Ciao, mi si è presentata la spia ma siccome non avevo tempo ho dovuto spegnere l'auto.
Domani mattina per fargli fare la rigenerazione và bene anche se la tengo ferma al minimo dei giri?
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Ciao, mi si è presentata la spia ma siccome non avevo tempo ho dovuto spegnere l'auto.
Domani mattina per fargli fare la rigenerazione và bene anche se la tengo ferma al minimo dei giri?
io credo che devi riattendere che si riempie di nuovo... c'ho provato pure giorni fa ma niente... nn partiva... io penso che ha un trigger che fa partire la rigenerazione quando raggiunge il riempimento...Quote:
Originariamente inviata da Deynor
il fatto è che la spia mi dava il filtro intasato..ma io ho dovuto spegnere l'auto non permettendo al filtro di venire sbloccato..
ora la mia domanda è: Se domani mattina c'è ancora la spia accesa si stappa se la lascio accesa ferma? o devo per forza percorrere la strada?
Credo che la miglior cosa sia essere in movimento n un'andatura allegra :D poi pazienza, se non puoi... ma il problema principale cmq sia è far partire la rigenerazione... sennò rgenerazione forzata tramite il concessionario.
hum ok
domani mattina allora faccio così..l'accendo 10-20 min prima di partire e così durante il tragitto tiro un po le marce cercando di velocizzare il processo
dpf stappato..ora mi segna che devo cambiare l'olio al motore..che palle..
eppure l'avevo fatto controllare meno di 1000 km fà
Per stapparlo, ti devi fare una bella tiratina.... Un 10/15 minuti di guida molto sportiva, il dpf si scalda, brucia il particolato, e si stappa.
Mi è capitato ieri, e si è stappato così.... :)
Cambio olio? Quanti km ha la tua 5oo?
Fatto sabato mattina, ogni tanto una bella tirata leva il meccanico di torno :fischio:Quote:
Originariamente inviata da MrTFM
6500 circaQuote:
Originariamente inviata da OryZ
boh ora gliel'ho lasciata..la vado a ritirare + tardi
Ragazzi qua ho letto "per stapparlo devi fare una guida sportiva 10/15 minuti(+o-). Ma io che ho una guida NON spotriva solo 10/15 minuti.......si rigenera sempre senza problemi ..... quindi ne farò di piu di Km prima di cambiare l'olio. giusto?!
ok
ritirata l'auto...
cambiato l'olio
a causa della guida prevalentemente cittadina le rigenerazioni sono tante e l'olio si consuma subito..quindi mi ha detto di fare ogni tanto dei pezzi di strada per un po di tempo sui 100 km/h o + in modo da far riequilibrare il fap
Esatto....Nulla di più salutare per questo motore è percorrere qualche km in tangenziale o comunque a regime costante...Quote:
Originariamente inviata da Deynor
Non importa dove,anche con la 2° marcia,ma purchè si percorrano 5 minuti a regime costante a 2500-3000 giri...
Per assurdo,per far "spurgare" il dpf, inizialmente si rigenerava forzatamente mantenendo la vettura accelerata da ferma per oltre 20 minuti:fischio:
Sto dpf è una cosa penosa!!!Mai più macchine col dpf (che tra l'altro danno più problemi di salute di quelle senza dpf).Ciao
io qsto problema della guida sportiva nn lo avrò basta fare tardi a lavoro 1 giorno che il dpf si rigenera all istante vi dico solo 35 km in 13 min :):)
Cioè, fammi capire bene, tu hai fatto una media di 162,162periodico per 35 minuti di seguito. Sei forse stato sulla pista di Nardò?399399399Quote:
Originariamente inviata da scoppiato
la matematica nn è il mio forte ma ti diko solo ke se faccio tardi a lavoro tt qsto è vero altrò che pista di Nardò, Salerno-ReggioCalabria nuovo tratto a 3 corsie :)
ragazzi io ve lo dico x' è un dato di fatto....
io abito in piena pianura e nelle mie zone ci sono solo stradoni immensi in stile AMERICAN ROAD.......il mio 5ino scende sotto i 100 solo agli STOP.....
tutto qst per dire che il mio FAP non ha mai avuto problemi perchè posso tenere il 5ino ad alti giri per qnt voglio...(ovviamente non troppo)così facendo la spia del FAP resta al suo posto e sopratutto SPENTA:fischio::fischio:
il 5ino è paragonabile a un cane da caccia....ogni tnt deve essere lasciato libero di correre se no invecchia subitoF-)F-)
si è riaccesa la spia dopo nemmeno 400 km che palle..
dopo quando esco dall'uni faccio un po di superstrada ad alti giri..
ok, tutto apposto..girato mezzora appena uscito dall'uni con il motore quasi sempre 3000 giri..
BEN FATTO:_verso2:
quato alla grande il mio socio..!!Quote:
Originariamente inviata da LMPA
fatelo ogni tanto spesso senno si tappa la valvola EGR..!!! :)
Una domanda.
Ma è possibile che a 1300 km il mio 5ino non ha mai fatto un ciclo di pulizia del dpf?
dipende da come guidi......il mio 5ino il ciclo non l'ha mai raggiunto per il fatto che riesco a sfogarlo sempre.......quindi dipende......tu guidi in città o su stradoni?Quote:
Originariamente inviata da fifi
"Pallina che hai ancora?",....."si ok lo scrivo......"
Pallina dice di schiacciare forte il pedale e far correre la tua piccola....lei stà da dio qnd ci lanciamo:D:D:D
La strada che percorriamo è quasi sempre statale o grande scorrimento, poche code, solo a causa di qualche incidente o traffico causato da restringimenti di carreggiata, città a volte, ma il traffico in Ancona non è proprio da patimento.:fischio:Quote:
Originariamente inviata da LMPA
che c'entra... lo ha fatto, solo che non te ne sei mai accorto... tutti rigenerano... perchè non si svuotano, dove si raccoglie la polvere? quindi si riempie e si svuota... sempre... basterebbe solo non spegnere l'auto quando si sente il suono dello scarico più cupo e i giri del motore sono a 1000 fissi... si rigenera e poi si spegne... io sono sempre nel traffico, un pò scorrevole, e ad oggi, 5000 km, mai una volta filtro intasato :)
Quoto, io in 10.500 km solo una volta ho visto la spia del dpf, se si viaggia la rigenerazione non si sente nemmeno, invece se siamo incolonnati nel traffico o al casello autostradale sembra di avere un 1.9 anzichè un 1.3 :), cmq io quando vedo che è già un pò che non rigenera prendo l'autostrada e parte subito la rigenerazione. 399Quote:
Originariamente inviata da OryZ
Quindi se si accende la spia "DPF" significa solo che c'è un intasamento, non che la macchina stà eseguendo la rigenerazione?Quote:
Originariamente inviata da Mario
Quando esegue questa operazione lo si può capire solo dal fatto che la rombosità del motore aumenta, non da qualche spia accesa.
Appena capita che spingo parte pure da me... appena vede che il motore rimane "alto" di giri, la centralina fa partire la rigenerazione... fa una puzza :D cmq nn c sta mai a 1000 giri tondi tondi, solo in fase di rigenerazione... Anche se... la spia del filtro che lampeggiasse la potevano fare per la fase di rigenerazione :/
Come è capitato oggi a me....però vedete la stronzata: io stavo entrando a lavoro e ho dovuto spegnere il motore..ke facevo? "scusatemi ma sn entrato dopo xkè la mia makkina stava facendo la rigenerazione del filtro antiparticolato e non potevo interrompere" roba da far ridere i polli...daiiiiiiiii
Per pocp succedeva a me... Tardare 5 min una volta ogni tanto non è la fine del mondo... Che non r*****o sti capi!
Eccolo, appena rientrato a casa e proprio mentre arrivo al cancello di casa vedo dal minimo la rigenerazione in corso, l'ultima l'ha fatta 150km fa, io domani chiamo in officina e gli dico che è impossibile che dopo l'aggiornamento faccia tutte queste rigenerazione, mentre prima le faceva ogni 600 km circa.
Credo che abbiano adottato il fatto di far fare tante rigenerazioni ma di piccola durata... così non ci sono problemi se spegni il motore... invece, se si riempie a tappo, ci vuole tanto per rigenerarsi e se proprio durante la fase si spegne la 5oo, un paio di volte questo e ci vuole la rigenerazione forzata... tanto... se alla fine il risultato della somma delle iniezioni in più per far la rigenerazione o in durate piccole o in durate grandi è sempre lo stesso, l'olio si inquina in ugual modo... e non cambia nulla... bisognerebbe capire in che modo hanno migliorato la rigenerazione.
Io sono in grado di riportare indietro i sw alle versioni precedenti se volete
Che palle un'altra volta..eppure ho tirato spesso e volentieri oltre i 3000 giri
Ogni volta che voglio fare uma guida rilassata compare lui..
Io ho passato i 21mila km, con vecchio o nuovo software, mappa o non mappa... Mai vista la spia accesa.
Se sta rigenerando e devo farmarmi la spengo, amen... Non succede nulla.
Con il nuovo software ho notato che la rigenerazione parte più facilmente, sicuramente modifica fatta per adattare il sistema all'uso medio del 5ino.
Pensate a chi abita in centro a Milano e la usa solo in cittá...
Meglio :DQuote:
Originariamente inviata da taurus
boh..fatta la terza rigenerazione in 1000 km, mi ha ciucciato oltre 70 km di autonomia...
questa o la prossima settimana la portiamo a far vedere..
può essere che queste rigenerazioni siano causate dalla guida? vi spiego..ultimamente ho adottato un po di guida sportiva con cambiate oltre i 3000 giri..può essere che passando ad una guida + normale la centralina debba riassestare qualche valore?
Stasera ho rifatto il pieno, cercherò di fare una guida tranquilla e vediamo che succede
certo più tiri le marce basse più il filtro si intasa.
Io sono giunto ad una conclusione, quando parte la rigenerazione appena mi è possibile prendo l'autostrada, in questo modo non ho problemi, diversamente anche se mi porta a termine la rigenerazione nel traffico, poi ripartirà dopo pochi km (l'ultima volta dopo 150), se faccio autostrada posso arrivare anche a 400km tra una e l'altra.
Anch'io mai vista accesa la spia... nuovo software?? Questa mi mancava... cosa intendi Luca? Sono stato in diverse officine e non mi sanno dire nulla sui vari aggiornamenti... vorrei tanto capire che versione di software devo chiedere... grazieQuote:
Originariamente inviata da Luca