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Salve a tutti, ho un abarth 500 135cv e vorrei apportare alcune modifiche senza ricorrere al kit SS. Avevo in mente di mettere un bel kat 200, filtro sprintfilter, e infine una rimappatura alla centralina.
Volevo sapere quali sono le marche migliori per il kat (ho sentito che scara non è male) e vorrei sapere se devo cambiare anche altre parti dello scarico insieme al cat, per esempio finale. Mi serve un aiuto. Grazie Mille!!
io farei
-Kat200 celle scara73
-interculer maggiorato scara 73
-centralina
-scarico completo ( scelta del sound a tuo piacimento)
-e a mio parere molto importante perfezionare l impianto frenante
Sicuramente l'impianto frenante va rivisto, pensavo ai dischi della GPA o ai brembo, adesso devo scegliere, ma lo scarico serve per forza completo o il centrale lo posso lasciare originale ??
la cosa che influisce di piu sulle prestazioni è il kat 200celle il terminale lo puoi lasciare o sostituire il guadagno è nell'ordine di 1cv il sound invece cambia....i dischi della grande punto nn montano sulla 500 forse intendevi le pinze grande punto o mito con disco maggiorato(fiat coupè 20v)Quote:
Originariamente inviata da Peccio22
io quoto lancia..però farei uno scarico completo omologato di scara,cat scara,intercooler,mappa e freni..per i freni,dato che non avrai da gestire potenze mostruose,credo che dischi forati,pastiglie dedicate e tubi in treccia bastino e avanzino..ti consiglio però di non tralasciare l'assetto..o un ghiera (blistein b14,o più economico ma molto valido vmaxx) oppure delle molle,RITARANDO gli ammortizzatori originali..con una spesa poco superiore al kit esseesse,ti ritrovi in mano una macchina copletamente trasformata..il contro rispetto al kit esseesse è la mancata omologazione
Si mi sono sbagliato, volevo dire le pinze GPA e i dischi Coupe...comunque credo che il catalizzatore lo tolgo del tutto e faccio uno scarico scara che faccia un po di casino ma non molto, senno ogni volta che incontro le FDO sono cazzi. E devo valutare anche quale assetto scegliere, perchè ancora non ho capito bene se questi Vmaxx sono affidabili(visto il prezzo)...senno vado direttamente di bilstein,almeno sono sicuro...=)
Per come la penso io: primo l'assetto, Bilstein B14, equilibrato, non troppo costoso, soprattutto regolabile nelle altezze;
Secondo lo scarico: io ho montato Milltek completo di catalizzatore 200 celle, ottimo sound e grande differenza in resa (se non vuoi spendere troppo puoi solo sostituire il cat, è quello che fa la differenza). Segue mappa per adeguare la resa del motore anche per la sostituzione del cat. Riguardo i freni: puoi anche lasciare le pinze stock ma sostituisci le pastiglie originali (io ho Ferodo Racing) e monta i tubi in treccia. La sostituzione degli intercoolers si rende necessaria se cambi la turbina ma a quel punto il discorso si fa molto più ampio.
Per il motore la cosa migliore sn kat 200, filtro a pannello e una bella mappa...il finale è da cambiare sl per i sound, mentre il centrale cambia poco, anche se ti dirò io montando un centrale maggiorato qualcosina ho guadagnato...L'ic frontale è un ottima cosa se nn fosse che mettondolo davanti al radiatore si hanno problemi ad abbassare le temperature d'esercizio, questa cosa l'ho riscontrata sulla 500 di un mio amico e poi me lo disse anche sander...
marna cosa intendi per abbassare le temperature d esercizio????
Intendo che in un uso intenso non si raffredda il motore...infatti se noti neanche le assetto corse montano l'ic frontale...la 500 è tutta stretta scalda un casino e gli hanno messo un radiatore enorme se tu gli vai a mettere qualcosa davanti diventa critica in un uso intenso dell'auto...
Ok...grazie a tutti, allora opterò per queste modifiche :
-Mappatura centralina
-Rimozione Cat
-Finale Scarico con pance semisilenziate Scara73
-Filtro a pannello sprintfilter...
Ke ve ne pare ???
Rimozione kat intendi scatalizzare o montare un 200celle???se scatalizzi ti consiglio di montare un terminale omologato...se ne monti uno non omologato e ti fermano e probabile che poi controllino meglio e se ti beccano skat ti fo***no per dritto e per traverso...
Quindi tu mi consigli di montare un kat200 celle da competizione e un finale semisilenziato(tipo scara minipance) ???
quoto farebbe un saund da galera...Quote:
Originariamente inviata da Marna90
Non è il sound da galera, è da galera perchè è reato! ;)Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
Allora io ti consiglio uno scarico completo o scara o supersprint con cat 200celle...ti dico completo perchè anche se il centrale maggiorato fa poco, quel poco si sente sempre...poi rende il sound molto piu cupo...in alternativa cat200cell e finale a tua scelta ovviamente non libero ma sempre un mino silenziato se invece scatalizzi monta un finale omologato e cerca di dare meno nell'occhio possibile...
OK...grazie a tutti, adesso devo decidere se togliere il cat e lasciare il resto invariato, o senno, che forse è meglio, montare uno scarico completo con cat 200...centrale e finale semisilenziato...!!!
La decisione è stata presa :
Scarico completo Scara73 : Downpipe con kat200 + centrale libero da 63 + finale con 2 minipance.
Per ora sostituzioni di pasticche e tubi, tra poco anche i dischi. Rimappatura centralina e filtro o l'OTA o senno quello a pannello.
Sono però più verso quello a pannello. Che ne pensate ???
da quello che ho sentito tutti sconsigliano il filtro ota perchè se non si effettuano preparazioni drastiche non rende inoltre dai troppo nell ' occhio se ti aprono il cofano ;) ottime modificheQuote:
Originariamente inviata da Peccio22
Ok...allora monto il classico filtro a pannello...grazie ancora a tutti...!!!! Vi riaggionerò a modifiche completate...!!!!
attendiamo i tuoi commenti finali ;)Quote:
Originariamente inviata da Peccio22
scusate se ne approfitto....una domanda,sostituendo in kat originale cn un 200 celle e lasciando tutto il resto stock,oppure mettendouno scarico completo di pancia finale e kat 200 celle,la makkina si smagrisce in carburazione,oppure io posso montare sia uno scarico completo oppure solo il kat senza dover far niente?
la macchina fa la carburazione in base a quello che legge dalla seconda sonda lambda puoi fargli tranquillamente uno scarico completo se metti il kat senza mappare...si completo sia solo kat.
ok grazie mille...Quote:
Originariamente inviata da marna90
Allora ragazzi ho deciso l'elaborazione :
Scarico : Kat 200 celle scara + centrale e finale SS
FIltro : BMC a pannello
Mappatura centralina
Distanziali da 12mm
Che ne pensate ???
penso che piuttosto dei distanziali monterei un assetto..
Dipende dal budget, buon assetto 800-850€ montato regolato contro 80€ distanzialiQuote:
Originariamente inviata da tunerz
Si apparte quello, e poi in futuro forse farò un bel assetto, ma comunque i distanziali ce li lascerò....!!!
raga quanto costa il kat200 di scara73?
perfetto!Quote:
Originariamente inviata da Peccio22
Scara monta il Brain che è uno dei migliori kat sportivi; se vuoi un sound + sportivo e meno peso conviene anche un terminale. Il centrale è già diretto!Quote:
Originariamente inviata da Peccio22
Poi filtro -freni-assetto sono d'obbligo..Ma se rimani su una cavalleria contenuta bastano dischi e pastiglie sportivi e un assetto tranquillo (tipo V-maxx)
Si ma se monto downpipe scara e finale SS a quel punto mi conviene montare anche un centrale, anche se la differenza non è molta un pochino meglio è sicuro...ma con il finale SS omologato e il kat sportivo di rumore come siamo messi ??? Perchè volevo avere un sound migliore di quello che ho ora...un vero rumore abarth...!!!!!
Il rumore è ottimo,fidati! ti conviene allora downpipe e centrale by scara e finale come vuoi!
Ok...ma io non ho capito perchè il finale Scara non è buono come l'SS...perchè mi hanno detto che downpipe scara + centrale e finale SS è migliore come configurazione che dello scarico completo Scara (con finale minipance o omologato)
si sicuramente supersprint è un altro pianeta, la qualità è migliore e non avrai mai sorprese!! però i prezzi sn un po altini.... soprattutto per quanto riguarda kat e i finalini dello scarico..... comunque il downpipe scara ha un ottimo rapporto qualita prezzo(io ho il kat 200celle e mi trovo bene)..... e per quanto riguarda il centrale credo ke uno valga l'altro, e solo un tubo dritto.... pero devi assicurarti ke il down pipe scara sia compatibile con il centrale ss....
Allora forse è meglio che mi prendo il downpipe + centrale scara e finale SS...credo che sia l'opzione migliore...però non so se il centrale di scara vada bene per il finale SS...xke alcuni mi hanno detto che ha una curva diversa....!!! Non so...boo...!!!!
Io ti consiglio di montare un filtro più performante a pannello,cat.scara 200 celle,dischi forati con ferodo ds 2500,tubi in treccia e abbassare l'assetto ovviamente..secondo me è la soluzione più economica ed allo stesso tempo efficace più di un kit esseesse...