Mia impressione o mia paranoia? o.o"

Ciao ragazzi!!
Volevo farvi qualche domanda a voi che mi dedicate sempre un pò di tempo :yee::yee:

Non sò se è una mia impressione o sono io superparanoico, ma mi sembra che ogni volta che ho poca benzina, o che inizio ad averne poca, il motore diventa un polmone!!
Voglio dire, se non accellero un pò anche nelle manovre non ce la fa e tende a spegnersi!!
Oltretutto.. quando vado in autostrada, verso i 35000 giri, inizia a fare un rumore ingombrante e vibra tutto il cruscotto, mentre già se scendo sui 34000-33000, il rumore scompare.
Comunque questo rumore "ingombrante" inizia a darlo dopo 40 minuti di autostrada che sono obbligato a portarla in 4° in salita.
Sarà mica che lo spompata?!! :uhu: Ho un 1.2 69cv, in autostrada in media la porto a 40.000 giri.
Senza contare il fatto che basta un pò di salita in autostrada e in 5° inizia ad afflosciarsi e devo premere a tavoletta in 4° :(

Vi prego ditemi tutto ciò che sapete, è normale che si comporti così? Ho anche paura di portarla al conce, perché non mi aiutano mai!! Insomma non sò se è qui, o cosa, ma sto notando che l'assistenza FIAT non mi viene per niente incontro quando ne ho bisgno. :(
Ciao!!

Io non ho notato nessun problema in autostrada piana, sì quando c'è una salitina bisogna scalare (c'è il termine tecnico di questa "salitina" ma non lo ricordo). Non ho rumori strani a parte i soliti fruscii

Per quanto riguarda serbatoio pieno/vuoto a me non da quel problema. Problema che non dovrebbe neanche esserci dato che a pieno di benzina la macchina pesa di più e quindi dovrebbe essere meno scattante (ma si parla di finezze proprio)

Capisco.. no no io a 35.000 inizia a fare proprio un rumore assurdo!!
Secondo me la mia macchina ha qualcosa che non va, purtroppo in fiat mi ignorano e credo sia proprio che questa sia l'ultima macchina fiat che comprerò nella mia vita, mi hanno proprio deluso :(

prova a cambiare concessionario

Oltretutto non saprei cosa dirgli, voglio dire, si esprimo il mio problema ma loro come fanno a notarlo? Non è un problema che lo noti appena accendi la macchina, ci devi camminare proprio..

Ne sparo una.........benzina sporca?

in che senso?? o.o

Quote:

Originariamente inviata da Ciuzzy

Ne sparo una.........benzina sporca?

Ha ragione... Non bisogna mai camminare con la riserva, se non per motivi di emergenza... Infatti a lungo andare si depositano sul fondo del serbatoiodelle impurità che vai ad immettere nel motore solo camminando con la riserva o peggio ancora rimanendo a secco.. rischi addirittura di spaccare gli iniettori...
p.s. i giri motore sono 3500/min, perchè a 35000/min ci girano i motori dei jet:):)

Ah capisco.. Eppure mi capita spesso di girarci perché sempre senza benzina!!
Quindi posso dire addio agli iniettori, perfetto.
In quanto ai giri del motore non ho mica capito, cosa intendi?
Il mio problema è che mi fa rumore sui 3.500 e vibra tutto, cosa che prima non faceva. boh.

Non è mica sicuro che hai spaccato gli iniettori se ancora cammini vuol dire che sono ok... Cerca però di non utilizzare spesso la riserva... Probabilmente la rumorosità che senti a 3500 giri è dovuta al fatto che il motore lavora male, ossia con carburante sporco... Fai un pieno e prova a tirarla...

I pieni vanno fatti ai grossi distributori che hanno un ricambio continuo dovuto all'assiduo passaggio di automezzi;effettuano spesso controlli e non hanno ragione di vendere carburanti sporchi.
(Ma sono l'unico a non avere avuto casini col 1.2 a benzina..? :uhu: )

Capisco.. io oggi sono di nuovo in riserva, vado a mettere giusto 10 euro tanto devo portarla al carrozziere, per togliermi due righe da ramo :(
Comunque, se probabilmente sono sporchi, come posso pulirli?

EDIT PER SPOILER: Qui stiamo parlando di una cosa un pochino diversa. :)
Nessuno ha mai detto che acquista carburante sporco eheh.. semplicemente era partito il discorso che ho rumori al motore, così mi è stato successivamente risposto che potrebbe essre dovuto al motore o agli iniettori sporchi, per via della marcia, molto spesso, in riserva.

eh bè, come fai ad aspirare sporcizia depositata nel serbatoio se non ci metti carburanti "sporchi"?
Mi spiego meglio, Spoiler ti voleva dire che andando a fare benza in distributori dove c'è molto traffico quindi molti controlli, le possibilità di usare carburante "sporco" sono + basse.

Io direi di fare come ti hanno detto, pieno in un distributore molto frequentato e verifica se dopo varie tirate se te lo fà ancora, ovviamente arrivare sempre in riserva non è un bene..
Io personalmente faccio diesel + o - quando sono a 1/4

Pure io e aggiungo che ogni due anni la faccio andare in riserva e la porto dal meccanico a far svuotare il serbatoio perchè molte anomalie sono causate da un danneggiamento della sonda lambda(o del catalizzatore)dovuta ai carburanti sporchi.
Nel diesel la cosa è meno grave ma cmq può succedere che s'accenda la spia dell'acqua nel filtro e l'acqua arriva solo dal carburante.

mmmh non sò che dirvi ragazzi. Ho preso l'appuntamento con la fiat.
Essendo ancora in garanzia mi auguro che la manutenzione che occorra non me la facciano pagare.
Nel caso dirò, possibilmente, di pulire inieittori e serbatoio e di dare una controllata generale.
Per non parlare del fatto che ogni volta che passo su una strada non perfettamente liscia, mi da l'impressione che la macchina si smonti: Mi traballa tutto e dal volante percepisco di brutto ogni minima buca, come se quasi si "staccasse".
Insomma... sono sincero: La Fiat 500 è una bellissima macchina, è la macchina che ho sempre desiderato da quando è uscita, l'estetica è ottima e ciò che offre nonostante rimanga una city car, è il top. In più, è accessibile praticamente a tutti (nel lato pratico, perché in quello economico magari, a meno che non prendi la pop, non tutti sono disponibili a spendere 13-14.000 euro per una lounge/sport/mjet).
Ma per quel che mi riguarda.. mi sta deludendo parecchio, e credo che mai più acquisterò vetture Fiat. _icon7_
Comunque mi sono spinto un pò verso l'off-topic, lo ammetto, ma diciamo che era una mia opinione, un mio sfogo, per concludere il threrad qualora voi sarete d'accordo naturalmente!! :)
Ad ogni modo vi ringrazio comunque per tutta la pazienza che mi dedicate ogni qualvolta ho un problema, spesso mi avete risparmiato il viaggio per andare alla Fiat,ma purtroppo stavolta ero arrivato al limite, insomma, neanche un anno e già (a parte il problema motore), mi sta causando una miriade di problemi, e insomma.. con la macchina voglio viaggiarci tranquillo non prendermi 4 gastriti ad ogni km che faccio. :)
Grazie mille comunque!!
P.S Accetto comunque critiche e tutto ciò che vogliate, magari in altri thread sennò qui si continua con l'off-topic. :suda:

Ah spoiler...pure io nessun problema con il 1.2 anzi...per me va pure troppo!!!
3300-3500 giri??? cavolo!!!! io la tiro sempre a quasi 6000 giri e sti problemi non mi si presentano mica!!!!

a me solo a 3500 giir, a 4000 giri tende a scomparire

l'unico problema che tu hai, da come scrivi è che cammini senpre in riserva, come già detto è la cosa peggiore che puoi fare, per togliere il problema puoi inserire in un serbatoio pieno il prodotto per pulire glie injettori, lo trovi in qualsiasi benzinaio grande, o in un centro comerciale, cè ne sono di diverse marche come Arexonn, Bhardal, giusto per citarne alcuni, poi evita la riserva, fai una volta il pieno è lo tieni pieno mettendo ogni settimana 10€ cosi rimane sempre pieno

Quote:

Originariamente inviata da Spoiler

I pieni vanno fatti ai grossi distributori che hanno un ricambio continuo dovuto all'assiduo passaggio di automezzi;effettuano spesso controlli e non hanno ragione di vendere carburanti sporchi.
(Ma sono l'unico a non avere avuto casini col 1.2 a benzina..? :uhu: )

Quote:

Originariamente inviata da AlexPasa

Ah spoiler...pure io nessun problema con il 1.2 anzi...per me va pure troppo!!!
3300-3500 giri??? cavolo!!!! io la tiro sempre a quasi 6000 giri e sti problemi non mi si presentano mica!!!!

non siete gli unici a non avere problemi, mi tocco le p......, fino a oggi non ho avuto problemi

Quote:

Originariamente inviata da magicrobs

mmmh non sò che dirvi ragazzi. Ho preso l'appuntamento con la fiat.
Essendo ancora in garanzia mi auguro che la manutenzione che occorra non me la facciano pagare.
Nel caso dirò, possibilmente, di pulire inieittori e serbatoio e di dare una controllata generale.
Per non parlare del fatto che ogni volta che passo su una strada non perfettamente liscia, mi da l'impressione che la macchina si smonti: Mi traballa tutto e dal volante percepisco di brutto ogni minima buca, come se quasi si "staccasse".

mi sembra anche normale se si viaggia con i 15/16 e un'assetto un pelo duro..
io che ho i 16 su una Lounge le strade schifose le faccio a velocità ridotta dato che ho già storto i cerchi diverse volte

Io avevo un problema simile con una vecchia punto 1.2, ai tempi me la mantenevo da solo, quindi 10 euro max di benzina e soprattutto dove costava meno... avevo smontato il carburatore ed effettivamente era molto sporco. Io ho risolto pulendo tutto e con due pieni di benzina con più ottani, tipo v-power, il motore gira effettivamente meglio con quella e dicono che gli iniettori si puliscano. Poi son tornato alla benzina normale. Comunque meglio evitare la riserva. Quanto ai distributori io facevo rifornimento a quello più frequentato della zona e il problema me l'aveva fatto comunque... Va un pò a fortuna e a professionalità/onestà del distributore.

Quote:

Originariamente inviata da gilles27

l'unico problema che tu hai, da come scrivi è che cammini senpre in riserva, come già detto è la cosa peggiore che puoi fare, per togliere il problema puoi inserire in un serbatoio pieno il prodotto per pulire glie injettori, lo trovi in qualsiasi benzinaio grande, o in un centro comerciale, cè ne sono di diverse marche come Arexonn, Bhardal, giusto per citarne alcuni, poi evita la riserva, fai una volta il pieno è lo tieni pieno mettendo ogni settimana 10€ cosi rimane sempre pieno

Quoto! Compra un flacone di pulitore per iniettori come questo qui (ma ce ne sono anche di altre marche):

http://www.stp-additivi.it/images/pr...k/benzina1.jpg

mettilo nel serbatoio quasi vuoto, poi fai il pieno e non mettere benzina finché non sei di nuovo a secco.
Se dovesse restare tutto com'è allora o gli iniettori sono molto più sporchi di quanto si possa pensare (e quindi occorre smontarli per una pulizia accurata) o c'è dell'altro. _icon7_

Non mi fido molto di questi additivi.
Per quanto riguarda carburatore e V-power, il carburatore non sò pulirlo e qui non c'è la shell, quindi niente v-power :(
In quanto ai cerchi... puoi spiegarti meglio per favore?
L'effetto che ho sul volante è una conseguenza di cerchi storti?

Quote:

Originariamente inviata da Colle85

Io avevo un problema simile con una vecchia punto 1.2 [...] avevo smontato il carburatore ed effettivamente era molto sporco.

Non esiste nessuna Punto con alimentazione a carburatore. Dal 1.1 al 1.6 passando per il 1.2 (lo stesso della 500) e il 1.4 Turbo erano tutti a iniezione elettronica, quindi con gli iniettori.

Quote:

Originariamente inviata da magicrobs

Non mi fido molto di questi additivi.
Per quanto riguarda carburatore e V-power, il carburatore non sò pulirlo e qui non c'è la shell, quindi niente v-power :(
In quanto ai cerchi... puoi spiegarti meglio per favore?
L'effetto che ho sul volante è una conseguenza di cerchi storti?

Provalo, costa €10 non di più. Al massimo hai solo pulito un po' di schifezze nel circuito di alimentazione. Come già detto la 500 non ha l'alimentazione a carburatore ma ad iniettori e sì, se hai vibrazioni ad una certa velocità potrebbe essere che i cerchi si sono storti (hai preso qualche buca in velocità?) per cui falli controllare da un gommista.

Non ho vibrazioni mentre vado, ma quando prendo le buche sento la "botta" della buca sul volante, e ho la sensazione come se il volante trabballasse o ondullasse tendente a staccarsi il braccetto del volante.. insomma non so bene spiegarmi.
Ma per il resto non ho problemi.
In quanto all'additivo non è per i soldi è che non mi fido a metterlo in motore.. me ne parlano tutti male di sta roba.. :'(

Per quanto riguarda gli additivi per iniettori ne vendono uno in fiat che costa un pochino ma è ottimo, credo che si chiami TUNAP. Una volta messo l'additivo devi fare almeno due o tre pieni, quindi la lancetta non deve mai scendere sotto metà serbatoio. E' ovvio che nel tempo, più terrai il serbatoio pieno più sentirai l'effetto benefico dell'additivo.

l'additivo va messo ad ogni di questi 2-3 pieni o tutto in una volta e succcessivamente fare i due tre pieni, ma senza mettere + additivo?

Va messo tutto in una volta... ma visto che vai in fiat ti conviene farlo mettere da loro..

Capisco.. mo vediamo.
In supermercato ho rivisto per l'ennesima volta questi additivi, chi aumenta di 2 ottani, chi aumenta ottani e scarcagnifica tutto.
Ne ho visto uno che aumenta ottani e stura tutto quanto ed è marca agip, onestamente è quello che mi da più fiducia, voi che ne dite? E' tutto color nero con un'immagine di un interno di un motore.

Secondo me è una tua impressione....!_icon7_ ti capisco perche' io con le macchine sono ancora piu' paranoico di te :ahah:!!Parlando di autostrada invece...beh dai è normale sia un po' un "polmone" il 1.2, è fatto per la citta' secondo me....!Te lo dice uno che in attesa che gli arrivi la 500 va in giro con una (BELLISSIMA :yee:) New Ypsilon 1.2 da 60 cv...!Ti lascio immaginare perche' in tre anni in autostrada ci sono andato solo 4 volte....certi tratti ci piantavo addirittura la terza.... :yee:

Quote:

Originariamente inviata da magicrobs

Ne ho visto uno che aumenta ottani e stura tutto quanto ed è marca agip, onestamente è quello che mi da più fiducia, voi che ne dite? E' tutto color nero con un'immagine di un interno di un motore.

Se ti ispira fiducia prendilo _icon7_. In genere qualsiasi marca va bene (STP, Bardhal, Arexons, ecc ecc).

A chi lo dici.. anche a me capita di dover tornare in terza.
Purtroppo ho questa cilindrata e devo adattarmi a tutto, anche all'autostrada :)