nuovo acquisto 500 spero lounge: cambio automatico o manuale?

Salve a tutti, come dicevo nella presentazione in famiglia siamo pronti ad accogliere una 500 usata spero modello lounge..

tra le varie usate in casa fiat mi hanno proposto una 500 lounge cambio automatico..

sono un pò scettico sul automatico in quanto temo in possibili guasti ma parlo da profano..

il cambio automatico mi piace come comodità ma non ho mai avuto un auto equipaggiata con tale meccanica quindi mi chiedo se sia delicato o meno e se si possa guastare facilmente..

attendo cortesi pareri da voi cinquecentisti, grazie:D

ciao benvenuto

benvenuto! per quanto riguarda il cambio non posso darti consigli però mi sento di dirti di controllare che la 500 sia dotata di esp! per farlo controlla sotto il clima accanto al tasto per disappannare il lunotto posteriore se c'è un altro con scritto asr è presente! è importante per la sicurezza e poi dovrebbe diventare obbligatorio su tutte le auto quindi in caso di un eventuale vendita in futuro si svaluterebbe molto meno :-)

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Originariamente inviata da mauro king

Salve a tutti, come dicevo nella presentazione in famiglia siamo pronti ad accogliere una 500 usata spero modello lounge..

tra le varie usate in casa fiat mi hanno proposto una 500 lounge cambio automatico..

sono un pò scettico sul automatico in quanto temo in possibili guasti ma parlo da profano..

il cambio automatico mi piace come comodità ma non ho mai avuto un auto equipaggiata con tale meccanica quindi mi chiedo se sia delicato o meno e se si possa guastare facilmente..

attendo cortesi pareri da voi cinquecentisti, grazie:D

Il cambio automatico è una ficata, soprattutto per girare per le grandi città. Se tuttavia non sei obbligato a farti ore di coda, io personalmente lo eviterei, perchè cambiare rende la guida più emozionante. Per guidare per Roma ad esempio cambio automatico tutta la vita, per girare per cittadine più piccole, anche con il manuale si può fare tranquillamente.

Inizialmente il cambio automatico ha avuto qualche problemino che da quello che so ora dovrebbe essere stato messo a posto. Sicuramente non è un cambio audio o mercedes doppia frizione con innesti rapidissimi, ma è comunque una buona soluzione. Per quanto riguarda i possibili guasti ovviamente, se dovessi aver bisogno di assistenza il costo di manutenzione è ben più alto di un cambio normale, ma questo è palese, più elettronica e automatismi ci sono, più ci sono pezzi costosi da cambiare.

Optionals da valutare bene sono il clima automatico, poichè dopo non è possibile aggiungerlo, l' esp (per questioni di sicurezza è meglio che ci sia), e se vuoi il tetto skydome apribile perchè far diventare quello in vetro, apribile è un vero suicidio, il resto (tipo i cerchi) li puoi aggiungere anche in seguito. Ovviamente anche lo skydome, come il cambio automatico sarà più oneroso dal punto di vista della manutenzione di un tetto in lamiera ;)

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Originariamente inviata da _-MrDavid-_

Inizialmente il cambio automatico ha avuto qualche problemino che da quello che so ora dovrebbe essere stato messo a posto. Sicuramente non è un cambio audio o mercedes doppia frizione con innesti rapidissimi, ma è comunque una buona soluzione. Per quanto riguarda i possibili guasti ovviamente, se dovessi aver bisogno di assistenza il costo di manutenzione è ben più alto di un cambio normale, ma questo è palese, più elettronica e automatismi ci sono, più ci sono pezzi costosi da cambiare.

No, non con il Dualogic, perché si tratta di un manuale robotizzato, non di un vero automatico tipo il DSG Volkswagen, per cui ripararlo costa tale e quale un cambio manuale.

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Originariamente inviata da mazoku

No, non con il Dualogic, perché si tratta di un manuale robotizzato, non di un vero automatico tipo il DSG Volkswagen, per cui ripararlo costa tale e quale un cambio manuale.

Beh può essere una manutenzione meno cara di un cambio AUDI, ma se non sei tu a spostare la leva del cambio vuol dire che c'è un meccanismo che lo fa, e sicuramente anche se la differenza non è così alta ci sarà.. e ci saranno più pezzi che rischiano di danneggiarsi, giusto o no? :)

non fa una piega, tu la prenderesti a cambio dual logic? :-)

Gli unici pezzi in più sono gli attuatori e il robot che innesta/disinnesta la frizione, per il resto è in tutto e per tutto un cambio manuale. In genere non si rompono i suddetti, ma altre parti del cambio che fanno parte di tutti i cambi manuali. Per cui, all'atto pratico, se si rompe il Dualogic costa tale e quale che riparare un cambio manuale, o poco più. Se invece ti si rompe un automatico vero, sono volatili senza zucchero...

Personalmente una automatica non la prenderei neanche se me la regalassero: sono una fanatica del cambio manuale. ;)

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Originariamente inviata da mauro king

non fa una piega, tu la prenderesti a cambio dual logic? :-)

Dipende:
Una sportiva automatica no perchè le sportive sono belle col manuale se non sopraggiungono altre necessità (tipo guida cittadina) devo avere il manuale (es abarth 160cv)
Se abitassi in piena città e stessi ore in coda automatico tutta la vita
Su una 1.2 69cv che uno non usa per fare le corse non è che si hanno grosse pretese di prestazioni, io l' avrei presa automatica, ma mio padre non ha voluto poichè essendo nuovo utente della strada è meglio imparare a usare il cambio prima di disimparare con gli automatici ;)
La comodità del cambio automatico è una grossa comodità, infatti chi lo prova al 90% non lo abbandona più per tutta la vita ;)

Per quello che hai detto tu, io la prenderei automatica ;)

cambio manuale tutta la vita

intendi dire quindi che il dual logic non è un automatico vero, di conseguenza se si rompe non fa i danni del vero automatico, grazie

quindi ho imparato 2 cose,

1 se si guasta è come quasi se si guastasse un amanuale, i costi di riparazione non sono molto maggiori
2 l'automatico anche se non molto sportivo è molto pratico..

di conseguenza non scarterò a priori la possibile scelta della 500 con cambio automatico o meglio non sarà il dual logic a farmi dire eventualmente "no" sulla scelta finale

Grazie per la tempestività delle Vs risposte

Il dualogic,anche se non e'un vero cambio automatico,per intenderci non come quello di bmw audi o mercededes,rimane sempre un ottima scelta per il traffico cittadino e secondo me rende piu'attuale il cinquino e non credo che dia piu'problemi del cambio manuale e frizione sopratutto.Ciao e Auguri

:D grazie Gianky

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Originariamente inviata da mauro king

intendi dire quindi che il dual logic non è un automatico vero, di conseguenza se si rompe non fa i danni del vero automatico, grazie

Esatto. Se si rompe un Dualogic è praticamente uguale alla rottura di un cambio manuale. Se si rompe un DSG o un altro tipo di automatico vero (tipo quelli giapponesi) i costi di riparazione sono facilmente il doppio rispetto a quelli di un manuale.

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Originariamente inviata da mauro king

2 l'automatico anche se non molto sportivo è molto pratico..

Non è necessariamente vero che non è sportivo: in ogni momento puoi passare alla modalità sequenziale, perciò sei cmq tu che decidi quanto tirare le marce. Poi il Dualogic, anche sotto questo punto di vista, è molto simile al manuale, mantenendo una discreta sportività. Ha anche un meccanismo, il cui nome al momento mi sfugge (può essere kick-down?), per cui se tu stai andando ad andatura panoramica e a un certo punto hai bisogno di più spunto, nel momento in cui affondi l'acceleratore lui scala di 2 o anche 3 marce in un colpo e inizia a tirarle per farti raggiungere la velocità che vuoi nel minor tempo possibile. :)

L'unica vera controindicazione è che... quando ti abitui è molto più seccante, dopo, quando ti trovi a guidare con cambi manuali su altre auto. Ma non è un vero difetto.

Per l'affidabilità: è molto migliorata negli anni, ma a occhio non è ancora pari a quella di un manuale.
O per dire meglio: i cambi manuali si rompono anche loro, ma in genere sono danni graduali e ci vai in giro lo stesso almeno per un po' (marce che non entrano, grattate; è difficile che un cambio manuale collassi di colpo); l'automatico invece quando si rompe lo devi aggiustare per forza, se no non ti muovi ;)

Un 2 o 3 persone qui sul forum hanno dovuto cambiare attuatori o frizione del Dualogic... ripararlo credo vada dai 300 agli 800 euro. Ma c'è da dire che finora la stragrande maggioranza non ha avuto nulla... E anche i manuali, come detto prima, non sono indistruttibili...

Si anche io gli unici problemi che ho sentito sono agli attuatori, occhio alla scelta però, se lo prendi una volta lo prenderai a vita su tutte le auto, e non sto scherzando ;)
E' un po' com' era il clima un po' di anni fa ;)

quindi il dual logic utilizza anche un tipo di frizione differente dal cambio manuale o ho interpretato male la risposta del Sig. Diego Bianchini?

Non mi pare, la frizione dovrebbe essere la stessa, solo che è azionata da un robot invece che dal tuo piede. :) Può capitare che si usuri prima rispetto a un manuale, ma dipende anche da che utilizzo fai dell'auto.

perfetto, ora ho un idea di max sul funzionamento dual logic e sono rimasto piacevolmente sorpreso, avevo timore fosse una ciofeca :-) e invece è un bel dispositivo non troppo delicato o pe r meglio dire poco fragile

felice possessore da più di 3 anni di una 500 1.2 con dualogic.... niente da dire in qualsiasi condizioni di guida, unico neo non ha 160 hp dell'abarth
mai avuto nessun problema! Il cambio non è veloce come il DSG audi, ma nemmeno lento come quello della smart. Si adatta al tuo piede.... più schiacci e più cambia agli alti regimi... se sei in quinta ai 60 orari e devi fare un sorpasso schiacci a fondo e lui ti scala in terza e via...
E comunque il cambio automatico è di una comodità unica che tu faccia città o autostrada......

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Originariamente inviata da misterbull

felice possessore da più di 3 anni di una 500 1.2 con dualogic.... niente da dire in qualsiasi condizioni di guida, unico neo non ha 160 hp dell'abarth
mai avuto nessun problema! Il cambio non è veloce come il DSG audi, ma nemmeno lento come quello della smart. Si adatta al tuo piede.... più schiacci e più cambia agli alti regimi... se sei in quinta ai 60 orari e devi fare un sorpasso schiacci a fondo e lui ti scala in terza e via...
E comunque il cambio automatico è di una comodità unica che tu faccia città o autostrada......

Bel parere da un possessore ;)

fosse per me a questopunto la prenderei automatica, ma sicome la prende mio padre per uso familiare per non usare sempre i due fuoristrada che possediamo, la parola finale spetta a lui confrontando questa occasione automatica con le altre, vi farò sapere, grazie è stata una bella conversazione istruttiva e amichevole

carissimo, cercavo per acquisto la dualogic, ma sul sito fiat italiano non esiste più; è presente e normalmente venduta sul sito fiat svizzero fiat.ch, sul sito francese fiat.fr così come in ogni altro paese estero; perchè gli italiani non possono più acquistarla? negli usa la 500 tra l'altro ha finiture assai superiori e costa meno; perchè?
Quanto ai cambi automatici fiat, ho ottima esperienza con una croma del 1987 che ancora conservo come auto storica ed è comodissima e due fiat punto delle quali l'ultima ancora ttiva ed ottima; tutt'altra cosa dal cambio manuale.

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Originariamente inviata da teebreda

carissimo, cercavo per acquisto la dualogic, ma sul sito fiat italiano non esiste più; è presente e normalmente venduta sul sito fiat svizzero fiat.ch, sul sito francese fiat.fr così come in ogni altro paese estero; perchè gli italiani non possono più acquistarla? negli usa la 500 tra l'altro ha finiture assai superiori e costa meno; perchè?
Quanto ai cambi automatici fiat, ho ottima esperienza con una croma del 1987 che ancora conservo come auto storica ed è comodissima e due fiat punto delle quali l'ultima ancora ttiva ed ottima; tutt'altra cosa dal cambio manuale.

Prima di scrivere sul forum è buona norma presentarsi nell' apposita sezione Presentazioni ;)

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Originariamente inviata da misterbull

felice possessore da più di 3 anni di una 500 1.2 con dualogic.... niente da dire in qualsiasi condizioni di guida, unico neo non ha 160 hp dell'abarth
mai avuto nessun problema! Il cambio non è veloce come il DSG audi, ma nemmeno lento come quello della smart. Si adatta al tuo piede.... più schiacci e più cambia agli alti regimi... se sei in quinta ai 60 orari e devi fare un sorpasso schiacci a fondo e lui ti scala in terza e via...
E comunque il cambio automatico è di una comodità unica che tu faccia città o autostrada......

Chilometri totali percorsi..?

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Originariamente inviata da Spoiler

Chilometri totali percorsi..?

fin'ora 32.000

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Originariamente inviata da misterbull

felice possessore da più di 3 anni di una 500 1.2 con dualogic.... niente da dire in qualsiasi condizioni di guida, unico neo non ha 160 hp dell'abarth
mai avuto nessun problema! Il cambio non è veloce come il DSG audi, ma nemmeno lento come quello della smart. Si adatta al tuo piede.... più schiacci e più cambia agli alti regimi... se sei in quinta ai 60 orari e devi fare un sorpasso schiacci a fondo e lui ti scala in terza e via...
E comunque il cambio automatico è di una comodità unica che tu faccia città o autostrada......

Ciao :D ora che è passato un po di tempo come ti sei trovato con il cambio automatico. ho sempre paura anch'io che succeda qualcosa essendo che l'ho appena acquistata

Non ci crederete ma ieri ho consigliato ad una signora di comprare la nuova Panda ma col cambio automatico...sapete, mi piace che gli altri facciano esperimenti. :)

Io ho sempre preferito cambio manuale...