La mia 500 a volte non si accende al primo tentativo

Carissimi amici, vi scrivo per sottoporvi un quesito ad un inconveniente che in questi ultimi 2 giorni mi sta un pò preoccupando. Ho una Fiat 500 1.2 benzina da maggio, che sinora non mi ha mai dato nessunissimo problema. Ogni mattina in garage ed in qualsiasi momento della giornata si è sempre avviata al primo giro di chiave. La scorsa settimana al mattino invece, per due giorni consecutivi, ha steccato al mio primo tentativo di accensione, avviandosi prontamente al secondo. Lunedì sera invece è accaduta una cosa che non mi ha fatto quasi dormire! Ho terminato di lavorare alle ore 20.30 circa, mi accingo ad accendere la mia amatissima 500, ma per ben 2 volte il motore al giro della chiave non si è avviato! Solo al terzo giro si è accesa. Ieri sera invece, sempre a fine turno di lavoro alle 20.30, l'auto si è accesa al primo colpo, ma ho dovuto insistere di più nel tenere la chiave girata in avviamento. Così oggi ho pensato di coinvolgere voi "colleghi" cinquecentisti per avere qualche riscontro in merito a questo inconveniente. Sperando che, come sempre, sarete tanti a farmi sapere le vostre opinioni o testimonianze sul mio argomento di discussione, colgo l'occasione per porgervi i miei più sinceri e cordiali saluti. Ciao, Marco

Ciao. anche io ho un 1.2 benzina da novembre che non mi ha mai dato problemi. Ho però notato anche io questo difettuccio, non è che non si accende al primo tentativo la mia ma più che altro al primo tentativo sento il motore che sforza e dopo un po' di capricci si accende.....per prigrizia non l'ho mai portata dal meccanico ma non credo sia una cosa da sottovalutare

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Originariamente inviata da WhitePassion

Ciao. anche io ho un 1.2 benzina da novembre che non mi ha mai dato problemi. Ho però notato anche io questo difettuccio, non è che non si accende al primo tentativo la mia ma più che altro al primo tentativo sento il motore che sforza e dopo un po' di capricci si accende.....per prigrizia non l'ho mai portata dal meccanico ma non credo sia una cosa da sottovalutare

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Ragazzi è successo pure a me! Sono andata di fretta al concessionario e mi hanno detto che probabilmente si trattava di benzina sporca...mhà sarà...peró mi ha anche detto di tenerla d'occhio e se si ripresenta il problema dovrò riportarla per un controllo più approfondito! Adesso non si ripresenta da circa 1 mese. Speriamo nn lo faccia più, ma ho notato che tutte le volte che mi è successo avevo messo benzina Q8... Mhà!?

io uso sempre benzina Esso, Total e Shell....
che palle dite che è quello????
grazie robertina

E' sufficiente un solo pieno di Benza un pò..., come dire :suda: e girare troppo a lungo in riserva che tiri su tutti i residui ed è fatta! :fischio:

che palle....
è il caso di fare un po' di v power? se cosi si scrive?

Non so... Ma mi hanno spiegato che solitamente lo fa quando è sporca e crea problemi alle candele! Mi hanno detto di consumarla tutta e di fornirmi da un'altra parte! Di nulla White!

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Originariamente inviata da WhitePassion

che palle....
è il caso di fare un po' di v power? se cosi si scrive?

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Se ci sono residui nel serbatoio non aiuta neanche la V-Power, lì ci vuole una bella pulizia, ma bisogna essere certi che dipenda da quello, potrebbe esser anche benza innacquata, a me è successo sia un caso che l'altro. :uhu:

P.s. non con la Cinqui fortunatamente!

Mi spiegheresti meglio ciò che hai scritto? Che vuol dire la storia del pieno e del girare a lungo in riserva? Ti prego di rispondermi per consigliarmi cosa fare! Grazie

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Originariamente inviata da passerotto1979

Mi spiegheresti meglio ciò che hai scritto? Che vuol dire la storia del pieno e del girare a lungo in riserva? Ti prego di rispondermi per consigliarmi cosa fare! Grazie

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Spesso e volentieri capita che le benzine o diesel non siano perfettamente pulite, quindi ogni volta si va ad aggiungere delle schifezza nel serbatoio, che si deposita sul fondo, usando molto la riserva si rischia di ciucciare anche quel residuo che poi va ad intasare tutti i vari componenti.

E' vero, ultimamente mi è capitato di usare un pò troppo la riserva. Quindi in definitiva che cosa mi consigli? Grazie per le gentilissime risposte!

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Originariamente inviata da RossaSfrontata

Spesso e volentieri capita che le benzine o diesel non siano perfettamente pulite, quindi ogni volta si va ad aggiungere delle schifezza nel serbatoio, che si deposita sul fondo, usando molto la riserva si rischia di ciucciare anche quel residuo che poi va ad intasare tutti i vari componenti.

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Originariamente inviata da passerotto1979

E' vero, ultimamente mi è capitato di usare un pò troppo la riserva. Quindi in definitiva che cosa mi consigli? Grazie per le gentilissime risposte!

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Ci sono degli additivi che aiutano a pulire un pò... potresti provare quelli! O anche un bel "pieno" di V-Power della shell..., ma un consiglio che ti do vivamente è di evitare il più possibile di girare troppo a lungo quando sei in riserva!
Io quando mi era successo ho dovuto far pulire il serbatoio, ma credo fosse un caso estremo!

io giro quasi perennemente in riserva........

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Originariamente inviata da RossaSfrontata

Ci sono degli additivi che aiutano a pulire un pò... potresti provare quelli! O anche un bel "pieno" di V-Power della shell..., ma un consiglio che ti do vivamente è di evitare il più possibile di girare troppo a lungo quando sei in riserva!
Io quando mi era successo ho dovuto far pulire il serbatoio, ma credo fosse un caso estremo!

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attenta tu hai il diesel....è assolutamente sconsigliato di andare in riserva, e immagino troppo a lungo, con un motore diesel.....il benzina è gia diverso!

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Originariamente inviata da RossaSfrontata

Ci sono degli additivi che aiutano a pulire un pò... potresti provare quelli! O anche un bel "pieno" di V-Power della shell...

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In Sicilia non abbiamo la Shell! :D
Passerotto puoi provare a usare un additivo mettendolo nel serbatoio prima di fare il pieno, vedi se risolvi così. Io ho letto di gente a cui per questo problema hanno sostituito il motorino d'avviamento e riprogrammato il software di gestione della centralina. Per quello che è la mia esperienza posso dirti che è una cosa che succede anche sulla Panda 1.2 di mia sorella, non si avvia mai al primo colpo (perlomeno quando la guido io).

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Originariamente inviata da RossaSfrontata

E' sufficiente un solo pieno di Benza un pò..., come dire :suda: e girare troppo a lungo in riserva che tiri su tutti i residui ed è fatta! :fischio:

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Non è propriamente vero... io giro per il 90% delle volte in riserva (facciamo il 95 :D mi scoccio di fare benzina) e non ho mai avuto nessun problema di accensione.

Poi una benzina che sporca il serbatoio in 5 mesi non penso esista...

le cause possono essere molteplici..

da problemi al motore: minimi, quindi candele sporche, iniettori ecc ecc..

da problemi derivati dalla benzina: benzina sporca, con acqua e, girando con la riserva, lo sporco (se c'è) del fondo del serbatoio va in circolo...
mettendo che si stia gia viaggiando, con motore gia acceso e caldo, non sentireste tante differenze, ma al momento di accendere l'auto (momento piu delicato per tutto il motore)
se qualcosa non è al suo posto.. avvengono queste cose..


io però vi riporto la mia esperienza...mi faceva la stessa cosa...
poi ho provato a:

girare il quadro e aspettare 2, 3 secondi prima di avviare (cosi che il sistema sia in pressione perfetta), tirare di piu l'auto, portarmi a 4, 5 mila giri/min piu spesso del solito..

beh ho risolto.. ho dato 1 bella pulita agli iniettori tirando le marce e la cinquina non mi ha dato piu problemi!

...non me ne intendo...ma non potrebbe essere "semplicemente" un problema di batteria?

no, se non hai batteria l'auto non parte proprio e senti il motorino d'avviamento con meno spunto..
(non è questo il problema segnalato, mi pare..)

inoltre per un'auto cosi nuova, la batteria dovrebbe dar problemi piu avanti.. molto piu avanti ;)

i sintomi indicano proprio tutt'altro, o benzina o iniettori sporchi

anche a me è capitata la stessa cosa!! mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina ed è stato risolto il problema.. ma secondo me non è quello perchè ogni tanto lo fa anche a me.. soprattutto quando non aspetto che si spengano tutte le spiee al primo giro di chiave!!

Cosa strana a me sta cosa succede quando NON aspetto che le spie si spengano! :suda:

Stamattina il cinquino mi ha dato problemi all'accensione, come purtroppo a molti altri.

Mi chiedo: se voglio cambiare la batteria a mie spese (perchè se voglio farmela sostituire in garanzia praticamente devo rimanere a piedi, visto che FIAT paga solo se la batteria è morta completamente) sono comunque obbligato a rivolgermi ad una officina autorizzata se voglio mantenere la garanzia?

Grazie.

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Originariamente inviata da longway80

Stamattina il cinquino mi ha dato problemi all'accensione, come purtroppo a molti altri.

Mi chiedo: se voglio cambiare la batteria a mie spese (perchè se voglio farmela sostituire in garanzia praticamente devo rimanere a piedi, visto che FIAT paga solo se la batteria è morta completamente) sono comunque obbligato a rivolgermi ad una officina autorizzata se voglio mantenere la garanzia?

Grazie.

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Ieri ho portato il cinquino dal meccanico per un controllo: aggiornata la centralina e verificata la batteria, per il meccanico nessun problema.
L'unico intervento è stato quello di verificare il corretto funzionamento delle candele.

Ora il problema non si presenta più, ma non sono tanto convinto che sia risolto del tutto.....

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Originariamente inviata da Chomoloco

Cosa strana a me sta cosa succede quando NON aspetto che le spie si spengano! :suda:

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Anch'io se per errore NON faccio spegnere le spie, fa questo giochetto di non accendersi al primo colpo.
La mia ogni tanto non parte al primo colpo perchè la mattina mia mamma sale in auto, la accende (facendo spegnere le spie), la porta fuori dal garage, fa i cinque metri dello scivolo e poi la piazza davanti a casa spegnendola. L'officina mi ha detto che s'ingolfa perchè restano residui di benzina non bruciati quindi di provare a lasciarla accesa 5 minuti. Hanno avuto ragione, il problema non si è più presentato. Quindi nel caso della mia valgono due semplici regole: non spegnerla subito dopo averla accesa ma attendere almeno 5 minuti e non provare ad accenderla prima che abbia spento le spie.

ciao ragazzi!!pure la mia 500 1.2 fà questo scherzetto, e ogni tanto non vuole partire e il motore gira a vuoto per diversi secondi e a volte devo smettere di tenere girata la chive perchè altrimenti addio batteria!!la mia impressione è che nel momento dell'accensione non arrivi benzina al motore perchè si sente girare bene ma non parte!oppure la candela non dà la scintilla per lo scoppio della benzina!poi quando parte dopo un paio di tentativi a volte,puzza molto di motore ingolfato...
Portata in concessionaria mi hanno detto che avevo le candele molto sporche e in effetti dopo che le hanno pulite per un pò non mi ha creato problemi ma adesso si ripresenta ancora anche se sporadicamente....non è la riserva e nemmeno la benzina...non vado mai in riserva per vizio quindi non raccolgo sporco dal fondo del serbatoio...faccio rifornimento dove mi capita quindi non è neanche il tipo di benzina!stà di fatto che comunque dopo questi fatti un pò puzza e mi sporca le candele...
Che può essere?

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Originariamente inviata da Lebia

L'officina mi ha detto che s'ingolfa perchè restano residui di benzina non bruciati quindi di provare a lasciarla accesa 5 minuti. Hanno avuto ragione, il problema non si è più presentato. Quindi nel caso della mia valgono due semplici regole: non spegnerla subito dopo averla accesa ma attendere almeno 5 minuti e non provare ad accenderla prima che abbia spento le spie.

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Pensa che goduria con lo start & stop!! Ingolfata fissa!!!
Anche a me fa questo scherzetto, ha cominciato da 3 giorni, dopo 2 anni e mezzo e 18.000 km.... Tra l'altro ho fatto anche il tagliando 10 giorni fa... Mahh.....

Anche la mia ha cominciato a dare rogne in prima accensione...18000 km e 1 anno e 3 mesi!

21000 km e agni tanto si avvia malamente ovvero occorre insistere con il motorino e poi si avvia " starnutendo ".

Domani provo a fare un pò di aggiornamenti

la mia lo fa dal primo giorno che l ho presa, ora è peggiorata su 4 accensioni che faccio in un giorno, 3 non parte alla prima...però se date un colpettino di gas parte subito :-)

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Originariamente inviata da ziosici

la mia lo fa dal primo giorno che l ho presa, ora è peggiorata su 4 accensioni che faccio in un giorno, 3 non parte alla prima...però se date un colpettino di gas parte subito :-)

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Anche la mia (ha quasi 1 anno) le volte che stenta a partire stanno diventando più frequenti, almeno due volte al mese...
ho notato inoltre, ma io sono molto scrupoloso, che dopo la mancata accensione avverto un leggero odore di benzina nell'abitacolo e dentro il vano motore!

Oh..! :uhu: Ma sono l'unico che non ha rogne di motore dalla macchina..? Mi sto preoccupando...
Faccio qualche ipotesi: se l'auto prende molta umidità(parcheggiata fuori esposta a nevicate e piogge intense)può darsi abbia problemi ai cavi delle candele e altre parti elettriche(dispersioni).

Il nostro cinquino ha la batteria un pò deboluccia, la mia ha già dato problemi al primo inverno, alla vigilia della scadenza della garanzia me la sono fatta sostituire.. Il problema all'avviamento me lo fa sopratutto nelle mattine più fredde invernali...Ciò non toglie che potrebbe essere altro, anche una minima perdita di carburante dagli iniettori che fa ingolfare il motore....:(

eccomi nel club!
la mia ha quasi 3 anni (il prossimo mese). da quando l'ho presa dorme sempre all'agghiaccio(in inverno), con temperature che scendono anche sotto lo zero.
è sempre partita al primo colpo, ma da quest'anno ha iniziato ad avere dei fastidi...credo sia la batteria...anche perchè spunta quella spia malefica del servosterzo che non si spegne, ma lo sterzo funziona normalmente.
voi cosa mi consigliate?

Anche a me è capitato un tre volte in tutto di non riuscire ad accenderla al primo colpo :-S probabilmente poichè ho fatto passare troppo tempo dopo lo spegnimento della spia.

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Originariamente inviata da irene

voi cosa mi consigliate?

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Cambia la batteria, magari con una di amperaggio maggiore (max 50Ah perché il vano batteria non può andare oltre) e al gel anziché ad acido. Costa di più ma da quello che ho letto la resa è molto migliore.

...eh...ma così è troppo facile...io un controllino in Fiat glielo farei fare e solo dopo cambiate la batteria...(si,quando rimanete a piedi :uhu:)

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Originariamente inviata da Chomoloco

Cambia la batteria, magari con una di amperaggio maggiore (max 50Ah perché il vano batteria non può andare oltre) e al gel anziché ad acido. Costa di più ma da quello che ho letto la resa è molto migliore.

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;) grazie dei consigli

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Originariamente inviata da Spoiler

...eh...ma così è troppo facile...io un controllino in Fiat glielo farei fare e solo dopo cambiate la batteria...(si,quando rimanete a piedi :uhu:)

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si, spoiler...era tra i miei progetti a breve termine una visitina in fiat :)

Nel mio caso non credo che si tratti della batteria, perchè il cinquino non ha neanche un anno e avendo lo Start&Stop la batteria è da 63Ah...

suggerisco di cambiare la batteria 80% dei casi si risolve cosi;
passaggio successivo pulire o sostituire le candele!! e cambia dal giorno alla notte!
piccoli accorgimenti: cercare di partire a musica spenta e accendere subito dopo i fari... (sopratutto xeno) cosi lo spunto viene utilizzato solo x l'accensione...
spero di essere stato d'aiuto ciaooooo