bypass realizzato da Magneti Marelli.Quote:
Originariamente inviata da roki90
Lo scarico Magneti Marelli OT4 dotato di valvola bypass e lo scarico Record monza commercializzato da abarth sono entrambi prodotti da Magneti Marelli sistemi scarico. Il fatto che un marchio glorioso e prestigioso come Abarth abbia scelto come partner produttivo Magneti Marelli (sullo scarico record monza vicino allo scorpione è presente il logo Magneti Marelli), è motivo di orgoglio per tutti noi. Non capita a tutti di essere scelti da Abarth.
Molti si sono chiesti perchè i nostri scarichi siano numerati, ebbene, sono i primi 100 prodotti per l'aftermarket, e saranno gli unici che verranno commercializzati da Magneti Marelli Elaborazioni 1919.
Non è possibile dire che lo scarico record monza è migliore dell'OT4 in quanto sono lo stesso scarico, quindi la cosa potrebbe valere anche al contrario e sarebbe errata in entrambi i casi (scusate l'arzigogolo).
Precedo la domanda di molti inerente il diverso posizionamento di prezzo tra i due scarichi: come potete vedere già il nostro riveditore internet DOTSHOP aveva già posizionato in tempi non sospetti il prezzo dello scarico intorno ai 990 euro, che sono il prezzo al quale è stato poi posizionato il Record Monza,
quindi oltre ad essere lo stesso scarico ma con finiture differenti, ha anche praticamente lo stesso prezzo. Infatti, le richieste di scarichi non sono diminuite, anzi. Ci sono infatti utenti che preferiscono lo scarico in acciaio ed altri che lo preferiscono verniciato di nero. Và a gusti, e sono rispettabili entrambi.
Precedo anche un'altra domanda che potrebbe arrivare: sono previsti gruppi di acquisto? No, a meno che il nostro rivenditore non decida di venderlo sottocosto (ma non credo che Mattia di DotShop lavori per la gloria, giusto Matt?). Ritengo che il prezzo al quale lo abbiamo posizionato sia in linea con le caratteristiche tecniche e qualitative dello scarico e da responsabile commerciale di Magneti Marelli Elaborazioni non ho intenzione di scatenare una guerra al ribasso che non fà bene a nessuno, anzi, svilisce il vero valore intrinseco del particolare.
Rispetto chi li fà, ma non lo capisco.
Non sono prodotti di origine orientale, ma frutto di sano e rispettabile sudore italiano - scusate se mi infervoro, ma siamo orgogliosi di quello che facciamo e realizziamo, a volte sacrificando anche la famiglia - .
Sono a disposizione per qualsiasi chiarimento in merito su tutti i prodotti Magneti Marelli Elaborazioni 1919, basta inviare una mail a elaborazioni1919@magnetimarelli.com.
Auguro a tutti buona serata.
Vittorio Gramegna
bhe questo post a tolto ogni dubbio :suda::suda::suda::suda:
Quoto....Quote:
Originariamente inviata da assettocorse
Ma a leggere il mio articolo su abarthisti era gia' chiaro e di Magneti Marelli ne ho riportato...anche foto con tanto di luogo e targa.
Con tutto il rispetto per i nomi che hai elencato (ottimi competitors sicuramente), posso solo dire che se Abarth ha scelto Magneti Marelli (è non è una questione di gruppo Fiat), un motivo c'è.Quote:
Originariamente inviata da alex16v
Ognuno è libero di scegliere quello che vuole ovviamente, ma penso che Magneti Marelli sia paragonabile solo a Magneti Marelli, e con questo non voglio peccare di superbia, siamo solamente consapevoli di come progettiamo, testiamo, realizziamo i particolari siano essi di primo impianto o destinati alle elaborazioni. E siamo orgogliosi del nostro non voler scendere a compromessi.
Fiat, Abarth, Vw, Audi, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Lancia ed altri ancora non scelgono a caso.
!Bene...direi di chiudere la querelle di giudizi e impressioni personali. Parliamo di MM e di Abarth! Sono personalmente felice per il riposizionamento. Ora possiamo dire che il mondo e' MM, Monza e gli altri in questo segmento.Per il momento il dual mode e' questo e basta! Lode al genio italiano.Quote:
Originariamente inviata da Magneti Marelli
Mi attengo a Magneti Marelli come sempre.
Credo non ci siano più dubbi sulle differenze tra i due.
Sottolineo il fatto delle differenze Abissali tra un Ragazzon e un Supersprint con uno scarico MM o Abarth (che son gli stessi).
Non approfondisco per evitare polemica ma sottolineo solo il fatto che MM realizza prodotti (che siano scarichi, dischi, fanali) di qualità di primo impianto, cosa invece che altri prodotti (vedi per esempio fanali angel eyes cinesi o provenienti dalla polonia..) non rispettano gli standard rigidissimi del primo impianto.
Questa è la prima caratteristica di MM.
Questo è uno dei motivi per cui ho scelto di rivendere Magneti Marelli e vado fiero di tale cosa, nonche sono sicuro dei prodotti che vado a vendere.
Si si ma mi ha frainteso..Quote:
Originariamente inviata da Magneti Marelli
Io intendevo Ragazzon o Supersprint sono simili come ''colorazione'' alluminio e non come qualita ;)
grande magneti marelli
sn contento che abarth abbia ritirato fuori l'dea delle marmitte...gli scarichi abarth infatti hanno reso celebre questo marchio...si,hanno fatto rinascere questo marchio nel miglior modo possibile...spero facciano cosi anch cn gli altri marchi italiani
preciso che abarth ha solo marchiato la marmitta che invece è stata realizzata da MM. Preciso che i sedili sono di Sabelt, non di abarth, preciso che i cerchi sono OZ, i dischi sono Brembo...
Abarth marchia e basta..
questo non è un rilancio di abarth secondo me, è solo un "ho i soldi, pago e ci disegno lo scorpione" appoggiandosi a brand importanti. Gli stessi brand avrebbero fatto i prodotti anche senza abarth.
dotshop hai ragione però magari non passerebbero omologati....
Beh, io sarei contento se il mio brand venisse scelto come equipaggiamento originale di un marchio importante come Abarth. Poi certo, io vendo lo scarico a 1260€ di listino e il marchio a 999€ mi incazzerei.
hai fatto totalmente centro...l'abarth è solo un marchio.i motori stessi non sono abarth,sono fpt...insomma hai perfettamente ragione.Quote:
Originariamente inviata da Dotshop
Non voglio scatenare nessuna polemica, voglio solo delle delucidazioni i quanto sono interessato all'acquisto di uno di questi due scarichi... La mia impressione è che suonino leggermente differenti l'uno dall'altro... mi sbaglio? L'SS500Z mi sembra leggermente piu cupo rispetto al monza che mi suona all'orecchio piu metallico come sound... la seconda domanda è: anche il monza ( essendo lo stesso scarico) é in acciaio inox?
:suda:
lo scarico SS500Z e il Record monza sono due cose totalmente differenti ;)
il monza, ha la valvola per non far passare i gas di scarico nel silenziatore L'SS500Z no
Diciamo la verità: Abarth non esiste è solo marketing.
Fiat grazie al grande De Meo ha riesumato dal cassetto un grandissimo marchio che avrebbe avuto successo non solo in Italia.. Giustamente Abarth si avvale delle migliori aziende italiane nel reparto corse e primo equipaggiamento.
Orgoglioso di queste aziende!!
Ecco allora c'era qualcosa di diverso! Ma anche l'RM èQuote:
Originariamente inviata da momoAbarth
In acciaio inox?
non credo, in acciaio era il dual mode(in pratica il record monza che vendeva MM) ma che ora non fanno più
Dannazione! Ci speravo... Speriamo di non avere problemi di ossidazioni!
Ricordavo che l'utente MagnetiMarelli disse che era in Inox :(
bisognerebbe fare la prova calamita se non attacca e' inox
La calamita non attacca ma il Monza dovrebbe essere rivestito da materiale termoisolante..
Come si potrebbe verificare? Il concessionario mi ha detto che la pancia ed i finali sono in inox mentre il tubo di raccordo al centrale è acciaio ed infatti tende alla ruggine dopo poco tempo. Il che mi ha fatto un po rabbrividire :(
io non ho' mai fatto la prova calamita pero' ne ho' visti di quelli che saltava via la vernice e sotto il metallo e lucido pero' se e' inox o semplicemente acciaio non lo so'
acciaio
La mia calamità attacca eccome se attacca....
Quindi è proprio acciaio :(
Onestamente e' un bel terminale,suona come un violino,e' omologato,ma 1000 euro non li vale proprio come qualita' costruttiva.Ho visto foto di record monza in giro sul web bucati dopo qualche anno.Il mio ha sulle spalle 1000 km pochi molto pochi,vedremo piu' avanti il comportamento....
il mio ne ha quasi 10.000 ed è ancora come nuovo, è la 2°serie
Ho chiesto all'officina e mi hanno detto che quello che mi monteranno fortunatamente non è una delle prime serie!:yee:
buongiorno...una domanda..ho trovato uno scarico usato dove è stata rimossa la valvola dal magneti marelli e vorrei sapere se è possibile ripristinarla...grazie
La valvola intera proprio? O solo la molla?