Twinair 85CV + GPL sequenziale

Salve ragazzi non so se devo presentarmi prima nel forum, comunque ho una piccola domanda da porvi.
Sto per acquistare una 500 twinair turbo 85CV (usata) e il concessionario mi offre anche l'impianto gpl con la differenza di 600 euro... ho parlato col mio meccanico e mi ha detto di farlo solo se si tratta di un landi renzo... e in effetti il concessionario mi ha confermato che è un landi renzo sequenziale... Non so se condo voi conviene farlo o è meglio lasciarla così com'è a benzina? Io ho qualche dubbio per quanto riguarda la modifica della plancia... se mi fanno qualche buco non lo voglio... e per il calo di prestazioni...
Il concessionario mi ha detto che farei 400 km con 25 euro (il pieno) e che però devo rinunciare al ruotino perchè giustamente ci va il serbatoio...
Ma poi il pieno di gpl si fa nello stesso punto della benzina (a fianco) o se viene installato dopo è differente?
Non so chiedo qualche consiglio perchè non ho mai avuto macchine a gas e quelle che ricordo io come impianti vecchi di solito avevano indicatori o interruttori sulla plancia orrendi...

Ciao...si dovresti passare a presentarti nella sezione --> PRESENTAZIONI

il pieno lo fai dalla presa che ti mettono vicino al tappo della benzina....io la prenderei a gpl...

Da installatore di impianti GPL e Metano ti dico che ti sta girando pari pari il prezzo dell'impianto GPL... Quindi per 600 ti conviene farglielo montare anche se fai poca strada... Riguardo al calo di prestazioni, se l'impianto è montato a regola d'arte con i nuovi sequenziali è praticamente impossibile avvertire un calo di prestazioni... Forse potresti sentire un leggero calo di coppia ma nulla di preoccupante, hai un motore turbo, la coppia arriva... Per il buco nella plancia, io quando ho gasato delle 500 ho sempre messo il commutatore nel tunnel centrale di fianco alla presa USB, così si vede poco e non è in mezzo, ovviamente fallo presente dove vorresti averlo ma in qualunque caso non penso che nel 2014 un impiantista fora una plancia verniciata per mettere il commutatore...

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Originariamente inviata da takeshi

...ho parlato col mio meccanico e mi ha detto di farlo solo se si tratta di un landi renzo...

Io ho due auto a GPL con Landi e non ho niente di cui lagnarmi.
Però, per correttezza, ti devo anche dire che oramai ci sono diverse marche buone, ad esempio se ti avesse detto Brc, sarei andato tranquillo lo stesso...

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Originariamente inviata da takeshi

...Non so se condo voi conviene farlo o è meglio lasciarla così com'è a benzina?...

Dipende quanti chilometri farai...
Intendo dire che se ne fai veramente pochi all'anno potrebbe anche non convenirti.
Quanti pensi di farne all'anno?
Per quanto riguarda il calo delle prestazioni, direi che su un turbo 85 CV il calo è proprio minimo.
E poi, se proprio devi fare lo "sborone", puoi sempre rimettere a benza!
Non sei "obbligato" ad andare sempre a gpl, cioè la macchina diventa "Bi-fuel"...
:ahah:

Ciao!

Non faccio tantissimi km io ho una grande punto multijet 90cv da 8 anni ho fatto 60.000 km... calcola che faccio 120/130km a settimana sicuri... Io non voglio modifiche estetiche perchè mi piace molto la plancia della 500 e mio padre aveva una mercedes con l'impianto a gas 15 anni fa aveva un apparecchio con i led che ti indicavano la carica di gas e poi dovevi anche accendere l'interruttore...
Questa mi hanno detto che lo fa in automatico... ma non ho capito se poi voglio usarla solo a benzina si può fare o sono costretto ad andare a gpl? Cioè basta non mettercelo e vado a benzina?
Poi per quanto riguarda la manutenzione dell'impianto ho letto che richiede piu' attenzioni e che tipo ogni 20.000 km c'è da sostituire il filtro... in ogni caso il meccanico di fiducia mi ha detto che per 600 euro conviene ed il risparmio c'è... e lui fa anche impianti e manutenzione landi renzo certificati...
Comunque devo solo decidere, domani vado a provarla... e devo comunicargli se voglio l'impianto o meno... la macchina è bellissima un gioiellino proprio rispetto alla gp non credo di avere molti dubbi...

ce il bottoncino che ti permette di scegliere se andare a gpl o benzina...

Si confermo che ti sta facendo un prezzone, praticamente non ci sta guadagnando. Io fossi in te lo metterei, al massimo ogni tanto lo disattivi e vai a benza :)

Allora c'è il pulsante XD Vabbe mi faccio spiegare bene dove lo mette... sono già geloso e non l'ho ancora comprata... :P

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Originariamente inviata da takeshi

Io non voglio modifiche estetiche perchè mi piace molto la plancia della 500 e mio padre aveva una mercedes con l'impianto a gas 15 anni fa aveva un apparecchio con i led che ti indicavano la carica di gas e poi dovevi anche accendere l'interruttore...
Questa mi hanno detto che lo fa in automatico... ...

Parte a benzina (sempre) e quando il motore è abbastanza caldo passa in automatico a gpl; l'indicatore a led ne ha 4 verdi e uno rosso (riserva) ma è impreciso (su tutti gli impianti) , in pratica ti da una idea approssimativa del contenuto del serbatoio...quando si accende il led rosso in genere si ha da metà a un terzo di autonomia. L'indicatore ha un pulsante centrale che permette il passaggio manuale dall'una all'altra alimentazione; quando il gas finisce il motore va in automatico a benzina ma pochi minuti prima i led lampeggiano (tutti) e in alcuni impianti c'è anche un bip sonoro intermittente.

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Originariamente inviata da takeshi

ma non ho capito se poi voglio usarla solo a benzina si può fare o sono costretto ad andare a gpl? Cioè basta non mettercelo e vado a benzina? ...

Ho risposto a questa domanda precedentemente, comunque vai tranquillo anche a benzina e quando vuoi risparmiare ne avrai sempre la possibilità.

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Originariamente inviata da takeshi

Poi per quanto riguarda la manutenzione dell'impianto ho letto che richiede piu' attenzioni e che tipo ogni 20.000 km c'è da sostituire il filtro... ...

Poche più attenzioni ma il risparmio è garantito, con la mia 1.2 ci ho percorso più di 50.000 km solo a gpl ! :)
Il filtro si cambia anche ogni 25.000 km e il costo varia dai circa 30 € ai 50 € max, dipende dall'onestà del meccanico.

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Originariamente inviata da takeshi

in ogni caso il meccanico di fiducia mi ha detto che per 600 euro conviene ed il risparmio c'è... e lui fa anche impianti e manutenzione landi renzo certificati... ...

Il 1.2 (che consuma meno) riesce a percorrere oltre 400 km con 30 litri di gpl (circa 23 €).

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Originariamente inviata da takeshi

Comunque devo solo decidere, domani vado a provarla... e devo comunicargli se voglio l'impianto o meno... la macchina è bellissima un gioiellino proprio rispetto alla gp non credo di avere molti dubbi...

Mettilo, non ti pentirai.

PS. ero un vecchio amico del professor Puglisi.

Ho letto dopo la tua risposta perciò ho chiesto due volte... Oggi chiedo bene al concessionario che fa l'impianto, anche io non ho molti dubbi per quanto riguarda il risparmio.. è l'estetica che mi interessa di piu'...
Chi è il prof. Puglisi? Ho scritto male in italiano? :lol:

Alla fine l'ho presa a gpl... l'unica cosa... se ha il tasto ASR off ha anche l'esp? è come la punto? perchè la mia grande punto ha una sola centralina ESP+ASR+HillHolder... ed ha il tasto ASR off

Si se ha il tasto ASR ha anche l'ESP e Hill Holder... Auguri :)

ahhh bene come sospettavo... negli optional non l'aveva messo io subito ho visto il tasto e non ho detto niente... :fico::lol::lol:
Grazie ma ancora non ce l'ho tra le mie mani deve fare l'impianto...

Mi dispiace dirtelo ma il twinair con impianto gpl diventa una macchina menomata ti denuncero' alla protezione autoveicoli...:lol:

:\ mai quanto il multijet 90cv però... :P Ma per scoprire se ha l'impianto interscope da cosa posso vedere?

cerca il manico delle scope XD

(Sotto il sedile del passeggero ci deve essere il subwoofer, una piccola scatola rettangolare)

Allora l'interscope non ce l'ha non fa niente... volevo sapere un'altra cosa, l'impianto è landi renzo e ha il pulsante coi led a fianco al cambio sulla sinistra, però anche col pieno mi da sempre un led rosso... è normale ? L'ho provata un po' a gpl ho fatto una 60ina di km e sinceramente non trovo quasi differenza, se la uso con eco non noto proprio niente... Il cdb mi dice lo stesso i consumi istantanei medi etc.etc. solo l'autonomia si riferisce alla benzina credo

No, o meglio sì, ma solo se stai andando a benzina. :lol: Il commutatore Landi (che varia un po' nella versione che montano negli impianti after rispetto a quello montato di serie sulle Easypower, che è più spartano) dovrebbe essere questo:

http://www.landi.it/repository/image...ore%20plus.jpg

Nelle Easypower è più simile a questo:

http://www.vbmototrasmissioni.it/pub.../1150/3290.JPG
anche se con simboli leggermente diversi.

Ma i led sono messi uguali, ed è questo che interessa a noi. Quando fai il pieno e stai andando a gas, i led accesi sono quelli dal 2° al 5° in alto (verdi) e quello in basso a sinistra (verde), che indica l'andamento a gas. Il primo led in alto a sinistra (arancione) si accende solo quando ti resta un solo led verde di carica del gas: è la riserva, finché non ti resta un solo led verde rimane spento. Il led in basso a destra indica il funzionamento a benzina ed è arancione: se hai tutti i led sopra verdi e questo è acceso, hai il pieno di gas e stai andando a benzina. Sposta il commutatore ed entro pochi istanti si spegnerà il led arancione e si accenderà il led verde del gas. ;)

Ho scordato di precisare che - anche se hai il commutatore sul gas - all'inizio si accenderà il led arancione della benzina, perché tutte le auto a gpl partono a benzina e commutano a gas quando il motore ha raggiunto una determinata temperatura: non appena sei passato a gpl, si spegne automaticamente il led arancione della benzina e si accende quello verde del gas. ;)

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Originariamente inviata da mazoku

No, o meglio sì, ma solo se stai andando a benzina. :lol: Il commutatore Landi (che varia un po' nella versione che montano negli impianti after rispetto a quello montato di serie sulle Easypower, che è più spartano) dovrebbe essere questo:

http://www.landi.it/repository/image...ore%20plus.jpg

Nelle Easypower è più simile a questo:

http://www.vbmototrasmissioni.it/pub.../1150/3290.JPG
anche se con simboli leggermente diversi.

Ma i led sono messi uguali, ed è questo che interessa a noi. Quando fai il pieno e stai andando a gas, i led accesi sono quelli dal 2° al 5° in alto (verdi) e quello in basso a sinistra (verde), che indica l'andamento a gas. Il primo led in alto a sinistra (arancione) si accende solo quando ti resta un solo led verde di carica del gas: è la riserva, finché non ti resta un solo led verde rimane spento. Il led in basso a destra indica il funzionamento a benzina ed è arancione: se hai tutti i led sopra verdi e questo è acceso, hai il pieno di gas e stai andando a benzina. Sposta il commutatore ed entro pochi istanti si spegnerà il led arancione e si accenderà il led verde del gas. ;)

Non prenderei mai una macchina a gas solo per il fatto di avere un pulsante stile ferro da stiro,da brividi!

Eh, il pulsante delle Easypower fa abbastanza cagare esteticamente, sono la prima ad ammetterlo...potevano mettere qualcosa di un po' più moderno... :rolleyes: La cosa buona è che ho notato che la persona media ci mette dalle 10 alle 12 volte a bordo prima di accorgersi che esiste. :suda:

Io ho il primo pulsante quello quadrato piccolo senza il tasto fisico... Funziona tutto perfettamente solo che mi segna sempre a riserva (led rosso) ed ora ho fatto piu' di 260 km ancora non lampeggia... E' il primo pieno che faccio.
In ogni caso 260 km con 20 euro è già un record perchè neanche con il multijet ho mai fatto tanto, ma credo che ne faccia ancora un centinaio...
Nei primi 60 secondi lampeggia (se la spegni a gas) e quando raggiunge la temperatura alla prima accelerata utile passa a gas
Ho scoperto che comunque nel caso finisca la benzina puoi sempre avviarla direttamente a gas tenendo premuto il pulsante col quadro acceso finchè non commuta, poi puoi avviarla a gas...
Anche la easypower monta il landi renzo? :rolleyes:

Sì, l'impianto delle Easypower è un Landi Renzo con delle leggere modifiche a livello di centralina. E il commutatore è "vintage". :rolleyes:
Per il led arancione che ti resta acceso, non saprei: di solito si accende solo quando stai finendo il gas, però magari quell'indicatore funziona in maniera diversa. _boh_ L'importante è che l'auto vada bene, al limite chiedi all'impiantista la prima volta che ti capita di passare di là.

In pratica è come se non fosse tarato il serbatoio... rimane acceso quello rosso, ma la sett. prox devo fare il collaudo e glielo dico... :P
Comunque l'adoro proprio questa macchina XD

Come ti va la vettura?
Avevo intenzione di una 1.4 95 CV 500 L ma mi hanno detto di prendere una Twin Air per avere un pò più di spinta.
Come ti va l'impianto? Hai avuto problem?

Fammi sapere

Grazie

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Originariamente inviata da Angelo1

Come ti va la vettura?
Avevo intenzione di una 1.4 95 CV 500 L ma mi hanno detto di prendere una Twin Air per avere un pò più di spinta.
Come ti va l'impianto? Hai avuto problem?

Fammi sapere

Grazie

Consiglio spassionato: prendi la 1.4 T-Jet 120cv con gpl della casa. ;) In questo modo non hai sbattimenti di garanzie e hai un motore adeguato alla mole della macchina: con il Twinair 85cv secondo me avresti pessimi consumi, va benissimo su auto come la 500 o la Panda, ma la 500L è semplicemente troppo grande. Con il 120cv invece basta dosare bene il piede e i consumi li contieni e se devi fare un sorpasso non devi metterti a ripetere il rosario... :suda:

Bada bene che questo consiglio ti arriva da una fan sfegatata del Twinair: ogni volta che frego la Panda a mia madre mi diverto un casino e se all'epoca avessi avuto le risorse economiche per prendere un Twinair e gasarlo aftermarket l'avrei fatto senz'altro. ;)

500S Twinair 105cv

per un impianto GPL, cosa mi consigliate? ho contattato diversi installatori ... meglio TARTARINI o LANDI RENZO? grazie

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Originariamente inviata da GiuMac

per un impianto GPL, cosa mi consigliate? ho contattato diversi installatori ... meglio TARTARINI o LANDI RENZO? grazie

@GiuMac , l'hai messo l'impianto gpl sul TwinAir?