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Ciao a tutti ragazzi! Mi scervello da tempo con questo quesito: ho acquistato già una batteria nuova per sostituirla a quella originale della mia 500. Sta tirando gli ultimi attimi di vita, e quindi mi sto preparando a all'intervento..! Mi chiedo:
Ma se tolgo la corrente alla centralina, potrebbero esserci dei problemi? Tra l'altro la batteria nuova ha un QR Code posto all'esterno.. serve a cosa? Forse che serva per la centralina per il sistema Stop & Start?? HELP!!! :(
ebbene si ,detta dall'elettrauto che ha sostituito la mia batteria,bisogna inserire il codice e riprogrammare la centralina...per spennarti per bene..
però questa è la prima volta che si sente della programmazione centralina...per cambio batteria.
io ho staccato la batteria un paio di volte alla mia e non ho dovuto riprogrammare nulla ;)
Io poco tempo fa ho cambiato la batteria e non ho dovuto riprogrammare nulla, altre volte ho staccato il polo negativo e non è mai successo nulla.
STEVE! x favore mi dici che batteria hai preso? chiedo a te perchè lo hai fatto da poco... io ho lo start&stop che non mi va da 1 anno e vorrei cambiare la batteria ma in Fiat mi dicono di prendere una heavy duty! volevo prendere varta o bosch, ma heavy duty usano SOLO X CAMION E BARCHE! io non voglio la originale! e tra poco fara' 4 anni la batteria... :(
qualcun'altro mi sa aiutare???
heavy duty è il tipo di batteria non la marca.......Quote:
Originariamente inviata da GOSIA
La heavy duty sono batterie che, a parità di ingombro (o quasi), danno potenze maggiori e in genere vengono usate per le vetture con lo Start&Stop.Quote:
Originariamente inviata da GOSIA
quindi in teoria se non usi lo S&S potresti montare una batteria con caratteristiche minori.
Quella per la tua 500 (con lo S&S) deve avere quest valori: 63Ah - 450 A.
Però, anche se non usi lo S&S dovresti rimanere molto vicino a questi valori...:)
Scusate, la mia batteria è giunta al capolinea (Lounge multjet 95cv), NON vorrei comprare di nuovo quella che la Fiat monta di serie. Qualcuno di voi ne ha montata un'altra? Avreste una marca da consigliarmi please?
Ciao a tutti, devo sostituire la batteria e ho capito che l'amperaggio dello spunto può essere più alto di quella che ho attualmente, ma avendo lo start&stop devo prendere una batteria specifica? Deve avere delle caratteristiche particolari o qualche dicitura o va bene anche una Bosch che posso trovare al supermercato ovviamente sempre rispettando gli amperaggi e le dimensioni?
Ora monto una Mopar 12V 60Ah 500A
Vorrei prendere una Bosch 12V 60Ah 540A
Con queste limitazioni al traffico sto camminando meno e quindi credo anche anche la mia batteria fra qualche mese mi dirà addio. Mi sto documentando. Innanzi tutto, in luogo della normale al piombo prenderò una con caratteristiche EFB. In questo ambito devi visitare il sito della Bosch e vedere quale batteria (EFB) va bene alla tua auto. La VARTA produce il modello N 60 che va bene. Alternativa: la EXSIDE. Parliamo di batterie con lunghezza di 242 mm. La mia auto ha il contenitore più ampio: quindi potrei montare anche batterie della lunghezza di 274 mm. e in tale caso la scelta di fa più ampia, poichè ci sono tante alternative per montare batterie di 70 Ampere. Il mercato comunque offre tantissimo. La stessa Bosch per i 60 ah produce sia batteria tradizionali, sia EFB, sia - ancora - le AGM.Quote:
Originariamente inviata da Jack Sparrow
Le vetture con start e stop montano una batteria specifica per start e stop.
Quindi se compri una bosch o qualsiasi altra marca,accertati che si per vetture con start e stop.
Difficilmente le troverai nei supermercati...
Ho trovato da un'elettrauto una batteria della Bosch EFB a 130/140€, è il suo prezzo o è troppo?
Anche se non sei intenzionato ad un acquisto on line, dai uno sguardo su Amazon o su altri siti che vengono ricambi per auto. Almeno avrai un metro di paragone. La Varta E60 EFB su internet la trovi a 88,00 euro (Amazon), il mio ricambista la vende a 99,00 euro. Comunque dai una occhiata qui. https://www.amazon.it/s?k=bosch+7175...ref=nb_sb_nossQuote:
Originariamente inviata da Jack Sparrow
A causa di questo periodo di covid (sto in zona rossa), sto usando poco la piccolina ed è arrivato il momento di sostituire la batteria che mantiene la carica per sempre meno giorni. Purtroppo dallo scorso anno le Mopar originali sono passate dal costare 70 euro ed essere facilmente reperibili (anche su amazon) ad essere quasi introvabili ed a costare anche oltre 150 euro. Voi che marca e modello avete montato sulla 95CV start&stop ultimamente? Consigli?
Ho cambiato la batteria alla mia 1,3 95 cv mtj sabato 3 aprile. Ho preso la Varta E 60 EFB pagata dal rivenditore 98,00 euro. L'ho montata da solo senza l'aiuto di un elettrauto. Su questo forum ci sono un paio di post veramente ben fatti in merito al procedimento di sostituzione. Tieni conto che la Varta E 60 ha 60 ampere ma uno spunto di 640. La Mopar originale 600. Inoltre quella originale MI SEMBRA non sia neanche EFB, al contrario di quella che ho acquistato. La (o le) batteria/e da 60 ampere sono lunghe 242 mm. Quelle da 70 ampere 278 mm. Tieni conto che la 500 L monta un contenitore più lungo che permette ANCHE il montaggio di quella da 70 ampere lunghe appunto 278 mm.Quote:
Originariamente inviata da 100X5
Per il momento (....ovviamente....) tutto bene.
Buona giornata.
Sicuro sia E60 e non N60? il mio ricambista mi ha detto che E60 non esiste e sul sito Varta in effetti come compatibile con la 500 diesel da 60Ah vedo solo la N60Quote:
Originariamente inviata da Castigamatti
https://www.varta-automotive.it/it-i...95+PS%29%22%7D
Sì scusami, è la N 60 (60 ampere). Lo stesso dicasi per la N 70 (70 ampere). Lapsus calami!Quote:
Originariamente inviata da 100X5
Sostituire la batteria sulla Mjet 95CV, staccando semplicemente i cavi della vecchia e riattaccandoli alla nuova appena montata, comporta solo il dover reinserire il codice dell'autoradio o ci sono altri problemi da risolvere di centralina ecc. ?
No,non richiede il codice.
Semplicemente,una volta collegata aspetta 60 secondi con chiave on e poi 60 con chiave off.tutto qui
Ho sostituito anche io dopo quasi 9 anni la batteria originale, devo dire che � durata molto! Ero combattuto sulla scelta tra tradizionale ed efb; alla fine ho optato per la tradizionale al piombo. L�originale era 63 ah e 450 a, ho preso una exide da 62 e 540, modello adeguato per auto ben accessoriate, non batteria basic. Lo start&stop lo tengo disattivato per scrupolo (abituato ormai dalla poca tensione della vecchia, non entrava mai in funzione). Non ho preso efb perch�, da quello che ho potuto capire, la batteria heavy duty non � efb ma al piombo con potenza superiore a quella che sarebbe normalmente necessaria; infatti su quella che ho tolto c�� scritto che c�� piombo all�interno e nelle batterie moderne non dovrebbe essercene (ovvero, nelle varie specifiche sui siti dei produttori non � indicato il piombo cm materiale) ho anche risparmiato una trentina di euri :)