1.2: Rumore da fredda - valvola o qualcosa che non va?

Ciao a tutti!
Volevo chiedervi una cosa...la mia 500 (1.2 benzina) da qualche settimana (più o meno da quando la mattina ha iniziato a fare freddo) ha iniziato a fare uno strano rumore in accellerazione.
E' come un ticchettio, un "trattorino", che sento nella parte destra del motore, in particolare la mattina quando la macchina è fredda, e che si manifesta solo in accellerazione.
All'officina mi hanno detto che è una cosa normale che succede alle 500 ed alle Lancia Y...e che è devuta ad una valvola.
Mi hanno detto di non preoccuparmi, che è devuta al freddo (effettivamente, mai sentita prima, e la macchina è nuova, arrivata in Aprile)!
Ma...non sono convinta! Il rumore è forte, e non mi piace!
Avete consigli ed esperienze che possa aiutarmi?

Grazie!

Lola

Whe, 1.2isti, dite la vostra alla mia amicccca Lola :D

la mia fa rumori ambigui per ogni stagione... d'estate x il caldo i freni fischiano...
a questo non ci ho ancora fatto caso, ma può essere!!!

io ho il mjet...e da quando fuori si gela, mi vergogno ad andarci in giro quando il motore è freddo...è un trattore!fa dei rumori assurdi...
quindi penso sia proprio colpa del freddo :)

adesso non ricordo bene la meccanica del 1.2, però se è come nei diesel il recupero gioco valvole dovrebbe essere idraulico comandato da bicchierini, quando fa freddo l'olio è più denso quindi fa più fatica ad arrivare nella dose giusta nei bicchierini, però appena si scalda tutto dovrebbe sparire....consiglio controlla che il livello olio sia nella norma...

devo dirti che appena la tiro fuori dal garage e prende freddo... qualche rumorino lo fa.. però nulla di cosi forte..
aspetta il parere di altri 1.2 isti però

Grazie a tutti per le risposte, e al mio amico e mentore 500tistico Luca!!!
La spiegazione del mio meccanico è in linea con quella datami da kite69, quindi...dovrebbe essere quello il problema effettivamente!
E' che è proprio fastidioso come rumore!!!
Va bhe, se avete altre esperienze e / o spiegazioni in merito...fatemi sapere!!!
Grazie!

Lola

per eliminarlo basterebbe utilizzare un olio leggermente più pluido a freddo....faccio un esempio se di serie l'olio è un 10w40, utilizzando un olio 5w40 a freddo questo essendo un pochino più fluido raggiunge tutti gli organi meccanici più velocemente quindi specialmente il fastidio del rumore recupero valvole sparirebbe...però qui si dovrebbe parlare con il meccanico ....più che altro per la garanzia....ma penso che si possa fare....

Aridanghete...il 1.2 non ha le punterie idrauliche;è un buon ed onesto monoalbero a camme in testa con la buona vecchia registrazione manuale del gioco valvole.E' per quello che è meglio del Multiair a livello di manutenzione rispetto al numero dei cilindri e delle parti in movimento sulla distribuzione.
(scusa Kite...a te il multiair e il GP e a me il 1.2 e il T Max :ahah: ),proprio perchè la sua qualità migliore è dovuta a un motore molto semplice.
A proposito,la 1.2 va già con l'olio 5 W 40, le caratteristiche assolutamente da rispettare sono quelle API indicate sul retro della lattina.
Piuttosto guarderei il tenditore della cinghia di distribuzione o la cinghia stessa che potrebbe toccare il carter di protezione.

Spoiler...potresti spiegarti un po' più "terra terra" please?
Sono una femminuccia e certi termini tecnici non li capisco :-(!
Sorry!

Lola

http://www.cinquecentisti.com/forum/...da-freddo.html

Qui ci sono altri pareri riguardante quel problema, ormai noto... :)