1.2 rimappato a 75 cavalli

Salve a tutti sono nuovo del forum. Vi scrivo questo nuovo messaggio perchè tra poco tempo dovrò cambiare la miaormai logora punto 1.2 75 cavalli e vorrei proprio comprare una nuova fiat 500. Sarei orientato a prendere la versione sport 1.2 per risparmiare i ben 2000 euro che la distanziano dalle altre motorizazioni ( anche se sicuramente migliori tecnicamente). Avrei un dubbio secondo me il 1.2 con solo 69 cavalli risulta un po fiacco su una macchina come la 500 e volevo sapere se rimappando la centralina per portarlo a 75- massimo 80 cavalli si potessero ottenere prestazioni migliori. Infatti la mia vecchia punto 75 ha, a grandi linee, lo stesso motore 8 v però con il 75 cavalli risulta essere molto brillante e pronto; c'è però da dire che la mia punto non ha il condizionatore che è un forte hadicap...

Sicuramente (previo pagamento bello sostanzioso) si può rimappare.
Fiacco non direi, anche perchè sulla mia (attuale G.Punto) è montato un 1.2 65 CV e tira bene, certo non è un motore "corsaiolo" ma si difende bene. Tieni conto che la carrozzeria e ben più pesante di quella del Cinquino ed ha ben 4 CV in meno, oltre che il variatore di fase, anch'esso mancante sul motore della mia G.Punto.
Comunque è una spesa che farò anch'io (quando si decideranno a consegnarmi la 500) portando cosi gli attuali 69 CV del Cinquino ad almeno 75-8o cavalli, se teniamo conto che la Opel con il suo 1.2 che monta su nuova Agila e nuova Corsa ne fà uscire ben 86 di cavalli, quindi non vedo perchè non possa farcela il buon Fire 1.2 Fiat!! :rolleyes:

ma per il costo penso ( non vorrei dire una cavolata ) sia attorno ai 200 euro o qualcosa del genere, il problema è che qul motore lì con 69 cavalli già consuma abbastanza e non so se aumentando i cavali a 75-80 cominci a consumare di brutto o peggio a diventare poco affidabile...
Non so se il motore della opel sia a 8 o 16 valvole perchè la cosa farebbe una certa differenza... infatti la fiat tempo fa faceva il 1.2 16 valvole che porto fino a 85 cavalli mentre sull'8 v non si è mai spinta oltre i 75 cavalli come sulla mia vecchia punto. è probabile che il 1.2 16v tanto spinto non venga più fatto a causa degli standard di inquinamento che non riuscirebbe a rispettare

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Originariamente inviata da lights_n_roses

Salve a tutti sono nuovo del forum. Vi scrivo questo nuovo messaggio perchè tra poco tempo dovrò cambiare la miaormai logora punto 1.2 75 cavalli e vorrei proprio comprare una nuova fiat 500. Sarei orientato a prendere la versione sport 1.2 per risparmiare i ben 2000 euro che la distanziano dalle altre motorizazioni ( anche se sicuramente migliori tecnicamente). Avrei un dubbio secondo me il 1.2 con solo 69 cavalli risulta un po fiacco su una macchina come la 500 e volevo sapere se rimappando la centralina per portarlo a 75- massimo 80 cavalli si potessero ottenere prestazioni migliori. Infatti la mia vecchia punto 75 ha, a grandi linee, lo stesso motore 8 v però con il 75 cavalli risulta essere molto brillante e pronto; c'è però da dire che la mia punto non ha il condizionatore che è un forte hadicap...

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ciao e benvenuto ....presentati qui

http://www.nuovafiat500.it/forum_fia...splay.php?f=16

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Originariamente inviata da lights_n_roses

ma per il costo penso ( non vorrei dire una cavolata ) sia attorno ai 200 euro o qualcosa del genere, il problema è che qul motore lì con 69 cavalli già consuma abbastanza e non so se aumentando i cavali a 75-80 cominci a consumare di brutto o peggio a diventare poco affidabile...
Non so se il motore della opel sia a 8 o 16 valvole perchè la cosa farebbe una certa differenza... infatti la fiat tempo fa faceva il 1.2 16 valvole che porto fino a 85 cavalli mentre sull'8 v non si è mai spinta oltre i 75 cavalli come sulla mia vecchia punto. è probabile che il 1.2 16v tanto spinto non venga più fatto a causa degli standard di inquinamento che non riuscirebbe a rispettare

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ciao io ho un 1.3 mjt 75 CV voglio farlo rimappare ................presentati nella sessione "mi presento".....te lo dico x' sicuramente prima o poi te lo diranno i moderatori.......cmq BENVENUTO.......ti lascerò un saluto anche nel topic nuovo:rolleyes:

contatta sander..trovi la discussione nella sezione convenzioni per il club.Lui rimappa le nostre 500 a prezzi di favore.Credo che potresti guadagnare qualcosina dal 1.2 ma nn aspettarti grandi cose se nn altro in ripresa.In basso nn pensare che il motore della 500 sia uguale a quello dei precendeti 1.2 otto valvole perche ha in piu il variatore di fase che cambia davvero sensibilmente il comportamento del buon vecchio 1.2 8v.Nn ti far ingannare dai cavalli che alla fine nn sono tutto.Cmq per la rimappa ci si guadagna sempre se fatta da persone competenti e sander penso proprio che lo sia.Guardando sul forum della grande punto puoi vedere quante mappe abbia gia fatto.Benvenuto nel forum cmq.

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Originariamente inviata da Multijet360

Sicuramente (previo pagamento bello sostanzioso) si può rimappare.
Fiacco non direi, anche perchè sulla mia (attuale G.Punto) è montato un 1.2 65 CV e tira bene, certo non è un motore "corsaiolo" ma si difende bene. Tieni conto che la carrozzeria e ben più pesante di quella del Cinquino ed ha ben 4 CV in meno, oltre che il variatore di fase, anch'esso mancante sul motore della mia G.Punto.
Comunque è una spesa che farò anch'io (quando si decideranno a consegnarmi la 500) portando cosi gli attuali 69 CV del Cinquino ad almeno 75-8o cavalli, se teniamo conto che la Opel con il suo 1.2 che monta su nuova Agila e nuova Corsa ne fà uscire ben 86 di cavalli, quindi non vedo perchè non possa farcela il buon Fire 1.2 Fiat!! :rolleyes:

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Se è per questo il 1.2 fire si è visto anche a 130cv sulla panda kit :D :D

io il 1.2 lo provai qualche mse fa ma ero sulla versione pop con ruote + piccole rispetto alla versione che vorrei io e onestamente mi ricordo poco.
Non che abbia pretese da formula 1 ma vorrei sapere se questo 1.2, che alla fin fine prenderei solo per risparmiare, è generalmente considerato un motore fiacco o no...Onestamente penso che la migliore soluzioni sia il 1.3 ( lo ho sulla ypsolon e in basso mi piace la spinta che da) però onestamente il prezzo che danno sul cinquino per averlo mi sembra un po elevato.

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Originariamente inviata da lights_n_roses

io il 1.2 lo provai qualche mse fa ma ero sulla versione pop con ruote + piccole rispetto alla versione che vorrei io e onestamente mi ricordo poco.
Non che abbia pretese da formula 1 ma vorrei sapere se questo 1.2, che alla fin fine prenderei solo per risparmiare, è generalmente considerato un motore fiacco o no...Onestamente penso che la migliore soluzioni sia il 1.3 ( lo ho sulla ypsolon e in basso mi piace la spinta che da) però onestamente il prezzo che danno sul cinquino per averlo mi sembra un po elevato.

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e soprattutto preparati ad attese infinite.cmq sia troppi km devi fare all anno per recuperare il prezzo del diesel.Si parla davvero di almeno 30000 l anno.Io opterei senza dubbio per il 1.2 e il cerchi da 16 magari lo eviterei meglio il 15 per questo motore.

si si i cerchi prenderei quelli di serie da 15 che comunque però montano gomme più grosse rispetto alla versione pop senza cerchi in lega...ma c'è qualcuno che ha il 1.2 sulla sport o sulla lounge che sa dirmi come vail motore se spinge bene in basso o in alto, se è un po strozzato, se fa veramente 15 con un litro ecc.

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Originariamente inviata da lights_n_roses

si si i cerchi prenderei quelli di serie da 15 che comunque però montano gomme più grosse rispetto alla versione pop senza cerchi in lega...ma c'è qualcuno che ha il 1.2 sulla sport o sulla lounge che sa dirmi come vail motore se spinge bene in basso o in alto, se è un po strozzato, se fa veramente 15 con un litro ecc.

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Veramente da quello che si dice sul forum va sotto i 15Km/l, quindi non proprio un campione in economia di esercizio tenendo conto anche della "stazza" della 500 non proprio notevole!!

anche a quanto ho letto io i consumi si attestano sui 15km\l circa.Sono nn molto soddisfacenti ma considerando il prezzo di acquisto continua a nn convenire il diesel se fai meno di 25.000 30.000 km annui.Con il sovraprezzo puoi fare un impianto a gas e quello si che conviene.Ricordo che moltissime testate giornalistiche stanno denunciando il grande ritorno dei motori benzina e soprattutto la sempre maggiore penetrazione del mercato automobilistico degli impianti gpl e metano pre e dopo produzione dell auto.Nn lo dico io lo dicono riviste giornalistiche alquanto rispettabili come quattroruote.
quindi valutate bene i vostri acquisti calcolatrice alla mano.

se fa veramente 15 km con un litro in città non è affatto male secondo me anche perchè motori benzina che consumano meno onestamente non ne conosco...mi inspirerebbe il 1.4 ma quello che si che deve essere un vero mangia benza.... sicuramente prendere il diesel su lla 500 va anche visto in relazione al fatto che costa uguale al 1.4 e non è il motore + caro...

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Originariamente inviata da Pat2nd

Se è per questo il 1.2 fire si è visto anche a 130cv sulla panda kit :D :D

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Ne sappiamo qualcosa eh? :D

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Originariamente inviata da lights_n_roses

se fa veramente 15 km con un litro in città non è affatto male secondo me anche perchè motori benzina che consumano meno onestamente non ne conosco...mi inspirerebbe il 1.4 ma quello che si che deve essere un vero mangia benza.... sicuramente prendere il diesel su lla 500 va anche visto in relazione al fatto che costa uguale al 1.4 e non è il motore + caro...

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Il 1.4 nn è il motore piu caro.Al diesel per avere pari dotazioni devi aggiungere esp e costo dell impianto frenante di altri due freni a disco posteriori che cmq nn puoi avere sul 1.3.Dimenicavo anche il cambio a sei marce.Per la cronaca nn pensare che consumi molto di piu del 1.2 il 1.4 perche sbaglieresti di grosso.

allora, s epuò esserti d'aiuto ti parlo del 1.2 che possiedo sulla mia sport
ho fatto 1100 km circa, come carburante uso solo shell v-power
l'auto consuma non poco a mio avviso, anche se me lo aspetto poichè la uso prevalentemente in città

nell'uso cittadino, con traffico intenso (sto parlando di velocità medie di 20-25km/h..cosa ci si può aspettare!) si attesta sugli 11 circa (ho fatto con un pieno i 10,6 km/l e nel successivo 11,6 ma ripeto, sto spesso "fermo" nel traffico, del tipo che ci vuole un 35 minuti per fare 10km)
sul misto siamo sui 14km/l, per fare di meglio devi guidare molto ma molto rilassato insomma sfruttare l'inerzia dove possibile/opportuno (cosa che non mi è molto congeniale :( )
altrimenti credimi, fare meglio di 14 anche se non c'è traffico vuol dire andare su percorsi extraurbani, in pianura e con marce rilassate
se hai una guida un po' aggressiva, in città resti sui 12 anche se non c'è traffico
durante il weekend ho fatto un viaggio e l'ho provata in galleria per vedere un po' come andava, e per raggiungere certe velocità fa, come naturale che sia, fatica a salire (diciamo dai 140 in su) e durante quei minuti ad alta velocità i consumi istantanei erano 8.6 km/l (l'ho provata fino a 170 (di tachimetro, non so reali))
anche io penso che il 1.4 non consumi così tanto di più ma, se posso dire, non credo nemmeno che abbia un gap davvero considerevole nelle prestazioni se non in allungo ovviamente
ho preso la sport perchè per i miei gusti l'allestimento degli interni è molto piu bello delle altre versioni, non perchè mi aspettavo un'auto "sportiva" e non la ritengo tale: è un'auto molto piacevole da guidare e ne sono molto soddisfatto! non la definirei però nè parca nei consumi nè troppo generosa nelle prestazioni, ma sicuramente all'altezza delle altre vetture con pari motorizzazione

avrei voluto un'auto ibrida: purtroppo non è il momento si vede..

in ogni caso, dopo questo gioiellino (di cui sono in goni caso follemente innamorato! :)) spero che la prossima volta che Fiat griderà all'innovazione, la "nuova Fiat" voglia dire qualcosa di davvero notevole magari dal fronte motorizzazioni/consumi perchè in questi 3 motori non è che ci ho visto nulla di che! (IMHO)

io onestamente li provai entrambi ( 1.2 e 1.4 ) anche se il giretto che ti fa fare il concessionario non fa capire gran chè, comunque da qual che mi ricordo mi sembra che il 1.4 fosse decisamente altra cosa specialmente in allungo e dalla 3 in poi... . Secondo me il motere migliore resta il 1.3 per via del turbo visto anche che le sempre più restrittive norme sull'inquinamento penalizzano sempre di più i motori aspirati benzina... forse forse la vera innovazione verrà con il 900 benzina turbo...sembra un motore poco promettente ma si diceva lo stesso del 1.3 prima che uscisse...

...io ho provato tutte e tre le motorizzazioni prima di decidere... fra 1.2 e 1.3 non c'è una grande differenza di prestazioni su strada (ovviamente cambia nettamente l'erogazione) .. anche se il 1.3 è turbo e ha molto + coppia del 1.2 e sembra andare di + (come sensazione) in realtà non è così!!!!!! i quasi 100kg in + ci sono e di conseguenza incidono e rendono molto simili le reali prestazioni (cronometro alla mano).... il 1.3, secondo me, và scelto x i minori consumi, quindi da chi ci deve fare tanta strada, ma non di certo x' si pensi vada + del 1.2........ il 1.4 non è un "fulmine" ma indubbiamente, in ogni condizione, và + delle altre due motorizzazioni, inoltre ha già una buona base di partenza se lo si vuole preparare.........

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Originariamente inviata da da500

...io ho provato tutte e tre le motorizzazioni prima di decidere... fra 1.2 e 1.3 non c'è una grande differenza di prestazioni su strada (ovviamente cambia nettamente l'erogazione) .. anche se il 1.3 è turbo e ha molto + coppia del 1.2 e sembra andare di + (come sensazione) in realtà non è così!!!!!! i quasi 100kg in + ci sono e di conseguenza incidono e rendono molto simili le reali prestazioni (cronometro alla mano).... il 1.3, secondo me, và scelto x i minori consumi, quindi da chi ci deve fare tanta strada, ma non di certo x' si pensi vada + del 1.2........ il 1.4 non è un "fulmine" ma indubbiamente, in ogni condizione, và + delle altre due motorizzazioni, inoltre ha già una buona base di partenza se lo si vuole preparare.........

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scusami... ma tu credi veramente che il 1.2 ed il 1.3 sono uguali??
cronometro alla mano?? ma credi che che con un cronometro pensi di rilevare i tempi d'accelerazione?? secondo me stai dichiarando cose non reali... anch'io ho provato sia il 1.2 e 1.3 e credimi... la differenza non è solo una sensazione!!! il 1.3 è molto più più brillante specie in 2a e in 3a!

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Originariamente inviata da domixgava

scusami... ma tu credi veramente che il 1.2 ed il 1.3 sono uguali??
cronometro alla mano?? ma credi che che con un cronometro pensi di rilevare i tempi d'accelerazione?? secondo me stai dichiarando cose non reali... anch'io ho provato sia il 1.2 e 1.3 e credimi... la differenza non è solo una sensazione!!! il 1.3 è molto più più brillante specie in 2a e in 3a!

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è vero, con un cronometro alla mano è difficile rilevare precisamente i 0,4 secondi di differenza fra mjet e 1.2 aspirato sul 0-100...il 1.3 è più brillante quando entra in pressione la turbina, ma appena cala la coppia(e cala drasticamente già a 3000 giri se non prima) il motore si addormenta...l'unica è cercare sempre di sfruttare tutta la coppia ai 1500-2000 giri...ma in fatto di accelerazione gli 0,4 secondi all'uomo sono impercettibili...

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Originariamente inviata da domixgava

scusami... ma tu credi veramente che il 1.2 ed il 1.3 sono uguali??
cronometro alla mano?? ma credi che che con un cronometro pensi di rilevare i tempi d'accelerazione?? secondo me stai dichiarando cose non reali... anch'io ho provato sia il 1.2 e 1.3 e credimi... la differenza non è solo una sensazione!!! il 1.3 è molto più più brillante specie in 2a e in 3a!

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..credo di essermi espresso male..... "cronometro alla mano", forse era meglio che non lo riportavo...... ovvio che non mi sono messo a provare la macchina con il cronometro, intendevo citare le prove che sono state fatte con il cronometro e che nello specifico dello 0-100 hanno rilevato poche differenze, questo a ulteriore conferma di quanto sostenevo;)....... io non ho scritto che il 1.2 e il 1.3 sono uguali, ma che hanno prestazioni molto simili ma un'erogazione molto diversa...... il 1.3 è brillante da 1.500 a 2.500-3.000 max., sopra è "piatto" e sotto i 1.500 soffre di un evidente turbo lag...... poi se a uno piace l'erogazione del 1.3 sono gusti, ma di certo non và molto + del 1.2, ripeto e sottoline il 1.3 va bene x farci tanta strada altrimenti, secondo me, meglio risparmiare i 2.000€ e optare x il 1.2.... se si vogliono le prestazioni è meglio spendere i 2.000€ in + x il 1.4 o meglio ancora puntare alla abarth.....

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Originariamente inviata da da500

..credo di essermi espresso male..... "cronometro alla mano", forse era meglio che non lo riportavo...... ovvio che non mi sono messo a provare la macchina con il cronometro, intendevo citare le prove che sono state fatte con il cronometro e che nello specifico dello 0-100 hanno rilevato poche differenze, questo a ulteriore conferma di quanto sostenevo;)....... io non ho scritto che il 1.2 e il 1.3 sono uguali, ma che hanno prestazioni molto simili ma un'erogazione molto diversa...... il 1.3 è brillante da 1.500 a 2.500-3.000 max., sopra è "piatto" e sotto i 1.500 soffre di un evidente turbo lag...... poi se a uno piace l'erogazione del 1.3 sono gusti, ma di certo non và molto + del 1.2, ripeto e sottoline il 1.3 va bene x farci tanta strada altrimenti, secondo me, meglio risparmiare i 2.000€ e optare x il 1.2.... se si vogliono le prestazioni è meglio spendere i 2.000€ in + x il 1.4 o meglio ancora puntare alla abarth.....

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Oltre tutto il 1.2 è molto più silenzioso, cosa non certo da scartare come confort globale!! :rolleyes:

e gplizzabile...se proprio uno vuole risparmiare.

comunque non ditemi che a 3000 non spinge piu.... venite a fare un giro con me poi mi dite dove smette di spingere... a 4000 altro che 3000 se non prima :D

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Originariamente inviata da da500

..credo di essermi espresso male..... "cronometro alla mano", forse era meglio che non lo riportavo...... ovvio che non mi sono messo a provare la macchina con il cronometro, intendevo citare le prove che sono state fatte con il cronometro e che nello specifico dello 0-100 hanno rilevato poche differenze, questo a ulteriore conferma di quanto sostenevo;)....... io non ho scritto che il 1.2 e il 1.3 sono uguali, ma che hanno prestazioni molto simili ma un'erogazione molto diversa...... il 1.3 è brillante da 1.500 a 2.500-3.000 max., sopra è "piatto" e sotto i 1.500 soffre di un evidente turbo lag...... poi se a uno piace l'erogazione del 1.3 sono gusti, ma di certo non và molto + del 1.2, ripeto e sottoline il 1.3 va bene x farci tanta strada altrimenti, secondo me, meglio risparmiare i 2.000€ e optare x il 1.2.... se si vogliono le prestazioni è meglio spendere i 2.000€ in + x il 1.4 o meglio ancora puntare alla abarth.....

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ti sei espresso benissimo... il tuo parere non fa una piega, la differenza tra questi due motori è solo per lo stile ed il piacere di guida, ed i consumi ovviamente... ma non certo per le prestazioni.... sempre se di prestazioni si può parlare su due motorini così...

Qualche cavallo in più non credo faccia male al motore.
Bisogna vedere quanto questi cavalli in più si fanno sentire e se c'è qualche miglioramento.
Non vorrei che fossero così pochi che non ci siano miglioramenti significativi.
D'altronde pompando tanto il motore c'è il rischio di compromettere gli organi meccanici che sono progettati per tenere fino ad un certo punto le sollecitazioni.

Credo ceh più che i cavalli in se si debba vedere l erogazione... se un lavoro di "personalizzazione porta due o 3 cavalli ma migliora le curve di coppia e potenza allora benvenga...o no? :D

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Originariamente inviata da hammond

Credo ceh più che i cavalli in se si debba vedere l erogazione... se un lavoro di "personalizzazione porta due o 3 cavalli ma migliora le curve di coppia e potenza allora benvenga...o no? :D

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Quoto. Arrivare a 80cv sul 1.2 8v senza modifiche meccaniche la vedo molto dura. sicuramente 4-5cv di razza ed una migliore erogazione con più coppia è facilmente fattibile.

ciao a tutti ... vorrei rimappare la centralina della mia grande punto 1.2 8 valvole... di quanti cavalli si possono aumentare? cmq ho letto che ce un ragazzo di s.benedetto .... se leggi il messaggio consigliami qualcuno che mi puo fare questo lavoretto grazieeee....

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Originariamente inviata da patrick88

ciao a tutti ... vorrei rimappare la centralina della mia grande punto 1.2 8 valvole... di quanti cavalli si possono aumentare? cmq ho letto che ce un ragazzo di s.benedetto .... se leggi il messaggio consigliami qualcuno che mi puo fare questo lavoretto grazieeee....

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C'è scritto nel messaggio precedente.........:fischio:

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Originariamente inviata da Multijet360

Oltre tutto il 1.2 è molto più silenzioso, cosa non certo da scartare come confort globale!! :rolleyes:

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assolutamente! E poi, chi ha scelto una motorizzazione maggiore, è di parte nei giudizi...