quando ho ritirato la belva mi hanno detto:mi raccomando fai 1000 1100 km prima di schiacciare a fondo l acceleratore e soprattutto il tastino Sport.......voi l avete fatto?si sa che all inizio se si va piano alla macchina non fa male...
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quando ho ritirato la belva mi hanno detto:mi raccomando fai 1000 1100 km prima di schiacciare a fondo l acceleratore e soprattutto il tastino Sport.......voi l avete fatto?si sa che all inizio se si va piano alla macchina non fa male...
Secondo me tutte fregnacce, io me ne sono fregato. Poi ci sarà qualcuno che ti dirà che si "slega" (poi vorrei sapere tecnicamente che vuol dire) dopo tot km, ma non ci credo. Appena ho tempo chiederò in officina ma tanto la risposta la so già. Quindi tirala e fai quel che vuoi che la mia ha resisito al trauma.. XDQuote:
Originariamente inviata da afcalex
A me dissero, semplicemente: "durante tutta la vita dell'auto non tirare a freddo, nel primo periodo evita di mantenere per troppo tempo un numero di giri costante, varia un po"
il rodaggio va sempre fatto... magari quando si dice 10000 15000 km è eccessivo ma i primi 1000 per gomme freni frizione cambio ecc ecc direi per una macchina da 20000 euro non so cosa ti costi farlo e ti diro di piu sui multijet e in particolare per i motori turbocompressi sarebbe meglio anche 5 minuti di warmup prima di partire e 5 minuti di cool down prima di spegnerla.....
Warm up e cool down vanno sì fatti, ma dalla fabbrica l'auto esce già rodata. Più che altro è una precauzione, ma nulla di indispensabile.
L'importante è non tirarla a freddo, aspetta a scaldarla bene, soprattutto non affidarti alla temperatura dell'acqua, perchè l'olio ci mette molto di più a scaldarsi. Io mi affido al cambio, quando lo sento bello morbido e inserisce bene allora è ok. Anche un corretto raffreddamento. Per il resto non penso ci siano tutti questi scrupoli.
sinceramente io saro' all'antica ma x i primi 500km nn ho superato i3500giri e poi man mano allungavo sempre di piu e sinceramente ad oggi la macchina km dopo km va sempre meglio x me il motore deve assestarsi sono tutte cazzate che sono gia rodati in verita le tolleranze sono minori rispetto al passato quello si altrimenti come si spiega il fatto che dopo5-6000 km la car consuma di meno e vasempre meglio....assestamento di tutti gli organi interni del motore
Io ho notato solo un grande consumo di Paraflu per il primo periodo. Sia all'acquisto che dopo il kit. Le prestazioni e i consumi non mi sono cambiati col tempo.Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
a me sinceramente mai consumato nulla ne un grammo d'olio ne paraflu ora ho appena fatto il primo cambio olio col bardahl xtr ed è ancora piu fluida
Occhio a cambiar gli olii con altri non indicati che ci si gioca la garanzia per poco..Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
a me ha consumato il paraflu..... ho fatto un rabbocco..... ora ho 10.000 km e voglio controllare l'olio....
a proposito...quanto state voi a motore acceso appena fermi?di solito 1 minutino e mezzo lo faccio...se faccio tanta strada anche tre minuti..
si ne ho 750 fatti...e penso che ormai tengo duro...anche se una tiratina di pochi metri gliel'ho data...non ce la facevo a resistereQuote:
Originariamente inviata da ex500Mjt
A libretto c'è scritto di non scaldarla da fermi ma in movimento a velocità ridotta..io l'accendo, aspetto che i giri scendano e parto..30 secondi circa credo..Quote:
Originariamente inviata da afcalex
E ugualmente non la raffreddo da ferma a meno che non possa far altrimenti, ma rallento gli ultimi 2-3 km facendoli a giri bassi..
ah si la mattina lo faccio anche io quello...scendono i giri e parto molto piano..
sinceramente x quanto costa e x quello che vale il selenia abarth nn lo metterò maiQuote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Hai ragione, costa un botto..ma in caso di problemi non ho già visto qualcuno a cui è stata negata la garanzia per aver messo il Royal Purple (ad esempio, in quel caso)..Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
haha dal nome sembra un tipo di qualità della canapa :PQuote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
AHAHAHAHAHA e vero!!!!...ma finche e in garanzia si mette selenia abarth?senò di migliore...?...ovviamente non me ne intendo..ma se si puo mettere un olio che non costa troppo ed e buono...benvenga!!Quote:
Originariamente inviata da omarc85
come fanno a saper che olio gli hanno messo?nn penso si mettano ad analizzarloQuote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Basta anche solo vedere il colore.. ;)Quote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
bè di solito al cambio olio il meccanico ti mette l'etichetta all'interno della portiera dove segna gli interventi fatti, come il cambio olio e ci scrive che olio ti ha messo e a che chilometraggio.. ovvio che se non ci scrive niente non te lo beccheranno mai
selenia e bardahl hanno stesso colore......Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Ah e allora vai tranqui.. XDQuote:
Originariamente inviata da MICHELOSPRINT
Guardate che l'analisi la fanno. A me è successo 20 anni su una delta turbodiesel: motore rotto - meccanico che aveva messo olio fiat ma etichetta di un altro olio - contestazione da parte del tecnico fiat - analisi - rottura passata in garanzia.....