Luci stop sempre accese e spia avaria generica su quadro + s&s nd.

Primo problemino sulla mia Conquina.
Ieri mentre guidavo, vedo accendersi la spia sul quadro di avaria generica (quella gialla triangolare con il !) unitamente allo start & stop non disponibile.
Prova a spegnere e riaccendendo tutto ok, 1 km e di nuovo la stessa storia...
Alla fine mi son reso conto che mi rimangono sempre gli stop accesi, anche lasciando il freno non si spengono, quindi deduco che la spia si riferisca ad anomalia luci esterne e lo start & stop si sa che per ogni anomalia va in tilt.

Qualcuno conosce qualche rimedio? Prima di andare in fiat ovviamente.
Tenete presente che se tiro su il pedale del freno si spegne ma quando lo mollo si riaccende (sempre senza frenare). Non ha nemmeno gioco quindi non si è smollato, anche perchè tirandolo su non sale, ma quel pelo lo fa spegnere.

Mi girano anche le scatole, avendo solo 5000 km!

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Originariamente inviata da Sméagol

Qualcuno conosce qualche rimedio? Prima di andare in fiat ovviamente.

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Vendila e passa ad un altro marchio prima di impazzire...
(Stacca la batteria e aspetta 5 minuti prima di riattaccarla).

a quanto sembra è andato a quel paese lo switch che sente il rilascio del freno. comunque ...non so come sia fatto, non sono davanti alla macchina ma di solito guardando verso l'attacco del pedale del freno dovresti vedere un cablaggio elettrico con il relativo connettore. l'unica cosa che puoi controllare che siano inseriti bene i cavi. altrimenti officina

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Originariamente inviata da Spoiler

Vendila e passa ad un altro marchio prima di impazzire...
(Stacca la batteria e aspetta 5 minuti prima di riattaccarla).

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L'ho staccata non svitando la vite del poli negativo ma tramite quel cavo con la "molletta" però non ho aspettato 5 minuti...se devo aspettare ci provo...!

Una domanda da ignorante in materia: ma se si brucia il fusibile non dovrebbe accendersi affatto vero?

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Originariamente inviata da Ilflavio

a quanto sembra è andato a quel paese lo switch che sente il rilascio del freno. comunque ...non so come sia fatto, non sono davanti alla macchina ma di solito guardando verso l'attacco del pedale del freno dovresti vedere un cablaggio elettrico con il relativo connettore. l'unica cosa che puoi controllare che siano inseriti bene i cavi. altrimenti officina

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Ho provato a vedere ma non si vede niente...devo guardare più attentamente...Qualcuno sa dove si trova di preciso l'interruttore?

non so se è uguale all'abarth, comunque è un connettore bianco proprio sopra l'attacco del freno, accanto c'è quello della frizione di colore rosso

Sta sulla pedaliera vedi sul pedale del freno ma così facendo dovrebbero rimanere comunque sempre accesi

A mia madre era successa la stessa cosa (non su una 500), ma per il problema inverso: le luci degli stop non si accendevano, per cui le si è acceso tutto il cruscotto di luci, della serie "mettiamo paura al guidatore così corre in officina". :rolleyes: In quel caso era una stupidata: praticamente una resistenza si era crepata e siccome non manteneva più il valore giusto di resistenza aveva fatto andare in tilt tutto. :rolleyes: Un lavoro da pochi euro e 5 minuti.

Potrebbe essere una cosa del genere. :) Però se mi chiedi di dirti dove erano 'ste resistenze, non mi ricordo... :suda:

Grazie mille a tutti per le risposte! Alla fine abbiamo trovato il problema e "risolto", se così si può dire!
Praticamente la linguetta fissata al pedale che preme l'interruttore non ce la faceva a premerlo, un po' troppo distante. Quindi quando il pedale non era premuto l'interruttore non si premeva e non faceva spegnere le luci. Abbiamo messo un piccolo spessore incollandolo a quella linguetta, così da premere più a fondo l'interruttore.
Non è bello mettere la colla su un'auto di appena 5000 km ma ho preferito quello piuttosto che farla smontare dall'officina, senza contare la trafila si restar senza macchina, lasciarla riprenderla ecc ecc...

se dovesse dar ancora problemi magari la porto ma ora funziona tutto perfettamente!

ps. per trovare l'interruttore è stato un casino. Messo davvero nascosto e difficilissimo da raggiungere, diversamente dalla panda (2010) che abbiamo in casa, sulla quale è perfettamente visibile e accessibile. Il che è molto strano, perchè dovrebbero essere praticamente identiche!

dato il chilometraggio presumo che la macchina sia nuova e quindi in garanzia quindi personalmente lo avrei fatto sostituire a spese di Fiat;
così facendo se in futuro si dovesse ripresentare il problema saresti costretto a sostituirlo e saresti ad un bivio:
o farlo fare a spese di Fiat,in garanzia,ma potrebbero fare problemi notando la colla e quindi non te lo passerebbero in garanzia
o comprarlo per i fatti tuoi e sostituirtelo da te

mi auguro che non ti dia altre rogne

Quote:

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Originariamente inviata da peppemultijet

dato il chilometraggio presumo che la macchina sia nuova e quindi in garanzia quindi personalmente lo avrei fatto sostituire a spese di Fiat;
così facendo se in futuro si dovesse ripresentare il problema saresti costretto a sostituirlo e saresti ad un bivio:
o farlo fare a spese di Fiat,in garanzia,ma potrebbero fare problemi notando la colla e quindi non te lo passerebbero in garanzia
o comprarlo per i fatti tuoi e sostituirtelo da te

mi auguro che non ti dia altre rogne

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Discorso corretto ma devi considerare che se anche l'avessi fatto sostituire, comunque avrei fatto fare il lavoro dal mio meccanico di fiducia. La mia officina fiat di riferimento non mi piace, proprio per niente, e avrebbero fatto più danni che altro (e non lo dico tanto per ma per esperienze prsonali!). In ogni caso era davvero una banalità, ed ho risolto attaccando un semplice feltrino per le sedie della dimensione di mezzo centimetro! Quindi assolutamente niente di invasivo! Anche perché l'interruttore non faceva contatto davvero per un capello!

Son contenta che non fosse niente di che! :) Se dovessi avere altri fastidi non credo ci sarebbero le basi per negarti la copertura della garanzia, non hai fatto niente di invasivo e non hai toccato centraline/fusibili/etc. :)

Apro e chiudo un piccolo OT: il mio meccanico di fiducia (che è autorizzato Ford/Mazda, non Fiat) mi diceva che per legge la garanzia vale anche se i tagliandi e tutto quanto vengono fatti in un'officina non Fiat, basta che vengano rispettate le scadenze dei tagliandi e vengano usati i ricambi originali o cmq indicati dal libretto (tipo di olio...). Qualcuno sa confermare questa cosa?

Si, è vero basta usare prodotti originali e la garanzia si mantiene.

portala in officina tanto è in garanzia no?

anch'io ho lo stesso problema: in sostanza appena metto in moto e senza aver prima toccato alcun pedale, si accendono e rimangono accesi gli stop. Poi, premesso che quando freno si accendono sempre, durante la marcia fanno come gli pare (a volte rimangono accesi altre si spengono)!!!!! Mi è stato detto che potrebbe essere sempre colpa del pulsantino sotto al pedale, anche se ho qualche dubbio riguardo al fatto che gli stop si accendono anche appena metto in moto.
Cosa ne pensate?

Quote:

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Originariamente inviata da Giovanni-JAS

anch'io ho lo stesso problema: in sostanza appena metto in moto e senza aver prima toccato alcun pedale, si accendono e rimangono accesi gli stop. Poi, premesso che quando freno si accendono sempre, durante la marcia fanno come gli pare (a volte rimangono accesi altre si spengono)!!!!! Mi è stato detto che potrebbe essere sempre colpa del pulsantino sotto al pedale, anche se ho qualche dubbio riguardo al fatto che gli stop si accendono anche appena metto in moto.
Cosa ne pensate?

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Guarda è sicuramente la stessa cosa che è successa a me, solo che mentre a te in marcia si spengono anche a me rimanevano accesi. In marcia magari le vibrazioni fanno far contatto all'interruttore e si spengono, cosa che da fermo invece non succede. se vuoi ti posto una foto per farti vedere l'interruttore e magari fai una prova a premerlo con la mano per vedere se è quello il problema!

Eccolo, devi entrare letteralmente con la testa sotto i pedali per vederlo.

http://www.xtremeshack.com/immagine/...422-135614.jpg

Quote:

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Originariamente inviata da Sméagol

Eccolo, devi entrare letteralmente con la testa sotto i pedali per vederlo.

http://www.xtremeshack.com/immagine/...422-135614.jpg

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ehehe guardalo il bastardo! :D mi successe sulla punto,ma era moooolto più accessibile

Anche sulla panda sta messo facile, qui per arrivarci mi son fatto pure male! Maledetto! E ho le mani sfinate, se uno ce l'ha grandi non ci arriva!

Ti ringrazio molto!

Buongiorno io ho lo stesso problema identico quindi aggiustando lo switch di sotto il freno vanno via le due avarie da sopra il quadro della 500 ? La mia e una lounge grazie

Ho lo stesso problema quindi aggiustando lo switch vanno via le spie da sopra il quadro ?

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Originariamente inviata da Dani7x

Buongiorno io ho lo stesso problema identico quindi aggiustando lo switch di sotto il freno vanno via le due avarie da sopra il quadro della 500 ? La mia e una lounge grazie

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Ciao!
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) Ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della Tua 500 ;)

Grazie e buona permanenza sul forum.

Ok fatto scusami mi sono presentato :) come faccio ora ad avere delle risposte ? Grazie

?

Le risposte sono nelle pagine precedenti...prova a fare come scritto..nel caso non funzionasse..si troveranno altre possibili soluzioni.. ;)

Secondo voi cambiando questo interruttore si risolve il fastidioso errore dell'HILL HOLDER NON DISPONIBILE?

e soprattutto qualcuno sà come arrivarci, ho pravato a carcarlo l'ho trovato ma è veramente difficile da sfilare qualcuno ha una guida?