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Buongiorno,
come ragalo di Natale mi sono fatto una 500S twin air da 105 cv.
Ho dovuto abbandonare la mia grande Punto 1.4 tjet da 120cv per vari problemi di elettronica..praticamente è saltato il body computer 3 volte da luglio a Dicembre.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha già questo mezzo e va bene o devo metter ein conto problemi analogi??
grazie
ciao e benvenuto!!!
Complimenti per l'acquisto! Anche io ho una 500s con Twin Air e a 3500 km tutto liscio. Fighissimo il motore da 105 CV e sono molto curioso di capire come si comporterà! Tranquillo per i problemi e goditela!
ps. l'hai provato questo motore?
Ciao :DQuote:
Originariamente inviata da ilfigio
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) Ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci parli di Te e della Tua futura 500 ;)
Grazie e buona permanenza sul forum.
ottima scelta!!! io son super soddisfatto del mio 85cv...
la mia non è una S ed è una 85, ma sono comunque molto soddisfatto fino ad ora. per me hai fatto una ottima scelta, anche se probabilmente ti servirà qualche chilometro in più del normale per "capire" questo motore e sfruttarlo appieno. poi non so, e ovviamente nessuno lo sa, se il 105cv può soffrire di qualche problema di gioventù. tutti ovviamente ci auguriamo di no.
benvenuto !!
ho anch io la S ... 85 cv ... 6500 km di goduria !
sul 105... bhe sentiremo le tue opinioni !
facci sapere come và!
ottimo regalo di natale :)
Salve a tutti sono un nuovo iscritto al forum, e anche io per natale mi sono regalato una 500s con cambio automatico, ritirata 10gg fa', e oggi mi sono accorto di un ticchettio proveniente dal motore che fino a ieri non c'era .
qualcuno di voi sa cosa potrebbe essere ?
ciao e grazie
È un twin air 85? Che tipo di ticchettio? Quando lo fa? Ma te ne sei accorto a finestrini abbassati o lo senti all'interno dell'auto? A motore freddo e caldo?Quote:
Originariamente inviata da Giannidark
Sarei curioso di provarlo questo 105cv, penso debba avere parecchio brio. L'unico mio dubbio è che essendo un bicilindrio, per di più di piccola cilindrata, sviluppi fin troppa cavalleria. Oltretutto la turbo ha ceduto in alcuni casi già solo con l'85cv, spero che nel 105 abbiano almeno cambiato turbina (mi pare di si).
Per me, scusatemi se dico la mia, chi compra adesso il TA da 105 cv fa un grosso salto nel buio.
Ciao 500Matt, si un twinair85cv me ne sono accorto mentre chiudevo il garage si sente solo da fuori ,stamattina l'ho portata in officina all'inizio all'accettazione mi avevano detto "guarda è normale è un bicilindrico ",io gli rispondo che prima non lo faceva... quindi viene il capoofficina sente il ticchettio e mi fa si in effetti non è normale ma così non saprei che dirti ce la devi lasciare così mercoledi ho appuntamento in officina....speramo bene!
Dai dai ottimo! Almeno hanno riconosciuto, almeno ad orecchio, che qualcosa non quadra. Tienici aggiornati :)Quote:
Originariamente inviata da Giannidark
questo è il famoso ticchettio che se' cominciato a sentì 3gg fa
https://vimeo.com/85279686
premetto che la mia non lo fà...ma questi rumori portano con se delle vibrazioni anomale del motore? hai provato aprendo il cofano ad individuare la sorgente del ticchettio?
Qualcuno che compra una motorizzazione appena uscita ci dev' essere per forza...poi ce chi atterrera' col paracadute e chi si sfracellera' al suolo...fa parte del gioco/del mercato ;)Quote:
Originariamente inviata da pgx
sembra provenire nella parte sinistra, mercoledi la lascio in officina dopo solo 10gg di vita... speramo bene
Ciao anche a me faceva un ticchettio simile e' lo spingi disco della frizione prova a premere a fondo il pedale a folle con lo sportello aperto per sentirlo vedrai che non lo fa più lo fa quando è nuova a me è sparito a circa 10000 Km.Quote:
Originariamente inviata da Giannidark
Fammi sapere un saluto
Ciao pgx devo confessarti che portarla in officina appena presa me pija a male...io non posso fare come mi consigli xche con cambio automatico, spero solo che sappiano do mette le mani
Io se fossi in te eviterei di farci mettere le mani ti posso dire per certo che sono i dischi della frizione e lo spingi disco che sono nuovi ed hanno bisogno di assestarsi purtroppo con il cambio automatico non so come consigliarti per provare e per questo che io a suo tempo ho optato per quello manuale comunque di preciso a me è sparito completamente dopo i 15000 Km da solo.Quote:
Originariamente inviata da Giannidark
sembra una vibrazione di qualcosa di allentato,un carterino o qualcosa di simile.
dajeee! pgx stamme a di pure così,io 15000km non ce li faccio nemmeno in 3 anni me pare aspetta un po troppo pe vede se il problema se risolve da solo
Il responso dei grandi saggi è che quel ticchettio è la dilatazione catalizzatore a caldo....mah sarà
Benvenuto! Ho una S twinair 85 e fino ad ora nessun problema apparte il barrito in retromarcia e, ogni tanto, rumori i dall'avantreno quando sterzo tutto e le ruote son bagnate.. Sistemato tutto in garanzia ovviamente
Quote:
Originariamente inviata da istric3
Ciao! Benritrovato era da un po che non ti vedevo! Quanti km hai ora ?
13500 ^_^
Rieccomi finalmente è arrivata!!!
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Motore veramente performante non sento grande differenza con la mia ex grande punto 1-4 t-jet.
Curata negli interni e veramente bella!!
Una domanda se tolgo lo start & stop quando la spengo e poi la riaccendo rimane disinserito, è giusto p è gia una anomalia? (so che in teoria spegnendola dovrebbe resettarsi)
Il mio è sempre rimasto spento da quando ho comprato l'auto ahahah (anche a me non si riattiva)