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Ragazzi solamente per uso urbano e saltuariamente extraurbano, meglio acquistare un 1.2PUR-O2 o il nuovo motore Twin Air? I sedili in pelle disponibili nella versione Lounge sono solo in pelle frau nera? Perchè su internet mi sono imbatutto su questo
http://www.venditamotori.com/automobili?id=27878
è possibile personalizzarli al momento dell'acquisto?
Grazie a tutti in anticipo per le risposte :)
Io ti consiglio il Twin Air se il tuo percorso tipo è prettamente urbano...
Ho letto alcune recensioni e si dice che questo Twin Air è tutto apparenza poichè i consumi sono come il 1.2
Io l'ho provato 2 volte ( la presentazione in anteprima nazionale a Rho e poi alla giornata di presentazione che hanno fatto qui a brescia) purtroppo la piccola prova che mi hanno fatto fare nn mi ha permesso di valutare effettivamente la qualità dei consumi del motore però l'impressione è stata positiva...Quote:
Originariamente inviata da PeppeOP
ok, magari la vado a provare pure io prima di acquistarla...parlano bene del 1.3 multijet, però io faccio pochi km l'anno quindi la scelta ricade tra 12.PUR-02 e twin air
io non so quanto consuma il 1.2 in città, ma io con la twin mantengo una media di 15 km/l utilizzando sempre la mappa normale in eco non ho ancora provato
Che vuol dire in modalità eco? Quanto costa la manutenzione, tipo bollo e assicurazione?
Ma il 1.3multijet da 75cv non lo fanno più?Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
no, adesso producono solo il 95cv
il 75 cv è stato tolto dalla produzione.
per quanto riguarda la modalità ECO, è un tasto che "taglia" la coppia del twin, permettendo così di risparmiare qualcosa in città sacrificando solo un po' di spunte che nel ciclo urbano non serve molto
Meglio il 1200 il twin air sa di macinino
sembrerà un macinino.....ma quando ti svernicia è una goduria:prr::huhu:
io ho un 1.2 e ne sono contento :) anche i consumi non sono malaccio e sono sicuro e fiducioso che con l'aumentare dei km miglioreranno
ho provato il twin per un breve tragitto e ne sono rimasto colpito :)
è divertente, pronto e allegro :D
però non so se spendere 1600 euro in più rispetto al 1.2 ne vale completamente la pena :)
certo il 1.2 non ha il turbo e non è divertente come il twin, però è divertente a modo suo :lol:
riguardo agli interni che chiedevi prima, quelli nel link che hai postato sono gli interni in pelle "cuoio vintage", però ci sono anche quelli di pelle completamente rossa, oppure nera in ambiente nero o avorio, sempre pelle frau e costano 800€ l'uno :)
si, si ordinano all'inizio insieme alla macchina sennò dopo diventa una cosa troppo costosa :D
Addirittura... la 500 DB9...Quote:
Originariamente inviata da kite69
Secondo me se ti serve solo nei tratti urbani prendi il 1200, risparmi molto sul prezzo d'acquisto e se guidata senza correre consuma poco.
Il Twin-Air sarà anche un buon motore, ma non vale i soldi che costa, con poco più prendi il 1.3 95cv
ma con tutte le macchine consumi poco se vai piano. Se vuoi più brio prendi il twinair costa di più ma ti da di più, come consumi siamo li con il 1.2
Quoto alla grande!Quote:
Originariamente inviata da ibex
Si capito, ma lui ha detto che la userà per tratti urbani quindi si presume che tutto questo brio non è che ci voglia. Poi 1600€ in più per un "pizzico" di brio io non li spenderei neanche morto.Quote:
Originariamente inviata da nik5
anche io la uso al 90% in città e l'ho presa proprio x il motivo che il brio serve sempre in città, almeno, questo è il mio pensiero personale, Secondo me il brio lo sfrutti di più in città con le accelerazioni che in extraurbano che viaggi a velocità fissa
a questo punto ti consiglio di provare tutte e due le motorizzazioni e poi scegli quella che più ti aggrada, cosi tagliamo la testa al toro e non facciamo torti a nessuno
Grazie a tutti per i vostri consigli...ancora non so che cilindrata scegliere(dopo la prova si vedrà), ma ho le idee ben chiare su colore e allestimenti, sarà una lounge azzuro volare con interni in pelle rossi in ambiente nero(non mi dispiacerebbero anche in cuoio vintage ma quanto costano? e sopratutto nelle configurazione dell'auto non spuntano :( ) e cerchi da 16. :D
Ho scordato a scrivere nel post precedente, sapete quando esce il Twin Air da 65cv?Quote:
Originariamente inviata da PeppeOP
guarda...il twin-air 65cv cosi a spanne rispetto a quello che ricordo dovrebbe uscire verso fine 2011...ma non sono per niente sicuro XD
in ogni caso gli interni in cuoio vintage costano sempre 800€ come gli altri e forse non li hai trovati perché il cuoio vintage è disponibile con il solo ambiente avorio! :)
controlla bene sul configuratore, c'è di sicuro ;)
Ciao! Io ho un 1.2 benzina e ne faccio un uso abbastanza misto, la uso nel traffico milanese ma anche parecchio in autostrada. Con un pieno tiro avanti una settimana 10 gg. In autostrada tiro al massimo la mia macchinina infatti nei consumi ne risente. Comunque posso assicurarti che se dovesse farne un uso prettamente cittadino il 1.2 secondo me è perfetto, perchè è un buon motore ( non pretendere chissà che bolide) agile e scattante, adatto alla città e soprattutto come acquisto ha un costo nettamente ridotto rispetto al Twin Air che vedo anche io come "macinino" e super esagerato nel prezzo, che come già detto da tutti con quei soldi puoi aspirare a meglio ovvero un 1.3 95cv che però in città mi sembra un po' sprecato.
Prova entrambe le motorizzazioni ma secondo per l'uso il 1.2 è più che perfetto. A me questo nuovo TwinAir non convince ancora troppo e poi sinceramente non comprerei una nuova motorizzazione......
bye bye
Quote:
Originariamente inviata da WhitePassion
quotone!
anche io ho il 1.2, lo uso soprattutto in città e ne sono pienamente soddisfatto :)
Fatevi il 1.2 che è eccezzionale per l'alimentazione a gpl(la Panda ne è la prova);fatevi furbi e se potete approfittatene;se avete in testa il diesel poi non ci penserete più. :)
Spo lo sai che io sono contro gpl!
Cambiare idea non è un peccato,anche io ero contro ma mi sono dovuto ricredere.
sconsiglio a tutti di montare il GPL aftermarket crea parecchi problemi... e si necessita di una elevatissima manutenzione a differenza di quelli usciti stock bifuel
anche io non mi fiderei di un impianto after market :(
ciao io ti consiglio il twin-air 85cv azzurro volare con interni in pelle frau cuoio e cerchi da 16, ESP e fasce paracolpi una vera chicca :D
e la presa AUX!!! :lol:
segna nel contratto l'optional 65W!!!! :lol:
è il nuovo codice del blue&me, se ti mettono quello vecchio, il 4J3 ti ritrovi la vecchia presa! :D
HAHAHAHAHA!!! Che grandissima caz.........! :prr: http://www.cinquecentisti.com/forum/.../3396-gpl.htmlQuote:
Originariamente inviata da AleEry
Comunque, per colpa mia siamo andati off topic... :suda:
E se ti dicessi che il TwinAir è stato progettato per essere ancor più compatibile con gpl, metano e ibrido?Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Comunque il GPL è una manna dal cielo, io che l'ho messo sull'alfa ho riscoperto il piacere di guidarla, prima la prendevo solo per sfizio, ma mi giravano le balle ogni volta che mi fermavo al distributore, ora spendo al km esattamente come la 500 multijet....
Comunque, ritornando al discorso, il TwinAir è un motore ancora forse un po' acerbo, magari non apprezzato, ma i 1600€ di differenza di prezzo si ripagano a lungo andare con la manutenzione, con i costi di bollo e assicurazione, e coi consumi.
Io la prenderei ad occhi chiusi.
Magari consuma come il 1200 (e non è vero perchè consuma meno) ma poi è 100 volte più divertente da guidare, e nel traffico, una turbina (diciamo un po' di coppia, vah) aiuta sempre.
Guarda, non sono d'accordo. Io ho avuto problemi con il mio impianto solo perchè l'installatore non era uno specialista e mi aveva montato l'impianto con dei morsetti delle balle.....Quote:
sconsiglio a tutti di montare il GPL aftermarket crea parecchi problemi... e si necessita di una elevatissima manutenzione a differenza di quelli usciti stock bifuel
Sulla 500 per esempio c'è l'impianto landi che è un gioiello, ed è studiato e testato appositamente per la 500.
Per Peppe, prova a chiedere a queste ditte
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=1...=SR&t=O&from=0
si ho visto anche sul sito della 500, non ci sono o sarò io che non riesco a trovarliQuote:
Originariamente inviata da scary92
Sai dirmi su per giù a quanto ammontano i costi di assicurazione (sono con l'ultima classe, mai fatto incidenti) e il bollo annuo sia per il 1.2 che per il Twin AirQuote:
Originariamente inviata da MrTFM
Grazie a tutti per i vostri consigli, un ultima domanda, secondo voi azzurro volare con interni in pelle rossi in ambiente nero come stanno accoppiati?
secondo me gli interni rossi con l'azzurro sta da cani
Io tutto il contrario di quello che dice WhitePassion,sempre e a ogni risposta. :ahah: