Rimappatura centralina fatta da mamma abarth o modulo g- tech

Ieri ho chiamato il motorvillage di Torino solo per curiositá e mi hanno detto che loro mi venderebbero anche solo la centralina del kit ss ma non mi hanno detto un prezzo perché mi è stato detto che devono chiedere e poi mi faranno sapere io però mi sono dimenticato di chiedere se deve seguire necessariamente aggiornamento del libretto con nuova cavalleria o se mi posso prende o non prendere io l'incombenza di questa decisione e se da questo dipenda o meno se mi fornirranno anhe la garanzia tipo kit ss .Qualcuno sa Qualcosa a riguardo?
Questo era ciò che avevo scritto dopo la mia presentazione nell' apposita sezione ma nessuno mi ha risposto tutti hanno solo scritto solo benvenuto.
Ora oggi ho risentito il capo officina del motor village e mi ha detto che sul prezzo non Sto arrivando! Ancora nulla ma che di sicuro dovrò fare la modifica a libretto per i 160 cv
Ora mi sorge un'altro quesito del quale avrete già le scatole piene dàto che ho anche acquistato una modulo aggiuntivo g- tech vorrei sapere cosa ne pensate più che sul modulo sul fatto che con centralina mi pagherei il bollo in più tutti gli annia per i 25 cv in della centralina abarth con il modulo naturalmente no a voi la parola

Il Motor Village può al limite montartil kit 595 (e quindi non solo la centralina) alla modica cifra di 1900 euro. Io non starei a preoccuparmi tanto per il bollo dato che alla fine l'aggravio di prezzo è di un ottantina di euro, niente di devastante. Il dubbio semmai deve essere se vuoi restare originale, e quindi sobbarcarti il costo del kit, o passare all'aftermarket, più economico ma non a norma e decisamente "svalutante" un domani che dovrai vendere l'auto. A te l'ardua sentenza.

Ma guarda e proprio quello che cercavo di capire e cioè se il capo officina fosse impazzito o se veramente ora anche loro fanno ti vendano solo una parte del kit in questo caso la centralina mantenendo quindi la garanzia

Impossibile che ti vendano solo la centralina (soprattutto al Motor Village che è gestito direttamente dalla Fiat), men che meno omologandola a libretto e dandoti una garanzia. Poi attualmente le centraline del kit ss non vengono più sostituite come un tempo ma vengono semlicemente rimappate con un collegamento on-line con la fabbrica.

aggiungo che non possono assolutamente smembrare un kit abarth e venderti solo la centralina!!! (i vecchi kit abarth esse essere c'era una nuova centralina già mappata, quindi toglievi la stock e mettevi la esse esse) ora come dice alfadriver ti mappano direttamente la tua

adesso rimappano la tua e il tutto facendo apposita richiesta ad abarth per ogni 500 che lo richiede...

concordo ti avranno proposto il kit 595 solo la centralina non la danno anche perchè ora caricano sulla tua il nouvo software

allla fine ho montato la centralina aggiuntiva della gthec ora sto facendo i cento chilometri di apprendimento in modalità sport e con benza v power.
Incrocio le dita e spero che la machhina e sopratutto l'elettronica non faccia scherzi.
spero di aver fatto una buona scelta!
prossimamente la porto a rullare e vediamo che risultato otterrò

bene !!!sono curioso di sapere le tue impressioni dato che i moduli qui sono visti male

Quote:

Originariamente inviata da Narcos

allla fine ho montato la centralina aggiuntiva della gthec ora sto facendo i cento chilometri di apprendimento in modalità sport e con benza v power.
Incrocio le dita e spero che la machhina e sopratutto l'elettronica non faccia scherzi.
spero di aver fatto una buona scelta!
prossimamente la porto a rullare e vediamo che risultato otterrò

Un mio amico ha il modulo gtech sulla sua stock e ti garantisco che va davvero forte! Le ss non le vede neanche

se puoi posta il grafico della rullata :) grazie!

Ma ora ho fatto i cento chilometri di apprendimento e la macchina va forte! Unico dubbio e se spaccherò o meno!
La ,a china spinge forte dai 2500 giri in su rispetto a prima che iniziavo a sentire qualcosa dopo i 3500 giri.
Ho solo un dubbio che non so se sia dovuto alla modalità sport o al modulo e cioè che ogni tanto strattona solo in seconda e solo quando sto costantemente tra i 2000 e i fatidici 2500 giri o li intorno sembra che sia un po' il turbo chr non Sa Se entrare o no e mi da qualche strattone tipo ma non roba esegarata come quando si sbaglia a staccare la frizione,
Ultima cosa a Torino chi ha un banco prova affidabile
È voi non avete saputo più niente di sti moduli e di gente del forum
Perché se nessuno ha ancora spaccato nulla potri già essere abbastanza tranquillo e iniziare così a tirare veramente il collo alla mia CAR in tutta tranquillità

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Originariamente inviata da Narcos

Ma ora ho fatto i cento chilometri di apprendimento e la macchina va forte! Unico dubbio e se spaccherò o meno!
La ,a china spinge forte dai 2500 giri in su rispetto a prima che iniziavo a sentire qualcosa dopo i 3500 giri.
Ho solo un dubbio che non so se sia dovuto alla modalità sport o al modulo e cioè che ogni tanto strattona solo in seconda e solo quando sto costantemente tra i 2000 e i fatidici 2500 giri o li intorno sembra che sia un po' il turbo chr non Sa Se entrare o no e mi da qualche strattone tipo ma non roba esegarata come quando si sbaglia a staccare la frizione,
Ultima cosa a Torino chi ha un banco prova affidabile
È voi non avete saputo più niente di sti moduli e di gente del forum
Perché se nessuno ha ancora spaccato nulla potri già essere abbastanza tranquillo e iniziare così a tirare veramente il collo alla mia CAR in tutta tranquillità

Bella domanda , interessa anche a me sapere a Torino chi ha un banco prova

Saluti

Fino l'apprendimento e spento il tasto sport mi sembra che la macchina non vada avanti penso sia dovuto al fatto che avendo la usata per 180 km sempre con lo sport inserito ora che lo ho tolto lo sento tanto

Il miglior banco in assoluto,uno dei pochissimi in italia,lo trovi da BIESSE RACING.......sono a neive a neanche 1 ora da torino.....trovi il loro sito in rete e su facebook....sul fatto dei strattonameti e' dovuto alla erogazione che diventa piu cattiva e accorciando la corsa dell acceleratore e tutto subito pronto e lei strattona perche vuole spingere......diciamo che la g-tech sa come far camminare e far5 chiamare abarth le nostre auto....idem una mappa after market.......sicuro non hai i cavalli finti che ti fanno strapagare in abarth ma puoi dire di avere unauto che porta con onore quel nome......le ss nn le fai manco partire......ottimo acquisto complimenti!!!!!il motorvillage se ti fa la rimappa la prende e la porta da un mappatore fuori,nn possono assolutamente caricare i file delle ss ,ce il kit 595!!!!

Quote:

Originariamente inviata da _TONY_

Il miglior banco in assoluto,uno dei pochissimi in italia,lo trovi da BIESSE RACING.......sono a neive a neanche 1 ora da torino.....trovi il loro sito in rete e su facebook....sul fatto dei strattonameti e' dovuto alla erogazione che diventa piu cattiva e accorciando la corsa dell acceleratore e tutto subito pronto e lei strattona perche vuole spingere......diciamo che la g-tech sa come far camminare e far5 chiamare abarth le nostre auto....idem una mappa after market.......sicuro non hai i cavalli finti che ti fanno strapagare in abarth ma puoi dire di avere unauto che porta con onore quel nome......le ss nn le fai manco partire......ottimo acquisto complimenti!!!!!il motorvillage se ti fa la rimappa la prende e la porta da un mappatore fuori,nn possono assolutamente caricare i file delle ss ,ce il kit 595!!!!

Confermo.. Il modulo g tech la fa spingere veramente forte!

Guardate che nel kit SS o nel 595 turismo, non vendono la centralina! viene scaricata la mappa nell'originale originale!

Quote:

Originariamente inviata da gabba85

Guardate che nel kit SS o nel 595 turismo, non vendono la centralina! viene scaricata la mappa nell'originale originale!

Cortesemente presentati nell'apposita sezione, grazie. :)