Suppongo che se ne sia già parlato, ma la mia ricerca non ha dato risultati;
quando entra in azione l'esp/asr c'è una spia?
Grazie
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Suppongo che se ne sia già parlato, ma la mia ricerca non ha dato risultati;
quando entra in azione l'esp/asr c'è una spia?
Grazie
Yes, se interviene l'ESP si accende la spia gialla con il triangolino di pericolo. (se non ricordo male è alla destra del tachimetro).Quote:
Originariamente inviata da marcoamedeo
Invece se interviene l'ASR non c'è alcuna spia, che io ricordi...(però senti benissimo le ruote che si bloccano)
Aggiungo io una domanda :P
Ma se per caso (non mi permetterei mai di farlo, o sicuramente non per adesso) si facesse una curva a freno a mano l'ESP come si comporterebbe???
Semplicemente è come se tirassi il freno a mano su una vettura senza ESP.Quote:
Originariamente inviata da JohnnyXD
Si sente un suono di allarme (un biiiip continuo), ma le ruote, essendo bloccate meccanicamente dal cavo del freno a mano, restano frenate...
Quindi, derapate a gogo!!!:D
Vabbè con calma xD oggi è arrivata, era solo a titolo informativo per il futuro :P
Grazie per la risposta comunque :D
e' capitato anche a me una volta per fermarmi in salita con la vettura ancora in movimento ho tirato il freno a mano e ha suonato.
Comunque credo che sia difficile vedere accendere la spia, perchè in situazioni di sbandata il tachimentro è l'ultima cosa che si guarda.
è questa la spia?
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._ESP_black.svg
Su strada normale la mia non derapa :uhu: su ghiaino sì, anche senza freno a mano :)Quote:
Originariamente inviata da Manu3!
http://www.facebook.com/profile.php?...=1313954412963
non so se si vede...ma chi mi ha su facebook basta che vada nei miei video per capire come si comporta sulla neve..XD
io con il freno a mano ho provato tante volte, sull asfalto slitta 1 po ma nn derapa e l esp non interviene quasi mai, su fondi scivolosi tipo cemento dei parcheggi sotterranei, ghiaia, strade sporche ecc tiro il freno a mano di colpo ad auto con leggermente il volante sterzato, acceleratore premuto (ma poco) rilascio il freno a mano e controsterzo x rimetterla dritta e sto caxxo di esp entra non appena ho l auto dritta e frena le ruote posteriori facendomi mettere di nuovo con l auto storta.... se tiro il freno a mano e basta come nel video invece nn succede nulla ma nn mi piace tirare il freno a mano e lasciare tutto cosi, a me piace metterla di traverso e riprenderla possibilmente cn curve o ostacoli da evitare (coni, scatoloni di cartone ecc, insomma se c sbatto nn rovino l auto)
in situazioni diverse invece l esp mi fa semplicemente sbandare quando ho già l auto nella traiettoria ke voglio ed è molto fastidioso secondo me....
la spia dell esp si accende anke quando entra l asr, penso sia una spia unica x i controlli in generale ma con l esp suona con l asr no....
purtroppo ce l ho di serie e devo tenermelo....
Ma quindi l'esp suona come in questo video?
http://www.youtube.com/watch?v=m-bfqNI8DtY
[da 7 min 30 sec]
ahahaha....nooo....quello è l'alfabeto morse che sta studiando stig...è solo per far ridere....
:ahah:Quote:
Originariamente inviata da marcoamedeo
quello è un codice morse, lo dice pure nei sottotitoli del video _doppio_muro_
Pensavo che fosse la traduzione del codice che deriverebbe dalla comibinazione dei suoni di attivazione dell'esp...
Infatti mi sembrava strano che suonasse anche nei rettilinei :-)
ahahaah....gia un pochetto stranoooo....
grande stig
l'esp interviene quando si hanno angoli troppo accentuati sui sensori che leggono le rotazioni dei 3 assi dell'auto ;)
in parole semplici, interviene negli inconvenienti che scompongono la normale marcia...e tirare il freno a mano viene visto come repentina sterzata, a cui tenta di porre rimedio!! Ovviamente però, per quanto l'esp sia un sistema eccezzionale, non può vincere la fisica...e lo scarto innescato con una "saggia" tirata di freno a mano è cosa dura da annullare anche per un sistema così sofisticato, che in altre situazioni sa ben salvarci la vita :)
sull'auto precedente, avevo l'esp disinseribile, e fra "in funzione" ed "esp off" si notava notevolmente la differenza nell'uso del freno a mano!!! Senza l'auto girava con molta più semplicità...sulla 500 purtroppo è impossibile da disattivare, per cui è difficile confrontare le due prove!! Certo bisognerebbe trovare il modo di escluderlo...ma meglio non farsi venire queste idee, è un sistema fondamentale, meglio lasciarlo sempre in funzione così com'è :D