Qualcuno ci ha mai pensato? Mi sta venendo la voglia......
http://www.rallyshop.it/images/cinture/904183E_r.jpg
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Qualcuno ci ha mai pensato? Mi sta venendo la voglia......
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si ci stanno sui sabelt....
ovviamente per uso sportivo sono molto meglio... differenza abissale con le cinture di serie
in città penso siano meno comode visto che cmq rimani attaccato allo schienale e ti muovi poco...
ah ovviamente non sono omologate :)
Le sto proprio per montare...a breve ti farò sapere come e dove le ho fissate _icon7_
niente omologazione
ovviamente....dato che sono più sicure.... :suda:Quote:
Originariamente inviata da Shagrath
certo sono + sicure ma in caso di estrazione dal veicolo sono un casino... se solo si potesse mettere il rollbar, anche lui non omologato... quando sono andato al ring anche le twingo 1.2 avevano rollbar e 4 punti. INCREDIBILE altra mentalitàQuote:
Originariamente inviata da Bond
OT...non sono più incasinate di quelle stock, al posto che schiacciare un bottone devi girare una levetta...:uhu:
90 su 100 si ha più fretta di uscire da una macchina da gara che da una stradale :ahah:
se sei ancora vivo e riesci ad uscire con le tue gambeQuote:
Originariamente inviata da Bond
in caso di emergenza la tagliano quella stradale... quella a 4 punti ritarderebbe un po' il soccorso
me lo avevano detto al corso della croce rossa
ci sarebbero quelle omologate simili ... ma hanno sempre l'attacco tipo stradale ... e sono molto + sottili ... peccato però che sono oscene ...
Beh in realtà sono molto più comode anche per levarle eh. Basta tirare una leva ed il gioco è fatto, sono fatte apposta _icon7_Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
Io le ho già montante per prova non erano mie... le ho usate per un turno in pista... hai già un modello??? 4 punti??? la sparco le fa anche a 3... molto comode plug e play...
@ trappino... montanto anche sui seidili originali....
si l'unico problema è che sono NON OMOLOGATE e quindi le FDO se ti fermano ti fanno il verbale e ti ritirano il libretto
perchè uno non potrebbe mantenere sia quelle originali sia quelle a 3/4 punti? non penso facciano storie se le trovano installate in auto ma tu stai utilizzando quelle normali per circolazione stradale
infatti se le installi e poi giri con la cintura orginale non ti dicono nulla...
Io metterei quelle a 3 punti della Sparco. Tu dove le avevi fissate? Hai qualche foto? Non danno fastidio al collo essendo l'uscita del sedile un pò strettina?Quote:
Originariamente inviata da Garrett
speravo abarth le creasse in aftermarket,sarebbero bellissime...
in effetti ho visto che molti hanno quelle a 3 o a 4 punti,.ma mantengono anche quella normale...secondo me è ottimo,anche perche cosi,specialmente in aute tre porte o cmq piccole cm il 5ino,se devi ospitare qualcuno dietro basta usare la cintura normale
io sulla civic avevo e ora ho in camera appese le sparco a 3 punti....praticamente si sgancia il 3 attacco che uno ha dietro per far salire il passeggero....
le tengo li non sò magari un giorno mi faccio un giro a varano:)
cmq nn sono omologate anche perchè non ti puoi affacciare agli incroci come fai a vedere chi arriva....:) :)
metto l'auto piu perpendicolare possibile e guardo=)lo faccio anceh adesso,visto che col sedile cosi alto sul cinquino abarth nn s ha una ottima visuale
qualcuno ha montato le cinture a 4 punti sui sedili originali?