Visualizzazione stampabile
ecco come è un impianto frenante serio..se volete info.....:) progetto comune con un amico
http://qkpic.com/be8e5
http://qkpic.com/d68cb
http://qkpic.com/0dc48
http://qkpic.com/37570
http://qkpic.com/5d7ff
http://qkpic.com/5f291
http://qkpic.com/50532
http://qkpic.com/a9979
http://qkpic.com/9eef7
http://qkpic.com/5bbf7
http://qkpic.com/6aba9
http://qkpic.com/f7770
Quanto costa? Per il montaggio quanto potrebbero chiedere?
staffa e pinza si possono prendere dalla GPA .... il disco no
..così tutti componenti AC...grosso modo 2.200 euro...escluso convogliatore aria in carbonio....e mano d'opera (c.ca 2 ore), obbligatorio sostituire tubazioni e prolunga di 2 cm, distanziali..pompante da 40 mmQuote:
Originariamente inviata da Kine
Cazzzo!!!!
staffa simile ma non in ergal e senza incavi convogliatore....e pinza...le gpa hanno le 38 mm (questa da 40), i dischi brembo per coupe plus...Quote:
Originariamente inviata da Shaggy
ricordatevi che la pompa non è la stessa della GPA ... aumentare di tanto le dimensioni della pinza non porta a tanto effetto ...
l'ABS necessita di essere ritarato?
no..assolutamente...solo che scattano le 4 freccie immediatamente....:( se esageri rischi di sollevarti da dietro.....Quote:
Originariamente inviata da mikepedo
Bel lavoro ma a quel prezzo è solo anteriore? o anche posteriore?
quoto alla grande... il litraggio e prex pompa freni è diverso... sarebbe meglio optare per un kit brembo specifico a 4 pompati per la 500 se non sbaglio è sui 1600 euro... tutto brembo kit composto da 4 dischi 2 pinze a 4 pompanti tubi freno e pastiglie.Quote:
Originariamente inviata da alpheus
..solo anteriore...Quote:
Originariamente inviata da Garrett
..tecnicamente è questo....quello offerto da Brembo...a parte le parti in ergal e carbonio....Quote:
Originariamente inviata da Garrett
vi segnalo un altra azienda leader nel settore la AP RACING equipaggia le Lotus tipo exige e cup di serie... le fa anche a 6 pompanti e fa i 4 pompanti posteriori... a prezzi abbastanza onesti
http://www.amber-performance.co.uk/m...2005122209.jpg
Vi segnalo anche la WILLWOOD azienda inglese...
http://www.gruppe-s.com/Ben/Brakes/willwood_6piston.jpg
Io sono stato il primo a montare le pinze GPA sulla 500, e ho fatto partire una caccia spietata alla ricerca delle pinze usate (visto che nuove costano 1200€), e sopratutto le ho testate in pista, avevo inizilmente provato dischi brembo + DS2500 + olio + tubi ma a "Imola" dopo 2-3 giri tutto è stato inutile, con questo nuovo impianto Pinze GPA + CTF + Carbone Lorraine (qualità livello Pagid) ho fatto 30 minuti in palla senza mai rallentare e senza mai avere un "minimo" cenno di cedimento e in discesa nelle staccate violente l'auto era compostissima (ho assetto completo). C'è da dire che la modulabilità è molto più impegnativa perchè la corsa è cortissima in 2-3 cm si va da non frenare ad arrivare al massimo della potenza in più con le pastiglie che ho messo fischio che è una bellezza, ma i freni non sono più una preoccupazione, per il costo tutto dipende da quanto si trovano le pinze io ho speso 500€(pinze), 270€(dischi), 190€(paspiglie, generalmente costosissime ma le pize sono uguali alla ClioRS 3 e le Carbone Lorraine sono ricambio Renault Sport e si trovano in conce se no costano 250€) e i tubi 150€ già messi prima .
Ottima spiegazione.... hai speso quindi in totale circa 1400 euro... quindi si può ancora risparimiare qualcosa dal preventivo di Trap.! come avevo previsto io...Quote:
Originariamente inviata da pengo73
contando che sui 1600 si prende il kit brembo ... non siamo molto lontani ...Quote:
Originariamente inviata da Garrett
a questo punti preferirei prendere il kit brembo, meno s***** di cercare i pezzi in giro a mercatini
certo però se non sbaglio Pengo è un pò che ha montato tutto! cmq da 1600 a 2200 cè in mezzo un abisso... (almeno per le mie tasche!) poi non ho capito se a 2.200 ti danno anche i convogliatori in carbonio e le staffe in ergal.... o sono apparte...Quote:
Originariamente inviata da Shaggy
P.s. ci sono molti kit mooolto validi... a prezzi simili... conta che serve anche la grandezza del disco...!
sono esclusi i convogliatori ma inclusi i supporti ergal...e gli adattatori ergal tubi freno (il passo è diverso), tieni conto che AC ha i convogliatori da dietro la griglia che sparano su questi...Quote:
Originariamente inviata da Garrett
quindi da 2.200... bisogna aggiungere... i convogliatori anteriori...quelli sulle pinze... la griglia e la manodopera???Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
i convogliatori....è meglio che non te lo dico....(240 euro cadauno solo sulle pinze, ma questo è VERO carbonio, non le porcate in giro), la griglia sui 190.., un piccolo lavoro per fare le 4 staffe in alluminio agganciate alla barra (per evitare di rivettare su paraurto),mano d'opera? circa due ore e mezza con spurgo e a tubi freno già montati...e griglia montata, è un lavoro che puoi fare tu (per la verità servirebbe la dinamometrica, lavorare sulle pinze e sui dischi non si fanno cavolate...), il bello è anche questo...Quote:
Originariamente inviata da Garrett
Capito insomma circa 3000everion???!!!Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
XD mi tengo l'impianto originale va ... hahahaah tengo i soldi per le rate del gt3 rs ^_^
a voler fare completo AC direi di si....con materiale nuovo...diciamo che con 2000 euro si fa una cosa eccezionale...si rivendono dischi e pastiglie pinze SS a 500/600 euro...Quote:
Originariamente inviata da Garrett
non penso... con quella cifra compri tutto nuovo....! dischi forati e pastglie nuove...!Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
:ahah::ahah::ahah::ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Shaggy
pinze incluse....Quote:
Originariamente inviata da Garrett
Piccolo ot.... Ma i sodi voi li coltivate? Come cavolo...:nerv: Io ho faticato per prendere già l'abarth... Con sti discorsi fate venire veramente voglia di fare una follia e metterci le mani :ahah:
Comunque figo l'impianto.. Parlo solo per il punto di vista estetico _icon7_
..io ho 46 anni..fortunatamente senza prole e moglie da mantenere.....e nemmeno fidanzata da sponsorizzare...la ex moglie su un altro pianeta....Quote:
Originariamente inviata da Barney
vabbè ma le pinze sono stock... sono quelle delle GrandePunto 1.9 mjet....Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
Ah ecco. Beh, bella passione... Basta ot mi ritiro :bye:Quote:
Originariamente inviata da SSTrap
qualcuno le sminkierà pure....Quote:
Originariamente inviata da Garrett
vai tranquillo puoi fare lo stesso lavoro (senza componenti originali AC) spendendo meno... leggi tutta la discussione...!Quote:
Originariamente inviata da Barney
non sarebbe male mettere piú info su Ap e Willwood... visto che scartiamo tar·ox e omnicomp... :sapientino:
500Quote:
Originariamente inviata da Garrett
270
190
150
----
1110
L'ho fatto con la calcolatrice, comunque il mio impianto dischi a parte è un brembo a tutti gli effetti, con in più delle pastiglie con mescola molto performante, se metevo dei brembo forati spendevo 1130 (a dire la verità io ho speso 1000€ perchè le pinze le ho pagate 450 e i dischi 210 però ho messo dei prezzi medi per fare vedere un costo medio), l'impianto che si trova a 1600€ è un pò più piccolo del mio 280 x 28 (305 x 28) e meno performante, però brembo l'ha fatto così per il peso e le dimensioni della 500 e per farlo montare coi cerchi da 16 pollici.
Il mio impianto è ancora più grande infatti è fatto dalla brembo per due vetture più pesanti GPA e Clio RS3 2000 203cv, però dovove sono andato bene sono le pinze perchè come ho detto se vai da brembo pachi 1200 solo quelle.
E se lo facevi uguale senza sconti il prezzo effettivo totale era.
1200 pinze
500€ dischi (compositi costano il doppio)
190€ pastiglie
150 tubi
Praticamente 2000€
pengo, è possibile che ti ho visto girare con noi a franciacorta? ho riconosciuto la pinza...
una domanda, con i dischi del coupè e le pinze della gpa, monti le pastiglie del coupè o della gpa?
trap, di chi è il cinquino che ha fatto il lavoro nelle foto?
Ero a franciacorta, monti le pastiglie delle pinze i dischi non centrano.Quote:
Originariamente inviata da pigo
305x28 è l'impianto della MiTo 155 cv ... mentre il 280x28 è quello delle altre versioni ... basterebbe trovarne una "schiacciata" ... :rolleyes::rolleyes:Quote:
Originariamente inviata da pengo73
Certo oppure basta prendere i dischi del coupè turbo 20...Quote:
Originariamente inviata da alpheus
Oppure una parcheggiata in zona poco trafficata:fischio::fischio:Quote:
Originariamente inviata da alpheus
Scherzo:yee: