Additivi:meglio ceramic power liquid o sintoflon

Ciao a tutti.
Si sente spesso parlare di trattamenti da aggiungere agli oli presenti in macchina(motore e cambio)che promettono sensibili riduzioni degli attriti e un leggerissimo incremento di prestazioni ma soprattutto un'usura minore dei componenti.Io personalmente sulla mia attuale Grande Punto mjet mi sono trovato bene col ceramic power liquid ,ho effettuato il trattamento sia sul motore che sul cambio ed effettivamente si ha la percezione di un comportamento del motore meno ruvido considerando poi che l'ho fatto alla soglia dei 100000km.Esiste anche un altro trattamento al teflon che promette gli stessi benefici ma non lo conosco molto.Chi ha effettuato questi trattamenti ha riscontrato benefici?Meglio teflon o ceramico?

Teflon secondo la rivista elaborare. C'è un vecchio articolo sul quale dopo tot km hanno smontato il motore e presentava usura minima.
Personalmente ho cominciato ad utilizzarlo e mi trovo bene. Inoltre il titolare della ditta da me contattato è molto disponibile a fornire qualunque tipo di informazione tecnica.

elaborarea meglio lasciarlo perdere............cmq che benefici hai riscontrato?

l'articolo era veramente ben fatto comunque.

la macchina ha guadagnato 20 cv. Scherzi a parte, anche lo stesso titolare non parla di miracoli, ma solo di maggior protezione del motore. Ora non ti posso dire che la macchina va meglio con o senza perchè l'ho messo da subito. La sensazione di maggior scioltezza nel prendere giri però c'è.
Inoltre il trattamento è composto da 2 prodotti: un protettivo da utilizzare ad ogni cambio d'olio ed un trattamento completo da farsi verso i 50000 km che pulisce il motore e deposita sulle parti maggiormente sottoposte ad usura un velo di teflon.
Io lo uso per protezione insieme all'olio sintetico, non certo per avere maggior potenza. E' chiaro che i risultati nel mio caso si vedranno alla lunga. E' un piccolo atto di fede.......

ma prezzo di tutti sti prodotti?

io il trattamento per il motore l'ho pagato mi pare sui 50 mentre per il cambio qualcosa meno.
@deltaevo:No ma infati aumenti di potenza nn ne dà è ovvio però di sicuro aiuta il motore diminuendo gli attriti.Quello che mi ha impressionato di più comunque è stato il trattamento sul cambio visto che effettivamente il miglioramento c'è stato.

mi interessa molto quello per il cambio; migliora gli innesti?

Un bel miglioramento , però io ti parlo del mio cambio con un olio da + di 100000km.Magari con un olio che ha meno km si sente meno però alla lunga premia!

Io nel cambio non l'ho messo, ma posso consigliarvi un olio eccezionale che ho utilizzato sulla delta: Royal Purple. E' fantastico. Lo usa il mio preparatore sulle auto da salita. Davvero sembra un altro cambio. Lo trovate su internet.

Quote:

Originariamente inviata da deltaevo

Io nel cambio non l'ho messo, ma posso consigliarvi un olio eccezionale che ho utilizzato sulla delta: Royal Purple. E' fantastico. Lo usa il mio preparatore sulle auto da salita. Davvero sembra un altro cambio. Lo trovate su internet.

Ne ho sentito parlare bene però non l'ho mai provato.Esiste anche per il motore se non mi sbaglio e contiene già un trattamento antiattrito quindi al cambio d'olio mettendo direttamente il Royal Purple non si ha necessità di aggiungere a parte teflon o ceramico giusto delta?

Assolutamente. E' fantastico. Purtroppo però non esiste nella gradazione 10w50 per la 500 (parlo del motore), altrimenti lo userei ad occhi chiusi. E' considerato il miglior olio al mondo, meglio del Motul. E i prezzi sono "normali". Si puo trovare su ebay.....

e questo nn va bene?

Ma xkè cè scritto che è utilizzabile per uso stradale per 10-12000km??

Non va bene perchè se non erro sulla 500 ci vuole la gradazione 10w50 che io rispetterei. (10w40) risulta troppo fluido alle alte temperature.
Riguardo i 10-12000 km è una precisazione perchè solitamente le formulazioni racing vanno usate per pochi km. Comunque esiste sempre il sintetico stessa gradazione ma non racing. Per uso stradale.....questo [URL="http://http://cgi.ebay.it/ROYAL-PURPLE-10W-40-10W40-100-SINTETICO-OLIO-MOTORE-/380189513999?pt=Ricambi_automobili&hash=item58850f 990f"]

Quote:

Originariamente inviata da deltaevo

Non va bene perchè se non erro sulla 500 ci vuole la gradazione 10w50 che io rispetterei. (10w40) risulta troppo fluido alle alte temperature.
Riguardo i 10-12000 km è una precisazione perchè solitamente le formulazioni racing vanno usate per pochi km. Comunque esiste sempre il sintetico stessa gradazione ma non racing. Per uso stradale.....questo [URL="http://http://cgi.ebay.it/ROYAL-PURPLE-10W-40-10W40-100-SINTETICO-OLIO-MOTORE-/380189513999?pt=Ricambi_automobili&hash=item58850f 990f"]

si ma se non cè 10w50 :( qualcosa per il cambio, sempre di questa marca?? ma come e quando va messo?

Ho mandato ora una mail al rivenditore di questi prodotti e gli ho chiesto i tipi di lubrificanti e prezzi specifici per la nostra macchina.. vediamo che mi dicono!

ma quello non è per il cambio, è per il motore. Per il cambio devi leggere le specifiche sul libretto della 500, leggere la gradazione e vedere se va bene questo: [URL="http://cgi.ebay.it/ROYAL-PURPLE-MAX-GEAR-OLIO-CAMBIO-75W-90-GL4-GL5-75W90-/380251534399?pt=Ricambi_automobili&hash=item5888c1 f43f"]http://cgi.ebay.it/ROYAL-PURPLE-MAX-GEAR-OLIO-CAMBIO-75W-90-GL4-GL5-75W90-/380251534399?pt=Ricambi_automobili&hash=item5888c1 f43f

c'è anche in altre gradazioni.

per il 5ino mi sono stati consigliato da loro questi prodotti

http://www.autogold.it/dettagli.asp?...&categoria=100

http://www.autogold.it/dettagli.asp?...74&categoria=5

L'olio per la 500 abarth c'è solo 10w40; il selenia KPE che era indicato sul libretto di manutenzione dell'auto era 10w40!..Però proprio stamattina sono andato in officina Abarth e hanno visto che al cambio olio avevo messo proprio il KPE 10w40 e mi hanno detto che non va bene e adesso bisogna mattere il 10w50 (Selenia Abarth).. ma sul libretto lo indicavano solo per il kit ss!..per auto stock non lo consigliavano! bo!

io non ho la 500 ma pensavo utilizzassero di serie il selenia abarth sintetico 10w50. E credo sia quello giusto. Purtroppo in commercio di 10w50 buoni non pensoi ce ne siano. per cui meglio lasciare l'abarth. Così non fanno storie anche per la garanzia. L'importante è che sia totalmente sintetico......
Per il cambio io ho usato quelli che ti hanno proposto, ma la gradazione coincideva con quella riportata sul libretto uso e manutenzione per cui nessun problema.
Io consiglio di usare le gradazioni richieste dal libretto. Le tolleranze di costruzione dei motori di oggi richiedono olii più fluidi, quelli di una volta oli più viscosi tipo 10w60

Ok tutto chiaro!..quindi se volessi prendere l'olio per il cambio devo guardare se coincide con la gradazione che cè sul libretto e vado tranquillo!

esatto

Quote:

Originariamente inviata da deltaevo

io non ho la 500 ma pensavo utilizzassero di serie il selenia abarth sintetico 10w50. E credo sia quello giusto. Purtroppo in commercio di 10w50 buoni non pensoi ce ne siano. per cui meglio lasciare l'abarth. Così non fanno storie anche per la garanzia. L'importante è che sia totalmente sintetico......
Per il cambio io ho usato quelli che ti hanno proposto, ma la gradazione coincideva con quella riportata sul libretto uso e manutenzione per cui nessun problema.
Io consiglio di usare le gradazioni richieste dal libretto. Le tolleranze di costruzione dei motori di oggi richiedono olii più fluidi, quelli di una volta oli più viscosi tipo 10w60

Tralascerei marche come Royal Purple (ha ancora le specifiche API SJ mentre i lubrificanti più evoluti hanno già le specifiche SM, molto più evolute), e andrei su marchi più sicuri, che magari costano un po' di più ma sono più affidabili.
Castrol Edge (the best a mio parere), MObil 1, Selenia sono prodotti ottimi.
IL castrol se non erro c'è anche in versione 10w60, e condiderato che il motore dell'abarth è un turbo una viscosità alta a caldo è consigliabile. Io starei sempre anche nelle versioni stock su un 10w50 o superiore, e sempre di marchi affidabili.
L'olio si versa e non si vede più, ma il lavoro che fà è fondamentale per far durare il motore, quindi vale la pena spendere qualche soldino in più ma avere un prodotto superaffidabile e studiato per i motori europei (non americani o australiani).

Io ho usato royal purple sulla supra (esattamente l' XPR) e fa veramente schifo..Olio penoso..Costa un sacco di soldi e non offre niente..
Non metterò mai più quell'oliaccio nelle mie auto..

alla fine allora è sempre meglio stare su marche ben conosciute..il Selenia abarth a sto punto è uno dei migliori per la nostra macchinina

Non concordo su royal purple, ma rispetto le opinioni di tutti. In compenso ho sempre e solo sentito parlare male di selenia. A me addirittura il concessionario Lancia si rifiutava di montarmelo sulla delta (anche se in garanzia......)
Comunque sia sarà migliorato per carità. Indispensabile che sia sintetico, poi uno o l'altro credo vadano bene tutti.