In 50000 Km un solo cambio olio col 75cv - mistero insondabile o errore del sistema?

In tanti si lamentano per i frequenti cambi d'olio, a me invece tocca di "lamentarmi" del contrario!!:uhu: Premetto che ho il 75 cv, quello col filtro nella posizione "scomoda".
Dopo il primo cambio olio (spia accesa poco dopo i 20000 km), mi attendevo un secondo avviso ai 40000, invece sono già oltre i 50000 e la spia ancora non si è accesa. Ho fatto il tagliando programmato a 30000, ma sono sicuro che in quell'occasione l'olio non sia stato toccato. E quindi? Si è rotta la spia-segnalazione della centralina, o 30000 km con lo stesso olio si possono effettivamente fare? Delucidatemi, please!

in alcune macchine è il meccanico che decide una volta azzerata la spia del tagliando a quanto deve effettuarsi il prossimo , prima che si accendesse quanto ti segnava?

La spia del cambio olio (primo e unico fatto) mi si è accesa poco dopo i 20000 km, come ho scritto. Mi pare 20400 circa, se ricordo bene.

purtroppo non ho il programma installato su questo pc altrimenti di dicevo a quanti km si fà il tagliando e cosa devi sostituire.. cmq non ti preoccupare per il fatto della spia, ci sono tanti fattori, ormai le macchine moderne riconoscono l'usura dell'olio e decidono loro quando bisogna fare il cambio si basano sul tipo di guisa sportiva o meno sui km percorsi ecc..

beh guarda il livello dell'olio, così sai se preoccuparti o meno!

Quote:

Originariamente inviata da Nessuno0505

Dopo il primo cambio olio (spia accesa poco dopo i 20000 km), mi attendevo un secondo avviso ai 40000, invece sono già oltre i 50000 e la spia ancora non si è accesa. Ho fatto il tagliando programmato a 30000, ma sono sicuro che in quell'occasione l'olio non sia stato toccato. E quindi? Si è rotta la spia-segnalazione della centralina, o 30000 km con lo stesso olio si possono effettivamente fare? Delucidatemi, please!

Durante il tagliando avranno, per sbaglio, resettato il contatore delle rigenerazioni senza fare il cambio olio.

quoto l'ultima reply mi sembra la + plausibile....

+1 per pittiplatsch! ;)

Molto probabile, a me invece ai 2 cambi olio in fiat hanno resettato anche la spia service.... infatti sono a 44.000 km e ancora non si è accesa

Quote:

Originariamente inviata da Mario

Molto probabile, a me invece ai 2 cambi olio in fiat hanno resettato anche la spia service.... infatti sono a 44.000 km e ancora non si è accesa

Anche a me!!!

Penso anche io che ti abbiano resettato il contatore di sostituzione dell'olio senza fare il cambio, anche perchè se hai realmente percorso quasi 30mila km dall'ultimo cambio olio "ufficiale" saresti a qualcosa come 600 km di media tra una rigenerazione e l'altra.
Che tipo di percorso fai di solito ?

Una curiosità: il firmware della centralina lo hai aggiornato ? Non vorrei dire una scemata, ma mi pare che la primissima versione rigenerasse ogni 6-700 km quindi magari tu hai ancora su quella :)

Quote:

Originariamente inviata da maury81

purtroppo non ho il programma installato su questo pc altrimenti di dicevo a quanti km si fà il tagliando e cosa devi sostituire.. cmq non ti preoccupare per il fatto della spia, ci sono tanti fattori, ormai le macchine moderne riconoscono l'usura dell'olio e decidono loro quando bisogna fare il cambio si basano sul tipo di guisa sportiva o meno sui km percorsi ecc..

Nel caso della 500 mjet l'olio va sostituito solo quando richiesto dalla centralina, non ad un intervallo chilometrico predefinito.
Per determinare quando è necessario procedere alla sostituzione dell'olio la centralina conteggia 50 cicli di rinegerazione tra un cambio d'olio e il successivo, dopodichè chiede il cambio.

Volevo però precisare che azzerare il counter senza procedere al cambio d'olio può essere pericoloso: se la quantità di gasolio presente in esso diventa eccessiva l'olio perde potere lubrificante e soprattutto c'è il concreto rischio di auto-accensione.
A qualcuno qui sul forum è anche successo !

In ogni caso ho superato i 50K quindi anche nell'ipotesi che abbiano azzerato il counter durante il tagliando dei 30K, ormai dovrebbe accendersi comunque!
Controllerò il livello dell'olio.
Per firmware della centralina cosa intendi? Ho sempre aggiornato il blue&me, per il resto non mi pare ci sia altro da aggiornare. Cmq la mia 500 è del 2009.
Come tipo di percorso faccio in pratica solo autostrada, circa 130 km al giorno.

Quote:

Originariamente inviata da Nessuno0505

In ogni caso ho superato i 50K quindi anche nell'ipotesi che abbiano azzerato il counter durante il tagliando dei 30K, ormai dovrebbe accendersi comunque!
Controllerò il livello dell'olio.
Per firmware della centralina cosa intendi? Ho sempre aggiornato il blue&me, per il resto non mi pare ci sia altro da aggiornare. Cmq la mia 500 è del 2009.
Come tipo di percorso faccio in pratica solo autostrada, circa 130 km al giorno.

Intendo il firmware della centralina (quella che comanda il motore) ha ricevuto almeno un aggiornamento datato marzo 2010 :)
Se cerchi sul forum nella sezione del 1.3mjet trovi vari discussioni, c'è un richiamo ufficiale FIAT.
Il percorso che fai è ottimale, praticamente quello che ti permette di rigenerare il meno possibile, ma la tua percorrenza mi pare cmq molto alta.

Ah naturalmente non puoi farlo tu: devi portare l'auto in assistenza FIAT ;)

A me non è arrivato nessun richiamo, cmq il tagliando l'ho fatto sicuramente dopo marzo, può essere che sia stato aggiornato in quella occasione.

Quote:

Originariamente inviata da Nessuno0505

In tanti si lamentano per i frequenti cambi d'olio, a me invece tocca di "lamentarmi" del contrario!!:uhu: Premetto che ho il 75 cv, quello col filtro nella posizione "scomoda".
Dopo il primo cambio olio (spia accesa poco dopo i 20000 km), mi attendevo un secondo avviso ai 40000, invece sono già oltre i 50000 e la spia ancora non si è accesa. Ho fatto il tagliando programmato a 30000, ma sono sicuro che in quell'occasione l'olio non sia stato toccato. E quindi? Si è rotta la spia-segnalazione della centralina, o 30000 km con lo stesso olio si possono effettivamente fare? Delucidatemi, please!

beh le cose sono 2: o è davvero fortuna o c'è qualche problema al sensore che non verifica il livello di dgrado dell'olio..puoi cmq controllarlo con le dita e con il naso..se è nero nero e puzza di gasolio credo proprio sia da cambiare...

il problema del "sensore che verifica il livello di degrado dell'olio", lo abbiamo tutti. cioè: non l'hanno montato... ;)

Quote:

Originariamente inviata da pittiplatsch

Durante il tagliando avranno, per sbaglio, resettato il contatore delle rigenerazioni senza fare il cambio olio.

Quoto! :suda:

Quote:

Originariamente inviata da mikypaddy

beh le cose sono 2: o è davvero fortuna o c'è qualche problema al sensore che non verifica il livello di dgrado dell'olio..puoi cmq controllarlo con le dita e con il naso..se è nero nero e puzza di gasolio credo proprio sia da cambiare...

Hi hi hi ... non c'è nessun sensore. Il degrado dell'olio viene calcolato dalla centralina sulla base del numero di rigenerazioni fatte (dopo 50 cicli, chiede il cambio dell'olio).
Una possibilità ragionevole per il "problema" di Nessuno0505 è che questo contatore sia stato resettato durante il tagliando senza che venisse effettuato il cambio dell'olio (per errore o volutamente).

Quote:

Originariamente inviata da Nessuno0505

A me non è arrivato nessun richiamo, cmq il tagliando l'ho fatto sicuramente dopo marzo, può essere che sia stato aggiornato in quella occasione.

Non credo che ti arrivi a casa una comunicazione ufficiale della FIAT per questo richiamo (io ho comprato l'auto usata, non saprei dirti). Se non mi sbaglio dovrebbero fartelo in officina se ti presenti con la spia di sostituire l'olio accesa con una percorrenza inferiore ai 10mila km. Puoi comunque andare in officina FIAT e chiedere che ti venga effettuato l'aggiornamento quando ti si accende la famosa spia e ti fai cambiare l'olio (se guardi sul forum trovi il PDF ufficiale della FIAT con tutti i dati relativi, la sequenza operativa ecc). Occhio che poi la situazione potrebbe peggiorare ;)

Una cosa importante però devo dirla: se si resetta la centralina senza cambiare l'olio si potrebbero avere problemi anche molto gravi (il peggiore dei quali è l'auto-accensione). Non l'hanno messa lì tanto per fare, il pericolo di danneggiare il motore con l'olio degradato è reale e spesso ci sono meccanici poco competenti o troppo faciloni.
Io cercherei di capire cosa è successo alla tua macchina e come mai fai così tanti km senza cambio olio, magari rivolgendomi ad un'altra officina. Può anche darsi che sia tutto a posto così, anche se dubito.

Aggiornamento: a 52000 Km s'è finalmente accesa la spia del cambio olio. Sono andato in officina e l'ho cambiato. Nel frattempo: nessun problema, nessuna auto-combustione, esplosione, frittura del motore. Tutto perfetto da 20400 a 52000 km senza cambiare olio. Anche se si fossero sbagliati al tagliando dei 30000, resettando il contatore (o lo avessero voluto fare intenzionalmente), una cosa è appurata: 30000 km (dai 20400 ai 52000) con lo stesso olio si possono fare senza rischio per la vettura. Ora, anche se al tagliando dei 60000 dovessero per sbaglio tornare a resettare il contatore, la spia si riaccenderebbe comunque dopo 28000 Km, ossia ben prima di quanto non si sia accesa questa volta. Gran macchina questa 500... temevo problemi col dpf quando l'ho comperata, invece con un po' di attenzione - mai interrotta una rigenerazione, controllo sempre il minimo prima di spegnere - è andato tutto alla perfezione (almeno fin'ora). L'unico problema vero (i buchi nella vernice) me l'hanno corretto in garanzia. Un plauso alla Fiat: bene così! Intanto l'Audi di mio fratello è sempre in officina... meditate gente, meditate!

ciao, io ho comprato l'auto usata 20 giorni fa, il precedente proprietario mi disse che ha fatto il tagliando 3 mesi fa, camminando x giunta poco; la spia che dite voi a me non si accende, tranne una a triangolo giallo, ma senza scritta al display, ma controllando l'asta dell'olio ho notato che è il livello è molto alto, ben "3 dita" sopra il livello del max!!!
cosa dovrei fare secondo voi? rifare il cambio dell'olio? o aspirare soltanto quello in eccesso?
possibile che se il vecchio proprietario ha fatto il tagliando ad ottobre l'olio è già così oltre il limite?
...Aiutatemi!!!

Quote:

Originariamente inviata da modena66

ciao, io ho comprato l'auto usata, ma il precedente proprietario mi dice che ha fatto il tagliando 3 mesi fa, camminando poco, la spia a me non si accende, ma controllando l'asta dell'olio ho notato che è il livello è molto alto, ben "3 dita" sopra il livello del max!!!
cosa dovrei fare secondo voi? rifare il cambio dell'olio? o aspirare soltanto quello in eccesso?
possibile che se il vecchio proprietario ha fatto il tagliando ad ottobre l'olio è già così oltre il limite?
...Aiutatemi!!!

L' olio cambialo! Con il precedente proprietario l' auto ha indubbiamente avuto problemi di "rigenerazioni"...Ripeto cambia l' olio e controlla il livello con frequenza...tu come usi l' auto? Nel senso qual' e'/com' e' il tuo utilizzo?!?