Come faccio a riscaldare e a raffreddare in maniera ottimale il motore della 500 abarth?
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Come faccio a riscaldare e a raffreddare in maniera ottimale il motore della 500 abarth?
:uhu:
Microonde e Freezer
semplice: quando è fredda non superare mai i 2500 giri fino a quando l'indicatore temperatura acqua non è a metà... per raffreddarlo spegni tutto.. _icon7_Quote:
Originariamente inviata da RICKYY
Esatto..magari prima di partire,qndo la temperatura esterna è bassa e magari è stata al freddo per molte ore, aspetta ke i giri del motore calino e si stabilizzino sotto i mille..poi fai come dice cinquino.abarth _icon7_.. per "raffreddarla", magari dopo un' uso "allegro" del bolide:D, prima di spegnere tutto, lasciala al minimo per una 30ina di secondi, così la turbina soprattutto è più felice _icon7_Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
Aggiungo anche che il miglior modo per sapere se puoi tirare è avere lo strumento per la temperatura olio, perchè è l'olio che deve essere ben in temperatura. Il problema è che sulla 500 Abarth non c'è questo strumento molto importante. Per raffreddarla come ti è già stato suggerito, se tiri aspetta un po' prima di spegnerla...
e non avendo lo strumento che indica la temperatura dell'olio, qualcuno saprebbe dire più o meno dopo quanto tempo dall'avvio si scalda l'olio. So che dipende dalle temperature esterne, quindi potreste fare una supposizione per quanto riguarda l'inverno e l'estate, così per farsi un'idea. Grazie
Ale
ma la macchina se la usi sempre in sport si rovina...per sempre intendo che propio nn la metti mai in modalità normale
Lancia l'unica cosa che può rovinare la macchina è sempre il tuo piede e la manutenzione fatta mala!!!! Ma non il tuo nello specifico il piede in generale!!! Le due modalità non influiscono in nessun modo sulla durata o sull'usura.
il t-jet ha una coppa olio molto piccola ed è anche chiusa all'interno della paratia di plastica posta sotto al motore.. di conseguenza si scalda molto in fretta e si raffredda anche lentamente...Quote:
Originariamente inviata da fyrban
io aspetto sempre prima di tirarla che arrivi fino a metà l indicatore. però la mia nn l ho mai tolta dallo sport ra quello che avevo paura
Se possibile a freddo non bisogna farla scaldare da fermo ma partire tranquillamente senza chiedere troppo al motore (come detto da cinquino.abarth). Per il "raffreddamento" un accorgimento potrebbe essere questo : dopo una tirata (autostrada o "PS") meglio lasciare qualche istante il motore al minimo per consentire alla turbina di rallentare la propria corsa ancora con la lubrificazione in corso.
Personalmente la faccio scaldare per i primi km in "Normal" poi passo a "Sport" e d'estate quando comincia a fare caldo prima di metterla in garage aspetto anche che si spenga anche la ventola di raffreddamento..per la gioia dei vicini..
grazie dei consigli..davvero utili
Non capisco xkè dovrebbe rovinarsi a tenerla sempre in sport..
Ma infatti non si rovina . Normal e Sport variano la risposta dell'acceleratore , sterzo e modifica l'erogazione della coppia max. Usarla solo in Normal o solo in Sport non crea danni , tranquillo.Quote:
Originariamente inviata da iljoe
Ciao
Che si tenga in sport o in normal la storia non cambia: scaldare bene prima di tirare e dopo aver tirato far girare il motore per 1/2 minuti a basso regime di giri. Per la temperatura olio, la prossima settimana dopo aver montato i sensori e averli collegati agli strumenti vi saprò dire.
ciao cinquino...allora, avendo montato i sensori, puoi dirci qualcosa di nuovo?? grazie