strano rumore dalla frizione

Salve a tutti =)

sarà perchè il mio 5ino ha fatto i primi 10000 km e sono comparsi via via i primi rumorini (cigolio portiera, plastica cruscotto etc) ma ultimamente mi sono messo ad ascoltare se facesse rumori strani e ho notato due cose, sopratutto in estate col finestrino aperto:

1: cambiando marcia si sente da sotto il veicolo un "clack clac" (tipo rumore meccanico del movimento del cambio), ora io non ho molti termini di paragone perchè è l'unica 500 che ho guidato ma mi pareva in altre auto si sentisse meno (o non ci facevo caso io?)

2: rilasciando la frizione un po più rapidamente sento un rumore sempre tipo meccanico, (disco e spingidisco che si appoggiano?) ma si dovrebbe sentire rumore o è strano ?

non riesco a capire se sono diventato parnoico io a forza di senire rumori o se effettivamente sono normali in generale o per la 500 =)

eheheh paranoia e rumori a parte,hai notato un funzionamento irregolare di frizione e/o cambio?

Nel cambio marcia effettivamente no, per quanto riguarda la frizione devo essere abbastanza delicato nel rilasciarla e/o tenere i giri un po' alti , sennò mi strattona sopratutto nelle prime marce o partendo, ma questo lha sempre fatto

si a volte capita che strattona in prima se rilascio e bassi giri di colpo e col clima acceso... se faccio più dolcemente le stesse cose non lo fa... però a volte in coda al traffico non sempre si fa tutto allo stesso modo... per i rumorini si se ci fai caso qualcosa c'è sempre.. anche al minimo se schiacci solo la frizione e poi la lasci sempre con auto in folle sentirari che il rumore cambia.. io ormai sono arrivato alla conclusione che sia normale e che su un auto così piccola di motore e meccanica sia normale e che basta che funzioni correttamente tutta la meccanica...

Ciao ragazzi ho un problema con la mia 500 1.2 8v 69cv da tempo ho la frzione che mi faceva uno scatto strano mentre la rilasciavo,però non ci ho fatto piu di tanto caso...ora però quando la schiaccio e la lascio andare fa un rumore strano oltre allo scatto come se ci fosse qualcosa che si incastra non so se mi sono spiegato bene...comunque qualcuno sa dirmi qualche info? grazie in anticipo :D

La molla dello spingidisco potrebbe essere andata: . Il disco frizione ha preso una bella riscaldata con perdita di materiale che ora impedisce lo scorrimento e relativo movimento a scatto.

quoto italo

è la molla della frizione che è andata cambiala costa 10€ mi è successo a me guarda qua :

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-frizione.html

Miky guida normale e non fare u scattuso e vedrai che tra un po di tempo migliora , se vuoi che migliora subbito portala in officina ma sentimi non ni vali a pena fai come ti dico e risparmi i sordi.

Si è la molla mi successo anche a me, praticamente mi si era staccato questo pezzetto di ferro che era andato a finire negli ingranaggi della molla e quando staccavo mi faceva quello strano rumore che senti anche te....credo che anche te sia quello:)

grazie per l info :) comunque momoAbarth grazie sei stato molto preciso!!!ora provvedero a sostituirla :)

de nada per fortuna è una cosa da poco ;)

anche la mia fà quel rumore... sopratutto dalla 2 alla 3 marcia... è normale...

la mia fa gli identici rumori ed ha 5600 km
e dicono che nel 1.3 95 cv hanno messo cambio e frizione abarth :fischio:

Ciao a tutti, spero di non aver aperto una discussione doppia.
Premetto che l'auto è del Novembre 2009 e ha 47mila km.
Ho notato da qualche mese che la frizione del mio 1.2 è diventata parecchio più dura.
Ieri sera nel traffico intenso, dopo 1h e 30 di prima, folle, prima e folle, la frizione a metà pedale ha iniziato a fare un rumore strano, tipo un "clac". Non mi era mai capitato; inizialmente pensavo si trattasse del tappetino che sbatteva contro il pedale, invece era proprio un rumore della frizione, e una sensazione di avere un qualcosa sul pedale.
Stamattina a macchina calda me l'ha riproposto.
Ho in programma di portare l'auto dal meccanico in settimana, prima di andare là però vorrei farmi un'idea di quale possa essere il problema.
Vi ringrazio per l'aiuto!
Spero di essere stata il più possibile chiara!

potrebbe essere la molla di ritorno della frizione che si è rotta

è una cosa molto grave? Molto costosa?
grazie:)

...pobabile cuscinetto reggispinta andato...

Quoto momo, anche a me come prima cosa è venuta in mente la molla di ritorno del pedale. Per il resto la frizione come va? Quando cambi è normale o slitta?

in che senso normale o slitta?
scusate la mia ignoranza

Nel senso, quando cambi marcia la senti fluida, normale, oppure senti una serie di "strappetti" durante la cambiata? Scusa se non è chiarissimo, ma non saprei come spiegarlo...

Ho unito ad altre discussioni.. ;)

momo qualche post dietro rimandava anche a http://www.cinquecentisti.com/forum/...-frizione.html

ma continuiamo pure qui

grazie Busis

comunque mi sembra normale, ogni tanto sulla prima mi scappa sembra saltellare, ma secondo me per qualche errore nel bilanciamento frizione acceleratore.
però in linea di massima mi sembra normale.
L'unica cosa è in prima fa questo rumore "clac", che anche se metto in folle e schiaccio la frizione si sente senza ingranare nessuna marcia.
Ho parlato col meccanico e mi dice che se ci fosse qualche problema grave alla frizione si sentirebbe un ronzio continuo e fatica nell'inserire le marce. a me non sembra.
Le uniche cose che sento sono questo clac con la frizione ( che non fa con marce più alte) e un tic tic tic continuo a macchina fredda appena accesa.
mistero

Se non ti crea problemi quando cambi non dovrebbe essere niente di grave allora. :)
Il tic tic tic a freddo potrebbe essere il Fire, che lo fa normalmente a freddo, oppure se hai cambiato recentemente l'olio potrebbero aver messo una gradazione non ottimale e senti le punterie che battono e fanno rumore. Nel qual caso fatti mettere l'olio giusto. :)

oggi la porto in officina, ieri sera ho fatto sentire al meccanico il rumore del pedale della frizione e ha detto che non è nulla di particolarmente grave. Ovviamente lo diventerà se ci vado in giro per un anno senza fare nulla.
Mi ha spiegato a grandi linee che la frizione è come un disco con dei petali, nei quali si inseriscono degli ingranaggi. probabilmente visto il rumore si è spaccato uno di questi.

la macchina è in officina, la frizione è da rifare. L'importo dell'intervento sarà di circa 400/ 500€.
Ho chiamato CIAO FIAT per dirgliene di tutte, e mi hanno detto che eventualmente mi possono fare uscire l'ispettore, l'auto starà ferma più di 1 mesetto e essendo la frizione un organo soggetto a usura molto probabilmente l'intervento non mi verrà rimborsato, o eventualmente rimborsato per il 10 o 20%.
Fantastico.

Quote:

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Originariamente inviata da WhitePassion

la macchina è in officina, la frizione è da rifare. L'importo dell'intervento sarà di circa 400/ 500€.
Ho chiamato CIAO FIAT per dirgliene di tutte, e mi hanno detto che eventualmente mi possono fare uscire l'ispettore, l'auto starà ferma più di 1 mesetto e essendo la frizione un organo soggetto a usura molto probabilmente l'intervento non mi verrà rimborsato, o eventualmente rimborsato per il 10 o 20%.
Fantastico.

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era successo anche a me sulla GT quando schiacciavo il pedale della frizione sentivo un rumore tipo cric cric , portata in officina e frizione rifatta in garanzia, quindi poche balle se in garanzia te la devono cambiare e basta

non sono in garanzia ahimè.
ho comunque verificato e la garanzia copre la frizione sino a 40mila km e io ne ho 47mila :(

si in effetti.. io avrò avuto si e no 2000 km

ormai mi sono arresa..
ogni intervento sulla 500 vi posso garantire che sino ad ora l'ho sempre pagato 500€!
che casi!

Addirittura frizione da rifare?! :uhu: Che sfiga...e purtroppo ti confermo che il prezzo di una frizione è quello: lo so bene perché mia madre è riuscita a bruciarne 2 in 50.000km sulla Ibiza... :suda:

eh si perchè mi ha spiegato che non è completamente rotta, in pratica si sono spaccati due pezzettini del disco della frizione, quindi quando schiaccio il pedale manca l'innesto con il disco e saltella. Non è un pezzo che si può per dire incollare o saldare, è da rimettere tutto il disco di consegunza la spese è quella ahimè!

Ma se non sei più in garanzia perchè non provi a farti fare dei preventivi da un'officina NON Fiat....se vai dai concessionari con annessa officina non riuscirai mai a risparmiare, si fanno pagare cari per fare lo stesso lavoro che un qualunque bosch car service riesce a fare agevolmente con minor esborso del cliente (in genere...comunque farsi fare sempre PRIMA il preventivo).

Quote:

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Originariamente inviata da mazoku

...lo so bene perché mia madre è riuscita a bruciarne 2 in 50.000km sulla Ibiza... :suda:

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Apperò...
Kaput zwei frizionen su wagen di gruppen automobilistiken doìch?
Stranen..., wagen doìch funzionare zempre pene...
:lol:

Ciao ciao.

Quote:

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Originariamente inviata da WhitePassion

ormai mi sono arresa..
ogni intervento sulla 500 vi posso garantire che sino ad ora l'ho sempre pagato 500€!
che casi!

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E' come le assicurazioni.. E' raro che ti diano indietro qualcosa ;)

Quote:

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Originariamente inviata da Albe Freemind

Apperò...
Kaput zwei frizionen su wagen di gruppen automobilistiken doìch?
Stranen..., wagen doìch funzionare zempre pene...
:lol:

Ciao ciao.

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:lol::lol:
Eh, non conosci come guida mia madre. C'è un motivo se - con l'avvicinarsi dei 70.000km (3^ frizione?) e visto che l'auto ha già 10 anni suonati - voglio convincerla a prendere un'auto con cambio automatico. F-) E l'Ibiza in questione è abbastanza una baracca di auto, ne ha sempre una...l'ultima è stata la portiera passeggero anteriore bloccata perché il pirolino della portiera non veniva più su. :rolleyes:

Quote:

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Originariamente inviata da WhitePassion

eh si perchè mi ha spiegato che non è completamente rotta, in pratica si sono spaccati due pezzettini del disco della frizione, quindi quando schiaccio il pedale manca l'innesto con il disco e saltella. Non è un pezzo che si può per dire incollare o saldare, è da rimettere tutto il disco di consegunza la spese è quella ahimè!

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Mia madre da quando slittava, ci ha fatto ancora 30.ooo kilometri e non sto scherzando.. Non su 500 ma il discorso è lo stesso.. Il meccanica gli ha chiesto come ha fatto.. Poi mia madre non usa i freni, usa moltissimo il cambio eppure va sempre velocissima.. Ha un modo di guidare tutto suo.. Io invece schiaccio tutto, fino alla prima auto, alzo la freccia, guardo, schiaccio tutto in sorpasso e fino alla prima auto e via così.. Mi sa che non ho preso molto da lei nella guida XD

Quote:

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Originariamente inviata da cinquino5x100

Ma se non sei più in garanzia perchè non provi a farti fare dei preventivi da un'officina NON Fiat....se vai dai concessionari con annessa officina non riuscirai mai a risparmiare, si fanno pagare cari per fare lo stesso lavoro che un qualunque bosch car service riesce a fare agevolmente con minor esborso del cliente (in genere...comunque farsi fare sempre PRIMA il preventivo).

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difatti è da quando mi è scaduta la garanzia che non vado più in fiat. In fiat ho fatto solo il tagliando...

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Originariamente inviata da _-MrDavid-_

Mia madre da quando slittava, ci ha fatto ancora 30.ooo kilometri e non sto scherzando.. Non su 500 ma il discorso è lo stesso.. Il meccanica gli ha chiesto come ha fatto.. Poi mia madre non usa i freni, usa moltissimo il cambio eppure va sempre velocissima.. Ha un modo di guidare tutto suo.. Io invece schiaccio tutto, fino alla prima auto, alzo la freccia, guardo, schiaccio tutto in sorpasso e fino alla prima auto e via così.. Mi sa che non ho preso molto da lei nella guida XD

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Ma la frizione che slitta non necessariamente è un "problema": le BMW Serie 3 (soprattutto le 320) sono arcifamose per avere la frizione che dopo 5000km inizia a slittare, pur essendo integra. Funziona benissimo, ma slitta. Se sei in garanzia te la cambiano (perché sanno benissimo che è un problema comune alla frizione di quel modello), dopo 5000km ricomincia a slittare e così via. Quando sei fuori garanzia, visto quello che costa cambiarla, te la tieni che slitta e bon: è fastidiosa, ma non è rotta. A WhitePassion invece si sono proprio rotti dei pezzi, purtroppo.

ho ritirato ieri sera la macchina; sembra di guidarla per la prima volta, la frizione è mollissimissima, ormai non ci ero più abituata.
Comunque € 400 di frizione, 189 di tagliando a forfait completo ( mi hanno cambiato di tutto, fatto mille controlli) + 100€ di manodopera per tutte le prestazioni. totale € 689, una gran bella spesa che avrei evitato, ma la macchina va che è una meraviglia!!!!!