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Salve a tutti, vorrei fare un piccolo sistema di allarme sulla mia 500, una cosa semplice che impedisce l'avvio del motore. Io avevo pensato di interrompere l'alimentazione sulla pompa del carburante, ma non riesco a trovare nessuna indicazione su internet di dove è posizionata e come è alimentata.
Qualcuno più competente di mme sarebbe cosi gentile da aiutarmi?
Ringrazio tutti anticipatamente
E' posizionata sul serbatoio, sotto al divanetto posteriore. Ovviamente è alimentata a 12V, la cosa più semplice da fare è ponticellare... "taglia il nero e vai"!
Grazie, quindi devo alzare i sedili? Ma posso stare tranquillo o questa modifica mi può creare qualche problema?
Grazie ancora
L'importante è usare cavi di uguale sezione, congiungerli come si deve ed isolarli altrettanto bene. L'unico problema sarebbe il dover ricordare ogni volta di chiudere il circuito prima di mettere in moto, dato che probabilmente, oltre allo scontato tentativo di avviamento che fallirebbe, potrebbe venire segnalata un'anomalia sul cdb...
Comunque si, l'oblò è giusto sotto la panchetta...
Grazie mille sei stato gentilissimo.... Ma esiste un file che descrive l'impianto elettrico della 500?
Magari un tutorial con foto che descriva bene questa operazione sarebbe di grande aiuto a molti di noi....Quote:
Originariamente inviata da .::Anco69::.
Sinceramente non avrei tempo per fare un tutorial al riguardo, ma non credo neanche che ce ne sia molto bisogno data la semplicità della cosa... probabilmente ci vorrà più tempo a spiegarlo piuttosto che farlo. Una volta trovati i cavi di alimentazione prendete quello della massa (convenzionalmente identificato con i colori nero, marrone, blu o verde), ponticellate e fate passare i cavi in base a dove ritenete più opportuno piazzare l'interruttore...
"Allarme"? Magari "antifurto"! :suda:Quote:
Originariamente inviata da bios85
Io personalmente non ne ho bisogno... Era un consiglio perchè con troppa facilità siamo qui a dire taglia qua e taglia la, non tutti coloro che leggeranno questi post hanno dimestichezza con queste cose e chiunque voglia avventurarsi deve anche rendersi conto degli eventuali danni a cui può andare in contro in caso di errori, di cavi mal isolati e di giunzioni mal fatte...Quote:
Originariamente inviata da .::Anco69::.
Beh ma infatti in questo genere di lavori non può cimentarsi chiunque, lo deve fare chi ha un minimo di dimestichezza.Quote:
Originariamente inviata da Mario_c85
Io non agirei sul negativo, ma sul positivo... il negativo basta metterlo sulla carrozzeria e tornerebbe a funzionare... meglio lavorare sul positivo invece ;)
Giustissimo, ma non sarà di certo una guida corredata di foto che permetterà al "baluardo per niente pratico di turno" di evitare giunzioni o isolamenti mal fatti. Una certa dimestichezza ci vuole, è ovvio, ma penso che ognuno di noi possa rendersi tranquillamente conto se sia in grado o meno di fare un determinato lavoro. Personalmente parto dal presupposto che se hai il semplice dubbio è meglio lasciar perdere...Quote:
Originariamente inviata da Mario_c85
@oryz: hai perfettamente ragione (anche se un buon isolamento eliminerebbe il problema), ma non è detto che la pompa del carburante abbia soltanto 2 fili che la collegano al resto dell'impianto... ed in un possibile "fascio" il negativo è sicuramente quello che puoi trovare in modo univoco. Credo che per uno poco pratico sia più semplice "nastrare bene", piuttosto che andarsi a cercare la fase in quel punto della macchina ... :D
Io ho le idee ben chiare di cosa voglio fare... il mio dubbio è, se l'antifurto è attivo (quindi pompa carburante scollegata) e qualcuno per qualsiasi motimo tenya di accendere l'auto può creare problemi al sistema di alimentazione?
Poi ovviamente è sottointeso che chi si cimenta a fare questo lavoro deve sapere quello che fa!!!
Beh....nastrare va bene...ma che sia un nastro di buona qualità....cmq più generalmente consiglierei della guaina termo restringente...che offre dei risultati di gran lunga migliori quando si opera il taglio dei fili come in questo caso...
poi per la guaina non sempre è necessario usare quell' apposito phon generacalore (di cui non conosco il nome) ad avere buona dimestichezza si può termorestringere anche con un accendino ;)
Semplicemente non arriva corrente, quindi nessun problema, è come se si bruciasse il relé principale... vai tranquillo!Quote:
Originariamente inviata da bios85
Mai usato qualcosa di diverso dall'accendino per stimolare la guaina termorestringente! :D
Ciao Anco,Quote:
Originariamente inviata da .::Anco69::.
in effetti, considerando il tipo di modifica (ai cavi della pompa carburante), temevo di suggerire l' uso di un accendino...
anche se in genere le pompe sono asciutte finchè ancorate, quindi problemi non dovrebbero esservene...
certo meglio evitare...
se col fuoco non si scherza, immaginiamo con la benzina :)
Buona sera, qualcuno saprebbe dirmi dove trovare lo schema dell'impianto elettrico della 500 disel?
Grazie a tutti anticipatamente
Riapro questa discussione ....
volendo installare questo interruttore di che tipo dovrebbe essere...?
qualcuno potrebbe postare un link su tipo, amperaggio, etc
inoltre vorrei chiedere a coloro che lo hanno installato se hanno avuto problemi con l'impianto can-bus, in quanto, quando ho espresso l'intenzione di montare questo interruttore, qualcuno paventava la possibilità che lo vada a disturbare
Grazie...
sto per fare il lavoro.. quindi taglio il nero?
Scusate ragazzi...ma se vi cimentate in questo utile lavoro che ci vuole a postare due foto una volta finito con i vari passaggi?
Ormai abbiamo tutti un telefono in grado di fare foto decenti e perdiamo tempo a farne anche alle cose più inutili.
Io non ho dimistichezza con l'elettricità,ma avendo lavorato in officina se vedo una cosa o la smonto son capace di rimetterla a posto,ergo ho ricostruito impianti elettrici di moto vedendoli e smontandoli da me solo seguendo l'ordine per come erano messi dalla casa.
Quindi sarebbe di aiuto per chi ha un minimo di passione avere un tutorial sennò a che serve il forum?
Non è invece di aiuto dire taglia qui e nastra li...poi ognuno si assume le proprie responsabilità e se non è in grado al limite lo fa fare ad un amico pratico o ad un elettrauto.
ho fatto il lavoro ed è semplicissimo. che foto devo mettere? di un filo nero tagliato scusa? in poche parole ho preso un interruttore a 2 vie (penso si chiami così) ho tagliato il filo nero più spesso che arriva dal pescante e l'ho attaccato a 2 estremità dell'interruttore. poi ho forato in un posto nascosto della macchina e ci inserisci l'interruttore. se è in posizione OFF quando giri il quadro non senti il classico rumore della pompa della benzina e quindi la macchina gira a vuoto come se fossi a secco. nessun errore da cdb.
ecco qua il tastino http://i60.tinypic.com/2wqfva1.jpg
ho tagliato il cavo nero che esce dal pescante http://i59.tinypic.com/eqbbe0.jpg
e collegato il tastino http://i61.tinypic.com/15q2qns.jpg
Questo è più efficace:
http://i58.tinypic.com/2uhsfsw.jpg
XD
Xdxdxdxdxdxdxdxd
il problema è che se mi dimentico di attivarla salto per aria insieme alla macchina!!!
ragazzi ma perche fare tutti sti sbattimenti ?
quando basta interromepere il cavo sutto la mascherina dei fusibili a destra del motore ?
io ho installato un GPS tracker che con un comando SMS via telefono e un rele che ti danno nella confezione interrompe l'alimentazione della pompa benzina e la macchina se te la fregano sai che puoi fermarla e sapere esattamenbte dove si trova....
70 euro su internet.... 1 ora di lavoro
Salve a tutti ragazzi volevo procedere anche io alla modifica con interrutore....Ciao Ale 510 mi volevo cimentare e ho letto la tua risposta...parli di filo nero ma l'interrutore in foto presenta due fili uno nero e uno rosso.....giusto?
Ne hai usati due? basta anche il nero o melio due nel caso?
Ciao
Ciao potresti linkarmi dove hai comprato il kit per favore?Quote:
Originariamente inviata da soapman
Ciao!Quote:
Originariamente inviata da LUCA_595
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!
Grazie e buona permanenza sul forum.
Ciao Ragazzi,
Modifica effettuata con successo:
Smontato sedile posteriore (due bulloni da 16)
Trovato fili pompa benzina che dal centro vanno verso sx (uno colorato grande uno nero grande e due piccoli)
Taglaito il filo grande colorato, connesso due fili che a loro volta sono connessi all interrutore a due vie e portato interrutore in un punto nascosto dell auto .
Senza saper ne leggere e ne scrivere ho staccato la batteria, unico errore air bag la prima volta che ho mosso l auto forse perchè avevo fatto un prova del corretto funzionamento dopo aver posizionato interrutore senza sedile anteriore. Smontato anche plastica nera interna auto per alzare moquette (una vite dietro una vite avanti vicino la fusibiliera interna ed il resto tutto ad incastro. Spento riacceso nessun errore funziona non da errori.
http://www.ebay.it/itm/TK103-B-TRACK...AAAOSw5HJXLGLRQuote:
Originariamente inviata da jacopoilnero
è sceso pure di prezzo
solo una trentina di euro :)
ps: è un telefono a tutti gli effetti e pertanto necessita di una SIM
nel manuale trovate tutte le funzioni da remoto che potete chiedere via sms, addirittura potete installare nascosto da qualche parte il microfono e chiamando il tracker ascolterete senza farvi nemmeno sentire chi è all'interno dell'abitacolo, questo accessorio vi permette di bloccare pompa benzina e sapere in qualsiasi momento dove si trova la vostra auto, impostabile anche un avviso automatico in caso da parcheggiata l'auto si sposti di un tot di metri... cosi saprete se vi stanno rubando il vostro cinquinello :)
Ciao quale tracker Hai scelto?
Quale operatore per la tua scheda SIM e che autonomia di batteria per il localizzatore??
meglio collegare luce della plafoniera direttamente al clacson:D
una volta aperta la porta..scappa anche il gatto :D:lol::lol:
con interruttore a ponte messo sotto il cruscotto
puntualizzando un rele TIME il tempo di salire in auto e disattivare l'interruttore
tempo 1/2 ora costo 10€ interruttore e relè
se nn avete voglia del fai da te
comprate un manichino.......... e lo mettete al posto di guida :lol::lol:
https://images-eu.ssl-images-amazon....1ZfCYG-2xL.jpg
Ho fatto il lavoro e messo tutorial con foto e materiali sulla sezione 500L.
Ho fatto un lavoro un pó più professionale non fidandomi dell'interruzione senza un relé.
Ho messo un semplice relé da 30A (2,5 euro) comandato da interruttore come quello messo sopra.
il rischio di non mettere il relè é che con il tempo venga danneggiato dal calore essendo di bassa portata per l'amperaggio.
In questi giorni sto effettuato una variazione.
tolgo l'interruttore a leva e ci metto uno wifi che si comanda via telecomando. In questo modo non si vede nulla dall'esterno e, soprattutto, ogni volta che si spegne l'auto l'antifurto si attiva e lo si disattiva solo con il telecomando.
infatti l'interruttore WiFi é sotyochiave ed è Na (Normalmente Aperto)
Se avete domande, resto a disposizione
Buongiorno a tutti, posseggo una 500 1.2 benzina 2014, vorrei montare il singolo interruttore sulla pompa di benzina, qualcuno sa dirmi se il cavo passa da sotto battitacco lato guida? E quale sarebbe? Grazie in anticipo.
vorrei ringraziare pietmon per questo utile tutorial
se ho studiato bene i messaggi di pietmon e alex-et3 ho imparato che:
-posso mettere/usare questo interruttore nascosto anche su una 500 a GPL
-se mi ricordo di accenderlo non faccio danni alla macchina
-essendo il mio impianto GPL di fabbrica, la pompa benzina si spegne quando passo a GPL (per la gioia dell'interruttore nascosto)
-mettendo un interruttore che regge fino 15 amp posso evitarmi il relé (nella scatola fusibili, "pompa carburante" ha un fusibile da 15)
siamo due intrusi, (anche io 500 piccola)Quote:
Originariamente inviata da Enterprice80
sei sicuro che il cavo passa sotto un battitacco?