I vostri cinquini nuovi quanti km avevano quando li avete ritirati dal concessionario ?
Visualizzazione stampabile
I vostri cinquini nuovi quanti km avevano quando li avete ritirati dal concessionario ?
Perche con quanti km l hai trovata...puo capitare che le macchine nuove abbiano qualche km semore sotto 30/40
La mia è in arrivo , la domanda è giusto per sapere un massimo di km che si possono trovareQuote:
Originariamente inviata da Mauro86
Si ma se la macchina è nuova non ti porre questo problemi. ..:D tranquillo..arriva sul camion:D
Tanto è in modalità speciale trasporto quando poi la vede un elettrauto lo azzera e la sblocca. Quindi 1-2km solitamente.. max entro i 5. Mentre se le spostano tra le sedi facendole viaggiare e dopo aver azzerato e sbloccato la centralina puoi trovarci anche 20-30km.. dipende.. ;)Quote:
Originariamente inviata da totti89
Ma l'accendono almeno in produzione per vedere se funziona tutto hahaha lol
Certo è bloccata solo in parte per evitare accelerate brusche ma si accende e viaggia..Quote:
Originariamente inviata da 500Matt
È per quanto riguarda il rotaggio come bisogna comportarsi ?
Io fino ai 5000 non le tiro troppo dopo poi vai più libero. C'è chi non fa nessun rodaggio, ma secondo me tirarla al limitatore con 100km non è il massimo, comunque cerca di guidare tranquillo all' inizio e poi ogni tanto tirala, altrimenti rimane legato..Quote:
Originariamente inviata da totti89
In che senso rimane legato ?Quote:
Originariamente inviata da _-MrDavid-_
Le auto guidate dalle ragazze di solito anche se fanno 20.000 km sono molto legate, nel senso della ripresa, dell'accelerazione.. in senso generico.. questo perchè cambiano sempre prestissimo e vanno tranquille.. di per se non è un male ma a me piace sia abbastanza vispo.. tutto qui.. ;)Quote:
Originariamente inviata da totti89
In questo senso la mia sarà molto slegata -))))Quote:
Originariamente inviata da _-MrDavid-_
Tieni conto che la tua è una turbodiesel, quindi non occorrre assolutamente tirare le marce per "slegarla".Quote:
Originariamente inviata da totti89
L'importante è avere il motore in temperatura, specie per la turbina.
In genere il costruttore dice solo, nei primi km., di non tirare le marce basse e se vai a oltre i 2/3 della velocità massima, di non tenerla per lunghi tratti alla stessa velocità, ma salire e scendere.
Tieni conto che il ns. motore lo danno per "ottimizzato" passati i 10.000 km, per dare il meglio di se...:)
quindi se prima lo senti un pò pigro non ti spaventare.;)
E' tantissimi anni che sento questa storia, ma non sono tanto sicuro che non sia una palla( come tante altre palle tramandata negli anni)Quote:
Originariamente inviata da totti89
Qual'è il motivo per cui un congegno meccanico dovrebbe essere legato se non lo tiri ogni tanto: mancanza di allenamento?
PR
Beh una palla proprio no. Dipende chi guida la macchina medesimo motore una sembra inchiodata e l'altra no. Te accorgi subito com'e stata guidata..Quote:
Originariamente inviata da PaperoRosso
Ottime informazioni -)Quote:
Originariamente inviata da Yoda
ragionandoci un attimo e' questione di attritiQuote:
Originariamente inviata da PaperoRosso
se ci pensi bene quasi tutte le parti di un motore hanno uno sfregamento-rotolamento di metallo contro metallo e solo la presenza di lubrificante attenua l attrito
diciamo che si vanno a creare dei microsolchi tra le 2 part in cui il lubrificante scorre correttamente
il "tirarlo" puo' creare solchi piu marcati(cosa negativa) con addirittura micro distacchi di materiale grande che puo andarsi a "incastrare" in altre parti creando solchi e distacchi grandi a sua volta
questo e' il pensiero che ho avuto sempre riguardo al discorso di "rodaggio" ma non credo di esser distante dalla realta'
c'è da tenere conto che oggi i motori sono assemblati e costruiti con tolleranze dilavorazione pari a pochi micron.
questo comporta perfetto un accoppiamento specie tra i materiali d'attrito.
ecco anche perchè oggi non si parla più di "rodaggio".
anni fa (10-15) non c'era questa precisione ed un rodaggio ben fatto era importante per far assestare i vari materiali tra loro.
Ciò non toglie che un uso corretto senza esagerazioni non può che far bene al nostro 5quino. :)
stiamo andando un po' OT ;)
comunque la mia aveva 1km! :)
micron no, nemmeno le ferrari sono precise al micron a momenti.. Sono più precise che in passaato ma non al micron, in particolare la 500..Quote:
Originariamente inviata da Yoda
ma perchè devi commentare a sproposito distorcendo le parole? :(Quote:
Originariamente inviata da _-MrDavid-_
o detto pochi micron, non UN micron ;) e nel particolare (ma che te lo dico a fare)
mi riferivo all'accoppiamento pistone/canna che oggi è ritenuto un parametro da non sforare oltre i 30 micron.
e poi che ne sai di lavorazioni metallurgiche ? (a 20 anni poi...):rolleyes:
fai il bravo su, non tutto si trova su internet da riportare su un forum. ;)
e poi siamo anche un pò OT
30 non sono pochi.. Ma è vero, un ingegnere meccanico in famiglia facilita e velocizza le cose, più che altro a volte leggo delle cose e così la prima volta che ci si trova chiedo e lui risponde con passione così poi riporto. Si è già discusso varie volte circa cose strettamente tecniche e sono sempre intervenuto solo essendomi informato o sapendo bene quello che dicevo. Non sono solito cercare le risposte su internet se so rispondo se no passo, non devi rispondere per forza a caso.. Con pochi micron credevo intendessi pochi tipo 2-3 non 30 e sapendo che non era così sono intervenuto.Quote:
Originariamente inviata da Yoda
Sta cosa dell' età è un po' come quella dell'esperienza di guida uno a 20 anni può essere più esperto di un 50 enne e se uno ha degli interessi a 20 anni può essere molto informato, bastano pochi mesi per imparare una lingua da zero figuriamoci in qualche anno quanto si può imparare su di un argomento. Si in effetti siamo OT e non intendo allungarlo ulteriormente, hai chiarito e per me è ok.
ciao
Quando avrai 60 anni capirai che a 20 sei informato (ringrazio il collega che ti illumina con passione :)) , non esperto.Quote:
Originariamente inviata da _-MrDavid-_
L'esperto verfica sul campo la teoria; che a volte non corrisponde con la pratica, ma solo con l'esperienza lo capisci.
saluti e chiuso OT.