problema sterzo

ciao a tutti, segnalo un problema riscontrato da pochi giorni sulla mia 500A, ovvero un rumore metallico tipo TAC-TAC muovendo il volante destra-sinista, come se ci fosse del gioco nello snodo del piantone. Inoltre a sensazione lo sterzo ha perso un pò di precisione nella guida, talvolta sembra che la macchina non curvi esattamente come vorrei....all' inizio pensavo alla convergenza da rifare poi accorgendo mi del rumore ho associato le due cose....Ho letto inoltre che c'è un recente richiamo proprio per piantone sterzo per parecchie 500abarth (uscite mi pare tra ottobre09-dicembre 09)....questo conferma i miei sospetti....
qualcuno ha riscontrato lo stesso problema???

Io per ora non ci ho fatto caso...però domani dv andare in abarth e sicuramente farò notare il richiamo e mi faccio controllare tutto dato che la mia rientra in quel periodo se non sbaglio...cmq se la tua rientra nel periodo indicato ti arriverà sicuramente la lettera per il richiamo...

sposto in "problemi", fai piu' attenzione la prossima volta. grazie

essendo la mia un' abarth e visto che si tratta di una campagna di richiamo ho inserito nella relativa sezione

Io ho chiamato l'assistenza clienti ho dato il numero di targa e mi hanno detto che la mia non fa parte di quelle in richiamo...ti consiglio di fare la stasse cosa...in 5 min sai se la tua dv essere richiamata o no...

Io credo che la scatola dello sterzo ti abbia definitivamente salutato! :suda:
Non è un problema nuovo ma già risaputo (non sapevo ne soffrissero anche le Abarth) quindi vai in concessionaria e fai risolvere il problema in garanzia. :)

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Originariamente inviata da biondo17

sposto in "problemi", fai piu' attenzione la prossima volta. grazie

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Originariamente inviata da saimon75

essendo la mia un' abarth e visto che si tratta di una campagna di richiamo ho inserito nella relativa sezione

La frase di biondo non fa una piega..la nostra prima di essere abarth è una 500 quindi se ci dovesse essere una campagna di richiamo nella maggior parte dei casi (in FIAT mi hanno detto che in effetti la differenza fra 500 e 500A può determinare il fatto di dover essere richiamata o meno anche se fanno parte entrambi dello stesso periodo di richiamo) vengo richiamate entrambe...come ti ho detto se fai una telefonata scorpi subito se la tua fa parte di qst campagna o no e se cosi non fosse portala cmq in abarth per farla controllare..

Spero di essermi spiegato senza fraintendimenti

Cmq facci sapere qnd chiami cosa ti dicono

ho già telefonato sia in abarth sia in fiat a cui occorre dare il numero di telaio nn di targa; a nessuno risulta nulla per il mio telaio ma, a parte che mi fido poco della competenza della rete fiat (ne ho viste e sentite troppe) a me risulta che la mia serie sia compresa (richiamo 5513) ma ad oggi nessuna lettera....domani porto in officina e vi aggiorno. grazie comunque a tutti per i consigli

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Originariamente inviata da saimon75

ho già telefonato sia in abarth sia in fiat a cui occorre dare il numero di telaio nn di targa; a nessuno risulta nulla per il mio telaio ma, a parte che mi fido poco della competenza della rete fiat (ne ho viste e sentite troppe) a me risulta che la mia serie sia compresa (richiamo 5513) ma ad oggi nessuna lettera....domani porto in officina e vi aggiorno. grazie comunque a tutti per i consigli

Io ho telefonato al ciao FIAT e mi hanno chiesto il numero di targa...una volta detto quello mi ha detto che la mia macchina non era tra quelle in richiamo...ma mi ha anche detto che prob è perchè il nostro modello abarth non necessita di qst richiamo...ma solo il modello normale..

aggiornamento dopo visita dal meccanico: come il rumore e la sensazione faceva intuire lo snodo intermedio del piantone ha preso gioco vuoi per fragilità o difetto congenito del pezzo (stesso inconveniente su molte gpunto e 500) vuoi per la somma di questo + distanziali anteriori + sospensioni ultrarigide + strade di m....a che ci sono...consigliata sostituzione

Ragazzi anche la mia sta facendo questo rumore e proviene proprio da sotto il volante, però non si sente spesso.. che faccio? La porto in officina?

oddio ragazi mi fate venire le paranoie...la mia è di quel periodo incriminato quasi quasi do un chiamo a ciao fiat e vedo se la mia rientra anche se il rumore non lo sento....

forse finalmente sono riuscito anche io a capire che cos' ha la mia bimba!!! pensavo di avere un cerchio o un ammortizzatore storto poi quando sono andato dal gommista che ha una panda 100hp mi ha detto che gli è successo anche a lui.. ora sono più tranquillo, per lo meno so di cosa si tratta!! stavo per impazzire!!!

Cavolo, comincio a sentirlo anch'io, un tic tac sterzando da fermo. E pensare che ho fatto solo 600 Km!!!

La mia era piena di rumori, da fermo, mentre andavo, con i dislivelli, sterzando etc... Erano i tamponi degli ammo un po secchi, un ingrassatina e va benissimo come nuova

Anzi! Ti dirò che meno usi la macchina e piú si sente il rumore perché i tamponi si seccano a non usarla, a me é capitato solo adesso che la uso una volta la settimana...

A breve se continua così la porterò subito da Masera. E spero propio che basta una ingrassatina.
Ehi andrenaline, ma sei di Saronno?

sono di lissone, attaccato a monza, ma ormai traapiantato a saronno da un po d'anni a casa della mia ragazza...

comunque, ti garantisco che a me sembrava stesse per spaccarsi tutto, lo sterzo rumoreggiava girando da fermo e addirittura in curva, sui dossi sentivo clac clac etc...

poi come ti dicevo la macchina da quando la sto usando pochissimo ha iniziato a fare rumori... una prova per verificare se sono soltanto i tamponi degli ammortizzatori la puoi fare lavando bene la macchina al lavaggio, sotto le ruote, l'umidità al momento dovrebbe "ammorbidire" un po i tamponi (ma solo per un pochino), vai a fare un giro di prova e se il rumore è diminuito probabilmente la causa è quella.

Una volta si usava dare la grafite sotto al telaio dell'auto,un pò per proteggerla e un pò per ungere le parti meno accessibili.
Sulle auto moderne tale trattamento non usa più perchè il prodotto potrebbe essere troppo aggressivo verso certi componenti in plastica e/o gomma di mescola particolare e anche perchè chi lo dovrebbe dare potrebbe allungare la grafite col gasolio...certo che ingrassare in modo mirato alcune parti certamente potrebbe ridurne la rumorosità ma è bene comunque accertarsi che non vi siano parti che si stiano effettivamente danneggiando o lo siano già.
Ci sono anche prodotti apposta per i fine corsa in gomma,in genere grassi siliconici o a base di vasellina.

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Originariamente inviata da saimon75

ciao a tutti, segnalo un problema riscontrato da pochi giorni sulla mia 500A, ovvero un rumore metallico tipo TAC-TAC muovendo il volante destra-sinista, come se ci fosse del gioco nello snodo del piantone. Inoltre a sensazione lo sterzo ha perso un pò di precisione nella guida, talvolta sembra che la macchina non curvi esattamente come vorrei....all' inizio pensavo alla convergenza da rifare poi accorgendo mi del rumore ho associato le due cose....Ho letto inoltre che c'è un recente richiamo proprio per piantone sterzo per parecchie 500abarth (uscite mi pare tra ottobre09-dicembre 09)....questo conferma i miei sospetti....
qualcuno ha riscontrato lo stesso problema???

Sabato ho ritirato la mia 5ina dall'officina proprio per questo rumore (a me lo faceva anche sullo sconnesso), pensavo anch'io alla scatola sterzo o il piantone ma mi hanno sostituito il cuscinetto sul mozzo anteriore destro e la sto provando da ieri sera in tutte le curve e tutti i tipi di sconnesso ed è sparito il rumore realmente

...ci mancava la 500 stregata...