Cambio olio a 3000 km?

Ho da poco passato i 3000 km, macchina quindi in garanzia, motore stock, euro5. Abarth stessa mi consiglia di effettuare il controllo olio....e in effetti il livello asta segna solo mezza tacca. Rimedi: 1) sostituisco subito interamente l'olio e magari cambio radicalmente marca (in questo caso quanto dovrei aspettare per ricambiarlo?); 2) faccio il rabbocco e aspetto 10.000 km per sostituirlo tutto. Mi dicono che il selenia fa schifo e lascia incrostazioni. Se fosse vero ciò allora e' meglio cambiare subito tutto e puntare su bardahl o castrol.....voi che consigliate?

aspetta i 10mila!! è inutile con i motori e gli oli che ci sono oggi fare un cambio olio post rodaggio...cmq è un brutto segno che sull'astina sei già a metà...io in 10mila nn ho mai visto l olio scendere...

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Originariamente inviata da Polz88

aspetta i 10mila!! è inutile con i motori e gli oli che ci sono oggi fare un cambio olio post rodaggio...cmq è un brutto segno che sull'astina sei già a metà...io in 10mila nn ho mai visto l olio scendere...

Per questo volevo cambiare subito l'olio originale visto che si volatilizza così facilmente. E magari ne metto uno di marca. Il tagliando vero e proprio andrebbe fatto a 10000 no?

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Originariamente inviata da dattero

Per questo volevo cambiare subito l'olio originale visto che si volatilizza così facilmente. E magari ne metto uno di marca. Il tagliando vero e proprio andrebbe fatto a 10000 no?

va che anche io avevo e ho tutt ora il selenia e l auto non mi mangia olio cosi. io nn ho mai fatto un rabbocco, controllo il livello ogni 1000km circa e l ho sempre visto alto e in auto tiro.. il tagliando l ho fatto a 10mila.. se t mangia olio l auto falla controllare che nn è normale

io lo cambio ogni 5000...

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Originariamente inviata da Polz88

va che anche io avevo e ho tutt ora il selenia e l auto non mi mangia olio cosi. io nn ho mai fatto un rabbocco, controllo il livello ogni 1000km circa e l ho sempre visto alto e in auto tiro.. il tagliando l ho fatto a 10mila.. se t mangia olio l auto falla controllare che nn è normale

Però è strano che il venditore mi ha subito avvertito che un consumo d'olio nei primi 3000 km era normale, specie poi se tiravo la macchina...si insomma se la strapazzavo un po'...Per questo mi ha invitato a controllare il livello....se dipendeva da me non lo avrei fatto così presto!!

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Originariamente inviata da dattero

Ho da poco passato i 3000 km, macchina quindi in garanzia, motore stock, euro5. Abarth stessa mi consiglia di effettuare il controllo olio....e in effetti il livello asta segna solo mezza tacca. Rimedi: 1) sostituisco subito interamente l'olio e magari cambio radicalmente marca (in questo caso quanto dovrei aspettare per ricambiarlo?); 2) faccio il rabbocco e aspetto 10.000 km per sostituirlo tutto. Mi dicono che il selenia fa schifo e lascia incrostazioni. Se fosse vero ciò allora e' meglio cambiare subito tutto e puntare su bardahl o castrol.....voi che consigliate?

visto che hai pochi km e che magari sei in garanzia....se già ora ti manca olio (da appurare se hanno fatto le operazioni pre-consegna) magari hanno fatto una pre-consegna alla cazzzzz oppure puoi avere problemi di usura precoce. Se cambi olio e spacchi, le garanzie in questo caso, come tutorship, le validano con i reagenti (il Selenia ha un marcatore suo) e se hai cambiato olio con uno non prescritto ti negano la garanzia.
Su Multiar hanno già negato qualche tutorship per qualche furbone che credendosi un Esperto Scientifico del RIS di Parma ha detto che il Selenia fa schifo solo a guardarlo...peccato che una analisi dell'olio non è come una analisi dell'urina, che guardi il colore...(e non basta nemmeno questo...). Fidati di chi ha progettato il motore, non di chi fa valutazioni scientifiche a muzzo. Gareggiano con il Selenia e non hanno mai spaccato, tranne quei team che non caricavano scaricavano olio come prescritto. Forza ha bruciato per 12 veicoli in 3 anni di campionato (fai i conti...delle gare e km) 2 turbine 1446: una perché ha piegato con una botta il ritorno olio e l'altra perche ci è finito un detrito non rimosso dalle operazioni di officina pre-gara fatte con il cronometro in mano....il Team di Brescia che ha spaccato era quello che cambiava olio ogni 2 gare (e quindi 4 pre-qualifiche...)

All'aspetto garanzia non pensavo....mi viene poi da pensare che forse il livello olio effettivamente poteva già essere basso di suo...io in fondo grosse tirate non le faccio mai, a motore freddo non tiro le marce, il tasto sport in città lo uso poco!

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Originariamente inviata da dattero

All'aspetto garanzia non pensavo....mi viene poi da pensare che forse il livello olio effettivamente poteva già essere basso di suo...io in fondo grosse tirate non le faccio mai, a motore freddo non tiro le marce, il tasto sport in città lo uso poco!

io l auto la faccio sempre scaldare bene bene per un paio di km cosi da scaldare anche l olio motore ecc ho sempre il tasto sport attivo e qnd tiro...tiro...mai in zona rossa però la tratto da dio insomma..e nn l ho mai visto scendere...quindi o te l han data cn poco olio oppure sperando di no ha qualche problema..

Domani contatto l'abarth...penso che mi faranno pagare il rabbocco (mezza tacca corrisponde a mezzo litro?) . Poi chiederò se per loro e' normale una cosa del genere...ma l'oste direbbe in questo caso che sono io che bevo e non il bicchiere che è rotto...

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Originariamente inviata da dattero

Domani contatto l'abarth...penso che mi faranno pagare il rabbocco (mezza tacca corrisponde a mezzo litro?) . Poi chiederò se per loro e' normale una cosa del genere...ma l'oste direbbe in questo caso che sono io che bevo e non il bicchiere che è rotto...

Ma che pagare il rabbocco.. il primo tagliandino dei 3000 è gratis!!!!

Anche la mia ritirata pochi giorni fa non ha il livello al max,circa 3/4,manchera' mezzo kilo d'olio.Adesso non so se le consegnano cosi' per qualche motivo,a questo punto non so se fare il livello al max o tenerla cosi' per 3000km.

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Originariamente inviata da eparvier

visto che hai pochi km e che magari sei in garanzia....se già ora ti manca olio (da appurare se hanno fatto le operazioni pre-consegna) magari hanno fatto una pre-consegna alla cazzzzz oppure puoi avere problemi di usura precoce. Se cambi olio e spacchi, le garanzie in questo caso, come tutorship, le validano con i reagenti (il Selenia ha un marcatore suo) e se hai cambiato olio con uno non prescritto ti negano la garanzia.
Su Multiar hanno già negato qualche tutorship per qualche furbone che credendosi un Esperto Scientifico del RIS di Parma ha detto che il Selenia fa schifo solo a guardarlo...peccato che una analisi dell'olio non è come una analisi dell'urina, che guardi il colore...(e non basta nemmeno questo...). Fidati di chi ha progettato il motore, non di chi fa valutazioni scientifiche a muzzo. Gareggiano con il Selenia e non hanno mai spaccato, tranne quei team che non caricavano scaricavano olio come prescritto. Forza ha bruciato per 12 veicoli in 3 anni di campionato (fai i conti...delle gare e km) 2 turbine 1446: una perché ha piegato con una botta il ritorno olio e l'altra perche ci è finito un detrito non rimosso dalle operazioni di officina pre-gara fatte con il cronometro in mano....il Team di Brescia che ha spaccato era quello che cambiava olio ogni 2 gare (e quindi 4 pre-qualifiche...)

epavier è stato anche fin troppo esaustivo...Il consumo d'olio su questi motori varia molto da come si utilizza l'auto. Si si fanno molti tragitti brevi con elevati arresti motore e con forti accelerazioni(wuindi un utilizzo gravoso della vettura) una piccola parte di olio potrebbe trafilare dalle sedi valvole, le quali non avendo raggiunto la corretta temepratura di esercizione, lasciano passare un'insinificante quantità d'olio.
Personalmente la mia 500 non ha mai mangiato un filo d'olio, ed ho sostituito l'olio ogni 10000 km sempre mettendo il selenia abarth 10W50, come da libretto di manutenzione. la vettura però la scaldo molto lentamente e sempre in marcia, e quando ho volgia di dargli una tiratina, aspetto sempre di aver percorso circa una ventina di km...visto che l'olio tende a scaldarsi molto più lentamente rispetto al paraflu.
Quindi il mio consiglio è quello di farti rabboccare l'olio e di tener sotto controllo il livello ongi 1000 km, magari facendotelo controllare sempre da Abarth, in modo da poter segnalare tempestivamente un anomalo consumo, qualora si presentasse.

Vi risulta che sarebbe opportuno non avere il massimo livello dell’olio motore specie sui motori turbo? Mi è stato detto che restare con mezza tacca senza scendere giù oltre è la cosa migliore da fare. Io non avendo fatto appena comprata la macchina un controllo dei livelli, forse già partivo dall’inizio con questo livello basso d’olio. Se fosse così significherebbe allora che non avrei consumato alcunchè. Però il dubbio resta. Ora si tratta di capire se effettivamente si può andare tranquilli lasciando un così basso livello magari controllandolo più spesso. Che ne pensate?

è una cavolata...l olio ovviamente non deve assolutamente superare il livello del max...ma neanche essere a metà..i motori turbo semmai hanno bisogno di un livello ottimale di olio contando che senza la turbina si flippa...

Comunque il rabbocco si paga....e infatti 1 centro assistenza mi ha consigliato di farmelo da solo comprando una lattina (tanto l'olio devi comprarlo in fiat xche' non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte). Il che poteva anche starci per una questione di prezzo. 1 altra assistenza mi ha in principio fatto credere che non c'era alcun problema per il rabbocco, ma poi una volta presentatomi con la scusa di controllare altri rabbocchi di liquidi (una boccetta di liquido azzurrognolo per il tergicristallo) e un po' di spray al pedale della frizione che cigolava......mi hanno chiesto 30 euro!! Un ladrocinio!! Viene voglia di andare dal meccanico di fiducia sempre però se la macchina e' in garanzia credo che sono costretto almeno ai 10000 di andare all'Abarth!

3000 km... ma da quanto hai la macchina?

perchè io ho 9700 km circa e non ho mai guardato nè il motore nè l'astina dell'olio... domani se è bello provo a controllare...

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Originariamente inviata da dattero

Comunque il rabbocco si paga....e infatti 1 centro assistenza mi ha consigliato di farmelo da solo comprando una lattina (tanto l'olio devi comprarlo in fiat xche' non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte). Il che poteva anche starci per una questione di prezzo. 1 altra assistenza mi ha in principio fatto credere che non c'era alcun problema per il rabbocco, ma poi una volta presentatomi con la scusa di controllare altri rabbocchi di liquidi (una boccetta di liquido azzurrognolo per il tergicristallo) e un po' di spray al pedale della frizione che cigolava......mi hanno chiesto 30 euro!! Un ladrocinio!! Viene voglia di andare dal meccanico di fiducia sempre però se la macchina e' in garanzia credo che sono costretto almeno ai 10000 di andare all'Abarth!

il rabocco se nn hai difetti che copre la garanzia te lo fanno pagare...si però cmq sn stati ladri... a me in abarth poi dipende dalla sede mi leccano sempre il ****...ero andato anche io un annetto fa perchè cigolava e me hanno spruzzata su grasso tt gratis ovviamente..ma 30 euro per una spruzzata è un furto...liquido lavavetri lo pago 6 euro per 5 litri all ingrosso

La macchina è nuova perchè l'ho presa questa estate, in effetti non ho fatto molti km e la uso prevalentemente in città quando non prendo i mezzi pubblici! I controlli dei livelli liquidi andrebbero fatti da subito. Anche il gonfiaggio delle gomme. Spesso sono super gonfiate anche di quasi il doppio!! Riguardo ai centri assistenza è chiaro che cercano di guadagnare dove possono. Ti spennano senza che te ne accorgi. A loro i liquidi non costano un cxxxo olio compreso. Mi fa rabbia essere costretto per la garanzia ad andare all'abarth.

Dattero,i liquidi costano anche a loro....e ci marciano.... mezzo kilo per tutte le auto che vendono,gli viene fuori un bel guadagno!Comunque se non erro i livelli arrivano gia' giusti dalla casa,secondo me lo lasciano un'po' sotto al max per qualche motivo.

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Originariamente inviata da GRC46

Dattero,i liquidi costano anche a loro....e ci marciano.... mezzo kilo per tutte le auto che vendono,gli viene fuori un bel guadagno!Comunque se non erro i livelli arrivano gia' giusti dalla casa,secondo me lo lasciano un'po' sotto al max per qualche motivo.

...forse sarà perchè così torni subito da loro? Scherzi a parte il fatto è che non dovrebbero succedere queste cose. Io sono sicuro che non sono io il responsabile della mancanza di mezzo litro per soli 3000 km fatti in tutta tranquillità! Dovrebbero controllare meglio le macchine che escono dall'autosalone!!

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Originariamente inviata da dattero

...forse sarà perchè così torni subito da loro? Scherzi a parte il fatto è che non dovrebbero succedere queste cose. Io sono sicuro che non sono io il responsabile della mancanza di mezzo litro per soli 3000 km fatti in tutta tranquillità! Dovrebbero controllare meglio le macchine che escono dall'autosalone!!

A me alla lancia delta eravamo andati a chiedere una cosa stupida che nemmeno mi ricordo e il capo officina fa a un meccanico (senza nemmeno chiedere se volevamo): controllagli olio e livello liquidi. Ci ha messo un po' d'olio e ci fa: visto che eravate qua l' ho fatto fare perchè tra il rodaggio e il fatto che da nuove non hanno mai tutto quello che serve è meglio controllare. Poi mia mamma gli fa, quanto vi devo? E il capoofficina fa: ma si figuri ci mancherebbe, se facessimo pagare questo tipo di interventi su macchine con 6 mesi di vita a quest' ora saremmo ricchi o forse chiusi, questi interventi non si pagano MAI. Ero passato dallo stesso con la 500 e mi fa: ai 3000 passa che facciamo un controllo liquidi.

Cioè qua da me oltre a fartelo a prescindere (ma tutti in zona, non uno solo) non lo fanno nemmeno pagare. Se gli chiedi come funziona il blueme e non hai ancora controllato, nel frattempo rabboccano olio, acqua vetri, liquidi e tutto ciò che serve per arrivare al livello perfetto. Io so che l' olio ad auto nuova è normale che scenda un po' poi non so... Tutto questo è assolutamente gratuito.. anzi pure il cambio delle pastiglie e il controllo dell' olio freni e gratis in certe giornate all' anno ;)

.....un commerciante onesto guadagna con la sua onesta' nel senso che il cliente torna da lui quasi sicuramente perché sempre soddisfatto. Se io mi fido del mio meccanico non vado prima dagli altri per fare poi un confronto dei prezzi. Questo perché si è guadagnato la mia fiducia e non mi vengono i dubbi. Così dovrebbe funzionare con tutte le cose, ma di persone oneste ce ne sono poche in giro. Il nostro amico e' stato fortunato a trovare una assistenza gentile ed onesta. Se poi dalle sue parti sono tutti così...allora beato lui che vive li'

Ma scusa dattero se devi solo rabboccare ti compri una latta di selenia e te lo fai tu easy :)

Io ho fatto cosi' per togliere ogni dubbio...

in abarth sn strani...per dire ho pagato il filtro bmc nuovo solo 48 euro...contro i 70 80 che tt dicevano...cioè l ho pagato meno che su ebay... e al primo tagliando mi hanno regalato quasi mezzo litro d olio che era avanzato nella latta...poi però per dire mi sn fatto un giro da vari gommisti per avere un preventivo per l estive nuove...e bene o male con 160 euro a gomme hai il top...in abarth che ho chiesto solo per curiosità volevano per le p zero nere 237 a gomme!!!! hahahahahhaha sn pazzi spendi cosi per un m3!!! ogni tanto mi cadono in basso altre volte sono davvero in gamba!!!:)

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Originariamente inviata da nightwatch76

Ma scusa dattero se devi solo rabboccare ti compri una latta di selenia e te lo fai tu easy :)

Ma mi hanno fatto credere che un semplice rabbocco non sarebbe costato nulla, poi una volta li.....mi sono fatto fregare! La prossima volta ci starò attento

ho appena controllato la mia... ha quasi 9800 km e il livello dell'olio è un pò calato, a occhio manca 1 kg... ed è calato anche il liquido del radiatore...

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Originariamente inviata da nicolavicenza

ho appena controllato la mia... ha quasi 9800 km e il livello dell'olio è un pò calato, a occhio manca 1 kg... ed è calato anche il liquido del radiatore...

Qui bisogna stare allora attenti. Vorrà dire che ogni 1000 km controllo i livelli acqua compresa e nel caso rabbocco

settimana prossima passo in officina abarth... anche perchè da oggi non parte più la lancetta del turbo e non si illumina...

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Originariamente inviata da nicolavicenza

settimana prossima passo in officina abarth... anche perchè da oggi non parte più la lancetta del turbo e non si illumina...

Strano due cose apparentemente diverse ma forse collegate tra loro?

impossibile... una scusa in più buona per farmi fare il rabbocco ;)

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Originariamente inviata da nicolavicenza

ho appena controllato la mia... ha quasi 9800 km e il livello dell'olio è un pò calato, a occhio manca 1 kg... ed è calato anche il liquido del radiatore...

Non ci credo,metti le foto!!!!

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Originariamente inviata da GRC46

Non ci credo,metti le foto!!!!

io non credo a te

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Originariamente inviata da GRC46

Non ci credo,metti le foto!!!!

Ahahahah grc46 lascia stare non ti abbassare al suo livello!

Nicola, è normale che un po' il liquido radiatore scenda, fai conto che da quando avevo ritarato la macchina ai primi 5000km era sceso praticamente a metà, poi ho rabboccato e in 15000km era andato giù di un niente, questo perchè a volte nei consotti è presente un po' di aria. Per l'olio vai da Ceccato e fatti mettere l'olio gratuitamente, anche se sinceramente io farei un bel cambio olio e filtro dato che sei a quota 10000. Poi altra cosa, hai provato a staccare la batteria e riattaccarla dopo 5 minuti, molte volte il manomtro turbo si incanta per poi riprendere vita così!!!

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Originariamente inviata da marchettotuning

Nicola, è normale che un po' il liquido radiatore scenda, fai conto che da quando avevo ritarato la macchina ai primi 5000km era sceso praticamente a metà, poi ho rabboccato e in 15000km era andato giù di un niente, questo perchè a volte nei consotti è presente un po' di aria. Per l'olio vai da Ceccato e fatti mettere l'olio gratuitamente, anche se sinceramente io farei un bel cambio olio e filtro dato che sei a quota 10000. Poi altra cosa, hai provato a staccare la batteria e riattaccarla dopo 5 minuti, molte volte il manomtro turbo si incanta per poi riprendere vita così!!!

oggi è ripartita la lancetta del turbo... infatti pensavo a un tagliando...