durata catena distribuzione multijet 75 cv

salve
io avrei una domanda da porvi, ho chiesto a vari meccanici x la catena di distribuzione,
e tutti mi hanno dato risposte diverse tre su tre.
uno mi ha detto di cambiarla a 80.000 Km
il secondo stare tranquillo che tanto prima di rompersi fa rumore
il terzo fanno anche 150.000 Km
visto che ho 84.000 Km mi devo preoccupare e sostituirla?
oppure aspettare almeno altri 40.000 Km
sai questo periodo mi ha dato vari problemi ...ammortizzatori, staffe e staffette, motorino di avviamento e senza mancare anche cinghia di servizi cuscinetti dell' alternatore e tante altre piccolezze.
sta diventando un salasso.
:(

ringrazio anticipatamente.
Saluti

Io ne ho 211.000 di km. E la catena andrebbe cambiata verso i 250.000.

bella notizia ...speriamo di farne almeno altri 80.000 Km ;)

Da quel che so, leggo in giro ed esperienza personale(mia sorella) quella del 75cv se arriva a 100000km è un miracolo. Io eviterei di farla spaccare dato che dopo il danno diviene più ingente e farsela rimborsare interamente da fiat anche se non si è in garanzia dato che loro assicurano 250k km di durata. Ps: fiat te la passa in garanzia esclusivamente se hai fatto tutti i tagliandi regolarmente ed in officine autorizzate fiat. Pps: c è già una discussione al riguardo dove se ne parla :)

100.000 è un po' pochino.

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Originariamente inviata da enver

100.000 è un po' pochino.

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Hai ragione...è una vergogna ed è per questo che fiat te la passa sempre in garanzia. Solo qui nel forum l ho visto succedere a 4 persone intorno a quel kilometraggio, più mia sorella sulla sua a 87000km ed un mio amico sulla bravo a 100000km... in teoria il meccanico se ne dovrebbe accorgere un pò prima che si rompa, consigliarti di sostituirla e a quel punto ti rivolgi in fiat per cambiarla in garanzia :)

mi sà che la vedrò dura, non ho mai eseguito i tagliandi da loro, anche se gli ho fatti sempre a 80.000 Km
loro molto probabilmente si faranno forti con il motivo che non ho mai fato i tagliandi da loro, anche se gli ho fati sempre a 10.000 Km olio e filtri
... ci proverò

Quote:

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Originariamente inviata da SILUM

mi sà che la vedrò dura, non ho mai eseguito i tagliandi da loro, anche se gli ho fatti sempre a 80.000 Km
loro molto probabilmente si faranno forti con il motivo che non ho mai fato i tagliandi da loro, anche se gli ho fati sempre a 10.000 Km olio e filtri
... ci proverò

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Idem.
Spezzata a 80000 km, Fiat mi ha risposto che visto che non ho mai fatto i tagliandi da loro è visto che l'auto ha avuto più di un proprietario, non è possibile riconoscere una garanzia.
La rottura della catena, e' stata sempre attribuita alle generazioni eccessive.
Invece da poco si è scoperto che i pattini non reggono.
Credetemi che Fiat già da quando la chiami al tel al numero verde, già ti fa capire se andare in officina oppure no.
Hanno addestrato per bene quelle a rispondere, in modo tale da evitare che fiat paghi.
Neppure vw con i suoi cambi dsg che si spaccano a 30000, sta facendo richiami.
Finita la garanzia, in tutto. Cazz... Tuoi!
E intanto: E io pago.
Tu comunque prova, ti chiederanno il numero di telaio, e vedi che ti dicono.

Quote:

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Originariamente inviata da Lovato Adriano

Idem.
Spezzata a 80000 km, Fiat mi ha risposto che visto che non ho mai fatto i tagliandi da loro è visto che l'auto ha avuto più di un proprietario, non è possibile riconoscere una garanzia.
La rottura della catena, e' stata sempre attribuita alle generazioni eccessive.
Invece da poco si è scoperto che i pattini non reggono.
Credetemi che Fiat già da quando la chiami al tel al numero verde, già ti fa capire se andare in officina oppure no.
Hanno addestrato per bene quelle a rispondere, in modo tale da evitare che fiat paghi.
Neppure vw con i suoi cambi dsg che si spaccano a 30000, sta facendo richiami.
Finita la garanzia, in tutto. Cazz... Tuoi!
E intanto: E io pago.
Tu comunque prova, ti chiederanno il numero di telaio, e vedi che ti dicono.

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proverò ;)

Io l'ho cambiata a 190.000

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Originariamente inviata da bisak46

Io l'ho cambiata a 190.000

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Certo. Mica tutte ,tutte,tutte hanno la distribuzione che cede, e per fortuna!

Ciao a tutti,
io ho 108.000 km e ho sempre cambiato olio+filtro regolarmente e non sento (sgrat-sgrat) rumori strani provenienti dal motore. Vedo che comunque la durata della catena, o per sfiga o altri motivi, varia molto. Domanda delle domande: c'è un rumore particolare che si sente e che fa presagire problemi alla catena? Avendo seguito le manutenzioni indicate dal libretto, sfiga a parte, c'è qualche altra cosa a cui prestare attenzione visto il chilometraggio, oppure posso andare tranquillo e comunque precauzionalmente cambiare la catena a quanti km?
ps: 108.000 km di cui la metà fatti in viaggi da 5-6000 km ciascuno, l'ho fatta trottare in largo e in lungo per l'Europa la cara cinquina :rolleyes:
Sgrat collettivo per tutti tiè tiè :lol:

Quote:

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Originariamente inviata da chiarlun

Ciao a tutti,
io ho 108.000 km e ho sempre cambiato olio+filtro regolarmente e non sento (sgrat-sgrat) rumori strani provenienti dal motore. Vedo che comunque la durata della catena, o per sfiga o altri motivi, varia molto. Domanda delle domande: c'è un rumore particolare che si sente e che fa presagire problemi alla catena? Avendo seguito le manutenzioni indicate dal libretto, sfiga a parte, c'è qualche altra cosa a cui prestare attenzione visto il chilometraggio, oppure posso andare tranquillo e comunque precauzionalmente cambiare la catena a quanti km?
ps: 108.000 km di cui la metà fatti in viaggi da 5-6000 km ciascuno, l'ho fatta trottare in largo e in lungo per l'Europa la cara cinquina :rolleyes:
Sgrat collettivo per tutti tiè tiè :lol:

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Ti posso dire che se vai in un'officina autorizzata seria loro te lo sanno dire! Non ho idea dei sintomi... ti posso dire che se hai i tagliandi fiat e ti si rompe prima dei 250000 km te la sostituiscono in garanzia ;)

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Originariamente inviata da jacopoilnero

Ti posso dire che se vai in un'officina autorizzata seria loro te lo sanno dire! Non ho idea dei sintomi... ti posso dire che se hai i tagliandi fiat e ti si rompe prima dei 250000 km te la sostituiscono in garanzia ;)

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Sono passato ieri dal meccanico e mi ha rimarcato il fatto che se alla 500 le cambi periodicamente l'olio e il filtro esattamente con le specifiche richieste, salvo sfiga (e non è prevedibile), non si hanno problemi si rotture "anticipate". Il tendicatena è pneumatico e spinge il pattino con la pressione dell'olio, quindi se questi è esausto e di conseguenza molto più denso di quanto dovrebbe, ecco che la catena salta i denti e/o si strappa. Sintomi che la devi cambiare è rumore di ferraglia provenire dal carter lato catena. Lui ne ha cambiare 4/5 di catene ma tutte con olio che pareva catrame e comunque quasi tutti con olio 10/40 che ovviamente costa meno di quello indicato per il nostro giocattolino...

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Originariamente inviata da chiarlun

Sono passato ieri dal meccanico e mi ha rimarcato il fatto che se alla 500 le cambi periodicamente l'olio e il filtro esattamente con le specifiche richieste, salvo sfiga (e non è prevedibile), non si hanno problemi si rotture "anticipate". Il tendicatena è pneumatico e spinge il pattino con la pressione dell'olio, quindi se questi è esausto e di conseguenza molto più denso di quanto dovrebbe, ecco che la catena salta i denti e/o si strappa. Sintomi che la devi cambiare è rumore di ferraglia provenire dal carter lato catena. Lui ne ha cambiare 4/5 di catene ma tutte con olio che pareva catrame e comunque quasi tutti con olio 10/40 che ovviamente costa meno di quello indicato per il nostro giocattolino...

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anche a me il meccanico ha detto la stessa cosa ;)

Ciao a tutti riprendo questa discussione anche se non si tratta di una 500 però il motore è lo stesso...
Sto facendo da tramite per conto di un'amica per l'acquisto di una lancia ypsilon 1.3 90 del 2008 con 162000 km, i chilometri sono reali e trattasi di unico proprietario la macchina è tenuta molto bene è stata fatta la frizione da poco apparentemente sembra meccanicamente perfetta sempre tagliandata annualmente, l'unica cosa che non è stata mai cambiata è proprio la catena io non ho visto ancora la macchina di presenza però a detta del proprietario non fa nessun rumore anomalo ed è a conoscenza del difetto della catena del multijet... Andrò a vederla prima di acquistarla, il problema è che la macchina si trova a 1300 km di distanza e molto probabilmente dovrà affrontarli tutti di fila nel viaggio di ritorno.. Se la macchina non fa nessun rumore anomalo secondo voi posso affrontare il viaggio con tranquillità?? La mia paura è che possa saltare la catena durante il viaggio di ritorno..
Grazie a tutti anticipatamente.

Quote:

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Originariamente inviata da Fabio95

Ciao a tutti riprendo questa discussione anche se non si tratta di una 500 però il motore è lo stesso...
Sto facendo da tramite per conto di un'amica per l'acquisto di una lancia ypsilon 1.3 90 del 2008 con 162000 km, i chilometri sono reali e trattasi di unico proprietario la macchina è tenuta molto bene è stata fatta la frizione da poco apparentemente sembra meccanicamente perfetta sempre tagliandata annualmente, l'unica cosa che non è stata mai cambiata è proprio la catena io non ho visto ancora la macchina di presenza però a detta del proprietario non fa nessun rumore anomalo ed è a conoscenza del difetto della catena del multijet... Andrò a vederla prima di acquistarla, il problema è che la macchina si trova a 1300 km di distanza e molto probabilmente dovrà affrontarli tutti di fila nel viaggio di ritorno.. Se la macchina non fa nessun rumore anomalo secondo voi posso affrontare il viaggio con tranquillità?? La mia paura è che possa saltare la catena durante il viaggio di ritorno..
Grazie a tutti anticipatamente.

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certo fare 1300 per un usato di 11 anni e 160mila km..non ha trovato niente piu vicino?

Comunque mio padre su una Panda 1.3 MJET 69 CV l'ha fatta sui 160mila KM perchè era diventata rumorosa...

Come ti ha detto il secondo meccanico la catena prima di rompersi inizia a fare rumore. Rumore di ferraglia. Quindi fino a che la barca va (bene), lasciala andare.....
Ma una volta iniziato il rumore di ferraglia, non tardare.....

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Originariamente inviata da rally5486

certo fare 1300 per un usato di 11 anni e 160mila km..non ha trovato niente piu vicino?

Comunque mio padre su una Panda 1.3 MJET 69 CV l'ha fatta sui 160mila KM perchè era diventata rumorosa...

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Sulla stessa vettura, venduta a circa 100mila km, era diventata rumorosa a quel chilometraggio, e probabilmente sarebbe stata da sostituire da li a breve. Probabilmente dipende dall'utilizzo ed va anche un po' a c..o, secondo me. In ogni caso tra le auto che ho avuto, quella motorizzazione è stata di gran lunga la più sfigata (e per fortuna la distribuzione ce la siamo evitata per un soffio), però anche li... c'è chi non ha avuto mai nulla

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Originariamente inviata da rally5486

certo fare 1300 per un usato di 11 anni e 160mila km..non ha trovato niente piu vicino?

Comunque mio padre su una Panda 1.3 MJET 69 CV l'ha fatta sui 160mila KM perchè era diventata rumorosa...

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No purtroppo, nessuna messa così bene e sopratutto non così accessoriata ad un prezzo accessibile, giù non avendo problemi di emissioni le euro 4 ancora mantengono un valore molto più alto.. E comprare una macchina di 11 anni a quasi il doppio del prezzo non è proprio il massimo, proprio per questo motivo abbiamo deciso di prenderla altrove.. La macchina è tenuta molto bene e ha tutti i tagliandi certificati, ma l'unica cosa che non è mai stata cambiata è proprio la distribuzione (che apparentemente non emette nessun rumore anomalo per il momento) .. La mia paura è che possa cedere durante il viaggio di ritorno e provocando danni e disagi molto più gravi..

Che io sappia la distribuzione sul mjet non si fa "preventivamente", anche perché ha un costo non irrilevante (soprattutto di manodopera), se la fai a regola d'arte. Se da problemi (sferragliamento) si prendono i provvedimenti, altrimenti la si usa finché non da problemi, come detto da altri. Poi chiaro, le sfighe possono capitare

La catena di regola va comunque cambiata a 240000km.

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Originariamente inviata da Fabio95

No purtroppo, nessuna messa così bene e sopratutto non così accessoriata ad un prezzo accessibile, giù non avendo problemi di emissioni le euro 4 ancora mantengono un valore molto più alto.. E comprare una macchina di 11 anni a quasi il doppio del prezzo non è proprio il massimo, proprio per questo motivo abbiamo deciso di prenderla altrove.. La macchina è tenuta molto bene e ha tutti i tagliandi certificati, ma l'unica cosa che non è mai stata cambiata è proprio la distribuzione (che apparentemente non emette nessun rumore anomalo per il momento) .. La mia paura è che possa cedere durante il viaggio di ritorno e provocando danni e disagi molto più gravi..

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Ciao a tutti, vi aggiorno macchina presa, la catena non emetteva nessun rumore neanche a freddo, abbiamo fatto i 1300 km con molta tranquillità.. L'unica cosa che è stato rimosso il Dpf dal vecchio proprietario a causa dei frequenti cambi d'olio quattro anni fa , e quello che mi ha fatto storcere il naso è stato trovare la spia del dpf accesa, che si è spenta dopo qualche chilometro in autostrada senza alcuna fumata bianca come accade nel caso in cui venga rimosso il dpf senza modificare la centralina infatti la macchina non emette fumo se non nero in caso di forti accelerazioni .. Ma di questo ne parlerò in un post dedicato...

Quote:

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Originariamente inviata da Fabio95

Ciao a tutti, vi aggiorno macchina presa, la catena non emetteva nessun rumore neanche a freddo, abbiamo fatto i 1300 km con molta tranquillità.. L'unica cosa che è stato rimosso il Dpf dal vecchio proprietario a causa dei frequenti cambi d'olio quattro anni fa , e quello che mi ha fatto storcere il naso è stato trovare la spia del dpf accesa, che si è spenta dopo qualche chilometro in autostrada senza alcuna fumata bianca come accade nel caso in cui venga rimosso il dpf senza modificare la centralina infatti la macchina non emette fumo se non nero in caso di forti accelerazioni .. Ma di questo ne parlerò in un post dedicato...

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Ciao!Se rimuovi il dpf senza intervenire nella centralina si accende la spia avaria motore con relativo recovery.Quindi se nel tuo caso si è accesa la spia del dpf molto probabilmente il lavoro non è stato fatto a dovere.Inoltre si hanno dato il dpf??

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro parere.. Domani devo partire per le ferie, dobbiamo prendere la punto evo 1.3 75 euro 5 di un amico con 97000 km , ieri gli ho fatto notare che rumoreggia la catena all'accensione, il rumore si sente e smette dopo qualche secondo a volte dura di più a volte è impercettibile a volte fa un baccano assurdo, appena va in pressione l'olio smette .. Mi diceva che glielo fa da un paio di mesi, all'inizio sporadicamente adesso con il caldo di questi giorni ad ogni accensione (ieri abbiamo avuto picchi di 45 gradi all'ombra) .. Insomma penso di avergli trasmesso ansia, non vorrei aver esagerato però ora abbiamo paura che salti per strada dobbiamo farci circa 600-700 km tra andata e ritorno.. Che ne dite? Potrebbe esserci veramente questo rischio? Tagliando fatto da circa 4000km.
Grazie a tutti anticipatamente.

Ciao!certo,puo rompersi da un momento all altro!se proprio la devi usare....evita scalate brusche e poi....che dire se non buona fortuna.
Quando fa rumore,la povera catena si prende dei bei colpi!

Quote:

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!certo,puo rompersi da un momento all altro!se proprio la devi usare....evita scalate brusche e poi....che dire se non buona fortuna.
Quando fa rumore,la povera catena si prende dei bei colpi!

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Ti ringrazio Alex , sei stato diretto ed esaustivo.