Visualizzazione stampabile
Salve ragazzi, in questi giorni che mi sono dato alla pazza gioia guidando la mia stupenda 500 :wub: :) mi sono accorto del fatto che il tasto city, superata una certa velocità si disattiva automaticamente (mi sembra dopo i 30 km/h) e volevo sapere se c'era un modo per far sì che rimanga sempre attivo! Dove è programmata questa disattivazione automatica?
a me rimane sempre attivo se non sono io a disattivarlo:uhu:Quote:
Originariamente inviata da Speed500
ma ti va via proprio la scritta city sul quadro? :bye:
No no, rimane attivo infatti nel quadro rimane la scritta city anche a me!! Magari non te ne sarai accorto mentre guidi, ma superata quella velocità si sente che lo sterzo è + duro..Quote:
Originariamente inviata da antonio-varese
Ciao!
Anche a me il city rimane sempre attivo fino a quando non ripremo il pulsante per disattivarlo.
Sia nell'attivazione che nella disattivazione ti appare sul quadro la scritta city.
Strano che ti si disattivi in automatico dopo i 30 Km...
allora.
se non si schiaccia il tasto la scritta city rimane accesa, vuol dire che il dispositivo è sempre attivo a velocità INFERIORI a 30 km/h. Non c'è modo per tenerlo attivo a velocità superiori. Se stai andando a 100 km/h e la scritta city è accesa, non vuol dire che hai il city attivo, ma vuol dire che si attiverà automaticamente quando scenderai sotto i 30 km/h.
Non è sicuro avere uno sterzo troppo morbido a velocità elevate, il city serve per i parcheggi e le manovre in città, per quello si disattiva!
perfetta sary come spiegazione esaustiva
Quoto Sary, la scritta rimane ma non implica che sia attivo :) un pò come il simbolo del compressore nel clima automatico.
Grazie Sary per la tua risposta completa, era proprio quello che intendevo io con "si disattiva automaticamente".. Comunque lo sò che funziona così per un fattore di sicurezza, a velocità elevate può essere davvero pericoloso, però essendo abituato con la Y di mio fratello (che guidavo prima che arrivasse la 5ina) mi ero abituato ad averlo anche dopo i 30 km/h) perchè li non si disattiva da solo..Quote:
Originariamente inviata da *SaRy*
strano è una cosa di sicurezza la disattivazione
speed, sicuro che sia così sulla Y? perchè tipo sulla punto si spegneva dopo i 70 km/h, ed essendo una velocità relativamente alta magari ti sembrava che nn si spegnesse proprio...
ma a velocità autostrada il city può provocare disastri... tocchi il volante e sei girato dall'altra parte... no buono :paura:
Eh lo sò, io purtroppo stavo per avere una di queste brutte esperienze con la Y dato che non si disattiva... Avevo dimenticato il city attivo in autostrada e mentre prendevo la curva a 120 km/h mi sono visto spiaccicato come una panella dall'altra parte, per fortuna sono riuscito a controllarla e l'ho disattivato subito..Quote:
Originariamente inviata da *SaRy*
:paura: decisamente no buono :paura:
:ahah: eh già..Quote:
Originariamente inviata da *SaRy*
Sary, sempre precisa :bye:Quote:
Originariamente inviata da *SaRy*
Cmq il 'city' non mi piace (provato sulla punto), perchè la macchina devo sentirla bene, anche quando parcheggio..
O forse perchè ho sempre guidato auto vecchiotte :sbandata:
Sulla 500 il city è fin troppo morbido, sulla Ypsilon invece ha ragione di esistere. Per non parlare della Panda che con le sue ruotine ultrafini è un vero e proprio rischio anche a basse velocità. Io personalmente lo tengo sempre spento, pure per i parcheggi, soprattutto da quando mi è arrivata voce da amici e conoscenti che tenendolo costantemente attivo si guasta il servo nel giro di pochi anni.
Davvero Chomo?? io ce l'ho sempre acceso...:paura:
Questa notizia ha basi certe o sono solo voci di corridoio senza fondamento??
ragazzi,
che voi ne sappiate, usarlo spesso, per non dire sempre, alla lunga ha creato problemi a qualcuno?
Intendo come aggravio del lavoro della servoassistenza, che possa accorciarne la vita?
Basi certe... conosco due persone a cui è successo un guasto simile: Lancia Ypsilon del 2005 con il servo guasto un annetto fa se non ricordo male. Stessa fine la Punto del 2000 della mia ex scuola guida, quando ho preso la patente io (febbraio 2005) il mio istruttore ha pagato €1500 se non sbaglio per la sostituzione di tutto il servosterzo. Per me il servo va bene senza city anche per i parcheggi, è troppo morbido in certi momenti.Quote:
Originariamente inviata da Gioioso
però a me piace tanto..diventa di burro. Se però ci sono rischi di rottura preferisco farne a meno. Però non capisco che l'hanno messo a fare se è soggetto così spesso a rotture.
Il mio è attivo da quando ho ritirato la macchina ovvero il 24 dicembre, per esserci la sua funzione la deve svolgere... Inoltre nella lancia ypsilon di mio fratello che ha 2 anni e mezzo è sempre attivo anche da quando la macchina è stata ritirata e non ha mai avuto problemi.
beh se è per questo anche una punto del 2000 e una del 2003 di conoscenti l'hanno sempre attivo e non si è rotto....non è un'equazione (city=rottura servosterzo). Magari una casistica....
27mila km e tutto ok
Trovo che il city sia l'invenzione migliore del mondo...Troooppo comodo...:):D
Io da quando ho ritirato Bianchina ce l'ho sempre attivo...certo solo per non fare la fatica di attivarlo ogni volta che devo fare manovra...
Però se è accertata questa cosa che può a lungo andare deteriorare il servosterzo magari evito di lasciarlo sempre acceso. :D
Purtroppo il problema del servosterzo elettrico è ancora presente.Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
In misura minore rispetto alla Punto II^ serie, dove ha debuttato, ma c'è ancora.
Sono state fatte tante modifiche, mi ha raccontato il mio meccanico, ma la soluzione più giusta sarebbe stata quella di riprogettare il tutto (non è stato fatto per i costi). Così le rotture, sono sì meno frequenti, ma ci sono ancora, perchè la base ha qualche errore di progettazione.
Ad uno che lavora vicino a me, gli si è bloccato lo sterzo ed è andato a sbattere contro delle auto in sosta. Ha fatto causa a Fiat ed ha vinto (la motivazione è stata, difetto di fabbrica).
Io l'ho cambiato sulla Punto del 2001, mi è morto a 213.000 Km, originale (con piantone, motorino, ecc.) sarebbe costato circa 900 Euro, di concorrenza l'ho pagato 600 Euro, entrambi i prezzi compresa manodopera.
Il fatto di tenere attivo il City non dovrebbe implicare una prematura rottura.
Usare il tasto CITY fa aumentare i consumi per caso?
Non è accertato che sia quello altrimenti l'Ypsilon che avevo prima,la Idea di mio padre,la Panda di mia madre e la Ypsilon di mia sorella che hanno più di 50.000 km.ormai l'avrebbero già rotto e lo dice uno che il servo l'ha bruciato. Piuttosto un altra "diceria" dice che sarebbero infiltrazioni di umidità dai connettori elettrici della centralina del servosterzo a provocare la bruciatura dello stesso.Quote:
Originariamente inviata da -Circe-
Ricordo a chi dovesse incorrere in tale problema che c'è chi li ripara:
http://www.guerrierielaborazioni.it/
Io purtroppo l'ho saputo dopo ma non si sa mai...
Io ho notato però che tenendo il City attivo, alla lunga si mangiano le gomme malamente. Effettivamente all'inizio lo tenevo sempre sulla Punto, e le gomme mi si rovinavano ai lati abbastanza velocemente. Poi su consiglio del gommista ho iniziato a non usarlo più e infatti il problema delle gomme mangiate non si è più ripresentato. Comunque il city è studiato per fare i parcheggi, come fate a pensare di usarlo sempre? Cavolo sembra di guidare la macchinina pegperego, non si ha alcuna sensibilità sullo sterzo... Bah, io ormai sono anni che non lo uso più, mi da quasi fastidio! :) Comunque la punto (la mia, che è il vecchio modello), ha lo sterzo decisamente più duro della 500. La punto con city attivo è come la 500 normalmente. E' una macchina che già di suo si guida con un dito...
io il city lo tengo sempre disattivato. troppo morbido lo sterzo con il city.. al massimo per i parcheggi...