1° Tagliando 500 1.2 EasyPower 295 EURO!!!!!

:'(> CHIEDENDO LO SCONTO DOPO UN PO DI INSISTENZA 280,00 EURO!
oggi ho portato la mia 500 a fare il tagliando con 28367 km e un anno di vita circa, ho anticipato un po perché avevo l'impressione di aver finito le pasticche dei freni e mi hanno fatto lasciare l'auto perché ho lamentato un problema:
Premetto che non ho il sistema hill holder, ripartendo in salita dando poco gas spengo la macchina, giro la chiave, riaccendo e a questo punto la macchina non frena più, il pedale del freno si blocca!!!! non scende! l'unica salvezza è il santo freno a meno! non mi sembra una cosa normale!
La conclusione è stata che: la macchina è stata in officina mezza giornata l'hanno provata (dicono! in realtà quando l'ho riaccesa ho visto che avevano fatto solo 1 Km :uhu: nel posto in cui sono loro non esiste una salita nel raggio di 500 metri considerando andata e ritorno !!!!! :nervosi:) e i freni non hanno alcun problema. Devo aspettare quei 2 secondi per far ricaricare il servo freno, (non ho 2 secondi se sono in motagna e ho dietro un burrone!!!!)
il dettaglio è:
SELENIA K PURE ENERGY 5W40 (quantità 3) euro 43,66
FILTRO OLIO euro 10,78
CANDELA ACCENSIONE (quantità 4) euro 60,98
FILTRO ARIA euro 22,31
FILTRO GAS euro 45,80
MANODOPERA 44,80
SMALTIMENTO RIFIUTI SPECIALI euro 1,81

più iva ed ecco qui 280,00 euro
MI HANNO FREGATO VERO?:'(

Ma non penso... anche perchè hanno sostituito anche le candele e i filtri... poi boh

Si...con tutte le scarpe. XD

direi che il prezzo e nella norma....

ok! grazie..... nel libretto di manutenzione ho appena letto che il lubrificante originale da usare è un'altro: SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
posso protestare secondo voi? o sono praticamente uguali? c'è da considerare che ho fatto il tagliando nell'officina della FIAT dove ho acquistato l'auto dovrebbero sapere quello che fanno!

la gradazione è la stessa....non dovrebbe dar problemi....

In effetti l'olio non è il suo... avrebbero dovuto metterle il lubrificante specifico per i motori a gas. Ma tanto anche se va a protestare le diranno che è la stessa cosa. Io chiamerei CiaoFiat e protesterei con loro. ;)

Nel Selenia per motori a gpl (15 € al litro circa) ci sono additivi che migliorano la lubrificazione delle guide valvola e altre parti connesse alla testa, pistoni compresi.
Io sulla mia inizialmente ci mettevo il Valvoline con gradazione richiesta ma non specifico per motori a gpl e andava discretamente però dopo avere provato il Selenia di cui sopra, andava da dio....lo ammetto. E da allora metto sempre quello. ;)

Quote:

Originariamente inviata da sil.no

:'(> CHIEDENDO LO SCONTO DOPO UN PO DI INSISTENZA 280,00 EURO!
oggi ho portato la mia 500 a fare il tagliando con 28367 km e un anno di vita circa, ho anticipato un po perché avevo l'impressione di aver finito le pasticche dei freni e mi hanno fatto lasciare l'auto perché ho lamentato un problema:
Premetto che non ho il sistema hill holder, ripartendo in salita dando poco gas spengo la macchina, giro la chiave, riaccendo e a questo punto la macchina non frena più, il pedale del freno si blocca!!!! non scende! l'unica salvezza è il santo freno a meno! non mi sembra una cosa normale!
La conclusione è stata che: la macchina è stata in officina mezza giornata l'hanno provata (dicono! in realtà quando l'ho riaccesa ho visto che avevano fatto solo 1 Km :uhu: nel posto in cui sono loro non esiste una salita nel raggio di 500 metri considerando andata e ritorno !!!!! :nervosi:) e i freni non hanno alcun problema. Devo aspettare quei 2 secondi per far ricaricare il servo freno, (non ho 2 secondi se sono in motagna e ho dietro un burrone!!!!)
il dettaglio è:
SELENIA K PURE ENERGY 5W40 (quantità 3) euro 43,66
FILTRO OLIO euro 10,78
CANDELA ACCENSIONE (quantità 4) euro 60,98
FILTRO ARIA euro 22,31
FILTRO GAS euro 45,80
MANODOPERA 44,80
SMALTIMENTO RIFIUTI SPECIALI euro 1,81

più iva ed ecco qui 280,00 euro
MI HANNO FREGATO VERO?:'(

penso proprio di no, il tagliando abarth completo di sostituzione candele si attesta sui 350-380 euro, quello senza candele sui 260-270.
l'unica cosa è che hanno sbagliato olio, la gradazione è quella ma a te serve un olio che ti protegge le sedi valvole essendo un auto a gas.. la gradazione non conta molto.
ovvio che devi protestare, devono metterti l'olio che chiedi tu o che è scritto sul libretto, non quello che loro credono sia cmq buono. anche perchè un eventuale problema alle valvole causa olio errato non lo riscontri ora ma quando la garanzia è andata!

I prezzi sono ok, ti hanno anche messo in conto solo un'oretta di manodopera, quindi non si può neanche dire che ti abbiano caricato in quel senso. L'olio non è quello specifico, ma la gradazione è uguale, quindi non ti darà problemi, però fallo notare a CiaoFiat: in un'officina Fiat dovrebbero metterti i ricambi esatti scritti nel libretto.

Quello che frega è l'IVA, togli il 22% e vedi quanto hai speso solo di tasse... :(

Sarà che i prezzi sono "onesti" ma io non ho mai pagato così tanto per un tagliando... !
E se i prezzi di una macchina "economica" sono questi chi ha una Mercedes o un BMW quanto paga? :uhu:

@Chomoloco - tieni conto che tu hai un diesel, quindi non devi cambiare le candele (non le hai...). In più, essendo la sua una 500 Easypower, vanno usate candele al platino-iridio, che costano un bel po' in più delle candele "classiche". Solo di quelle ha speso 60.98€+iva: tutto compreso sono 75€ solo quelle... :suda: In più hanno usato un olio che secondo me costa un po' di più del Multipower Gas, ma di questo non sono sicura, dovrei andare a vedere. Oltre a questo, il filtro del gpl sono circa 50€ che su un diesel non hai. Cmq il tagliando della Easypower di solito viene sui 220-230€: a me non è mai capitato di spendere meno, anche con l'auto vecchia. :)

segnalazione a Ciao Fiat fatta!

Ho segnalato la questione dell'olio come mi avete consigliato :)ZAFFIRO90 ho inviato anche la ricevuta come da loro richiesto e ora aspetto che mi facciano sapere qualcosa. Mentre per la questione del freno che si blocca quando la macchina si spegne in salita non ho detto nulla perché non ho ancora verificato se il difetto c'è ancora, ma se come credo si ripresenterà il problema farò presente anche quello, non credo sia normale!

Quote:

Originariamente inviata da sil.no

Mentre per la questione del freno che si blocca quando la macchina si spegne in salita non ho detto nulla perché non ho ancora verificato se il difetto c'è ancora, ma se come credo si ripresenterà il problema farò presente anche quello, non credo sia normale!

Ma avrai mica l'Hill Holder scusa? :suda:
Sai come si usa?

no sulla mia 500 non c'è

Quote:

Originariamente inviata da Chomoloco

Ma avrai mica l'Hill Holder scusa? :suda:
Sai come si usa?

ho guidato auto con questo sistema, la macchina semplicemente in salita non va indietro per qualche secondo, no? è un sistema automatico sbaglio? comunque sulla mia non c'è :(

Quote:

Originariamente inviata da sil.no

ho guidato auto con questo sistema, la macchina semplicemente in salita non va indietro per qualche secondo, no? è un sistema automatico sbaglio? comunque sulla mia non c'è :(

Se non hai il tasto "ASR OFF" sulla plancia dei comandi clima non hai nemmeno l'Hill Holder né l'ESP.

so di non averlo

Quote:

Originariamente inviata da Chomoloco

Se non hai il tasto "ASR OFF" sulla plancia dei comandi clima non hai nemmeno l'Hill Holder né l'ESP.

ma non credo proprio che la sua assenza giustifichi il pedale del freno che si blocca

No, è che se tu avessi l'ESP con hill holder sarebbe giustificabile - in determinate situazioni - il blocco del pedale. Mi spiego: con l'hill holder tu togli il piede dal freno e hai qualche secondo in cui resti frenata in salita prima di partire. Se tu ripremi il pedale del freno prima che si sia disinserito l'hill holder, il pedale si blocca quasi subito, non riesci a schiacciarlo del tutto.

Ma se tu non hai l'hill holder è impossibile che sia questa la situazione che si crea. :)

Quote:

Originariamente inviata da mazoku

No, è che se tu avessi l'ESP con hill holder sarebbe giustificabile - in determinate situazioni - il blocco del pedale. Mi spiego: con l'hill holder tu togli il piede dal freno e hai qualche secondo in cui resti frenata in salita prima di partire. Se tu ripremi il pedale del freno prima che si sia disinserito l'hill holder, il pedale si blocca quasi subito, non riesci a schiacciarlo del tutto.

Ma se tu non hai l'hill holder è impossibile che sia questa la situazione che si crea. :)

La cara @mazoku ha sempre la risposta pronta! ;)

capito!

grazie per la spiegazione ;) oggi la riprovo e vediamo che succede
Nel frattempo la Fiat mi ha comunicato che l'olio che mi hanno messo non rovina il motore, va bene comunque anche se l'altro era migliore ed infatti è quello indicato sul libretto.
Conclusione se voglio me lo sostituiscono ma non credo che sia una buona idea! sono andati anche degli ispettori e forse sono un po incazzati! :suda: non mi fido per niente

Ma scherziamo,fattelo cambiare con tanto di filtro olio....io non girerei con olio diverso,hanno sbagliato puo' succedere e devono cambiarlo.