Riparo sottomotore

Ciao ragazzi.. cazzeggiando sull' eper ho visto che le abarth dovrebbero avere sotto il mototore una specie di plastica (carter) a proteggere il motore dalle zozzeria e a contribuire all' aereodinamica. Ora la mia domanda è questo carter sarà possibile montarlo su tutte le 500? La risposta che ho provato a darmi è positiva perchè credo che i ganci siano standard ma ne volevo sapere un po' di più da voi. Il costo è anche molto basso, si parla di 123€ ivati e quindi sicuramente sostenibile per evitare schifezze nel motore. Ecco qui le schermate ;)

http://i.imgur.com/eJh8JKX.jpg

la mia ce la il riparo....

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Originariamente inviata da Marco1985

la mia ce la il riparo....

Interessante, la mia no! Puoi mettere una foto gentilmente? Guardando il motore a cofano aperto quindi non vedi la strada corretto?

IO ho appena controllato e non ce l'ho, se è compatibile lo vorrei installare!!

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Originariamente inviata da gianluca r

IO ho appena controllato e non ce l'ho, se è compatibile lo vorrei installare!!

Credo proprio che sia compatibile ma poi serve per molte cose, sia per l'aereodinamica, ma anche per lo sporco, per evitare che animali si infilino nel motore e altro ancora... Non puoi risparmiare anche su questo.. ma dai..

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Originariamente inviata da _-MrDavid-_

Credo proprio che sia compatibile ma poi serve per molte cose, sia per l'aereodinamica, ma anche per lo sporco, per evitare che animali si infilino nel motore e altro ancora... Non puoi risparmiare anche su questo.. ma dai..

è si è una speculazione assurda, ormai tutti i motori sono inscatolati, per vari (tanti) vantaggi!!!

Guardando meglio sull' eper ho visto che c'è anche sulle 500 normali e ci sono due modelli di riparo. Quello per il 1.3 che costa 80€ e quello per il twinair che costa come quello abarth e suppongo sia lo stesso...

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Originariamente inviata da gianluca r

è si è una speculazione assurda, ormai tutti i motori sono inscatolati, per vari (tanti) vantaggi!!!

Io ho anche una delta twinturbo in casa del 2012 e pensa che ( CON QUELLO CHE COSTA!!!!!) dal 2010 mezzo carter proteggi motore tipo questo non è più stato montato, ma ne montano solo metà.. Per questioni di risparmio.. Cioè gli ingegneri lo avevano progettato affinchè lo montassero intero, montarne metà è la cosa più idiota che si possa fare!! Cosa credono che la gente non si infili sotto l'auto a vedere che cosa hanno combinato? Quindi se lo hanno fatto sulla delta che costa com 3 500 non mi posso scandalizzare che lo abbiano fatto sulla 500

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Originariamente inviata da _-MrDavid-_

Guardando meglio sull' eper ho visto che c'è anche sulle 500 normali e ci sono due modelli di riparo. Quello per il 1.3 che costa 80€ e quello per il twinair che costa come quello abarth e suppongo sia lo stesso...

Errata corrige, quello da 80€ non è per mjet ma per 1.4 benzina 100cv.. ecco da eper:

http://i.imgur.com/tOTcVhy.png

ad ogni modo dovrebbe essere compatibile con tutti i modelli visto che il paraurti è uguale e a guardare i ganci ci sono anche sul mio paraurti lounge...

Purtroppo in molti dei nostri prodotti è così, alta ingegneria e arte contro imprenditoria che guarda solo il profitto...

In settimana provo a passare da un ricambista FIAT, sentiamo che mi dice!!!

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Originariamente inviata da gianluca r

In settimana provo a passare da un ricambista FIAT, sentiamo che mi dice!!!

Prenditi i codici prodotto ;)

Ok grazie!!

io se guardo giù vedo in riparo nero e non l'asfalto.....poi quando ero andato in centro fiat mi tolsero sto coso per vedere su

io rinuncio alla cosa grazie anche al consiglio di un amico del forum, cioè che il mjet è già abbastanza compresso nel vano motore e quando il dpf rigenera si raggiungono alte temperature ( è vicino la turbina) è meglio lasciare uno sfogo almeno sotto.

Beh, se le motorizzazioni benzina lo hanno e quelle diesel no, un motivo secondo me ci sarà... Non è questione di mantenimento costi ;)

sicuramente :)

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Originariamente inviata da OryZ

Beh, se le motorizzazioni benzina lo hanno e quelle diesel no, un motivo secondo me ci sarà... Non è questione di mantenimento costi ;)

Il problema è che la 100cv ce l' ha e la 70cv no... sono entrambe benzina...
E' solo una questione di costi.. pensa che come dicevo ala delta che ho mancava mezzo riparo che all' inizio è stato montato e poi si è scelto di non montare perchè "non strettamente necessario". Se fossi io a comandare anche lo toglierei per un risparmio di costi. Tu devi vedere se funziona ugualmente anche senza, se funziona lo puoi togliere perchè tu devi guardare solo al profitto.. Se poi vuoi avere il vano motore più pulito e te lo vuoi montare ugualmente, la fiat te lo vende senza problemi, i ganci e gli attacchi ci sono, è predisposto.. Un po' tipo la predisposizione per la luce nel baule della pop, ma la luce non c'è per risparmiare qualche euro..

Se c'è una cosa sulla quale non c'è dubbio è che è solo una questione di mantenimento dei costi, e quindi lo montiamo su tutte le top di gamma ma non sulle altre.. ;)

Non è questioni di costi, lo montano la 900 twinair, la 1.4 100hp e le 1.4 abarth, il resto delle motorizzazioni ne è sprovvista perché deve stare aperto sotto

Costi.

Come le 1.0 hybrid....la 500 ha il riparo motore,la panda no e la ypsilon nemmeno se non ricordo male

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Costi.

Sulla 500L ce l'ho e l'ho pagato 120 euro montaggio compreso (a spanne).
Se c'è per la pandina hybrid lo metto di sicuro.

Fatemi sapere se fosse disponibile.
Grazie.

Bisognerebbe vedere se va bene quello della 500