batteria da 40 anzichè da 50 Ah per 500 con cambio dualogic

l'altra mattina quando ho acceso la mia 500 1.2 lounge con il cambio dualogic ho sentito un forte rumore di un qualcosa metallico che sbatteva... mi sono preoccupatoo:suda: poi nella strumentazione mi è spuntata una scritta di anomalia del servosterzo che diceva di controllare il libretto di uso e manutenzione... ho raccontato a un altro cinquecentista il fatto e subito mi ha detto che il problema è causato dalla batteria che è sbagliata... infatti, dopo un controllo, ho scoperto che la batteria è veramente sbagliata!!
Alla fiat mi hanno detto che la batteria va bene... non cambia nulla tra 40 e 50 ampere!! che la fiat mette su alcune un tipo di batteria e ad altre un altro tipo:uhu::uhu: è normale?? PUò ESSERE CHE NON CAMBIA NULLA TRA 40 E 50???:uhu: SI RIFIUTANO DI SOSTITUIRMELA:nervosi:
QUANCUNO MI AIUTI!

io ho avuto lo stesso problema dopo 3 mesi e mezzo di vita.... 500 1.2 con dual logic.. mi hanno cambiato la batteria in garanzia... non so dirti se era da 40 o 50 A

Quote:

---

Originariamente inviata da :) aNdReA :)

l'altra mattina quando ho acceso la mia 500 1.2 lounge con il cambio dualogic ho sentito un forte rumore di un qualcosa metallico che sbatteva... mi sono preoccupatoo:suda: poi nella strumentazione mi è spuntata una scritta di anomalia del servosterzo che diceva di controllare il libretto di uso e manutenzione... ho raccontato a un altro cinquecentista il fatto e subito mi ha detto che il problema è causato dalla batteria che è sbagliata... infatti, dopo un controllo, ho scoperto che la batteria è veramente sbagliata!!
Alla fiat mi hanno detto che la batteria va bene... non cambia nulla tra 40 e 50 ampere!! che la fiat mette su alcune un tipo di batteria e ad altre un altro tipo:uhu::uhu: è normale?? PUò ESSERE CHE NON CAMBIA NULLA TRA 40 E 50???:uhu: SI RIFIUTANO DI SOSTITUIRMELA:nervosi:
QUANCUNO MI AIUTI!

---

Anche io ho lo stesso problema (sempre 5oo con dualogic).Mi è capitato un paio di volte e mi succede quando lascio la macchina in garage per un lungo periodo senza mai metterla in moto. Sul display mi compare avaria servosterzo, far controllare servosterzo.Sa quello che ho capito, frequentando il forum, è dovuto alla batteria ma non so se sostituendola il problema si risolve.
Spenta e riaccesa la spia è scomparsa.
Il rumore metallico credo sia normale, anche la mia quando cambio marcia si sente _icon7_

Ps. Ho la batteria da 40A

Che io sappia la batteria da 50Ah la montano solo sulle 1.4 e sulle 1.2 e 1.3 dotate di Start&Stop di serie. Quindi a partire da novembre, da quando cioè questo dispositivo è stato esteso a tutta la gamma tutte le 500 montano la batteria maggiorata! Semmai la batteria dovrebbero sostituirtela per altre ragioni... :suda:

tranquilli che è la batteria!!! la 40A non avendo la stessa potenza di spunto della 50A in fase di avviamento si crea un abbassamento di tensione e manda in tilt le centraline elettroniche (in questo caso quella del servosterzo) Se volete un consiglio cambiatevela da soli la batteria compratevene una seria tipo BOSCH o FIAM etc etc....da 50A non quelle schifezze di VARTA o EXSIDE che monta la fiat :bye:

so che è passato tanto tempo dall ultimo mess , ma ho trovato la discussione e mi ricollego ... magari a qualcuno servira....

in pratica ho fatto un viaggio di 700km qualche giorno fa , a metà strada( autostrada) faccio benzina , e spengo la macchina ... provo a ripartire , e la macchina mi muore, ho sudato a freddo perchè nemmeno si accende il quadro .... e per di piu mi dava ogni sorta di errore

Per fortuna 2 benzinai ( santi ragazzi ) mi aiutano a spingere e la riaccendo ....

Insomma morale dalla favola nel giro di 3 ore , la batteria mi è morta !!! ..... ma che minchia di marca è la exside !!! bo ... ma vabbè , infondo è durata i suoi 3 anni e passa

Insomma state attenti , e controllatela ogni tanto ...

Ho preso e sostituito da me , con una bosch da 50 ... e ora l accensione è un altro mondo .... sarei davvero curioso di sapere in fiat quando chiedono per cambiare una batteria .... ba

Quote:

---

Originariamente inviata da LiFe

Insomma morale dalla favola nel giro di 3 ore , la batteria mi è morta !!!

---

Non è mica lo "stress" del viaggio che l'ha rovinata, semplicemente qualche elemento interno è partito e quindi amen. :)
Io ho ancora la batteria originale (Exide) ma ho visto che le Varta hanno una buona durata, mia sorella ce l'ha sulla Ypsilon che ha poco più di 5 anni e ancora va bene. Metterò quella.

infatti non ho detto che è stato il viaggio a rovinarla , ma il fatto strano è che 3 ore prima andava bene , 3 ore dopo era morta ...

per la cronaca quando l ho smontata , su un polo aveva un po di acido cristallizzato da fuori , era praticamente ossidata come succede a volte alle batterie normali ...

In pratica mi era proprio morta ....

con la 50 l accensione è notevolmente migliore ....

Salve, ragazzi...
ho un serio problema con la mia macchinina....
AIUTATEMIIIIII!!!!!!!!!!!!!
si spegne all'improvviso quando è in moto...con tutte le marcie ed a tutte le velocità
sia su lunghi tragitti che su quelli corti...
nessun meccanico sa darmi una soluzione..perchè dal computer non compare nessuna anomalia,
ho già sostituito il sensore giri, ma continua a dare gli stessi problemi..
la cosa strana è che non lo fa sempre, magari per un mese non lo fa, e poi il problema si ripete più volte nella stessa giornata...
per il resto la macchina non ha nessun problema..non ha altri sintomi...
che fare????????????:'(:'(:'(:36_1_4:
sono disperato!!!!!!

dimenticavo...ho la batteria da 40A ..potrebbe essere lei il problema??????

ciao..
in moto non penso che sia la batteria... se leggi i messaggi precedenti.. un utente.. a spinta l'ha riaccesa.. e funzionava bene..
curiosita.. km dell auto.. tagliandi effettuati..??
provo a darti una soluzione...
pompa carburante serbatoio... (non esce nello storico errori tramite diagnosi)
per essere sicuro che sia un problema di carburante... quando si spegne..(senza provare ad avviarla) dovresti smontare una candela e vedere se e asciutta....
se fosse bagnata.. e un problema elettrico..

allora se è un problema elettrico o quantomeno imputabile alla batteria quando si spegne dovrebbe morire tutto compresa radio e/o contakm...altrimenti potrebbe essere un problema di alimentazione,ma è molto strano il fatto che non appaia niente collegando l'examiner...

comunque con la prova che ho detto di fare.. se e un problema elettrico.. dovrebbe trovare le candele bagnate...
rimango comunque dell idea.. che sia la pompa carburante.. posta nel serbatoio... che non viene rilevata da examiner.... (sulla maggior parte di auto del gruppo fiat alfa romeo lancia) e dovrebbe trovare le candele asciutte...
se fosse la batteria.. in corto.. o scarica.. non dovrebbe piu riuscire ad accenderla..

un problema potrebbe essere lo sfiato del serbatoio intasato..... per verificare questo basta ascoltare bene quando si apre il tappo.. se fa il vuoto!!

Quote:

---

Originariamente inviata da riccardoscalcon

un problema potrebbe essere lo sfiato del serbatoio intasato..... per verificare questo basta ascoltare bene quando si apre il tappo.. se fa il vuoto!!

---

http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/

Ciao, prima di postare è gradita presentazione al link indicato!

La mia 500, al mattino con il freddo, o dopo soste lunghe, quando apro la porta mi fa sentire il rumore di una pompa..... lo fa solo dopo soste lunghe.....

Sembra come una pompa che dovrebbe mandare in pressione l'olio del comando elettro-idraulico del cambio... sbaglio??? Ma nelle soste brevi e motore caldo non lo fà.... Normale???

Molte mattine (specialmente se è freddo) però quando faccio l'avviamento sento un forte "STUNF" o "SCIUNF".... poi si accende normalmente.... nessun segnale nel display

Avete qualche idea???