Quanto posso marciare con la spia del cambio d'olio accesa prima di cambiare l'olio?

Anch'io sono giunto al fatidico cambio d'olio.
La spia si è accesa a 20500 Km circa.
Ora sono a 20650.
Al concessionario-officina mi hanno detto che quando la spia si accende l'olio va cambiato quanto prima, cercando di girare il meno possibile.
Il fatto è che il concessionario mi dà l'appuntamento per lunedì, ed io arrivare a lunedì devo necessariamente per lavoro fare ancora altri 300 Km circa prima di cambiare l'olio.
Rischio di sfasciare qualcosa o posso farmi i miei 300 Km tranquillo con la spia che lampeggia?
Non so se già esiste una risposta a questa domanda sul forum, ma i topic sul cambio olio sono talmente tanti che l'uso del tasto cerca diventa proibitivo... cmq grazie a chi mi saprà rispondere.

è gia stato trattato, sono 1000km circa, cmq non è che la macchina esplode_icon7_

non esplode nulla vai pure tranquilla....

tranquilla?:uhu::)

cmq se sono circa 1000 km vuol dire che posso arrivare a 21500, e l'olio lo cambio sicuramente prima. Grazie.

P.S. se è già stato trattato per me si può anche chiudere. Grazie ancora.

non succede nullla ma cambia il prima possibile l'olio piu il filtro

Io ho fatto circa 900km prima del cambio... ero all'estero con la spia accesa. Tranquillo, non farti problemi ma vai a fare il cambio quando puoi.

Io ho speso 83 Euro anche perchè mi faccio mettere meno olio di quanto ce ne stia. Per il solito discorso del livello oltre il max.

...bisognerebbe comunque controllare il livello dell'olio,nel caso fosse vicino al minimo bisognerebbe aggiungerne un pò(tanto per stare sicuri).

Col 1.3 mjet DPF è il contrario Spoiler, il livello cresce e bisogna stare attenti che non sia troppo sopra il massimo.

ma se il livello dell olio è sopra al massimo ma non si è accesa ancora la spia del degrado cosa dovrei fare??

100 km,ma cambbialo prima possibile e dagli un'occhiata al filtro

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Originariamente inviata da Sbrozz

100 km,ma cambbialo prima possibile e dagli un'occhiata al filtro

sul PDF ufficiale pubblicato su questo forum, dove parla del DPF cita che entro 1000 km bisogna sostituire l'olio motore..:fischio:

P.S. anche se personalmente non rieschierei di farne tanti di Km visto che cita anche i Km in media per rigenerare il motore..e parla di 800/1000 Km..roba dell'altro mondo :ahah:visto che non supera i 450Km per chi fa solamente strada..:fischio:

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Originariamente inviata da enver

Col 1.3 mjet DPF è il contrario Spoiler, il livello cresce e bisogna stare attenti che non sia troppo sopra il massimo.

:uhu::uhu::uhu:
Ma è una trappola infernale..!!! :paura:
(Mi scusassero i multijettisti).
E l'olio in più da dove esce? O è olio misto a gasolio? Che casino... :'(

secondo me il prima possibile devi cambiarlo...
a me Enver l'assistenza Fiat m ha fatot pagare 74 euro filtro e olio.

Gioia ma la tua è 1.2 :prr:

Entro i 1.000 km fallo cambiare, non succede niente. Ovviamente prima lo fai meglio è.

@Tinto con il primo software di gestione si raggiungevano certi intervalli, ma le rigenerazioni era lunghe, dopo l'aggiornamento di maggio/giugno 2008 gli intervalli si sono ridotti (da 180 a 460circa)

sì sì lo so che c'è differenza mario... era per dire i prezzi... almeno così quando le persone vanno a cambiarlo sanno +o- gli altri quanto l hanno pagato!! :)

O.T. C'è differenza anche perché il tuo è un benzina e richiederà un determinato olio e avrà una certa quantità. Il mjet DPF chiede un determinato olio con caratteristiche specifiche (costo più alto) e una quantità diversa dalla tua. Fine O.T.

Io ho spesso per il primo (13.000 km) 90€ in fiat, per il secondo (25.000 km) 60€ in officina generica.

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Originariamente inviata da andyrunner

ma se il livello dell olio è sopra al massimo ma non si è accesa ancora la spia del degrado cosa dovrei fare??

Dipende da quanto è oltre il max _icon7_

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Originariamente inviata da Mario

O.T. C'è differenza anche perché il tuo è un benzina e richiederà un determinato olio e avrà una certa quantità. Il mjet DPF chiede un determinato olio con caratteristiche specifiche (costo più alto) e una quantità diversa dalla tua. Fine O.T.

Io ho spesso per il primo (13.000 km) 90€ in fiat, per il secondo (25.000 km) 60€ in officina generica.

sì sì mi era già stato spiegato... cmq grazie dell appunto era solo per dire... non è un segreto che il mio è un 1.2 benzina :D

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Originariamente inviata da Mario

Gioia ma la tua è 1.2 :prr:

Entro i 1.000 km fallo cambiare, non succede niente. Ovviamente prima lo fai meglio è.

@Tinto con il primo software di gestione si raggiungevano certi intervalli, ma le rigenerazioni era lunghe, dopo l'aggiornamento di maggio/giugno 2008 gli intervalli si sono ridotti (da 180 a 460circa)

beh allora la guida riguarda proprio i primi DPF...scusa ma non lo sapevo..:fischio: e comunque che itnendi per intervalli?F-)

Intervalli tra un rigenerazione e l'altra. :suda:

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Originariamente inviata da Mario

Intervalli tra un rigenerazione e l'altra. :suda:

quindi allungando gli intervalli l'olio si cambia più+ di rado giusto?:fischio:

Dipende... con il software originale no, perché le rigenerazioni era più distanti, però duravano molto di più ed era più "facile" che venissero interrotte.

Con l'aggiornameto se raggiungi i 450/460 km vai tranquillamente a 20.000 km :fischio:

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Originariamente inviata da Mario

Dipende... con il software originale no, perché le rigenerazioni era più distanti, però duravano molto di più ed era più "facile" che venissero interrotte.

Con l'aggiornameto se raggiungi i 450/460 km vai tranquillamente a 20.000 km :fischio:

e io ultimamente sto raggiungendo quella quota ad ogni rigenerazione..quindi dovrei cambiarlo a 20.000 Km allora..._icon7_ beh meglio così dai :)

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Originariamente inviata da enver

Io ho fatto circa 900km prima del cambio... ero all'estero con la spia accesa. Tranquillo, non farti problemi ma vai a fare il cambio quando puoi.

Io ho speso 83 Euro anche perchè mi faccio mettere meno olio di quanto ce ne stia. Per il solito discorso del livello oltre il max.

Anch'io ero all'estero la prima volta che era successo. Spia accesa un venerdì pomeriggio in Baviera durante il ritorno per la Toscana. Ho fatto 1300km prima di poter effettuare il cambio olio (c'era il problema di trovare un'officina, una lunga storia) e l'auto non è andata in ricovery.

Sul discorso di quanto olio mettere, c'è un vero dilemma. Se mettiamo tanto, abbiamo presto il livello oltre il max. Se mettiamo poco, abbiamo il problema che il gasolio lo diluisce di più e perde ancora prima la sua funzione lubrificante.

ah.....lo scorso 29 dicembre ho cambiato olio, il 2 gennaio mi ha fatto la prima rigenerazione e ieri sera, un altra a circa 230 Km dalla scorsa rigenerazione, quindi tra quanto il prossimo cambio olio se continuo così?

circa 11.800 km

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Originariamente inviata da Tinto Brass

sul PDF ufficiale pubblicato su questo forum, dove parla del DPF cita che entro 1000 km bisogna sostituire l'olio motore..:fischio:

P.S. anche se personalmente non rieschierei di farne tanti di Km visto che cita anche i Km in media per rigenerare il motore..e parla di 800/1000 Km..roba dell'altro mondo :ahah:visto che non supera i 450Km per chi fa solamente strada..:fischio:

mi sono dimenticato uno 0

io ci faccio circa 5000km prima di cambiarlo. La spia mi si accende a 20.600 circa e lo cambio a 25000

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Originariamente inviata da fetr

io ci faccio circa 5000km prima di cambiarlo. La spia mi si accende a 20.600 circa e lo cambio a 25000

ma sei pazzo!?!?!?!? :paura:entro 1000 Km bisogna fare il cambio e fra l'altro prima lo fai meglio è perchè potrebbe entrare in aspirazione l'olio così diluito..e avere seri danni alla macchina irreparabili..:suda:

ho fatto il tagliando e ho cambiato l'olio 20.000 klm fà e sta ancora al max...è possibile??? 1.3 mjt....da quando ho fatto il tagliando solo 4 rigenerazioni...booooooo!!!!!!!!!!!!!:suda::suda:: suda::suda:

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Originariamente inviata da dani2582

ho fatto il tagliando e ho cambiato l'olio 20.000 klm fà e sta ancora al max...è possibile??? 1.3 mjt....da quando ho fatto il tagliando solo 4 rigenerazioni...booooooo!!!!!!!!!!!!!:suda::suda:: suda::suda:

secondo me non te ne sei accorto delle altre generazioni perchè è impossibile che in 20.000km solo 4rigenerazioni..F-)
P.S. io se fossi in te aspetterei sempre la spia dell'olio per cambiarlo..ma assicurati che non sia troppo diluito..toccandolo con dita_icon7_

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Originariamente inviata da Tinto Brass

secondo me non te ne sei accorto delle altre generazioni perchè è impossibile che in 20.000km solo 4rigenerazioni..F-)
P.S. io se fossi in te aspetterei sempre la spia dell'olio per cambiarlo..ma assicurati che non sia troppo diluito..toccandolo con dita_icon7_

sicuramente.....cmq ho controllato è abbastanza denso...!!! :'(:'( aspetto 10.000 klm e a 90.000 farò il tagliando con cambio olio!!!

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Originariamente inviata da dani2582

sicuramente.....cmq ho controllato è abbastanza denso...!!! :'(:'( aspetto 10.000 klm e a 90.000 farò il tagliando con cambio olio!!!

ok allora stai tranquillo..anzi risolvi quell'altro problema della spia..andando in officina:fischio:

[QUOTE=Tinto Brass;454531]ok allora stai tranquillo..anzi risolvi quell'altro problema della spia..andando in officina:fischio:[/QUOTE

domani vado...anche perchè praticamente lavoro in mcchina e se si rompe addio lavoro!!!!!:'(:'(:'(:'(

Sicuro che non sia legato a questo il problema del "Far controllare Motore" ?

[QUOTE=Tinto Brass;454540]

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Originariamente inviata da dani2582

appunto vedi di muoverti:ahah:

ho provato a chiamare ora in officina ma pensa te....questi stanno a mangia invece de pensa alla mia spia gialla....che gente!!!!:ahah::ahah::ahah::ahah:

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Originariamente inviata da Mario

Sicuro che non sia legato a questo il problema del "Far controllare Motore" ?

non si sarebbe accesa la spia "FILTRO INTASATO"?????

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Originariamente inviata da Mario

Sicuro che non sia legato a questo il problema del "Far controllare Motore" ?

tutto può essere mario..:rolleyes:

e vabbè tutti dobbiamo mangiare no!?!?!? :ahah::ahah::ahah:

P.S. comunque domani mattina vai prima in officina e poi vai a lavurà..:ahah:

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Originariamente inviata da Tinto Brass

e vabbè tutti dobbiamo mangiare no!?!?!? :ahah::ahah::ahah:

P.S. comunque domani mattina vai prima in officina e poi vai a lavurà..:ahah:

ho un officina fiat davanti al mio lavoro....ne approfitto!!!:suda::suda: