Scarico+Mappa o Kit SS ?

Salve ragazzi è da un pò di giorni che la mia mente malata sta studiando come scialacquare i pochi euro che porto a casa a fine mese e dopo alternative e proposte varie sono arrivato a due opzioni , anzi tre :

1° - Scarico Dual Mode Record Monza + Kit 151cv (comprensivo di tagliando) + Filtro BMC .
Costo totale € 1.600/1.700

2° - Kit Essesse (160cv + cerchi titanio + etc etc..)
Costo totale € 2.500/2.800 (mi sembra di capire che dipenda da che officina vai)

3° - Possibilità (1%) di sostituire l'Abarth con conseguente eliminazione delle 2 precedenti opzioni
Costo totale € .....? + divorzio assicurato :suda:

La prima alternativa è quella più snella e mi darebbe quello che effettivamente cerco , quindi un'iniezione di CV ed uno scarico con le @@. Per contro nel caso in cui debba far riferimento alla garanzia c'è il rischio di non vedermela concessa per via della modifica elettronica.
Il Kit invece mi darebbe l'ufficialità della modifica , anche a libretto , e la garanzia ufficiale. Il "negativo" è dato dal peggioramento del comfort (assetto più rigido e impianto frenante ancor più rumoroso) ultimo ma non ultimo il costo non indifferente dell'operazione nonchè il fermo vettura prolungato.
Credo di essere rimasto l'unico nel forum con un'Abarth "originale" quindi sapendone più di me potrete darmi delle dritte interessanti.
Sapete il detto "poca spesa tanta resa?".
Attendo consigli e proposte..
PS: per il Kit il limite è di 20.000 km o un anno , giusto?

Ciao, non sei l'unico con un' Abarth originale per il momento... io sono sempre più convinto di puntare sul kit essesse anche per il fatto della garanzia... credo di ordinare il tutto per il prossimo mese

che fissa che avete con sto record monza ragazzi.. ma 1000 euro x un finale ne vale la pena?? ci fai uno scarico completo.. e guadagni anche di piu!

Quote:

Originariamente inviata da alex16v

che fissa che avete con sto record monza ragazzi.. ma 1000 euro x un finale ne vale la pena?? ci fai uno scarico completo.. e guadagni anche di piu!

infatti... ed esteticamente a me non piacciono i 4 mini finali... :fischio:

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Originariamente inviata da alex16v

che fissa che avete con sto record monza ragazzi.. ma 1000 euro x un finale ne vale la pena?? ci fai uno scarico completo.. e guadagni anche di piu!

Sarà che io ho la fissa dei posti di blocco , le FdO dalle mie parti non sono dei più simpatici..e controllano parecchio.
Se ho lo scarico omologato possono attaccarsi ed io sono tranquillo..

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Originariamente inviata da Thunder500

Sarà che io ho la fissa dei posti di blocco , le FdO dalle mie parti non sono dei più simpatici..e controllano parecchio.
Se ho lo scarico omologato possono attaccarsi ed io sono tranquillo..

maddai.. ancora con la storia dell'omologazione.. quante macchine hanno sequestrato mai con uno scarico completo?? (il finale e' omologato)..

cat 200 celle (quando lo vedono?) finale libero (come l'originale) terminale (omologato) che rischi corri?? prendi 4-5cv sicuro, hai uno scarico con le palle e puoi tirare fuori anche qualcosa di piu con la mappa..

poi se volete la roba firmata allora e' diverso.. e' una moda che va molto adesso.. :suda:

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Originariamente inviata da patf40

infatti... ed esteticamente a me non piacciono i 4 mini finali... :fischio:

vabbe apparte quello che cmq e' soggettivo puo piacere o no.. ma e' un semplice finale.. non penso che dentro ci sia la tecnologia dello scarico della ferrari california!

tutto dipende da quello che vuoi fate te, se vuoi la garazia passa al kit ss se la garanzia non ti interessa perche credi che uno scarico e un ottima mappatura siano efficienti e duraturi allora con la meta del prezzo del kit ss ci tiri fuori gli stessi cv_icon7_

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Originariamente inviata da alex16v

maddai.. ancora con la storia dell'omologazione..
..poi se volete la roba firmata allora e' diverso.. e' una moda che va molto adesso.. :suda:

Tutto è soggettivo .
Se ti interessa tornare nel discorso iniziale bene altrimenti se vuoi parlare di terminale omologati o meno apri una discussione.
Mi interesserebbe avere opinioni oggettive e sincere.
Ho indicato le "mie" alternative , chi vuole mi consiglia altrimenti pace.
Ciao

Io voto scarico+mappa, che é quello che piú o meno ho io in mente di fare (scarico completo 780€ + Centralina Fiat 170cv 500€)

Io invece ho fatto kit ss + scarico completo supersprint omologato e sono super contento !!!!!

Voto anche io lo scarico più la mappa (chen è quello che farò anche io in futuro) aggiungi poi le eibach più corte ed il gioco è fatto.........le restatnti modifiche presenti nel kit ss le puoi sempre fare in futuro se ti andrà e se ti girerà un pò di grana.....perchè "buttarli2 tutti e subito..........
Spero di esseti stato utile......

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Originariamente inviata da patf40

infatti... ed esteticamente a me non piacciono i 4 mini finali... :fischio:

non l'avevamo ancora capito

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Originariamente inviata da Zangief

non l'avevamo ancora capito

:prr: lo dico per i nuovi! _icon_mrgreen_

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Originariamente inviata da supersprint

Io invece ho fatto kit ss + scarico completo supersprint omologato e sono super contento !!!!!

proprio sabato ho fatto una grande punto abarth ss con 200 celle e scarico supersprint, devo dire che la macchina gia da originale quando l'ho provata non era male, da mappata andava veramente forte e quello che mi ha colpito di più è che quando la mappavo mi veniva sempre grassa, infatti ho dovuto ridurre quasi come l'originale la benzina perche altrimenti borbottava, questo dovuto chiaramente allo scarico, pero una volta finita è diventata un giocattolino da oltre 200 cv

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Originariamente inviata da Thunder500

Tutto è soggettivo .
Se ti interessa tornare nel discorso iniziale bene altrimenti se vuoi parlare di terminale omologati o meno apri una discussione.
Mi interesserebbe avere opinioni oggettive e sincere.
Ho indicato le "mie" alternative , chi vuole mi consiglia altrimenti pace.
Ciao

si ma ti capisco benissimo, ma se uno ha paura delle FDO non mappa nemmeno la centralina.. non monta i fanali xeno.. non mette i distanziali ecc ecc.. cioe la lascia originale.. il fatto delle FDO e' relativo..

X quanto riguarda il tuo post sono 2 punti che sono molto differenti tra loro.. su un punto mappi la centralina e monti lo scarico, su uno mappi la centralina (niente scarico) cerchi diversi, molle abbassate dischi forati ecc ecc

dipende quello che vuoi fare tu alla macchina, e quanti soldi vuoi spenderci, e' logico che se hai 3mila euro da spendere punta sul kit, se ne vuoi spendere la meta allora vai di record monza e centralina (non originale e non omologata)..

ti interessa piu elaborare il motore e lo scarico o modificarla ''quasi'' tutta con il kit SS?

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Originariamente inviata da alex16v

che fissa che avete con sto record monza ragazzi.. ma 1000 euro x un finale ne vale la pena?? ci fai uno scarico completo.. e guadagni anche di piu!

e tra l'altro esteticamente per me è mille volte meglio l'originale....meno male che esiste il terminale mm tipo assetto corse che è svuotato anche lui ma ha i due cannoni tipo la stock....ah....costa anche quanto?500 600 euro di meno?

ad ogni modo se modifichi la macchin a per le prestazioni,l'ss sappi che non è il top ed ha un prezzo vergognoso rispetto ai contenuti...

se guardi la garanzia allora il problema non si pone

secondo me ti conviene cercare uno che ti venda una centralina con 200 euro la compri... mappi quella da uno bravo tipo sander (visto che sei di cuneo) ti prendi il record monza e compri 4 molle decenti rispetto alla versione stock con 1800 euro ai tutto (compresa la tua centralina originale)

Quote:

Originariamente inviata da Toivonen

e tra l'altro esteticamente per me è mille volte meglio l'originale....meno male che esiste il terminale mm tipo assetto corse che è svuotato anche lui ma ha i due cannoni tipo la stock....ah....costa anche quanto?500 600 euro di meno?

ad ogni modo se modifichi la macchin a per le prestazioni,l'ss sappi che non è il top ed ha un prezzo vergognoso rispetto ai contenuti...

se guardi la garanzia allora il problema non si pone

esteticamente abbiamo lo stesso gusto.. anche a me piacciono piu gli originali che i 4 piccoli (sembrano finti)..

Thunder cmq tornando in topic se hai da spendere 3000 euro spendili bene (come me :ahah:)

Assetto completo regolabile blisten 750 euro
Pinza maggiorate Gpa e dischi Coupe dai 750 ai 1000 euro
Centralina Sander 200 euro
Scarico Completo SuperSprint 1000 euro..

3000 mila euro e hai una macchina molto piu prestazionale della SS..

E la garanzia ?
E l'usato ?
Una ss è sempre una ss
E poi và anche quella !!!!

Io punterei su mappa e scarico per una questione economica, tuttavia ti giochi la garanzia, cosa non buona per me. Pure la mia è completamente stock, per modificarla devo aspettare: innanzitutto di finire di pagarla, e poi al termine dei due anni di garanzia forse si potrà pensare a qualcosa di serio.. per ora no.

SE io avessi tanti soldi sicuramente farei kit ss + record monza...:)
altrimenti optrei anche io per centralina + scarico...e le molle ecc col tempo..:)

Quote:

Originariamente inviata da alex16v

Assetto completo regolabile blisten 750 euro
Pinza maggiorate Gpa e dischi Coupe dai 750 ai 1000 euro
Centralina Sander 200 euro
Scarico Completo SuperSprint 1000 euro..

3000 mila euro e hai una macchina molto piu prestazionale della SS..

Quoto alla grande Alex...

e beh ci credo garrett,tu sei stato il profeta dello scarico RECORD LOMBARDORE:ahah::ahah::ahah:

quoto anch'io:bye:

Se si cerca la prestazione assoluta direi che scarico e mappa da un buon preparatore sono la scelta migliore.

Certo dall'altra parte c'è l'elaborazione UFFICIALE abarth e l'omologa a libretto.

Dipende da cosa si cerca. _icon7_:sapessi::)