AIUTO Consumo Eccessivo METANO

Salve a tutti
Innanzitutto complimenti per il forum è Stupendo!!!:D

Io possiedo da appena due settimane una Panda Natural Power con motore Twinair da 85cv!! le prestazioni sono ottime ma il problema è che i consumi sono un pò esagerati!!!!:'(

Vi spiego
Ho effettuato il pieno e ci sono entrati circa 13Kg di Metano, ed ora mi ritrovo con metà serbatoio dopo appena 63Km!!! :(

Premetto che l'ho usata prevalentemente in città e dato che è ancora in rodaggio ho evitato sfuriate o cose simili :) infatti non ho superato i 70 Km/h e i cambi di marcia li ho effettuati intorno ai 2500 - 3000 giri come indicato nel display!!!

La macchina ha appena 400Km e non saprei dirvi se tutto questo è normale oppure no!
Anche perchè ho sempre avuto motori Diesel
voi che dite?

Grazie mille a tutti :D

Questo è un forum di fiat 500, non panda! Comunque stai consumando troppo, per via del rodaggio ;) arriva almeno a 1500km

Scusa hai ragione!!

solo che ho scelto di domandare a voi perchè siete preparatissimi e gentilissimi :)
e siccome è stata aperta una sezione su GPL/METANO ho pensato che potevate aiutarmi!!! ;)
anche perchè, avendo anche una 500 mjet 75cv nn riuscivo a fare un paragone per quanto riguarda i consumi :)

Quindi non mi preoccupo, è tutto normale ;)

Grazie mille e scusa ancora ;)

ma sicuro che sei a meta serbatoio? guarda che l'indicatore a palline del metano e del gpl sono un po approssimativi io i primi 3 li faccio fuori in un attimo e l'ultimo quello della riserva faccio piu di 200km

Suvvia, è sempre una motorizzazione che è presente anche per la 500 ;)

PS.
Vedo che sei nuovo del Forum.
Per prima cosa, ti invito a presentarti nella sezione Presentazioni, e magari raccontarci qualcosa di te e della tua 500 e anche della tua Panda!

Guarda anche io ho una panda a metano, la cross... Devo dire che ad esempio la prima pallina va via dopo 20km... L'ultima e la riserva durano parecchio...

Premesso che non ho nè ho mai avuto auto a metano, se non ricordo male funziona così: 1kg metano = 1,56L benzina. Quindi 13kg di metano sono l'equivalente di 20,28L di benzina. Supponiamo che il tuo Twinair faccia 12km/L a benzina (dato medio tra quelli che ho letto nel forum dei consumi del Twin e tenendo conto anche del rodaggio), a metano sarebbero 18,72km/kg, perciò con 13kg di metano fa 13kg*18,72km/kg = 243km circa. (Oppure puoi fare 12km/L * 20,28L = 243km.) :)

Questo è tutto in teoria, ovviamente. Poi, prima di disperarti, aspetta sempre di aver finito il pieno: purtroppo gli indicatori per metano e gpl non sono precisi come quello della benzina e a volte i primi led si spengono velocissimamente e gli ultimi led durano una vita. L'importante è che il pieno duri il giusto. ;)

PS: la Panda Twinair a metano è fenomenale! L'ho provata e non sembrava neanche di andare a metano! :D

Ragazi questo era il secondo rifornimento :)
ma la media delle tacchette è sempre la stessa, ogni 30Km scatta una taccha!! e in totale ne sono 4
e per di più rispetto al modello precedente hanno tolto l'indicatore con le palline e lo hanno spostato nel display!!! sperando che abbiano rimasto invariato il metodo di misurazione ;)

ora porto a completamento anche questo rifornimento e vi farò sapere ;)

Grazie mille a tutti!!!! siete formidabili :)

La colpa non è del metano ma del motore. Adesso chi ha il TA vorrà far gazzarra ma tutti i miei amici che hanno la Panda a metano col "vecchio" 1.2 aspirato ci si trovano benissimo, diciamo 300 km con un pieno.
Adesso faccio una cosa che non faccio mai e cioè una supposizione,supponendo che il TA ha più cavalli ed è turbo immagino un consumo maggiore fermo restando l'imprecisione del dispositivo di quantità carburante (metano) con risultati pressochè identici all'indicatore del gpl (leggersi il post dedicato) e il periodo di rodaggio in cui io raccomando "sempre" l'uso della sola benzina per almeno i primi 2000 - 3000 chilometri onde dar il tempo ai vari organi meccanici di assestarsi.
Poi se ne può ridiscutere... ;)

si ma alla fine quanti km hai fatto con un pieno?....qui ti posso essere di aiuto....
mia moglie ha una panda a metano 1.2 e con un pieno percorre all'incirca 250-270 km ....io ho una 500 twinair trasformata a gpl e con un pieno ci percorro all'incirca 470 km....
io direi di aspettare qualche migliaio di km prima di verificare i consumi , in modo da far slegare il motore...e comunque fallo girare un pò a benzina e un pò a metano , cosi facendo le 2 centraline riescono ad ottimizzare la carburazione per entrambi i carburanti

Ragazzi, finito anche questo rifornimento e Sorpresona!!!!! Ho percorso solo 170Km :(
Spero che col passare dei chilometri i consumi migliorino!!! altrimenti sto Meteno si rivela na bella Fregatura!!!!

Ora sto facendo girare il motore a Benzina e devo dire che i consumi non sono Esagerati!!!! considerando anche, che gli ho fatto una bella Strigliata :)
Le cambiate le ho effettuate piu o meno intorno i 4500 giri :) ad ora ho percorso circa 28Km e nn è scattata nemmeno una tacchetta :)
considerando anche che il pieno è 25L!! quindi ogni tacchetta è di circa 2,5L :)

Una cosa positiva di questo Twinair sono le prestazioni!!!!! :)

Grazie ancora e Buona Domenica a Tutti!!!!!!!!! ;)

Direi: azzera il trip computer, vai qualche giorno a benzina e poi vatti a vedere il consumo medio a benzina. Perché 170km con 13kg vuol dire circa 13km a kg A METANO! Sarebbero 8km/L benzina! :uhu: Anche chi dice che il Twinair consuma non è mai arrivato a cifre così basse di km/L. Se dopo qualche giorno il tuo consumo a benzina è nel range normale (dipende da che strade fai, ma diciamo sui 12-13km/L per tenerci verso consumi più urbani) allora c'è qualcosa di non a posto nell'erogazione del metano. :(

PS: le strigliate a 4500 giri io finché è in rodaggio le eviterei. :suda: Anche perché considera che il Twinair va guidato più come guidaresti un diesel che come guideresti un benzina aspirato. :suda:

Ok ora provo a fare così :)

Ma mi hanno detto che il problema sta nella guida!!!! in pratica dovrei usare uno stile di guida chiamato (cut off) :( cioè bisogna ingranare la marcia e poi tagliare l'erogazione e tutto questo lo dovrei fare di Quarta per andare a 50 Km/h!!!!!!!! Roba da MATTI!!!!

In pratica la macchina procede per inerzia, almeno all'inizio, in modo tale da far girare il motore ad un regime superiore a quello di spegnimento!!!! e si può sfruttare al massimo con le marce medio/alte tipo 4° o 5° in modo tale che il freno motore non influisca tantissimo!!!!!!!! :(

dicono che questo è uno stile di guida idoneo al Twinair a metano, perchè essendo un motore turbo compresso, questa tecnica evita che il turbo sia continuamente chiamato in causa!!!!!
ma onestamento credo che questa guida sia distruttiva per il motore!!!

Raga vi dirò....... mi sa che la parcheggio e ritorno alla mia amata (500 1.3 Mjet 75 cv) che consuma molto meno!!!!
o quanto meno la guido a banzina!!!!!! :(

Sono rimasto molto deluso dal Metano!!!! ma non di certo delle Prestazioni!!! Sono formidabili!!! :)

devi cambiare a 2.000-2.500 giri non a 4500, se la tiri a 4.500 e' normale ti consuma tantissimo.quando comincia a salire di giri cambi e poi dai gas progressivo fino alla cambiata successiva. io credo che di base gia consuma tanto se ti vuoi divertire cosi', pnsa che a metano perde tanto e per tenerla allegra come piace a te i consumi aumentano tantissimo e parlo da possessore di una 1.4 sport per cui senza turbo.

Quote:

Originariamente inviata da nos416

Ok ora provo a fare così :)

Ma mi hanno detto che il problema sta nella guida!!!! in pratica dovrei usare uno stile di guida chiamato (cut off) :( cioè bisogna ingranare la marcia e poi tagliare l'erogazione e tutto questo lo dovrei fare di Quarta per andare a 50 Km/h!!!!!!!! Roba da MATTI!!!!

In pratica la macchina procede per inerzia, almeno all'inizio, in modo tale da far girare il motore ad un regime superiore a quello di spegnimento!!!! e si può sfruttare al massimo con le marce medio/alte tipo 4° o 5° in modo tale che il freno motore non influisca tantissimo!!!!!!!! :(

dicono che questo è uno stile di guida idoneo al Twinair a metano, perchè essendo un motore turbo compresso, questa tecnica evita che il turbo sia continuamente chiamato in causa!!!!!
ma onestamento credo che questa guida sia distruttiva per il motore!!!

Raga vi dirò....... mi sa che la parcheggio e ritorno alla mia amata (500 1.3 Mjet 75 cv) che consuma molto meno!!!!
o quanto meno la guido a banzina!!!!!! :(

Sono rimasto molto deluso dal Metano!!!! ma non di certo delle Prestazioni!!! Sono formidabili!!! :)

In realtà ti hanno detto giusto, guidare sfruttando il cut-off è il metodo migliore per risparmiare e si addice bene alle auto con turbina (siano esse turbodiesel o turbobenzina), dove appena schiacci la turbina parte e se ne parte anche un bel po' di carburante. E non è affatto distruttivo per il motore, solamente un po' noioso da mettere in pratica. :)
Prova a leggere qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...-un-pieno.html
Nel frattempo fai cmq la prova di vedere i consumi a benzina, così ti rendi conto se sono le tue suolette (;)) o se effettivamente c'è qualcosa di strano nell'erogazione del gas.

a costo di sembrarti schietto:
perchè continui a scrivere qui invece di andare in concessionaria? hai un'auto NUOVA che solo a metano consuma il doppio del dovuto!!
usa quei pochi km di autonomia che ti ritrovi per portarla dove l'hai comprata! e facci sapere ;)

é quello che ho appena fatto Stefano74!!!!!
ora sono tornato dall'officina Fiat e mi ha detto che è una cosa normale dati i pochi Km!!!!
e mi ha sconsigliato vivamente il Cut off!!!!!!! perchè dice che le parti meccaniche della macchina vanno troppo sotto stress!!!! :)
e mi ha consigliato di fargli una strigliata di tanto in tanto ;) in modo tale da far diventare il motore un pò più fluido ;)

Vi ringrazzio tutti per l'enorme disponibilità!!!! :)
Grazie ancora Ragazzi!!!!! ;)

...invece di fare il cut-off per risparmiare,tanto vale farsi un auto a pedali della Chicco... :)

Quote:

Originariamente inviata da nos416

Sono rimasto molto deluso dal Metano!!!! ma non di certo delle Prestazioni!!! Sono formidabili!!! :)

Certo che su uno usa il metano per cercare le prestazioni, consuma più del benzina.. XD

stai tranquillo devi solo fare un pò di km.....tira un pò il motore quando è caldo e vedrai che piano piano l'autonomia a metano aumenterà....

Corretto, ogni tanto una bella tirata fa solo che bene al motore, mi raccomando, soprattutto in rodaggio, non tenere troppo tempo velocità costanti.

Quanto alla (ormai solita e stupida) frecciatina sul cut-off, non è un modo di risparmiare, ma un modo corretto di guidare. Solo i nonni col cappello accelerano quando stanno per fermarsi ad un semaforo

auz io nonostante indosso il cappello uso sempre il cut off e dopo il cambio marcia rilascio il gas per poi darlo dolcemente in pasto alla sanguisuga :D