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per chi ha il problema del fap, che ne dite di unirci e rivolgerci a striscia la notizia(sos gabbibo) , io ho chiamato il n verde della fiat e mi dicono che è il tipo di strada che faccio e che quindi le rigenerazioni dell'olio sono dovute a questo. ma perche non ci hanno avvisati prima di acquistare la macchina che questo fap dava dei problemi, ma poi una si compra la macchina e non puo fare la strada che vuole , come ci possiamo organizzare?
saluti daniele
ragazzi allora facciamo qualcosa, è un nostro diritto......!!!!!
chi si associa alla mia proposta, o vi volete tenere il problema , se non ci facciamo sentire la fiat non farà proprio nulla per risolverlo, come ho letto sul forum tanti di voi come me hanno questo problema , uniamoci, raccogliamo le firme e facciamoci sentire,
p.s. per i moderatori del forum dateci una mano ad organizzarci....
saluti daniele
ciao Perlanera! io ci sto!!!!!!!!!!!:inciucio:
Ciao, ci sto anche io...anche se io non ho problemi. Un mio amico sta per venderla a causa di questo motivo, e sono solidale con tutti quelli che hanno dei problemi co sto FAP DE ADREM.....!!!
allora come ci possiamo organizzare, avete un idea? come possiamo raccogliere le firme ?
chi ha un idea per organizzare il tutto si faccia avanti , ripeto è un nostro diritto!!!!!!!
Beh intanto vediamo quante persone aderiscono all'iniziativa, dovremmo essere un bel numero per fare una segnalazione seria!
Tra l'altro secondo me i primi che sbagliano sono i venditori stessi perchè non informano il cliente, visto che è risaputo che il fap della 500 da questi problemi allora dovrebbero suggerire la motorizzazione adatta ad ogni cliente, non vendere quella che costa di più sbattendosene alla grande!!!!!!! :nervosi::nervosi::nervosi::nervosi::nervosi:
io pure ci sto anche se sto aspettando il secondo cambio d'olio a quanti km farlo..visto che il primo a soli 12.500 km circa..:nervosi:
P.S. ma ritengo sia molto interessante la proposta al gabibbo:yee:
che inutile spreco di tempo :)
almeno possiamo provarci... secondo me se non ci facciamo sentire, loro non ci risolveranno mai il problema, se chiamiamo striscia renderemo la cosa pubblica cosi che tutti possono essere a conoscenza dei fatti.... di solito quando si muove striscia le cose si risolvono
quindi proviamoci!!!!!!!!!!!!!!! dacci una mano pure tu.....
E' inutile... il DPF (non FAP) ha questo problema l'unico modo per risolverlo è toglierlo F-)
@Tinto: Puoi già esser contento a cambiare l'olio dopo 12500 km...
L'unico appunto che può essere fatto è ai concessionari, che non informano di questo problema/funzionamento.
Sbaglio o sul libretto uso e manutenzione è scritto il funzionamento del DPF?
Se fosse così, Fiat è tutelata, perchè il cliente deve comunque leggersi tutte le istruzioni.
Sul libretto è riportato tutto, come riconoscere la rigenerazione e che il cambio olio non è legato al service, ma alla spia...
quoto mario!!!Quote:
Originariamente inviata da Mario
non è vero quello che dici "BOBBY", perchè la risposta che ti danno dalla fiat è: fai troppa strada in città, e quindi la macchina ti fa troppe rigenerazioni, ma scusa se mi sono comprato appunto una citycar che c....o di strada devo fare!!!!, e poi sapendo che c'era questo problema non dovevano montare il dpf su una 500, io mi sto trovando a cambiare l'olio ogni 6000 km, te ne dico un altra, appena l'ho comprata mentre ero fuori città a 300 km da casa mi si è accesa la spia che dovevo cambiare l'olio perchè era degradato, è ho dovuto lasciare la macchina ferma un giorno al concessionario e sono rimasto a piedi, e ho dovuto aspettare che me la ridavano prima di poter ripartire e tornare a casa, io non mi voglio tenere questo problema, ogni volta che mi muovo devo stare con la preoccupazione per questo motivo, e credo anche gli altri come me che sono nella mia stessa situazione, se non vi volete sbilanciare quelli del forum non raccontate cavolate, tentare non costa nulla, ripeto facciamoci sentire, rendiamo la cosa pubblica è un nostro diritto!!!!!!!
Ma scherzi!? :)Quote:
Originariamente inviata da perlanera
Puoi fare 1000km dopo l'accensione della spia (in teoria anche molti di più).
http://www.cinquecentisti.com/forum/...are-lolio.html
Il dpf è stato "montato" perché obbligatorio con la direttiva €5 :fischio:Quote:
Originariamente inviata da perlanera
non si può accendere la spia cambio olio dopo non appena 300 km... fatti semplicemente fare la service news del cambio olio prima dei 10000 km con la quale hanno modificato, insieme alle versione sw precedenti, il discorso legato ai km per il cambio olio... primo cambio olio mio a 9800 km circa... dopo le service news, non mi si è mai accesa la spia dell'olio in quanto ogni 10000 circa lo cambio...
Orazio... era a 300 km da casa, non che la macchina aveva 300 km :suda:
Io faccio molta autostrada ma giro spesso anche in città...la spia dell'olio mi si è accesa intorno ai 22.000 km e l'olio nn era da cambiare visto che lo avevo cambiato 6.000 km prima...il concessionario ha resettato il tutto...ora sono a 33.000 km e mercoledi faccio cambio olio e tagliando.. penso che la soluzione sia cambiare sistematicamentee ogni tot di km l'olio e lasciar perdere gli algoritmi del dpf che sono senza senso...
Il problema è che livello và oltre il massimo, il gasolio diluisce l'olio e ... ci scappa l'autocombustione :paura: io ogni 10/12,000 km cambio olio e filtro... meglio prevenire che curare...
L'idea non è male se ci pensate bene... in fondo la 500 è una citycar ed è naturale che debba essere utilizzata prevalentemente in città. Fiat fino ad oggi ha dimostrato di fottersene mettendo su service news su service news che a conti fatti non sono servite a niente. Se avessero optato per un fap anziché un dpf (come fanno in PSA) adesso non avremmo avuto il benché minimo problema. Io non ho avuto grossi inconvenienti legati al dpf però è pur vero che aspettare che finisca la rigenerazione quando sono già arrivato a destinazione mi rompe un po' le scatole. Un'auto deve fare il comodo mio non viceversa! -.-
(Scusate stamattina mi sono svegliato con le balle di traverso! :ahah:)
Il problema del degrado olio motore ce l'hanno tutte le auto con il DPF, quindi anche marchi più "blasonati". Però nessuno ha la spia che avverte del degrado.Quote:
Originariamente inviata da perlanera
Il filtro è stato installato per rientrare nell'Euro 5.
Fiat sa del problema, per questo ha rivisto la posizione del DPF nel nuovo motore da 95cv. Ci sono stati anche degli aggiornamenti per la versione da 75cv, a livello di centralina e gestione.
Ti faccio due domande.
Quanta strada fai all'anno?
La strada che fai è prevalentemente in città?
Parto dal presupposto che ognuno è libero di acquistare quello che più gli piace, non fraintendermi, mi chiedo solo se nel caso tu faccia poca strada all'anno e prevalentemente in città, un'auto diesel forse è la scelta sbagliata, sia a livello di costo iniziale di acquisto e sia perchè vai incontro a dei cambi d'olio ravvicinati.
Quoto. E il mio concessionario è stato sufficientemente onesto e chiaro da sconsigliarmi il diesel in base al tipo di strada e ai chilometri annui percorsi... proprio per il discorso DPF/cambio olio.
Io l'ho cambiato venerdi scorso,dopo 20600 km per la prima volta.
L'ultima rigenerazione me l'aveva fatta a 20200 km in autostrada,poi poco prima che mi si accendesse il messaggio"far cambiare l'olio" nell'arcodi 100 km ha avuto 2 mancamenti evidenti in accelerazione,roba del tipo che il motore non saliva ne di giri ne di velocità..
Costo totale 78€
x BOBBY allora , partendo dal fatto che mi sono comprato apposta una citycar, per muovermi meglio in città, se no mi compravo una macchina più grande, io con la macchina sono in giro dalla mattina alla sera, e non faccio solo strada in città ma una o due volte la settimana prendo anche l'autostrada,
poi te la faccio io una domanda:
perchè la fiat dice che la 500 è una city car?
se è una city car chi se la compra che tipo di strada deve fare?
Tu sei nella situazione ottimale. Quindi puoi affermare di non avere problemi con il DPF.Quote:
Originariamente inviata da Gabry83
@perlanera
Te la faccio io una domanda a te. Tu hai letto il manuale di istruzioni e le rigenerazioni le interrompi?
Anche la matiz è una city car, comunque c'è chi con la city car fa molti km in città (consigliabile benzina benzina/gpl) c'è chi come me fa buona parte dei km in extraurano (limite benzina / diesel, ma con 18,000 km all'anno ho scielto il diesel), poi c'è chi fa moltissimi km in autostrada (diesel)
Ovviamente se con un motore diesel giri prevalentemente in urbano, non sei nella condizione ideale, in quanto avrai una maggiore produzione di particolato (continue accelerazione e ripartenze aumentano la quantità di particolato) e ti trovi a cambiare olio ogni 6,000 km, poi c'è chi ha un percorso misto e si avvicina ai 10/12,000 km (accettabile) e chi raggiunge il limite dei 21,000 (ottima condizione, solitamente chi percorre molta autostrada)
Mi confermi che sia normale anche aver quei mancamenti prima che compaia la spia dell'olio?Quote:
Originariamente inviata da enver
I mancamenti li hai più o meno marcati ogni qualvolta parte una rigenerazione.Quote:
Originariamente inviata da Gabry83
Addirittura al punto che schiacciando l'acceleratore l'auto non aumenti di velocità,anzi sembra imballata?
Sì, diventa "legnosa".
Quotazzone!!!Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Non penso sia una questione di essersi svegliato con le balle di traverso.
Il ragionamento quando è giusto E' Giusto!!!!! Ricordo che qualcuno ha detto che se fanno il tapis roulant per il 5ino se lo compra per fargli fare le rigenerazioni quando arriva a destinazione.:ahah:
x enver
io le rigenerazioni non le interrompo, a me non mi si è mai accessa la spia del pdf, in officina mi hanno detto che non mi si accende perchè il filtro non è intasato, a me aumenta l'olio sull'astina, e ogni 6000 km devo cambiare l'olio perchè mi si accende la spia olio degradato .....
Se veramente non interrompi le rigenerazioni e ti si accende la spia ogni 6000km? Beh... allora hai ragione di incazzarti.
allora mi in***** pure io...sai quante volte ho fatto tardi a lavoro per far finire le rigenerazioni??! E il max che mi è durato è stato 8000 km. Il bello è che con l'ultimo aggiornamento non hanno risolto un ca$$o: hanno solo aggravato il disagio in quanto la centralina entra in recovery prima del tempo. Ragion per cui non credo lo faro! :nervosi::nervosi:Quote:
Originariamente inviata da enver
A me la spia come detto prima si è accesa a 22.000 km, faccio percorsi abbastanza misti ma per ovviare al problema di tanto in tanto controllo l'olio ed ogni 15.000 il cambio (Come ho sempre fatto per le auto diesel che ho avuto). L'ultimo cambio stamattina...a 33.000 km...il livello era perfetto anche se la spia si era accesa ed era stata resettata. Glio ho chiesto di azzerarmi le rigenerazioni, se non l'hanno fatto aspetto che si accenda (Intorno ai 44.000) e la faccio resettare. Si puo sapere quanti casi di auto combustione ci sono stati????!?!??!?!Tutti cambiano l'olio quando si accende la spia?!Siete sicuri che bisogna davvero cambiarlo?!?!?Ritornando al Gabibbo...io ci sto cmq perchè i problemi ci sono.
dai facciamoci sentire chiamiamo striscia e rendiamo la cosa pubblica , la fiat non farà niente se ci stiamo zitti, se non gli diamo una scossa e dimostriamo che tanti che hanno acquistato la macchina sono veramente inc.....z....iiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!
Io ci sto cambio l'olio ogni 4000 km. Che poi anche li sono tutte palle euro 5 euro 4. Tanto lo smog non va nell'aria ma poi cmq va nel filto, poi nell'olio per la rigenerazione.. e poi.... buttano l'olio dove?........ quindi è lo stesso modo di inquinare ma in maniera diversa.
DOH! Naig la tua è una friggitrice porco cane :ahah: :ahah: :ahah:
ciao ragazzi, stamattina mi ha chiamato l'assistenza fiat, e mi hanno detto che per quanto riguarda le vetture con il dpf e normale che si cambi l'olio cosi spesso, che le rigenerazion sono dovute al tipo di strada che fai, le solite cose, poi gli ho fatto delle domande, e gli ho chiesto perchè la fiat dice che la 500 è una citycar, se uno si compra una city car che tipo di strada deve fare? perchè uno deve aspettare e farsi 2 caselli di autostrada per far fare le rigenerazioni alla macchina? mi ha risposto semplicemente che chi compra una macchina con dpf va incontro a questo........quindi a loro non gli è ne frega niente.....,come immagginavo io , lei mi ha detto che la fiat ha dovuto adeguarsi alle direttive europee ecc........ecc....., si ma a danno dei consumatori perchè non hanno saputo mettere sul mercato un prodotto funzionante come hanno fatto le dirette rivali.......poi gli ho detto che mi rivolgerò ha delle associazioni che tutelano i consumatori per chiedere delle spiegazioni al riguardo, perchè come me ci sono tante persone che hanno questo problema, e l'ho sentita un po strana appena gli ho detto questa cosa," ma si ma cmq , sai la fiat si è adeguata alle direttive eu ec....ec.....
ragazzi ripeto facciamoci sentire, facciamo valere i nostri diritti