Re: I want more......power!
ottima officina sono famosi nel mondo del cvt.....
Re: I want more......power!
non la conosco ma mi informerò... cmq il problema del diesel è il cambio! e tutti glissano su questa domanda!
Re: I want more......power!
+35 sul multijet!??!? dov'e' che si trova?! :D :D :D
Re: I want more......power!
eheh a +35 farà caldo no?
Re: I want more......power!
Re: I want more......power!
non sono indicati, neanche sul sito, chiamaci. mi sa che è l unica soluzione
Re: I want more......power!
Quote:
Originariamente inviata da manuelmascaro
Salve salvino, ho appena appreso che un preparatore romano (aò!) ha predisposto tre kit di potenziamento per il piccolo bolide da noi tanto amato. Allora:
1.2 benzina---> +20 Cv, lav.testata,albero a camme,scarico completo e centralina
1.4 benzina---> +28 Cv, alberi a camme scarico completo filtro e centralina
1.3 mjet -----> +20 Cv solo centralina
-----> +35 CV con turbina maggiorata + centralina
maggiori info su
http://www.leonemotors.com
Ovviamente non è uno sponsorizzazione ma solo un riferimento innocentemente riportato. Informiamoci e discutiamone un pò ok?
Saluti.
ps sul mjet consiglio di evitare la soluzione della sola centralina.
Perchè sul mj sconsigli la sola centralina?
Re: I want more......power!
ti rimando al post http://http://www.nuovafiat500.it/fo...-mjet.html dove ho spiegato bene di cosa si tratta.. in breve cmq il problema è del cambio che non regge la coppia derivante dall aumento di potenza. si aspettano soluzioni + efficaci.. che sicuramente prevedono il rinforzo di questo importante componente
Re: I want more......power!
e poi perchè una volta che si fa la modifica con la sostituzione della turbina si migliora l erogazione, cioè quando e come il propulsore eroga la potenza, si augura in una maniera + sfruttabile e fruibile da parte del driver. Cosa ceh la sola centralina non darà mai. Ps è vero anche che la turbina costa un botto..... quindi come consiglio do quello di rivolgersi ad uno specialista serio e di fare prove specialemte sul cambio
Re: I want more......power!
raga tutti sti probl per l'aumento di coppia, una bella frizione rinforzata non costa molto, poi se macchine + prestazionali riescono ad aumentare + del doppio di potenza con il propio cambio non vedo il problem.....
Re: I want more......power!
la frizione non è il problema. piuttosto il cambio che resite a 150 Nm di coppia e quindi sottoporlo costantemente a 200Nm riduce notevolmente la vita utile... tutto qui
Re: I want more......power!
Ciao!
scusatemi se il primo post lo scrivo qui....ma...
mi sono registrato apposta!
Brevemente....sono indeciso se comprare o no una bella nuova 500....ed interessato al mjet non mi va giù l'idea che sia così "calmo"....quindi centralina e filtro per me sarebbero d'obbligo!
Ciò significa un aumento anche della COPPIA...che arriverebbe quasi a quota 200Nm....
Letto e ri-letto...il cambio di questa macchina è un C510...che al massimo sopporta una coppia di 150Nm....quasi quella disponibile "di serie"....
Ecco quello che nessuno ha scritto qui....potete anche verificarlo voi stessi sul sito fptpowertrain.com (il sito dei cambi made-in-fiat)
Il C510 supporta 206Nm come coppia d'entrata...
Non basta??
La nuova Lancia Ypsilon MOMO Design monta un MJet 1.3 da 105cv e 200Nm di coppia e.....il cambio è esattamente lo stesso della 500 (ovvero il C510)!!
Quindi, che problema c'è??
P.s.
Scusate, il prima possibile posto in "Presentazioni"...
Re: I want more......power!
il problema sta nel fatto che il cambio è un C 514 con un C510... non è stato montato per circa 20 mm anche se ancora nn l ho studiata bene e nn so se è solo x questo... comunque ho chiamato ferraris e mi ha detto ceh loro hanno verificato la tenuta del cambio e dè ok... magari in fiat si sn tutelati di + per avere tranquillità nel tempo...
Re: I want more......power!
quindi la 500 ha come cambio il C514???
non il C510??
mmmmmmm.....la tenuta dipende...per Ferraris potrebbero anche andare bene 10.000km di vita....FIAT penso ne debba "assicurare" almeno 10 volte tanto....il C510 200Nm di coppia li supporta....ma il C514? ora vado a vedere!
Re: I want more......power!
tranquillo ne sopporta 150
Re: I want more......power!
hai ragione scusa!
il cambio C510 supporta 206Nm
il cambio C514 supporta 150Nm
Quasi tutti i MultiJet 1.3 (quindi, anche la Lancia MOMO da 105cv) montano i C510....
la nuova Panda e la nuova 500, invece, montano il C514
Ricordo, infine, che comunque questi NON sono i valori di rottura (cioè, raggiungi questa potenza ed il cambio ti si sbriciola), ma sono i valori massimi di affidabilità (cioè, il costruttore garantisce che quel cambio fino a quella potenza, por un lungo periodo, funziona tranquillamente)....questo certo non vuol dire che andare oltre questi limiti non faccia male...anzi...
Re: I want more......power!
stai parlando con un prossimo ingegnere meccanico quindi ci capiamo benissimo, infatti ho parlato di cautela e nn di rottura :D ;)
Re: I want more......power!
Re: I want more......power!
eheh ma ancora la strada è i salita.. ma ce la faremo. grazie pino sel supporto
