Sfarfallio metallico dai 2500 ai 2000 giri!

Twinair plus del 150 anno fiat blu pastello cerchi neri! 23000km
Da qualche settimana la macchina fa uno strano rumore (escludendo il rumore in retro che fa sempre da che l'ho presa) praticamente quando l'auto ( a qualunque velocità e marcia) dai ad esempio 3000 giri, lasci andare l'acceleratore inizia a scendere di giri, da 2500 ai 2000 girisi sente chiaramente uno sfarfallio metallico come se ci fosse un foglietto di metallo fine che mentre scende dai 2500 ai 2000 sfarfalla, cosa può essere? Capitato a qualcuno?

Ah e aggiungo che come unica campagna di richiamo mi è arrivata quella delle bobine che ho fatto fare...altra cosa strana, spesso da fermo per un po in folle, perde i giri del minimo e si sente abbastanza, poi torna al minimo normale

Anch'io ho un TA come il tuo e non ho mai sentito quel genere di sfarfallio in fase di rilascio... oramai l'auto ha 27.000km
Te lo fa da freddo!?? Xkè ora che ci penso, fino a quando l'acqua non è salita alla seconda tacca, mi sembra che quel rumore che dici tu, sia la catena di distribuzione un pò rumorosa da fredda proprio in fase di rilascio.

Per quanto riguarda il minimo irregolare, l'ho notato soprattutto quando ho il clima acceso e sono fermo al semaforo, ma ho dato la colpa che essendo troppo magra come carburazione e un pò troppo basso, sia nella norma.

Ascta visto che hail il TA io la presi usata e secondo me chi l'aveva prima sui tappi dei cerchi gli ha fatto il bordino rosso,e vorrei toglierlo, nella tua iconcina vedo che tu non ce l'hai, hai i cerchi neri totale, potrei usare una bomboletta? Poi una pietra mi ha fatto saltare via un pezzetto di colore da un cerchio, li non saprei come tamponarlo

Ciao Marco-500plus, ho il tuo stesso "problema" quello sfarfallio che senti non è altro che la valvola della turbina, confermato da vari centri fiat dove ho portato a vederla, purtroppo tutti dicono che non ne sanno nulla e che dovrebbe essere normale, la mia TA ad ottobre fa due anni ed ha poco più di 10.000 km, ho segnalato il problema anche in FIAT gli stessi mi hanno chiamato varie volte dicendo che stavano verificato....morale della favola non si sono mai più fatti sentire....il comportamento di FIAT è veramente deludente, vergognoso e senza rispettoso verso i clienti pensa che io segnalai questo problema circa due giorni dopo l'acquisto della macchina e non sai in quanti centri l'ho portata a vedere.

p.s. tra l'altro tale problema è stato confermato perchè ho portato la macchina da un ragazzo che fa preparazioni (non avrei potuto visto che è in garanzia) e dopo due secondi lui a identificato il problema ed anzi mi ha detto che tale valvola è difettosa mentre per gli altri centri fiat solo dopo le mie insistenze (dicevano che non sentivano niente) hanno poi confermato tale rumore.

p.s. il rumore si sente principalmente quando la macchina è fredda ed ai tuoi stessi giri di motore.

ciao

...buono a sapersi questa storia della valvola!!! http://www.vocinelweb.it/faccine/confuse/12.gif
Ma oltre al rumore che fa, sai se possa creare problemi a lungo andare!??

@Marco-500plus : si, i miei non hanno il bordo rosso... cmq come consigliato in un altro post, si possono sempre riverniciare a bomboletta! ;)
Per quanto riguarda il sasso che ti ha tolto un pezzo di vernice dal cerchio, io lo coprireri con un penna x ritocchi! :_verso2:

questa è una bella domanda, non saprei, comunque visto che ad ottobre mi scade la garanzia se riesco la prossima settimana la porto in Fiat, non mi ricordo come si chiama il centro di assistenza attaccato alla Fiat...voglio vedere cosa mi dicono

Aspetto un tuo riscontro! ;)

Io lo sento sotto zona scarico...abbiamo 2 cyl, dei rumori particolari sono da aspettarseli :)

Lo fa anche la mia in rilascio dai 3000 fino ai 2000...penso sia un normale rumore di scarico in rilascio, e comunque ha ragione aerox2003,con un 2 cilindri certi sound ''particolari'' è bene aspettarseli!

Anche la mia fa questo FFFRRRRRRRRRR, in rilascio... E se devo essere sincero, mi sembra che da nuova lo facesse molto, ma molto meno!! Ci suono nuovi risvolti? Tipo sostituzioni in garanzia? (La mia vino a dicembre lo è)
Ma alla fine, si che valvola si tratta?

A me lo fa solo con l'aria condizionata accesa... uno scampanellio... utenti del forum mi hanno consigliato di controllare i tubi del gas del candizionatore...

PS: di che valvola si trattA?

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Originariamente inviata da Marco-500plus

Twinair plus del 150 anno fiat blu pastello cerchi neri! 23000km
Da qualche settimana la macchina fa uno strano rumore (escludendo il rumore in retro che fa sempre da che l'ho presa) praticamente quando l'auto ( a qualunque velocità e marcia) dai ad esempio 3000 giri, lasci andare l'acceleratore inizia a scendere di giri, da 2500 ai 2000 girisi sente chiaramente uno sfarfallio metallico come se ci fosse un foglietto di metallo fine che mentre scende dai 2500 ai 2000 sfarfalla, cosa può essere? Capitato a qualcuno?

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Scusa se te lo chiedo ma quando hai comprato la macchina?

( Chiedo perchè la mia che è del 2011 è stata richiamata in Fiat per la sostituzione della turbina in garanzia ).

La mia è di dicembre 2011 e finora ho solo ricevuto il richiamo per la sostituzione delle bobine (fatto). Dite che si può andare in officina e chiedere la sostituzione citando il numero del richiamo ufficiale?

La mia è del luglio 2011 nessun richiamo... Ma 1000 problemi! :(

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Originariamente inviata da Killme

La mia è del luglio 2011 nessun richiamo... Ma 1000 problemi! :(

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Che tipo di problemi?! La mia a parte questo va che è una meraviglia per essere una fiat, in confronto alla GTA (ed alla 2.0 twin spark che avevo prima della gta) che invece sono state problematiche praticamente da subito, con i loro risaputi e mai corretti difetti (di tutte le 147) come frizioni, braccetti sospensioni sostituiti di continuo, rumoracci vari, cuffie giunti, differenziali che spaccano...

Ragazzi la mia è di Febbraio 2011 e più o meno a Luglio ( mi sembra ) mi è arrivato il richiamo della Fiat per la sostituzione turbina.. Ora dipende come avete preso voi le 500, pronta consegna o nuove?
Perchè se le aveste prese nuove non ci dovrebbero essere problemi, altrimenti pronta consegna potevano anche essere in possesso della concessionaria da mesi, @Racing Man , tu ce la hai ancora in garanzia, prova ad andare a chiedere in officina se la tua rientra nel richiamo oppure la turbina a Dicembre era già stata sostituita a tutte le twinair.
Comunque io sono a 54000 km e non ho mai avuto un problema!

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Originariamente inviata da andrea111290

Ragazzi la mia è di Febbraio 2011 e più o meno a Luglio ( mi sembra ) mi è arrivato il richiamo della Fiat per la sostituzione turbina.. Ora dipende come avete preso voi le 500, pronta consegna o nuove?
Perchè se le aveste prese nuove non ci dovrebbero essere problemi, altrimenti pronta consegna potevano anche essere in possesso della concessionaria da mesi, @Racing Man , tu ce la hai ancora in garanzia, prova ad andare a chiedere in officina se la tua rientra nel richiamo oppure la turbina a Dicembre era già stata sostituita a tutte le twinair.
Comunque io sono a 54000 km e non ho mai avuto un problema!

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L'ho presa nuova ed ha ora 12000km,è giovane!! :D

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Originariamente inviata da Marco-500plus

Twinair plus del 150 anno fiat blu pastello cerchi neri! 23000km
Da qualche settimana la macchina fa uno strano rumore (escludendo il rumore in retro che fa sempre da che l'ho presa) praticamente quando l'auto ( a qualunque velocità e marcia) dai ad esempio 3000 giri, lasci andare l'acceleratore inizia a scendere di giri, da 2500 ai 2000 girisi sente chiaramente uno sfarfallio metallico come se ci fosse un foglietto di metallo fine che mentre scende dai 2500 ai 2000 sfarfalla, cosa può essere? Capitato a qualcuno?

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@Marco-500plus allora ieri ho messo in Normal e aprendo i finestrini mi sono messo ad ascoltare, pure la mia fa questo frrrrr metallico in rilascio, ma è un rumore normale, almeno la mia lo ha sempre fatto! Io non mi starei a preoccupare. ( Se vuoi fare una prova, metti in ECO e se lo fa lo stesso allora è decisamente un problema, altrimenti è la turbina che in rilascio perde giri )

...raga, guardate che forse state mettendo alla gogna quello che è il caratteristico rumore della 500 twinair che, per quel che ne sò, è stato voluto (e perfino accentuato, secondo me) per "ricordare" il rumore della vecchia 5 fette. Voi magari siete molto giovani, ma io l'ho ben stmpato in mente, perchè ancora intorno ai miei 15 anni, ovvero, a metà anni '80, ce n'erano ancora parecchie circolanti e quindi l'ho ben in mente ;)

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Originariamente inviata da Meringa

...raga, guardate che forse state mettendo alla gogna quello che è il caratteristico rumore della 500 twinair che, per quel che ne sò, è stato voluto (e perfino accentuato, secondo me) per "ricordare" il rumore della vecchia 5 fette. Voi magari siete molto giovani, ma io l'ho ben stmpato in mente, perchè ancora intorno ai miei 15 anni, ovvero, a metà anni '80, ce n'erano ancora parecchie circolanti e quindi l'ho ben in mente ;)

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Infatti sinceramente ieri quando ho risposto al post era un pò di tempo che non mettevo in Normal, ieri ho fatto la prova e lo sfarfallio è dato dalla turbina che in rilascio diminuisce di giri ( infatti premendo il pulsante ECO dovrebbe smettere di farlo, perchè la Turbina quasi non gira ). :D

..emh, oddio, nella vecchia 5 fette, quel rumore usciva grazie alla combinazione tra bicilindrico e marmitta schiacciata in volata, ma è indubbio che il T.A., sia in accelerazione, che in rilascio, nel range di giri in questione (tra i 2000 e 3000) lo ricorda molto

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Originariamente inviata da Meringa

..emh, oddio, nella vecchia 5 fette, quel rumore usciva grazie alla combinazione tra bicilindrico e marmitta schiacciata in volata, ma è indubbio che il T.A., sia in accelerazione, che in rilascio, nel range di giri in questione (tra i 2000 e 3000) lo ricorda molto

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E' sempre un emozione guidare una macchina stupenda come la vecchia 500 e dal sound sono daccordo con te che era la combinazione tra motore e marmitta ad far uscire quello stupendo sound, ma sul twinair essendo un multiair turbo bicilindrico il rumore tipo frrrr metallico è dato soltanto dalla turbina ( a differenza dal rumore cupo all'aumento di giri che è comunque dato dai 2 cilindri ) XD

Ciao ragazzi, io ho una panda twin air del 2012, questo rumore si è presentato a circa 8000km, con forte vibrazione del motore nella sua sede, recatomi in fiat anche loro hanno detto che non è normale ovvero, il capo officina ha detto non è normale mentre uno dei suoi dipendenti diceva che era normale, in conclusione mi ha detto di vederci dopo pasqua perchè lui aveva chiamato un amico che ha anche lui un twin air per provarla e vedere se andava come la mia, in giro ho trovato questo video https://www.youtube.com/watch?v=mGGP5bntanQ e qui non si sente alcun rumore di ferro che vibra. Oltre a questo rumore nel mio caso si sono associati rumore in retro, e perdita di potenza con vuoti pazzeschi, lunedi vado in fiat e faccio presente tutto.

stessi i dentici problemi! da una settimana ho vuoti anche io ma devo vedere se è il carburante perchè diversi si son lamentati dove la faccio(facevo) io cmq fai sapere, una volta mi si è accesa anche la spia del motore durante un vuoto poi andò via

https://www.youtube.com/watch?v=bJesuS6bOs8&app=desktop se ti puo' essere utile la mia faceva cosi',alza il volume e addrizza le orecchie ;-)

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Originariamente inviata da GRC46

https://www.youtube.com/watch?v=bJesuS6bOs8&app=desktop se ti puo' essere utile la mia faceva cosi',alza il volume e addrizza le orecchie ;-)

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ma hai poi risolto?

si mi hanno cambiato il motore....sono stato in ballo un anno!prove su prove,pezzi su pezzi e alla fine hanno cambiato tutto...
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-riparare.html

Ma al tempo 0.10 del video sei tu che lasci il gas o è il vuoto? A me sale cosi di giro e fa tipo se rulla,ovvero sale di giri ma sempre la sta non avanza con la coppia proporzionata a quei giri.Ora vi carico il video del rumore del mio motore, se ascoltate bene sembra una mitraglietta. Ecco il video https://www.facebook.com/photo.php?v=10203433748595193.

no no non mollo il gas e' il motore che seghetta da matti e strattona...

ma il tuo sfarfallio che ho sentito sicuramente proviene dalle punterie...probabile che il problema lo da il modulo uniair.

Ovvero cosa è questo modulo? Io domani vado in fiat e secondo me ci passerò tutta la giornata per far capire al meccanico questi problemi. Io avevo pensato che fosse la turbina che si e sballata dal suo asse di rotazione e va in frequenza per questo vibra perchè in accelerazione non lo fa, poi se stai pure a 130 e molli il gas lo fa .

Buonasera, essendo afflitto dal medesimo fastidioso sfarfallio metallico in quel range di giri, mi chiedevo se qualcuno di voi fosse riuscito a localizzarne la provenienza. inutile recersi in Fiat... per loro tutto normale. ho davvero l'impressione che la la loro politica sia "mandare via i potenziali clienti".

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Originariamente inviata da RFP

Buonasera, essendo afflitto dal medesimo fastidioso sfarfallio metallico in quel range di giri, mi chiedevo se qualcuno di voi fosse riuscito a localizzarne la provenienza. inutile recersi in Fiat... per loro tutto normale. ho davvero l'impressione che la la loro politica sia "mandare via i potenziali clienti".

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bhe hai provato ad andarci?

Certo!. Per l’accettazione tutto normale. Spero che qualcuno abbia avuto più fortuna magari risalendo all’origine del rumore metallico.

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Originariamente inviata da RFP

Certo!. Per l’accettazione tutto normale. Spero che qualcuno abbia avuto più fortuna magari risalendo all’origine del rumore metallico.

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bhe di officine fiat e concessionarie ce ne sono parecchie...hai provato ad andare da un altra parte?

A settembre mi organizzo, spero di trovare un’anima buona..

Buonasera a tutti. Settembre ha portato dei risultati positivi!. Prova e riprova, credo di aver localizzato la fonte del fastidioso sfarfallio metallico in oggetto. Il climatizzatore!. Probabilmente colpa dal compressore che al variare dei giri motore manda in risonanza qualcosa al suo interno. Fatto sta che girando senza l’aria condizionata inserita il disturbo è sparito. Speriamo duri ���� che di casini metallici questo motore ne ha già abbastanza.