problema improvviso e inspiegabile

Buongiorno a tutti scrivo per raccontare quello che mi è appena successo. Sono andato a prendere la ragazza al lavoro, nel tragitto di andata tutto bene, macchina spinge alla grande e zero problemi. Arrivo la faccio raffreddare, spengo. Faccio per partire e vedo data saltata, orario saltato e macchina palesemente tappata che non spinge per nulla. Come se avessi staccato la batteria, non saprei dirvi. Ho una mappa coi sensori. solitamente la turba di picco andava a 1.6 e si sentiva il fischio. Adesso non arriva nemmeno a 1 quasi... che sia andata in recovery? Che cavolo è successo? :'(

magari l'hai scannata troppo ed è in portezione....

non sono un tipo che scanna...sarò arrivato una volta a 180 al max

prova a scollegare la batteria così fai reset, poi provi se è tornata normale...

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Originariamente inviata da Marco1985

prova a scollegare la batteria così fai reset, poi provi se è tornata normale...

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nulla la situazione non migliora nemmeno staccando e riattaccando la batteria...la macchina non rende affatto, è tornata fiacca come se fosse tornata stock...però ho iniziato a sentire un fruscio in rilascio, spero non sfiati da qualche parte

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Originariamente inviata da Nino695Leggenda

nulla la situazione non migliora nemmeno staccando e riattaccando la batteria...la macchina non rende affatto, è tornata fiacca come se fosse tornata stock...però ho iniziato a sentire un fruscio in rilascio, spero non sfiati da qualche parte

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dai un occhiata magari ai vari manicotti.....a un amico su alfa gli aveva una crepa sul manicotto...e la macchina andava a rallentatore.....

@Nino695Leggenda

Ciao Nino, scusa l'OT ma non posso fare a meno che chiedere a te,
io ho una 500 abarth Stock, ma la turbina mi sale a 1.6 e fa il fischio che hai descritto tu sopra.
Qual'è la causa di questo rumore?
(preciso che la macchina è nuova con 1500 km..)

Grazie in anticipo

Il fischio è la turbina che succhia..lo fa solo a pressioni alte, da auto mappata..dal momento che stock o esseesse non raggiunge valori tali da farle produrre il sibilo..

1.6 non lo fa da esseesse figurarsi da stock...sei sicuro??

purtroppo si, affondando il piede il manometro arriva fino a fondo scala accompagnato da un sibilo metallico proveniente dal cofano..
non riesco ad individuare l'origine del problema..

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Originariamente inviata da Nick_S

@Nino695Leggenda

Ciao Nino, scusa l'OT ma non posso fare a meno che chiedere a te,
io ho una 500 abarth Stock, ma la turbina mi sale a 1.6 e fa il fischio che hai descritto tu sopra.
Qual'è la causa di questo rumore?
(preciso che la macchina è nuova con 1500 km..)

Grazie in anticipo

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a 1.6 stock??? ma sei sicuro? :uhu:

Non è un problema, è la turbina che aspira..l'anomalia è che ti picchi a 1,6..

a chi troppo a chi niente..ad alcuni utenti non arriva manco a 0,9 a momenti, a te picca a 1.6! e per curiosità, a che pressione viaggi costante?

Raga non so che dirvi..
l'ho portata anche all'assistenza Abarth, controllo veloce dei condotti:Ok (15 min) e check errori con Examiner: OK.
Si sono congedati con questa frase "se il problema persiste proviamo a smontare qualche pezzo per capire dov'è il problema"
Visto la loro competenza pensavo di rivolgermi a voi, magari potete darmi qualche dritta per individuare il componente guasto..

Ho paura a spingere in "sport" perché il fischio che produce è poco rassicurante, ma se volete faccio un video questa sera.. (si può ulpoadare da iphon?)

Grazie

Eventualmente potrebbe esserci un malfunzionamento della wastegate..

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Originariamente inviata da Nick_S

Raga non so che dirvi..
l'ho portata anche all'assistenza Abarth, controllo veloce dei condotti:Ok (15 min) e check errori con Examiner: OK.
Si sono congedati con questa frase "se il problema persiste proviamo a smontare qualche pezzo per capire dov'è il problema"
Visto la loro competenza pensavo di rivolgermi a voi, magari potete darmi qualche dritta per individuare il componente guasto..

Ho paura a spingere in "sport" perché il fischio che produce è poco rassicurante, ma se volete faccio un video questa sera.. (si può ulpoadare da iphon?)

Grazie

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La stock che picca a 1.6???
Wow la mia 595 non ha mai superato gli 1.4...

Lo ha sempre fatto o te ne sei accorto da poco?
Se riesci posta il video...

la wastegate è il "limitatore" della turbina vero? Quella di serie può essere ritarata?

da poco, anche perchè prima dei 1.000 km non l'ho mai tirata in sport, in ogni caso stase provo a farvi vedere

se ti picca realmente cosi' sei fortunato
ma purtroppo molte volte e' solo causa o di strumento che misura male

ma se la WG avesse problemi mica non dovrebbe muoversi la lancetta?

Se la wg non funziona la turbina prende il picco e non lo molla..è l'unica cosa che mi è venuta in mente, ma il picco è comunque troppo alto..

Buongiorno signori,

ieri sera inspiegabilmente, per la prima volta, la turbina non ha preso l' 1.6... forse era intimidita dal video.. o forse, come ho letto nel forum, la temperatura era umida.. boh
in ogni modo vi linko quello che ho fatto.

i bar di pressione sono comunque elevati e in terza si sente nettamente il fischio metallico di cui vi ho parlato, bisogna alzare un po il volume.
scusate per la qualità del video.

https://www.youtube.com/watch?v=8j1YNdtpleA

Quote:

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Originariamente inviata da Nick_S

Buongiorno signori,

ieri sera inspiegabilmente, per la prima volta, la turbina non ha preso l' 1.6... forse era intimidita dal video.. o forse, come ho letto nel forum, la temperatura era umida.. boh
in ogni modo vi linko quello che ho fatto.

i bar di pressione sono comunque elevati e in terza si sente nettamente il fischio metallico di cui vi ho parlato, bisogna alzare un po il volume.
scusate per la qualità del video.

https://www.youtube.com/watch?v=8j1YNdtpleA

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ma la tua è 135 o 160cv? se 135cv come puo' avere quei valori?

@cip86 è Stock 135 euro 6 nuova.. è quello che sto cercando di capire..

sara' posseduta

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Originariamente inviata da Nick_S

Buongiorno signori,

ieri sera inspiegabilmente, per la prima volta, la turbina non ha preso l' 1.6... forse era intimidita dal video.. o forse, come ho letto nel forum, la temperatura era umida.. boh
in ogni modo vi linko quello che ho fatto.

i bar di pressione sono comunque elevati e in terza si sente nettamente il fischio metallico di cui vi ho parlato, bisogna alzare un po il volume.
scusate per la qualità del video.

https://www.youtube.com/watch?v=8j1YNdtpleA

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A 1.4 ci arriva la mia ma è 160cv... Non è che forse forse ti hanno consegnato una 160? :O
Controlla magari se hai il filtro aria BMC.

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Originariamente inviata da abarththebest

A 1.4 ci arriva la mia ma è 160cv... Non è che forse forse ti hanno consegnato una 160? :O
Controlla magari se hai il filtro aria BMC.

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la sua invece addirittura a 1.6! Gli hanno messo la 1446!!! XD

mi hanno consegnato una tributo a mia insaputa? ahaha
comunque non ho il BMC, ho il classico filtro di carta.
Ho pura che esploda tutto ahaha

manometro che legge male?

Quote:

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Originariamente inviata da Nino695Leggenda

manometro che legge male?

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Potrebbe essere... ma non si spiega il fischio metallico di cui parla @Nick_S

è stranissimo per una 135cv.... la mia faceva 1bar max (in sport)... a volte qualcosina di piu...

p.s non avresti la possibilità di fare una banco prova? così ti toglieresti un po' di dubbi!

ma sicuramente ha il manometro difettoso!

@GRC46 però non mi spiego il fastidiosissimo rumore che emette passando l'1.4 bar..
@cip86 domani la porterò in assistenza, vediamo cosa mi dicono..

penso sia dovuto da qualche problema della turbina o dell'elettronica, più che dalla bontà dei preparatori Abarth.

@Nick_S quel fischio superati gli 1.2 bar lo emette anche la 500A € 6 del mio amico...non sappiamo proprio da cosa sia dovuto. Lo fa dal primo giorno che l'ha ritirata...sembra come che ci sia una valvola di sfogo superata quella pressione (sembra una pentola a pressione).

Sembra che tutte le euro6 Stock hanno lo stesso comportamento, pressione turbina verso l'1.4 e relativo fischio.
Ieri al Motorvillage ne hanno provate un paio e hanno constatato che il comportamento anomalo è piuttosto diffuso.
Di contro, le 595 hanno valori di pressione più bassi.

Oggi arriverà un ing. Abarth per visionare la vettura e dare spiegazioni.

(nel frattempo ho provato una euro5 di un mio amico, 135 cv. Va uguale alla mia nonostante sia molto più rodata (15.00km vs 30.000km). Le prestazioni mi sembrano assolutamente identiche)

Quote:

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Originariamente inviata da Nick_S

Sembra che tutte le euro6 Stock hanno lo stesso comportamento, pressione turbina verso l'1.4 e relativo fischio.
Ieri al Motorvillage ne hanno provate un paio e hanno constatato che il comportamento anomalo è piuttosto diffuso.
Di contro, le 595 hanno valori di pressione più bassi.

Oggi arriverà un ing. Abarth per visionare la vettura e dare spiegazioni.

(nel frattempo ho provato una euro5 di un mio amico, 135 cv. Va uguale alla mia nonostante sia molto più rodata (15.00km vs 30.000km). Le prestazioni mi sembrano assolutamente identiche)

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le pressioni ovviamente sono inferiori alla tua giusto?

@cip86 si certo, un 1.3/1.4 come picco massimo riscontrato in 2 vetture stock. La mia è sicuramente starata visto che il manometro mi ha segnato in varie occasioni un 1.6 come picco (in accelerazione in 5a)