[aiuto urgente] smontaggio scatola filtro aria

Ciao ragazzi, sto smontando la scatola del filtro per togliere il tuboche entra dallo sfiato della popoff perchè è crepato e ho intenzione di trovarne uno siliconico da sostituire visto che il pezzo lo danno insieme a tutto l'airbox e costa un botto...

Non vorrei far danni con un ultimo sgancio e chiedo il vostro aiuto, dunque:

1) ho smontato le 3 viti che tengono il coperchio rosso
2) ho tolto il filtro dell'aria
3) ho sganciato la fascetta che tiene il tubo grosso d'aspirazione
4) ho svitato la vite a sinistra che fissa la scatola (quella in vista vicino al tubo d'aspirazione)

Ora devo sganciare la parte destra della scatola, che non è a vite ma è fissata con un gommino, non so se è a pressione, se lo fosse da dove devo tirare, ho paura di spaccare qualcosa...

Mi pare che dopo la scatola è praticamente tolta, giusto?

allego la foto del particolare che devo staccare, grazieeeee:)

http://img839.imageshack.us/img839/1...1101a12230.png

mi pare di averlo gia letto in giro come si fa hai provato a cercare? mi sembra che uno se lo e' fatto fare e alcuni lo hanno cambiato piu volte

si infatti, io l'unico post che ho trovato con la ricerca è questohttp://www.abarthisti.it/guida-sosti...et-abarth-500/ però non entra nel dettaglio, anzi, dice di sganciare con MOLTA CAUTELA I DUE GOMMINI, quindi penso che oltre a quello ne devo sganciare un altro ma non so dove si trova e come sganciarli per non rompere nulla, magari basta solo tirare o fare leva da qualche parte....

c'è anche una foto del gommino con scatola smontata, lo si vede in basso a destra (sopra la scritta abarthsti)
http://www.abarthisti.it/wp-content/...6-1024x768.jpg

Quote:

Originariamente inviata da andrenaline

Ciao ragazzi, sto smontando la scatola del filtro per togliere il tuboche entra dallo sfiato della popoff perchè è crepato e ho intenzione di trovarne uno siliconico da sostituire visto che il pezzo lo danno insieme a tutto l'airbox e costa un botto...

Non vorrei far danni con un ultimo sgancio e chiedo il vostro aiuto, dunque:

1) ho smontato le 3 viti che tengono il coperchio rosso
2) ho tolto il filtro dell'aria
3) ho sganciato la fascetta che tiene il tubo grosso d'aspirazione
4) ho svitato la vite a sinistra che fissa la scatola (quella in vista vicino al tubo d'aspirazione)

Ora devo sganciare la parte destra della scatola, che non è a vite ma è fissata con un gommino, non so se è a pressione, se lo fosse da dove devo tirare, ho paura di spaccare qualcosa...

Mi pare che dopo la scatola è praticamente tolta, giusto?

allego la foto del particolare che devo staccare, grazieeeee:)

http://img839.imageshack.us/img839/1...1101a12230.png

In quell'area cerchiata spruzza prima (se il motore non è caldo) un poco di svitol. Poi sollevi dolcemente ma DRITTO E ALLINEATO il posteriore (prendilo a due mani con i pollici in trazione sulla guarnizione parabrezza).
Solo così non spacchi il collettore (costa 400 euro....).
Quando rimonti spruzza leggermente i gommini di svitol o vasellina
Apri la fascetta del tubo shut off vicino all'area del secondo tampone che hai cerchiato e sfili il tubo di gomma. Alza il tubo nero nelle sedi.

Quote:

Originariamente inviata da eparvier

In quell'area cerchiata spruzza prima (se il motore non è caldo) un poco di svitol. Poi sollevi dolcemente ma DRITTO E ALLINEATO il posteriore (prendilo a due mani con i pollici in trazione sulla guarnizione parabrezza).
Solo così non spacchi il collettore (costa 400 euro....).
Quando rimonti spruzza leggermente i gommini di svitol o vasellina
Apri la fascetta del tubo shut off vicino all'area del secondo tampone che hai cerchiato e sfili il tubo di gomma. Alza il tubo nero nelle sedi.

:suda:

Quote:

Originariamente inviata da eparvier

In quell'area cerchiata spruzza prima (se il motore non è caldo) un poco di svitol. Poi sollevi dolcemente ma DRITTO E ALLINEATO il posteriore (prendilo a due mani con i pollici in trazione sulla guarnizione parabrezza).
Solo così non spacchi il collettore (costa 400 euro....).
Quando rimonti spruzza leggermente i gommini di svitol o vasellina
Apri la fascetta del tubo shut off vicino all'area del secondo tampone che hai cerchiato e sfili il tubo di gomma. Alza il tubo nero nelle sedi.

grazie, sei stato chiaro ma forse fin troppo tecnico per le mie capacità:), vado a punti:

1) Poi sollevi dolcemente ma DRITTO E ALLINEATO il posteriore (prendilo a due mani con i pollici in trazione sulla guarnizione parabrezza). questo passaggio è per sganciare la parte posteriore dal gommino? In caso è il gommino che non si vede?

2) Apri la fascetta del tubo shut off vicino all'area del secondo tampone che hai cerchiato e sfili il tubo di gomma. Alza il tubo nero nelle sedi. cosa intendi per tubo del shut off, quello che dalla popoff entra nella scatola filtro?

Quote:

Originariamente inviata da andrenaline

grazie, sei stato chiaro ma forse fin troppo tecnico per le mie capacità:), vado a punti:

1) Poi sollevi dolcemente ma DRITTO E ALLINEATO il posteriore (prendilo a due mani con i pollici in trazione sulla guarnizione parabrezza). questo passaggio è per sganciare la parte posteriore dal gommino? In caso è il gommino che non si vede?

2) Apri la fascetta del tubo shut off vicino all'area del secondo tampone che hai cerchiato e sfili il tubo di gomma. Alza il tubo nero nelle sedi. cosa intendi per tubo del shut off, quello che dalla popoff entra nella scatola filtro?

perfetto! il tubo è proprio quello, apri la fascetta a dx, sfili il tubo, poi alzi quello nero di metallo dalle graffette. Così hai disimpegnato l'airbox. Ti consiglio di fare l'operazione a motore tiepido. Riesce tutto molto meglio

eh, ormai sono a metà dell'opera...XD andrò di svitol:)

ricapitolando sgancio prima la parte anteriore (il gommino che ho cerchiato in foto) o prima la posteriore (dove non si vede il gommino) con la tecnica dei pollici sul parabrezza?

Grazie mille!

Quote:

Originariamente inviata da andrenaline

eh, ormai sono a metà dell'opera...XD andrò di svitol:)

ricapitolando sgancio prima la parte anteriore (il gommino che ho cerchiato in foto) o prima la posteriore (dove non si vede il gommino) con la tecnica dei pollici sul parabrezza?

Grazie mille!

comincia da dietro...così non lo forzi assialmente.

grazie infinite, adesso mangio un panino e poi vado in box! se sentite delle urla da psicopatico sono io (ehm, il collettore mi spaventa un po!)

..fai girare due minuti...il motore...

ok anche 3 o 4, in effetti si ammorbidisce molto la plastica a caldo, tanto non credo sia necessario rimontare il filtro, la macchina è ferma in box

ok, sono riuscito a sganciare la scatola, alla fine con le buone maniere non è complicato... la parte più difficile resta sganciare il tubo che va alla turbina, quello si che è duro...

Grazie mille, magari quando faccio la sostituzione del tubo shut off faccio un po di foto con un bel tutorial :)