salve ragazzi, ho preso appuntamento per far aggiornare la centralina per quanto riguarda il dpf. Nel forum ho letto che aggiornando la centralina ci dovrebbero essere alcuni cambiamenti...
qualcuno sa qualcosa? cosa c'è di nuovo???
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salve ragazzi, ho preso appuntamento per far aggiornare la centralina per quanto riguarda il dpf. Nel forum ho letto che aggiornando la centralina ci dovrebbero essere alcuni cambiamenti...
qualcuno sa qualcosa? cosa c'è di nuovo???
Nessun cambiamento tranne che quando ti si accende la spia olio degradato l centralina entra in recovery e non ti fa superare i 1500 giri quindi sei costretto ad andare molto piano.
Per il resto nessuna differenza
io ho saputo che c'è anche una spia che avvisa quando la macchina sta rigenerando. vero? i cambi d'olio si devono fare sempre sotto i 10000km?
La spia non esiste purtroppo
L aggiornamento evita anche l accensione della spia sotto i 10.000km pero non modifica la logica delle rigenerazioni.
Sugo sta scritto anche nel forum di questa spia... prova a leggere un po'....
Nessuna spia fratelli!
Ciao _icon7_
sono in contatto con Sander, ma non ho avuto modo di approfondire i "dettagli tecnici"
e quindi?Quote:
Nessun cambiamento tranne che quando ti si accende la spia olio degradato l centralina entra in recovery e non ti fa superare i 1500 giri quindi sei costretto ad andare molto piano.
dopo quanto si accende la spia "olio degradato?
cioè :uhu:Quote:
L aggiornamento evita anche l accensione della spia sotto i 10.000km pero non modifica la logica delle rigenerazioni.
non ho capito, cosa intendi per " pero non modifica la logica delle rigenerazioni "
sono molto interessato all'argomento per eliminare il dpf :fischio:
La spia si puo accendere dopo questo aggiornamento dai 10.000 km in poi dipende dallo stile di guida.
Va in recovery vuol dire protezione e non puoi superare i 1.500 giri quindi se ti si accende in autostrada sei costretto ad andare piano.
La logica delle rigenerazioni vuol dire lo schema con il quale il DPF si intasa e il numero di volte che rigenera ogni tot KM.
PS presentati nella sezione adatta comunque
Cioè fatemi capire: la spia si accende non prima dei 10.000 km dall'ultimo cambio olio? cioè non esisteranno più spie accese ogni 4-5000 km? Ma se la logica di funzionamento delle rigenerazioni non cambia, non potrebbe creare grossi problemi al motore? Se così fosse non solo non servirebbe a nulla come aggiornamento ma sarebbe pericoloso per la vita del motore. siamo sicuri di quello che dite???!!!
Io ho parlato con il meccanico Fiat che mi ha detto cosi: questo aggiornamento serve a non far accendere la spia prima dei 10.000km e se l'olio fosse particolarmente degradato da far accendere la spia (quindi anche sotto i 10.000 suppongo) l'aggiornamento fa entrare in protezione il motore limitando i giri sotto i 1.500.
Lui me lo ha sconsigliato conoscendomi e sapendo che so cos e il DPF e sto attento alla spia ecc.
Perche tanto dice finora tu con la spia non ci hai girato? quindi adesso e solo una protezione che ha messo fiat per evitare di cambiare motori alle auto rotte per il DPF.
Domani devo fare il cambio olio (7500 km :nervosi:) e mi hanno già detto che aggiorneranno la centralina! Vedremo...
Vale fai pochissimi km purtroppo... ti ci devi abituare mi sa! :suda:
Credi di si Chomo :suda: ormai ne sono consapevole! Stamattina infatti ho fatto il cambio olio...
intendi mappatura per aumentare la potenza oppure l'aggiornamento di fiat?
Io ho la mappa e l'ho lasciata tale.
Alla fine ho parlato con il meccanico e ne uscito fuori che basta che uno sa che quando si accende la spia bisogna cambiare l'olio e si è apposto.
Mi ha detto che finora tutti hanno girato anche un po con la spia accesa (io ho fatto 600km altri del forum interi viaggi con la spia accesa) e non è successo nulla.
Basta controllare il livello dell'olio e si è tranquilli.
Lui sinceramente mi ha detto che non lo farebbe perche il rischio di aver bloccato il motore in autostrada magari in sorpasso (con la fortuna che uno ha:ahah:) non lo vuole correre.
Comunque per chi ha l'auto nuova e originale lo deve fare.
PS io originale non ci torno manco se mi sparano alle p@lle, ho provato una 500 non mappata e stavo piangendo per quanto il motore era imballato.
No no una normale.
Non parlo di cv ma di erogazione, il 75 cv a 2.500 giri urla e pare strozzato, con la mappa cambia totalmente.
Il mio stesso meccanico fiat ha provato la mia mappata e dice che non sembra lo stesso motore per quanto è diventata progressiva nell'erogazione.
I cv non sono tutto, su una citycar importa di piu come si hanno.
Soft circa 88 cv cambia il motore senza intaccare l'affidabilita.
Ho provato domenica anche la mappa medium da 95cv pero se uno vuole tenera l'auto davvero per molto e molti km non so se convenga farla.
@enver io dopo aver provato auto originali e auto mappate ho visto la luce:D
Domenica "abbiamo" mappato un' audi a4 2.0 TDI multitroni cioe con il cambio automatico. :paura:
PS sono super mega OT adesso non rispondo piu promesso