Lettera per la fiat: Sensori airbag troppo sensibili a basse velocitá

Ciao..

ero intenzionato a scrivere una lettera alla Fiat a nome di tutte le persone che hanno avuto un piccolo incidente per far valere le nostre ragioni sui sensori degli airbag troppo sensibili soprattutto a basse velocità.
Ci devono dire il perchè scoppiano cosi facilmente causando un danno morale, fisico alla persona e un danno enorme all'auto che, se scoppiati tutti, causano la rottamazione dell'auto.
Ci devono dire anche su che dati gli airbag scoppiano, se c'è un limite e quel'è questo limite..è troppo facile dire che "è la fase di decelerazione che porta all'apertura dell'airbag"..perchè a 20km/h non può causare un danno enorme all'interno dell'autovettura...

L'airbag devono salvare la vita non un problema in più per la vita comune di ogni persona..

Per chi è d'accordo con me nel scrivere la lettera.. scrivete il vostro nome e cognome, se le avete inserite le foto della vostra auto con airbag scoppiati cosi da allegare anche quelle nella lettera...cosi raccogliamo tante firme..scrivete in questo topic i punti che possiamo far valere in questo comunicato..

Chiedo agli amministratori del forum di mettere in rilievo questo topic..

Fatevi avanti e facciamoci sentire in qualche modo...

....ma addirittura rottamazione dell'auto una volta scoppiati tutti? non si possono risistemare? io ero rimasta qui...!

Mi pare di aver letto su un numero di 4ruote, dove c'era gente che si lamentava dell'eccessiva sensibilità degli airbag, che questi sono stati progettati così per ottenere le 5 stelle al crash test.
Dubito che una qualsiasi lettera possa incidere in alcun modo.
L'auto è stata omologata quindi credo non ci sia nulla da fare.

Comunque per farli scoppiare tutti immagino che con l'auto una persona si sia ribaltata, quindi il problema non si porrebbe...

andando a 20-30km/h me ne sono scoppiati 3 di airbag su 7...vedete un po voi..:399:

con una lettera almeno riceviamo risposte...3 airbag con centralina, il costo è di 3000euro...fate il calcolo di 7 airbag..._bash_:uhu:_doppio_muro_

Immagino i due anteriori più quello per le ginocchia del guidatore.
Ed i danni alla carrozzeria a quanto ammontano?

3 airbag, immagino, significa i due frontali (guidatore e passeggero) più quello per le ginocchia. Che è assolutamente normale se lo scontro è avvenuto frontalmente, perché quelli laterali scoppiano solo in caso di urti... laterali!
Il discorso sulla sensibilità è piuttosto soggettivo: è chiaro che scoccia dover spendere un sacco di soldi oltre che per rimettere a posto i danni dell'incidente e gli airbag esplosi, anche le parti dell'auto rovinate dall'esplosione stessa, ma lo spazio all'interno della 500 è quello che è, e dubito che si possano montare degli airbag più piccoli che scoppiando, ad esempio, non rompano il parabrezza (come è già capitato anche ad alcuni utenti del forum).
Io, personalmente, tra farmi male (e anche ai 30 all'ora ci si può scassare) e rimetterci la macchina, preferisco la seconda ipotesi. Con una macchina così piccola le possibilità di far assorbire l'urto a qualcosa che non sia la schiena o le gambe del guidatore sono molto ridotte...

Guardate come si riduce una 500 a 64 Km/h:

scusate se infierisco, ma la lettera appena verrà ricevuta, verrà cestinata in automatico.
come già detto la sensibilità dei "palloncini" viene regolata per beccare le 5 stelle euro ncap.,....

altrimenti non sarebbe un'auto sicura.

Mha, la lettera si può anche fare ma di fatto non cambieranno mai niente perchè cambiare la sensibilità di un airbag significa stravolgere un sacco di cose. Di fatto non è che ti fanno un airbag più sensibile per farsi comprare i pezzi nuovi (chiaro che poi sui prezzi degli airbag ci marciano) perchè un airbag che esplode per una cazzata può farti molto male; mia sorella mi ha raccontato che più volte ha avuto a che fare con ferite da airbag perchè nell'esplosione le mani venivano spinte contro la plancia dell'auto con tanto di fratture o lussazioni. La macchina l'hanno costruita in quel modo e non la cambieranno mai. _doppio_muro_

Piuttosto puoi contestare i prezzi degli airbag troppo alti e inadeguati rispetto al costo generale dell'auto...francamente gli airbag di una Golf li pagai meno di quelli della 500. :uhu: Oppure puoi contestargli il fatto che secondo te l'esplosione degli airbag è stata inutile sopratutto nel caso dell'airbag passeggero visto che non avevi nessuno a bordo e dannosa ma non penso che in questo caso otterrai grossi risultati perchè la centralina ti rileva quanta forza g di decelerazione è stata applicata al momento dell'urto cosa che tu per ovvi motivi non puoi fare. :'(
Magari a posteri considerando che grazie alla sicurezza attiva e passiva non ti sei fatto nulla puoi dire che sono stati inutili però al momento dell'impatto credo che inutili non siano stati. Con un impatto a 30 Km/h si può tranquillamente morire, chiaramente con un impatto a così bassa velocità se metti le cinture penso che al massimo ti puoi procurare una frattura su gambe o braccia però avere una decelerazione 30Km/h->0 Km/h in un delta tempo pari praticamente a qualche centesimo di secondo non è mica una barzelletta.:399:
Sapere l'esatta velocità dell'auto prima dell'impatto lo può sapere solo la centralina, il tachimetro dell'auto è parzialmente affidabile, ciò che conta è il rilevamento digitale che ha la centralina. Praticamente mai i tachimetri delle auto mostrano la velocità istantanea reale, c'è sempre uno scarto variabile quindi anche lì il metro di misurazione dell'uomo passa sempre in secondo piano. :'(>

Purtroppo non penso si potrà avere un gran chè di successo. Una bella lamentela dove si fà notare che i costi sono veramente eccessivi magari può essere utile (a me spontaneamente la concessionaria aveva fatto un 10% di sconto su TUTTO il totale della fattura...possibile che FIAT non faccia di meglio?). Su tutto il resto secondo me è guerra persa. :'(

beh x essere un urto a 64kmh regge bene!!

Il test del palo è impressionante, se veramente capita una cosa simile devi solo pregare. :paura:
Sull'urto frontale non è male per essere che comunque è una macchina piccola...certo che il parabrezza rotto a causa dell'airbag passeggero non è per niente simpatico. _doppio_muro_

questo sabato mio padre ha avuto un piccolo incidente a 20km/h e si sn aperti i 3 airbag frontali,quali,airbag sterzo,passegero e ginokkia guidatore...ovviamente ora leggendo i vostri commenti arrivo alla conclusione ke conferma la mia ipotesi...come cavolo si può rompere il vetro della makkina se non c'è stato nulla ke l'ha urtato? l'unica possibilità è il vano del cruscotto ke scoppia per la fuoriuscita dell'airbag...SONO DI UN PARERE! SEMPRE FIAT SONO...

Se x sfiga si fa 1 frontale la 500 si disintegra....

Se per sfiga faccio un frontale, per quanto ami la 500, prego che salvi la vita in qualche maniera piuttosto che preoccuparmi degli airbag.
A posteriori poi mi roderà da morire, magari, ma...
Certo, mi sfugge il discorso del "Non può sapere se attivare o meno l'airbag anche lato passeggero perchè non sa se c'è il passeggero", o una cosa simile, perchè... Non è vero che non lo sa. Se fischia per la presenza di un passeggero senza cintura, significa che c'è un rilevatore del pezo sul sedile o in qualche posizione, e di conseguenza sa che c'è presenza o meno di qualcun altro a bordo. questo significa che potrebbe regolare l'apertura dell'airbag passeggero in base alla presenza o meno dello stesso (per quanto in termini di sicurezza, questo non so se serva sempre per le 5 stelle o meno).
Nei crash test, complessivamente la vettura non si comporta male, considerando le dimensioni. Pregasi osservare i crash test della 600 per farsi un'idea di cosa significa una cassa da morto a 4 ruote...
Il vetro della macchina penso che possa rompersi in diverse maniere: pressione dell'airbag in qualche maniera, o nella sollecitazione dell'impatto, l'onda d'urto che accartoccia la carrozzeria e il muso si spande fino al vetro provocandone la rottura; non è detto che siano gli airbag quelli, direi...
Parimenti, preferisco lussarmi un polso per l'aibag che finire con una facciata contro al volante o che, considerando che già la cintura può dare un colpo di frusta o una stecca allo sterno non da poco.
Insomma, tutti i sistemi di sicurezza hanno le loro "pecche", ma salvano la vita... A meno di schiantarsi a velocità troppo elevate, ovviamente.

Quote:

Originariamente inviata da mirkoct500

questo sabato mio padre ha avuto un piccolo incidente a 20km/h e si sn aperti i 3 airbag frontali,quali,airbag sterzo,passegero e ginokkia guidatore...ovviamente ora leggendo i vostri commenti arrivo alla conclusione ke conferma la mia ipotesi...come cavolo si può rompere il vetro della makkina se non c'è stato nulla ke l'ha urtato? l'unica possibilità è il vano del cruscotto ke scoppia per la fuoriuscita dell'airbag...SONO DI UN PARERE! SEMPRE FIAT SONO...

io me ne sono accorto guardando il test della pagina successiva se vai al secondo 28 del filmato si vede che quando l'auto va a sbattere il laterale Sx guidatore, esplode l'airbag del passeggero frantumando il vetro.

Quote:

Originariamente inviata da Kristal84

Se per sfiga faccio un frontale, per quanto ami la 500, prego che salvi la vita in qualche maniera piuttosto che preoccuparmi degli airbag.
A posteriori poi mi roderà da morire, magari, ma...
Certo, mi sfugge il discorso del "Non può sapere se attivare o meno l'airbag anche lato passeggero perchè non sa se c'è il passeggero", o una cosa simile, perchè... Non è vero che non lo sa. Se fischia per la presenza di un passeggero senza cintura, significa che c'è un rilevatore del pezo sul sedile o in qualche posizione, e di conseguenza sa che c'è presenza o meno di qualcun altro a bordo. questo significa che potrebbe regolare l'apertura dell'airbag passeggero in base alla presenza o meno dello stesso (per quanto in termini di sicurezza, questo non so se serva sempre per le 5 stelle o meno).
Nei crash test, complessivamente la vettura non si comporta male, considerando le dimensioni. Pregasi osservare i crash test della 600 per farsi un'idea di cosa significa una cassa da morto a 4 ruote...

Certo che se ne accorge, il sensore è proprio nella seduta del lato passeggero e non credo sia poco sensibile in quando basta semplicemente fare un po' di pressione sul sedile per far illudere l'auto che ci sia una persona seduta. L'airbag passeggero sembra sia quello più distruttivo dato che smonta mezza macchina solo per uscire e probabilmente proprio per questo può essere disattivato alla voce del menù "Bag Passeggero" (corredato da spia arancione nel caso in cui venga disattivato). Molti lo disattivano nel momento in cui viaggiano soli ma poi tocca ricordarsi di attivarlo ogni volta che si è in compagnia anche perchè altrimenti (facendo corna) sono cazzi.

Airbag sensibili

CONCORDO
A ME RECENTEMENTE è CAPITATA LA STESSA IDENTICA COSA
ERO FERMA AD UNO STOP IN CUI NON AVEVO ALCUNA VISIBILITà, AVANZO LEGGERMENTE E MI FERMO NUOVAMENTE...MI PRENDE IN PIENO UNA PASSAT!
LA STRADA ERA MOLTO PICCOLA E NON CREDO ANDASSE PARTICOLARMENTE FORTE, OLTRETUTTO LA POLIZIA STRADALE NON HA MULTATO IL PROPRIETARIO DELLA PASSAT PER ECCESSO DI VELOCITà
CHIEDO LA VERIFICA ALLA FIAT A MEZZO PERITI E MI COMUNICANO CHE L'IMPATTO à STATO VIOLENTO!
NON CREDO PROPRIO! HO PIù DI MILLE EURO DI DANNI A CAUSA DELL'AIRBAG PASSEGGERO ESPLOSO SENZA NESSUNO SEDUTO
PARE CHE L'AIRBAG PASSEGGERO VADA ATTIVATO DI VOLTA IN VOLTA...NON MI SEMBRA SICUREZZA QUESTA, O SBAGLIO?
FATEMI SAPERE COSA NE PENSATE IO ANDRò AVANTI A CON LA QUESTIONE IN OGNI CASO.
GRAZIE

ero intenzionato a scrivere una lettera alla Fiat a nome di tutte le persone che hanno avuto un piccolo incidente per far valere le nostre ragioni sui sensori degli airbag troppo sensibili soprattutto a basse velocità.
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Ci devono dire anche su che dati gli airbag scoppiano, se c'è un limite e quel'è questo limite..è troppo facile dire che "è la fase di decelerazione che porta all'apertura dell'airbag"..perchè a 20km/h non può causare un danno enorme all'interno dell'autovettura...

L'airbag devono salvare la vita non un problema in più per la vita comune di ogni persona..

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Originariamente inviata da KARAKA

CONCORDO
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CHIEDO LA VERIFICA ALLA FIAT A MEZZO PERITI E MI COMUNICANO CHE L'IMPATTO à STATO VIOLENTO!
NON CREDO PROPRIO! HO PIù DI MILLE EURO DI DANNI A CAUSA DELL'AIRBAG PASSEGGERO ESPLOSO SENZA NESSUNO SEDUTO
PARE CHE L'AIRBAG PASSEGGERO VADA ATTIVATO DI VOLTA IN VOLTA...NON MI SEMBRA SICUREZZA QUESTA, O SBAGLIO?
FATEMI SAPERE COSA NE PENSATE IO ANDRò AVANTI A CON LA QUESTIONE IN OGNI CASO.
GRAZIE

ero intenzionato a scrivere una lettera alla Fiat a nome di tutte le persone che hanno avuto un piccolo incidente per far valere le nostre ragioni sui sensori degli airbag troppo sensibili soprattutto a basse velocità.
Ci devono dire il perchè scoppiano cosi facilmente causando un danno morale, fisico alla persona e un danno enorme all'auto che, se scoppiati tutti, causano la rottamazione dell'auto.
Ci devono dire anche su che dati gli airbag scoppiano, se c'è un limite e quel'è questo limite..è troppo facile dire che "è la fase di decelerazione che porta all'apertura dell'airbag"..perchè a 20km/h non può causare un danno enorme all'interno dell'autovettura...

L'airbag devono salvare la vita non un problema in più per la vita comune di ogni persona..

Per chi è d'accordo con me nel scrivere la lettera.. scrivete il vostro nome e cognome, se le avete inserite le foto della vostra auto con airbag scoppiati cosi da allegare anche quelle nella lettera...cosi raccogliamo tante firme..scrivete in questo topic i punti che possiamo far valere in questo comunicato..

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Fatevi avanti e facciamoci sentire in qualche modo...

bisognerebbe presentarsi prima di scrivere dei commenti nei post :)

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Originariamente inviata da KARAKA

CONCORDO
A ME RECENTEMENTE è CAPITATA LA STESSA IDENTICA COSA
ERO FERMA AD UNO STOP IN CUI NON AVEVO ALCUNA VISIBILITà, AVANZO LEGGERMENTE E MI FERMO NUOVAMENTE...MI PRENDE IN PIENO UNA PASSAT!
LA STRADA ERA MOLTO PICCOLA E NON CREDO ANDASSE PARTICOLARMENTE FORTE, OLTRETUTTO LA POLIZIA STRADALE NON HA MULTATO IL PROPRIETARIO DELLA PASSAT PER ECCESSO DI VELOCITà
CHIEDO LA VERIFICA ALLA FIAT A MEZZO PERITI E MI COMUNICANO CHE L'IMPATTO à STATO VIOLENTO!
NON CREDO PROPRIO! HO PIù DI MILLE EURO DI DANNI A CAUSA DELL'AIRBAG PASSEGGERO ESPLOSO SENZA NESSUNO SEDUTO
PARE CHE L'AIRBAG PASSEGGERO VADA ATTIVATO DI VOLTA IN VOLTA...NON MI SEMBRA SICUREZZA QUESTA, O SBAGLIO?
FATEMI SAPERE COSA NE PENSATE IO ANDRò AVANTI A CON LA QUESTIONE IN OGNI CASO.
GRAZIE

ero intenzionato a scrivere una lettera alla Fiat a nome di tutte le persone che hanno avuto un piccolo incidente per far valere le nostre ragioni sui sensori degli airbag troppo sensibili soprattutto a basse velocità.
Ci devono dire il perchè scoppiano cosi facilmente causando un danno morale, fisico alla persona e un danno enorme all'auto che, se scoppiati tutti, causano la rottamazione dell'auto.
Ci devono dire anche su che dati gli airbag scoppiano, se c'è un limite e quel'è questo limite..è troppo facile dire che "è la fase di decelerazione che porta all'apertura dell'airbag"..perchè a 20km/h non può causare un danno enorme all'interno dell'autovettura...

L'airbag devono salvare la vita non un problema in più per la vita comune di ogni persona..

Per chi è d'accordo con me nel scrivere la lettera.. scrivete il vostro nome e cognome, se le avete inserite le foto della vostra auto con airbag scoppiati cosi da allegare anche quelle nella lettera...cosi raccogliamo tante firme..scrivete in questo topic i punti che possiamo far valere in questo comunicato..

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Mah io mi preoccuperei molto di più se non si aprissero. Senza la macchina si può vivere bene lo stesso, invece senza poter camminare o peggio ancora morendo... I crash test vengono fatti a 64 km/h, ma anche a 20 all'ora ci si può fare davvero male.
E visto che si parla di airbag e crash test, questi sono i crash test dei tedeschi.... a 100km/h...
http://www.youtube.com/watch?v=1TNFD...eature=related

Mah io mi preoccuperei molto di più se non si aprissero. Senza la macchina si può vivere bene lo stesso, invece senza poter camminare o peggio ancora morendo... I crash test vengono fatti a 64 km/h, ma anche a 20 all'ora ci si può fare davvero male.
E visto che si parla di airbag e crash test, questi sono i crash test dei tedeschi.... a 100km/h...
http://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6GLE&feature=related[/QUOTE]

l'avevo visto anche io tempo fa...paura! :paura: